路透社4月6日发表了一篇调查报道，报道的原标题是《Special Report: Tesla workers shared sensitive images recorded by customer cars》(特别报道：特斯拉员工分享过客户汽车记录的敏感图像)，作者是斯蒂文·斯特克罗、韦朗·昆宁格汉姆和晋辉焦(By Steve Stecklow, Waylon Cunningham and Hyunjoo Jin)。这篇调查报道较长，其核心内容是，经过向特斯拉公司前员工的调查发现，该公司存在员工私下分享车载录像机拍摄到的录像或图片，甚至可以透过定位系统，定位车主的所在位置等情况，涉嫌侵犯私人隐私行为。
现节选翻译如下，供参考：
路透社伦敦/旧金山4月6日—特斯拉公司向其数百万电动汽车车主保证，他们的隐私“对我们来说永远非常重要”。公司在其网站上指出，内置在车辆中以协助驾驶的摄像头是“从头开始设计的，以保护您的隐私”(The cameras it builds into vehicles to assist driving, it notes on its website, are “designed from the ground up to protect your privacy.”)。
特斯拉在其在线“客户隐私声明”中表示，其“摄像头记录保持匿名，与您或您的车辆无关”，但七名前员工告诉路透社，他们在工作中使用的计算机程序可以显示记录的位置，这可能会揭示特斯拉车主的居住地(Tesla states in its online “Customer Privacy Notice” that its “camera recordings remain anonymous and are not linked to you or your vehicle.” But seven former employees told Reuters the computer program they used at work could show the location of recordings – which potentially could reveal where a Tesla owner lived)。
据两名观看者透露，大约三年前，一些员工偶然发现并分享了一段停在车库里的独特潜水器的视频。这辆“白色莲花Esprit潜水器”(the white Lotus Esprit sub )昵称为“Wet Nellie”，曾出现在1977年詹姆斯·邦德的电影《007: 海底城》中(“The Spy Who Loved Me”，港译《铁金刚勇破海底城》—译者注)。车主正是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，他在2013年的一次拍卖会上，以约96.8万美元的价格买下了这辆车。目前尚不清楚马斯克是否知道这段视频，或者是否被分享过。
两名前员工表示，他们对分享图片并不感到困扰，他们说客户已经同意了，或者人们很久以前就放弃了对个人数据保密的任何合理期望。然而，另有三人表示，他们对此感到不安。一位前员工表示：“说实话，这侵犯了隐私。在看到他们对待这些人的方式后，我总是开玩笑说，我永远不会买特斯拉”(“It was a breach of privacy, to be honest. And I always joked that I would never buy a Tesla after seeing how they treated some of these people,” said one former employee)。
一位前员工认为，共享图像没有错，但在谷歌地图上查看数据标记者录像位置的功能，应描述为“对隐私的大规模侵犯”(but described a function that allowed data labelers to view the location of recordings on Google Maps as a “massive invasion of privacy.”)。
“任何正常人都会对此感到震惊”，他说。他指出，“传播敏感和个人内容可能被视为违反特斯拉自己的隐私政策，这可能会导致美国联邦贸易委员会的干预，该委员会负责执行与消费者隐私有关的联邦法律”(He noted that circulating sensitive and personal content could be construed as a violation of Tesla’s own privacy policy — potentially resulting in intervention by the U.S. Federal Trade Commission, which enforces federal laws relating to consumers’ privacy)。
