上周，英美达成一项贸易协定；本周，中美经贸高层会谈也达成一项联合声明。而作为率先与美国谈判的国家之一，日本现在非常着急。
据《日经亚洲》5月14日报道，随着英美、中美相继在关税议题上取得进展，日本越来越担心与美国的贸易谈判可能会耗时更久，这让其占据谈判先机的希望变得渺茫。
一名参与日美谈判工作的日方消息人士表示：“中美、英美谈判的进展比预期更快。中美（谈判）目前可能是优先事项。”报道称，日方担忧，如果中国成为美国谈判的优先考虑对象，东京方面可能会被挤出有限的谈判日程。
此前，日本对于日美谈判一直持乐观态度，部分原因在于日美同盟关系。美国财政部长贝森特曾在今年4月表示，他预计“日本将获得优先考虑”。
不过如今，美方似乎预计，与日本的谈判将旷日持久。“你必须花大量时间与日本、韩国打交道，这些协议不会很快达成。”当地时间5月8日，美国商务部长卢特尼克在接受彭博电视台采访时这样说道。
“不同的国家处于不同的位置和情况，他们的谈判时间表和协议内容自然会有所不同，”日本经济再生担当大臣、首席贸易谈判代表赤泽亮正在5月13日面对记者时坚称：“美国认为我们极其重要。我的理解是，目前这一点没有改变。”
5月1日，贝森特与赤泽亮正在美国举行美日谈判 共同社
《日经亚洲》指出，美国财政部长贝森特和美国贸易代表格里尔，既参与了中美经贸高层会谈，也代表美方参加了与日本的谈判。如果美国在众多谈判议程中优先考虑同中方对话，日本可能会发现很难争取到专属于本方的谈判时间。
报道称，在5月1日于华盛顿举行的第二轮日美内阁级关税谈判中，双方直至最后时刻仍在艰难敲定日程，赤泽亮正被迫延长了一天的访美行程。尽管双方最终商定于5月中旬启动“密集的”内阁级谈判，但多数事项仍悬而未决。考虑到美方代表的出行安排，谈判很可能推迟至5月下旬甚至更晚。
与此同时，自上次会谈以来，日美双方工作层磋商持续进行。日本官员认为，有可能在今年6月七国集团（G7）峰会召开期间与美方举行峰会，希望在那里达成一项总体协议。
目前，日本面临的谈判难度高于其他国家，因为日方不仅要重新与没放协商所谓“对等关税”，还要单独处理汽车及相关产品25%的附加关税，这些因素可能会使旷日持久的谈判变得不可避免。
据日本共同社5月6日独家报道，在日美谈判期间，美方拒绝取消针对日本加征的24%“对等关税”，也拒绝取消暂停期征收的10%所谓“基准税率”。同时，美方无意与日本商讨对汽车、钢铁等加征的关税，仅限就下调“对等关税”相关内容进行谈判。
共同社称，对于一直争取美国全面取消对日关税的日本来说，这一形势极为严峻。美国对日本不予特殊照顾的态度十分明确，预计5月中旬起的集中谈判将困难重重。
汽车制造业是日本经济的支柱产业，美国对进口汽车征收关税不仅会对日本的汽车业造成影响，还可能会给其经济带来冲击。
2024年，日本对美国出口汽车约137万辆，占到其总出口量的三成以上。美国商务部的统计数据也显示，2024年美国乘用车进口额按国别划分，日本是除墨西哥外美国的第二大汽车进口来源国。
据野村综合研究所测算，美国的关税政策将导致日本实际国内生产总值（GDP）下降0.59%。5月1日，日本央行宣布，将2025年度GDP增长率预期从今年1月预估的1.1%下调0.6个百分点至0.5%。
上周，英美达成一项贸易协定；本周，中美经贸高层会谈也达成一项联合声明。而作为率先与美国谈判的国家之一，日本现在非常着急。
据《日经亚洲》5月14日报道，随着英美、中美相继在关税议题上取得进展，日本越来越担心与美国的贸易谈判可能会耗时更久，这让其占据谈判先机的希望变得渺茫。
一名参与日美谈判工作的日方消息人士表示：“中美、英美谈判的进展比预期更快。中美（谈判）目前可能是优先事项。”报道称，日方担忧，如果中国成为美国谈判的优先考虑对象，东京方面可能会被挤出有限的谈判日程。
此前，日本对于日美谈判一直持乐观态度，部分原因在于日美同盟关系。美国财政部长贝森特曾在今年4月表示，他预计“日本将获得优先考虑”。
不过如今，美方似乎预计，与日本的谈判将旷日持久。“你必须花大量时间与日本、韩国打交道，这些协议不会很快达成。”当地时间5月8日，美国商务部长卢特尼克在接受彭博电视台采访时这样说道。
“不同的国家处于不同的位置和情况，他们的谈判时间表和协议内容自然会有所不同，”日本经济再生担当大臣、首席贸易谈判代表赤泽亮正在5月13日面对记者时坚称：“美国认为我们极其重要。我的理解是，目前这一点没有改变。”
5月1日，贝森特与赤泽亮正在美国举行美日谈判 共同社
《日经亚洲》指出，美国财政部长贝森特和美国贸易代表格里尔，既参与了中美经贸高层会谈，也代表美方参加了与日本的谈判。如果美国在众多谈判议程中优先考虑同中方对话，日本可能会发现很难争取到专属于本方的谈判时间。
报道称，在5月1日于华盛顿举行的第二轮日美内阁级关税谈判中，双方直至最后时刻仍在艰难敲定日程，赤泽亮正被迫延长了一天的访美行程。尽管双方最终商定于5月中旬启动“密集的”内阁级谈判，但多数事项仍悬而未决。考虑到美方代表的出行安排，谈判很可能推迟至5月下旬甚至更晚。
与此同时，自上次会谈以来，日美双方工作层磋商持续进行。日本官员认为，有可能在今年6月七国集团（G7）峰会召开期间与美方举行峰会，希望在那里达成一项总体协议。
目前，日本面临的谈判难度高于其他国家，因为日方不仅要重新与没放协商所谓“对等关税”，还要单独处理汽车及相关产品25%的附加关税，这些因素可能会使旷日持久的谈判变得不可避免。
据日本共同社5月6日独家报道，在日美谈判期间，美方拒绝取消针对日本加征的24%“对等关税”，也拒绝取消暂停期征收的10%所谓“基准税率”。同时，美方无意与日本商讨对汽车、钢铁等加征的关税，仅限就下调“对等关税”相关内容进行谈判。
共同社称，对于一直争取美国全面取消对日关税的日本来说，这一形势极为严峻。美国对日本不予特殊照顾的态度十分明确，预计5月中旬起的集中谈判将困难重重。
汽车制造业是日本经济的支柱产业，美国对进口汽车征收关税不仅会对日本的汽车业造成影响，还可能会给其经济带来冲击。
2024年，日本对美国出口汽车约137万辆，占到其总出口量的三成以上。美国商务部的统计数据也显示，2024年美国乘用车进口额按国别划分，日本是除墨西哥外美国的第二大汽车进口来源国。
据野村综合研究所测算，美国的关税政策将导致日本实际国内生产总值（GDP）下降0.59%。5月1日，日本央行宣布，将2025年度GDP增长率预期从今年1月预估的1.1%下调0.6个百分点至0.5%。