2019 年的 11 月，互联网新能源汽车界发生了两个大事，一个是特斯拉发布了最新赛博朋克皮卡 —— Cybertruck。另一个，是贾跃亭历经千辛万苦，终于让鸽了快一年多的 FF91 开上路了！
美国时间 11 月 20 日，法拉第未来先是在洛杉矶总部对外公开了内饰，请了一众国内外的汽车行业媒体老师到现场体验和试驾。
官方微博也没闲着，赶紧趁热发布了 FF91 的内部细节实拍图。
接着第二天，官微发布了 YouTube 上坐拥 264 万粉丝的跑车博主 Supercar Blondie （ 超跑爱丽丝 ）的 FF91 试驾 Vlog。
快到 “ oh my god ”，奢华到 “ crazy ”，智能到 “ amazing ”，互联到 “ mad ”。。。
这文案，小辣椒不得不说尬是尬了点儿，但吊足了我的胃口。
既然贾老板已经把这台从 PPT 里造出来的车已经吹到了这个水平，那我们还是先来看看它到底咋样吧！
先从外观开始说。
FF91 样子跟 2017 年出现在 CES （ 国际消费类电子产品展 ）上的模样差不多。
长约 5.2 米，宽约 2.3 米，高达到了近 1.6 米，车内空间超过了 4 平方米，轴距达到了 D 级车水平，有足足 3.2 米。
也就是说，空间足够大的同时 FF91 的灵活度也不错。
还有值得说的一点是，根据 FF 官方的介绍，他们一共用了将近一万个 LED 灯组成 FF91 贯穿式的前灯尾灯。
不过这外观放在 2016 年可能还算得上有超前的未来感，但时隔 3 年再来看似乎——
已经没当初内味儿了啊！
毕竟人家特斯拉都开始玩儿赛博朋克了啊。。。
特斯拉的 Cybertruck
没关系，样子虽然因为跳票蹭不上什么热度了，但 FF91 的亮点还有个智能。
贾老板可是给 FF91 量身打造了一个 “ 第三互联网居住空间 ” 的名号。
比如，车内搭载了无缝接入系统，车主通过手机智能助手，可以直接语音开启车门。
再比如，车内搭载了 11 块屏幕，连车门把手和车窗控制按钮的区域都给做成了触控屏。。。
而中控系统集成在方向盘右侧的 15.4 英寸中央显示屏上。
在后座顶部还有一块儿 27 英寸的超大显示屏，不知道坐车上用大屏看电影是不是就不会晕车了。。。
FF91 虽然有超大的车内空间，但它的座位只设置了 4 个，想像 Cybertruck 一样同时坐下 6 个壮汉可能有点难。
剩下的空间老贾用来干嘛了？他在车里放了两张床。。。
FF91 后排独有的 “ 零重力 ” 座椅可以几乎 180 ° 铺平！
好吧，小辣椒承认看到这里我是真的有些心动了！
后座躺平配上 27 英寸超大屏，这体验可能不像是在坐车，而像是在洗脚店里等着技师帮你洗脚按摩！
说到按摩，后座除了可以选择铺开平躺，还真有个 Spa（ 水疗 ）模式！
开启这个模式之后，后排的车窗会变成深色，同时座椅两侧会发出深幽的蓝光，车内发出轻轻的白噪音，整个感觉就好像真的身处在水疗室！
这时候不管是谁坐在副驾上，都会在下一秒变身成技师冲过来给后排的人捏脚！（ 这句是我瞎掰的 ）
除此之外，车内还搭载了多个摄像头，可以通过人脸识别为乘客建立 FFID 个人档案，大致用途就是记录每个驾驶员的驾驶偏好，以及每个乘客的乘坐喜好。
内饰确实是很奢华了，但小辣椒越说越觉得自己不是在跟大家聊一辆车。。。
我们还是扯回来，说说性能！
电动车肯定逃不了比起步，搭配了三电机的 FF91 百公里加速只需要 2.39 秒！
什么概念？特斯拉 Cybertruck 最高配百公里加速 2.9 秒已经超过了保时捷 911，也就是说 FF91 百公里加速也能秒杀 911 。
Cybertruck 和 911 的起步对比
不过老贾居然没借个真车对比对比，这 PPT 做得还不够有牌面啊。
功率为 1050 马力的三电机配上和 LG 合作生产的动力电池组（ 130 kWh ）续航也不赖，达到了美国国家环境保护局标准下的每次满电可以开 378 英里。
充电也还挺方便，家庭级交流电充上 4.5 小时可以充满近一半。
也可以说 SUV 的壳子，配的是跑车的里子了。
既然已经快到 “ oh my god ”，奢华到 “ crazy ”，智能到 “ amazing ”，互联到 “ mad ”，剩下的，也是最关键的一个问题来了。
到底多少钱！？
据半可靠消息透露，FF91 定价应该会在 140 万左右。。。
大致在 2020 年逐渐量产，预计 2021 年发售。
可是，有这钱，买什么豪车不好？！关键是还不用等啊！
随便放一张 KK 最近相中的
不管是售价还是发售时间，我们听听就好别太当真，因为据说现在法拉第未来连量产 FF91 的钱都还没有凑齐，还有个 8.5 亿美元的大窟窿没融上。
而为了梦想死守的贾老板自己又是闹破产又是卖公司，已经从 FF 的 CEO 退位到了 CPUO 的位置。
FF91 大张旗鼓的宣传——忙着公布内饰又搞试驾可能也和贾老板在美破产，想借此机会请债权人去美国开会有关。
给爸爸们打一波鸡血，让大家看看车有多牛，未来的财路有多宽广，“ 各位别急着催债了，梦想变现就在路上 ”。
只是法拉第未来的未来，到底能有多明朗，谁有说得准呢？