美国联邦贸易委员会发言人表示，该委员会“不对个别公司或其行为发表评论”。
为了开发自动驾驶汽车技术，特斯拉从其拥有数百万辆汽车的全球车队中收集了大量数据。该公司要求车主在特斯拉收集车辆数据之前，必须在汽车触摸屏上取得许可。特斯拉网站表示：“您的数据属于您”(“Your Data Belongs to You,” states Tesla’s website)。
《声明》还指出，这些数据可能包括“短视频片段或图像”，但与客户的账户或车辆识别号无关，“也不会识别您的个人身份”(It also states that the data may include “short video clips or images,” but isn’t linked to a customer’s account or vehicle identification number, “and does not identify you personally.”)。
近年来，特斯拉的车载摄像头系统引发了争议。在中国，由于担心特斯拉的摄像头，政府大院和居民区已禁止使用特斯拉车。作为回应，马斯克曾在2021中国论坛的一次视像演讲中表示：“如果特斯拉在中国或任何地方使用汽车进行间谍活动，我们就关闭公司”(“If Tesla used cars to spy in China or anywhere, we will get shut down.”)。
DPR发言人拒绝对路透社的调查结果发表评论，但在一封电子邮件中就表示：“个人数据必须用于特定目的，敏感的个人数据必须受到保护”(A DPA spokesperson declined to comment on Reuters findings, but said in an email: “Personal data must be used for a specific purpose, and sensitive personal data must be protected.”)。
据路透社4月6日报道，特斯拉公司向所有客户保证，尽管车内有用于辅助驾驶的摄像头，但他们会保证所有人的隐私。特斯拉方面称“隐私对我们来说非常重要，并且永远如此”。然而，特拉斯9名前员工爆料称，他们会私下传阅客户视频和照片。
路透社报道截图
据报道，这9名前员工透露，在2019年至2022年，特斯拉的员工们可通过内部消息系统，私下分享客户汽车摄像头记录的视频和照片。
一名前员工爆料，有一段视频是一名男子全裸着走近特斯拉，被车内摄像头捕获。
他们甚至还互相分享一些车祸视频。2021年，他们看到过一则视频，一辆特斯拉在住宅区高速行驶，将一名骑自行车的儿童撞飞了。
这段车祸视频是通过一对一的聊天方式，在加州圣马特奥的特斯拉办公室传播出来的。据报道，特斯拉在圣马特奥办公室的员工，大多是20多岁和30岁出头的年轻人，他们会互相分享各自看到的好笑视频或照片。
Model S的车内摄像头（图源：路透社）
这些员工还评论说，其他的图片和视频都比较“平凡”，比如一些狗的照片和有趣的路标。特斯拉员工会给这些照片打上标题或评论，然后私下传阅。
这些前雇员说，虽然有些帖子只在两人之间分享，但其他帖子可能会被几十人看到。
然而，特斯拉在“客户隐私通知”中称，“车内摄像头的记录是匿名的，不会与你或你的车辆相联系。”但有7名前员工证实，他们的程序可以显示视频记录的位置，这极有可能揭示特斯拉车主的居住地。
特斯拉Model 3自动驾驶中（图源：路透社）
一名前员工表示，有的视频和录音是在车主停车或熄火之后录制的。几年前，如果车主同意的话，特斯拉的摄像头还会在停车后继续记录，幸好现在特斯拉已经停止了这种行为。
“我们可以看到他们的车库和他们的私人财产。”另一位前员工说。
事实上，就连老板马斯克自己也未能幸免。
报道称，有两位前员工爆料，大约三年前，有员工无意中发现了一段视频，还传播了出去。这段视频拍到车库里一辆独特的潜水车，这是辆绰号为“Wet Nellie”的白色Lotus Esprit，曾在1977年邦德系列电影《007之海底城：爱我的间谍》中出现过。
马斯克买下的“Wet Nellie”（图源：路透社）
2013年，马斯克在一次拍卖会上，以约96.8万美元买下了这辆车。
马斯克知道自己被员工偷窥了吗？
两名前员工表示，他们对共享图片并不在意，因为客户已经勾选了“同意”，还有的人早就放弃了对个人数据保密的期望。然而，另外三人表示，他们对此感到困扰。“买车的人，我认为他们不知道他们的隐私不受尊重……我们可以看到他们洗衣服和非常私密的事情。我们还可以看到他们的孩子。”有前员工说。
路透社报道截图
也有前员工表示，他们注意到视频传阅是出于合法的目的，比如寻求同事或主管的帮助。
据路透社报道，他们联系了300多名特斯拉前员工，这些人在过去9年中曾在特斯拉工作并参与开发自动驾驶系统。但只有十几个人愿意接受采访，并且他们都是在匿名的情况下发言。
同时，路透社报道也强调，他们没有拿到任何采访中涉及的视频或照片，因为这些前员工表示，他们没有保留这些视频或照片。
目前尚不清楚特斯拉前员工爆料的情况，以及员工私下传阅车内图像的行为现在是否仍在进行。
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路透社4月6日发表了一篇调查报道，报道的原标题是《Special Report: Tesla workers shared sensitive images recorded by customer cars》(特别报道：特斯拉员工分享过客户汽车记录的敏感图像)，作者是斯蒂文·斯特克罗、韦朗·昆宁格汉姆和晋辉焦(By Steve Stecklow, Waylon Cunningham and Hyunjoo Jin)。这篇调查报道较长，其核心内容是，经过向特斯拉公司前员工的调查发现，该公司存在员工私下分享车载录像机拍摄到的录像或图片，甚至可以透过定位系统，定位车主的所在位置等情况，涉嫌侵犯私人隐私行为。
现节选翻译如下，供参考：
路透社伦敦/旧金山4月6日—特斯拉公司向其数百万电动汽车车主保证，他们的隐私“对我们来说永远非常重要”。公司在其网站上指出，内置在车辆中以协助驾驶的摄像头是“从头开始设计的，以保护您的隐私”(The cameras it builds into vehicles to assist driving, it notes on its website, are “designed from the ground up to protect your privacy.”)。
但根据路透社对九名前员工的采访，在2019年至2022年期间，特斯拉员工团体通过内部消息系统私下分享，有时是侵入性很强的视频和客户汽车摄像头录制的图像。一些录音让特斯拉的客户陷入了尴尬的境地。一名前员工描述了一段视频，视频中一名男子全裸接近一辆汽车。
另外分享的还有车祸和路怒事件。另一位前雇员表示，2021的一段撞车视频显示，一辆特斯拉汽车在一个居民区高速行驶，撞上了一名骑自行车的儿童。孩子朝一个方向飞，而自行车朝另一个方向飞去。这位前员工说，这段视频通过私人一对一聊天在加州圣马特奥的特斯拉办公室周围传播，“就像野火一样”。
其他图片则更为平凡，比如狗的照片和有趣的路标，员工们用有趣的标题或评论将其修饰成模因(memes，迅速走红的人、物或事情—译者注)，然后将其发布在私人群聊中。据几名前员工透露，虽然一些帖子只在两名员工之间分享，但其他帖子可以被数十名员工看到。
一些分享的内容类似于互联网上的模因，有狗狗、有趣的汽车，还有特斯拉摄像机记录的被绊倒和摔倒的人的片段。一位前员工表示，还有一些令人不安的内容，比如，有人似乎违背自己的意愿被人拖上车等。
特斯拉在其在线“客户隐私声明”中表示，其“摄像头记录保持匿名，与您或您的车辆无关”，但七名前员工告诉路透社，他们在工作中使用的计算机程序可以显示记录的位置，这可能会揭示特斯拉车主的居住地(Tesla states in its online “Customer Privacy Notice” that its “camera recordings remain anonymous and are not linked to you or your vehicle.” But seven former employees told Reuters the computer program they used at work could show the location of recordings – which potentially could reveal where a Tesla owner lived)。
一位前员工还表示，一些录像似乎是在汽车停车和关闭时录制的。几年前，如果车主同意，即使在特斯拉车辆关闭时，也会收到车辆的视频记录。自那以后，就不再这样做了。
另一位前雇员说：“我们可以看到人们的车库和他们的私人财产”，“比方说，一位特斯拉客户的车库里有一些与众不同的东西，你知道，人们会发布这些东西”。