2019 年的 11 月，互联网新能源汽车界发生了两个大事，一个是特斯拉发布了最新赛博朋克皮卡 —— Cybertruck。另一个，是贾跃亭历经千辛万苦，终于让鸽了快一年多的 FF91 开上路了！
美国时间 11 月 20 日，法拉第未来先是在洛杉矶总部对外公开了内饰，请了一众国内外的汽车行业媒体老师到现场体验和试驾。
官方微博也没闲着，赶紧趁热发布了 FF91 的内部细节实拍图。
接着第二天，官微发布了 YouTube 上坐拥 264 万粉丝的跑车博主 Supercar Blondie （ 超跑爱丽丝 ）的 FF91 试驾 Vlog。
快到 “ oh my god ”，奢华到 “ crazy ”，智能到 “ amazing ”，互联到 “ mad ”。。。
这文案，小辣椒不得不说尬是尬了点儿，但吊足了我的胃口。
既然贾老板已经把这台从 PPT 里造出来的车已经吹到了这个水平，那我们还是先来看看它到底咋样吧！
先从外观开始说。
FF91 样子跟 2017 年出现在 CES （ 国际消费类电子产品展 ）上的模样差不多。
长约 5.2 米，宽约 2.3 米，高达到了近 1.6 米，车内空间超过了 4 平方米，轴距达到了 D 级车水平，有足足 3.2 米。
也就是说，空间足够大的同时 FF91 的灵活度也不错。
还有值得说的一点是，根据 FF 官方的介绍，他们一共用了将近一万个 LED 灯组成 FF91 贯穿式的前灯尾灯。
不过这外观放在 2016 年可能还算得上有超前的未来感，但时隔 3 年再来看似乎——
已经没当初内味儿了啊！
毕竟人家特斯拉都开始玩儿赛博朋克了啊。。。
特斯拉的 Cybertruck
没关系，样子虽然因为跳票蹭不上什么热度了，但 FF91 的亮点还有个智能。
贾老板可是给 FF91 量身打造了一个 “ 第三互联网居住空间 ” 的名号。
比如，车内搭载了无缝接入系统，车主通过手机智能助手，可以直接语音开启车门。
再比如，车内搭载了 11 块屏幕，连车门把手和车窗控制按钮的区域都给做成了触控屏。。。
而中控系统集成在方向盘右侧的 15.4 英寸中央显示屏上。
在后座顶部还有一块儿 27 英寸的超大显示屏，不知道坐车上用大屏看电影是不是就不会晕车了。。。
FF91 虽然有超大的车内空间，但它的座位只设置了 4 个，想像 Cybertruck 一样同时坐下 6 个壮汉可能有点难。
剩下的空间老贾用来干嘛了？他在车里放了两张床。。。
FF91 后排独有的 “ 零重力 ” 座椅可以几乎 180 ° 铺平！
好吧，小辣椒承认看到这里我是真的有些心动了！
后座躺平配上 27 英寸超大屏，这体验可能不像是在坐车，而像是在洗脚店里等着技师帮你洗脚按摩！
说到按摩，后座除了可以选择铺开平躺，还真有个 Spa（ 水疗 ）模式！
开启这个模式之后，后排的车窗会变成深色，同时座椅两侧会发出深幽的蓝光，车内发出轻轻的白噪音，整个感觉就好像真的身处在水疗室！
这时候不管是谁坐在副驾上，都会在下一秒变身成技师冲过来给后排的人捏脚！（ 这句是我瞎掰的 ）
除此之外，车内还搭载了多个摄像头，可以通过人脸识别为乘客建立 FFID 个人档案，大致用途就是记录每个驾驶员的驾驶偏好，以及每个乘客的乘坐喜好。
内饰确实是很奢华了，但小辣椒越说越觉得自己不是在跟大家聊一辆车。。。
我们还是扯回来，说说性能！
电动车肯定逃不了比起步，搭配了三电机的 FF91 百公里加速只需要 2.39 秒！
什么概念？特斯拉 Cybertruck 最高配百公里加速 2.9 秒已经超过了保时捷 911，也就是说 FF91 百公里加速也能秒杀 911 。
Cybertruck 和 911 的起步对比
不过老贾居然没借个真车对比对比，这 PPT 做得还不够有牌面啊。
功率为 1050 马力的三电机配上和 LG 合作生产的动力电池组（ 130 kWh ）续航也不赖，达到了美国国家环境保护局标准下的每次满电可以开 378 英里。
充电也还挺方便，家庭级交流电充上 4.5 小时可以充满近一半。
也可以说 SUV 的壳子，配的是跑车的里子了。
既然已经快到 “ oh my god ”，奢华到 “ crazy ”，智能到 “ amazing ”，互联到 “ mad ”，剩下的，也是最关键的一个问题来了。
到底多少钱！？
据半可靠消息透露，FF91 定价应该会在 140 万左右。。。
大致在 2020 年逐渐量产，预计 2021 年发售。
可是，有这钱，买什么豪车不好？！关键是还不用等啊！
随便放一张 KK 最近相中的
不管是售价还是发售时间，我们听听就好别太当真，因为据说现在法拉第未来连量产 FF91 的钱都还没有凑齐，还有个 8.5 亿美元的大窟窿没融上。
而为了梦想死守的贾老板自己又是闹破产又是卖公司，已经从 FF 的 CEO 退位到了 CPUO 的位置。
FF91 大张旗鼓的宣传——忙着公布内饰又搞试驾可能也和贾老板在美破产，想借此机会请债权人去美国开会有关。
给爸爸们打一波鸡血，让大家看看车有多牛，未来的财路有多宽广，“ 各位别急着催债了，梦想变现就在路上 ”。
只是法拉第未来的未来，到底能有多明朗，谁有说得准呢？