报道说，特斯拉没有回应就此报导而向该公司提出的详细问题。
据两名观看者透露，大约三年前，一些员工偶然发现并分享了一段停在车库里的独特潜水器的视频。这辆“白色莲花Esprit潜水器”(the white Lotus Esprit sub )昵称为“Wet Nellie”，曾出现在1977年詹姆斯·邦德的电影《007: 海底城》中(“The Spy Who Loved Me”，港译《铁金刚勇破海底城》—译者注)。车主正是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，他在2013年的一次拍卖会上，以约96.8万美元的价格买下了这辆车。目前尚不清楚马斯克是否知道这段视频，或者是否被分享过。
报道说，马斯克没有回应置评请求。
为了报道这个故事，路透社联系了300多名特斯拉前员工，他们在过去九年中一直在该公司工作，并参与了自动驾驶系统的开发。十多人同意回答问题，所有人都要求匿名。
路透社无法获得任何共享的视频或图像，前员工表示他们没有保存这些视频或图像。路透社也无法确定，共享录音的做法是否会持续到今天，也无法确定这种做法有多普遍。去年，特斯拉的一些部门还发生了这种做法。一些联系过的前员工表示，他们分享观察到的唯一目的是出于合法工作，例如寻求同事或主管的帮助。
1、给行人和路标贴标记(LABELING PEDESTRIANS AND STREET SIGNS)
敏感视频的分享说明了人工智能系统不太注意的一个特征：它们通常需要大量人类来帮助训练机器学习驾驶等自动化任务。
大约自2016年以来，特斯拉在非洲和后来的美国雇佣了数百人为标记图像(label images)，以帮助其汽车学习如何识别行人、路标、建筑车辆、车库门和其他在路上或客户家中遇到的物体。为了实现这一点，数据标注者可以访问汽车摄像头记录的数千个视频或图像，他们可以查看和识别物体。
特斯拉越来越多地实现了这一过程的自动化，并于去年关闭了位于加利福尼亚州圣马特奥的一个数据标记中心。但它仍在纽约州布法罗市雇佣数百名数据标记员。2月份，特斯拉表示，在过去的六个月里，那里的员工增长了54%，达到675人。
两名前员工表示，他们对分享图片并不感到困扰，他们说客户已经同意了，或者人们很久以前就放弃了对个人数据保密的任何合理期望。然而，另有三人表示，他们对此感到不安。一位前员工表示：“说实话，这侵犯了隐私。在看到他们对待这些人的方式后，我总是开玩笑说，我永远不会买特斯拉”(“It was a breach of privacy, to be honest. And I always joked that I would never buy a Tesla after seeing how they treated some of these people,” said one former employee)。
另一位说：“我很烦恼，因为买车的人，我想他们不知道自己的隐私不受尊重……我们可以看到他们洗衣服和做一些非常亲密的事情。我们可以看到她们的孩子”。
一位前员工认为，共享图像没有错，但在谷歌地图上查看数据标记者录像位置的功能，应描述为“对隐私的大规模侵犯”(but described a function that allowed data labelers to view the location of recordings on Google Maps as a “massive invasion of privacy.”)。
波士顿东北大学网络安全与隐私研究所执行主任戴维斯·乔弗尼斯(David Choffnes)表示，特斯拉员工分享敏感视频和图像“在道德上应受谴责”。
“任何正常人都会对此感到震惊”，他说。他指出，“传播敏感和个人内容可能被视为违反特斯拉自己的隐私政策，这可能会导致美国联邦贸易委员会的干预，该委员会负责执行与消费者隐私有关的联邦法律”(He noted that circulating sensitive and personal content could be construed as a violation of Tesla’s own privacy policy — potentially resulting in intervention by the U.S. Federal Trade Commission, which enforces federal laws relating to consumers’ privacy)。
美国联邦贸易委员会发言人表示，该委员会“不对个别公司或其行为发表评论”。
为了开发自动驾驶汽车技术，特斯拉从其拥有数百万辆汽车的全球车队中收集了大量数据。该公司要求车主在特斯拉收集车辆数据之前，必须在汽车触摸屏上取得许可。特斯拉网站表示：“您的数据属于您”(“Your Data Belongs to You,” states Tesla’s website)。
特斯拉在其《客户隐私声明》(Customer Privacy Notice)中解释说，如果客户同意共享数据，“您的车辆可能会收集数据并将其提供给特斯拉进行分析。这种分析有助于特斯拉更快地改进其产品、功能和诊断问题”。
《声明》还指出，这些数据可能包括“短视频片段或图像”，但与客户的账户或车辆识别号无关，“也不会识别您的个人身份”(It also states that the data may include “short video clips or images,” but isn’t linked to a customer’s account or vehicle identification number, “and does not identify you personally.”)。
德国数据隐私律师卡罗·皮尔兹(Carlo Piltz)告诉路透社，根据欧洲的数据保护和隐私法，当车辆记录“与提供安全可靠的汽车或特斯拉自动驾驶系统的功能无关”时，就很难找到(图像或录影数据—译者注)在内部传播的法律依据。
近年来，特斯拉的车载摄像头系统引发了争议。在中国，由于担心特斯拉的摄像头，政府大院和居民区已禁止使用特斯拉车。作为回应，马斯克曾在2021中国论坛的一次视像演讲中表示：“如果特斯拉在中国或任何地方使用汽车进行间谍活动，我们就关闭公司”(“If Tesla used cars to spy in China or anywhere, we will get shut down.”)。
在其他地方，监管机构已经仔细检查了特斯拉系统是否存在潜在的侵犯隐私行为。但隐私案件往往不关注特斯拉车主的权利，而是关注路人的权利，他们不知道自己可能已被停放的特斯拉汽车录下来了。
今年2月，荷兰数据保护局(the Dutch Data Protection Authority, 简称DPA)就表示，已结束对特斯拉可能侵犯“哨兵模式”(“Sentry Mode”)隐私的调查，此功能旨在记录停车时的任何可疑活动，并提醒车主。
DPA董事会成员卡蒂亚·穆尔(Katja Mur)在一份声明中表示：“经过这些车辆的人，在不知情的情况下被拍摄了下来。特斯拉的车主可以回去看看这些图像”，“如果一个人把车停在别人的车窗前，他们可以窥探车内，看到对方在做什么。这是对隐私的严重侵犯”。
DPR认定责任不在特斯拉，而在车主，他们对汽车的录像负有法律责任。DPR表示，在特斯拉表示已对“哨兵模式”进行了几次改进后，决定不对该公司进行罚款。改动包括让车辆的前灯发出闪动，告知路人他们可能被录影了。
DPR发言人拒绝对路透社的调查结果发表评论，但在一封电子邮件中就表示：“个人数据必须用于特定目的，敏感的个人数据必须受到保护”(A DPA spokesperson declined to comment on Reuters findings, but said in an email: “Personal data must be used for a specific purpose, and sensitive personal data must be protected.”)。
2、更换人工驱动程序(REPLACING HUMAN DRIVERS)
特斯拉称其自动驾驶系统为“自动驾驶”(Autopilot)。该系统于2015年推出，包括允许驾驶员通过点击转向灯变道和按指令平行停车等先进功能。为了使该系统正常工作，特斯拉最初在挡风玻璃顶部安装了声纳传感器、雷达和一个前置摄像头。2016年推出的后续版本在汽车周围配备了八个摄像头，以收集更多数据并提供更多功能。马斯克的未来愿景最终是提供一种“全自动驾驶”模式，取代人类驾驶员。特斯拉于2020年10月开始推出该模式的实验车。尽管这款车仍要求驾驶员把手放在方向盘上，但目前提供了一些功能，如当汽车接近需停车的标志或红绿灯时会自动减速。
今年2月，特斯拉召回了超过36.2万辆美国汽车，以更新其全自动驾驶软件。此前，美国国家公路交通安全管理局(the National Highway Traffic Safety Administration)表示，这可能会令车辆超速行驶，并可能会在十字路口引发车祸。
报道的原标题是《Special Report: Tesla workers shared sensitive images recorded by customer cars》(特别报道：特斯拉员工分享过客户汽车记录的敏感图像)。