【文/观察者网 陈思佳】在美国总统特朗普的关税压力下，沃尔玛等美国零售巨头一度要求中方承担关税成本，在被中国商务部等有关部门约谈后才同意由美方承担全部关税。但上个月中美同意90天内暂停实施关税后，美国零售巨头又被曝出尔反尔，不仅想让中国供应商分摊关税成本，还想转嫁货运成本。
近期，许多美国进口商抓住关税暂停的窗口期大量进货，导致航运价格飙升。据香港《南华早报》6月7日报道，中国出口公司的消息人士透露，随着货运成本增加，美国零售巨头正试图对中企施加压力，要求中国供应商分摊货运成本。美国零售商想要让中企吸收更多额外成本，以应对美国国内要求保持价格的压力。
来自浙江出口商的消息人士称，过去美国主要零售商会负担货物从中国运到美国的全部费用，因为这些公司可以利用其与航运公司的长期合作关系来控制成本。但现在情况正发生改变，美国零售巨头要求中企吸收贸易争端带来的额外成本，一些为美国零售商供货的浙江工厂不得不承担部分甚至全部的货运成本。
浙江新德集团的一名销售代表告诉《南华早报》，自5月底以来，该公司一直在支付其输美货物60%的物流费用。
其他行业消息人士此前披露，美国零售商正试图向中国供应商施加压力，要求中企承担高达66%的美国关税成本，此前这些费用都是由美国买家支付。
这些消息人士表示，沃尔玛、塔吉特、耐克、彪马和阿迪达斯等零售品牌正要求中国及东南亚供应商分摊大部分高额关税，承担美国进口关税成本的50%至66%。美国公司面临着国内巨大政治压力，要求他们“自行消化关税”以保持价格稳定。
消息人士称，美国零售商与中国供应商就如何分摊关税成本已进行了数周的谈判，相关谈判仍在进行中，关税成本如何分摊的细节尚未确定。许多中国供应商表示难以承担如此高的成本分摊，一些零售商也在调整供应链，部分品牌已经表示将提高产品价格。
早在中美贸易代表在瑞士日内瓦达成协议前，美国零售巨头就曾被曝出想要把关税成本转嫁给中国供应商。3月11日，就沃尔玛要求中国供应商大幅降价一事，中国商务部等有关部门约谈沃尔玛，了解有关情况。有专家指出，沃尔玛此举有违反商业合同的可能，将扰乱正常的市场交易秩序。
5月28日，宁波舟山港 视觉中国
5月中旬，中国和美国同意在90天内暂停实施关税措施，许多美国零售商利用这一窗口期囤积中国商品，导致全球航运价格飙升。报道称，6月前往美国西海岸和东海岸的航线上，一些航运公司对每个集装箱收取6000至7000美元的费用，几乎是5月下旬报价的两倍。
根据消息人士的说法，上个月，从浙江宁波舟山港运往美国西海岸的成本就已上涨到3000美元，这是4月价格的三倍。中国出口商担心，由于服装等传统行业的利润率较低，包括小型供应商在内的许多公司可能难以负担额外的运输成本。
浙江中外运公司的一名经理表示，预计未来几周内，航运价格仍将高于正常水平，航运公司还在努力恢复4月削减的运力。
宁波舟山港是全球第三大集装箱港，正在采取措施应对大量出口订单。《浙江日报》此前报道称，美企“抢购潮”导致货运量激增，但运力不足，引发海运费用上涨。航运公司正全力调配运力，但船、柜到位都需要时间，目前美线运力缺口仍有上万个集装箱柜。
航运巨头马士基集团亚太运营中心总裁柯安素（Anne Sophie）表示，此前公司通过“大船换小船”缩减了约20%的美线航线运力，现在正尽快把大型船舶调回，加快补足市场需求。
在5月27日宁波举行的2025海丝港口合作论坛上，宁波舟山港股份有限公司董事、副总经理滕亚辉表示，针对近期美国加征关税大幅下调的形势，出口美国的箱量预计明显回暖，6月中旬各对美航线可恢复常态化运营。基于此，公司计划采取加大舱位供给、提升码头生产效率等服务水平、加强空箱保障等措施。
【文/观察者网 陈思佳】在美国总统特朗普的关税压力下，沃尔玛等美国零售巨头一度要求中方承担关税成本，在被中国商务部等有关部门约谈后才同意由美方承担全部关税。但上个月中美同意90天内暂停实施关税后，美国零售巨头又被曝出尔反尔，不仅想让中国供应商分摊关税成本，还想转嫁货运成本。
近期，许多美国进口商抓住关税暂停的窗口期大量进货，导致航运价格飙升。据香港《南华早报》6月7日报道，中国出口公司的消息人士透露，随着货运成本增加，美国零售巨头正试图对中企施加压力，要求中国供应商分摊货运成本。美国零售商想要让中企吸收更多额外成本，以应对美国国内要求保持价格的压力。
来自浙江出口商的消息人士称，过去美国主要零售商会负担货物从中国运到美国的全部费用，因为这些公司可以利用其与航运公司的长期合作关系来控制成本。但现在情况正发生改变，美国零售巨头要求中企吸收贸易争端带来的额外成本，一些为美国零售商供货的浙江工厂不得不承担部分甚至全部的货运成本。
浙江新德集团的一名销售代表告诉《南华早报》，自5月底以来，该公司一直在支付其输美货物60%的物流费用。
其他行业消息人士此前披露，美国零售商正试图向中国供应商施加压力，要求中企承担高达66%的美国关税成本，此前这些费用都是由美国买家支付。
这些消息人士表示，沃尔玛、塔吉特、耐克、彪马和阿迪达斯等零售品牌正要求中国及东南亚供应商分摊大部分高额关税，承担美国进口关税成本的50%至66%。美国公司面临着国内巨大政治压力，要求他们“自行消化关税”以保持价格稳定。
消息人士称，美国零售商与中国供应商就如何分摊关税成本已进行了数周的谈判，相关谈判仍在进行中，关税成本如何分摊的细节尚未确定。许多中国供应商表示难以承担如此高的成本分摊，一些零售商也在调整供应链，部分品牌已经表示将提高产品价格。
早在中美贸易代表在瑞士日内瓦达成协议前，美国零售巨头就曾被曝出想要把关税成本转嫁给中国供应商。3月11日，就沃尔玛要求中国供应商大幅降价一事，中国商务部等有关部门约谈沃尔玛，了解有关情况。有专家指出，沃尔玛此举有违反商业合同的可能，将扰乱正常的市场交易秩序。
5月28日，宁波舟山港 视觉中国
5月中旬，中国和美国同意在90天内暂停实施关税措施，许多美国零售商利用这一窗口期囤积中国商品，导致全球航运价格飙升。报道称，6月前往美国西海岸和东海岸的航线上，一些航运公司对每个集装箱收取6000至7000美元的费用，几乎是5月下旬报价的两倍。
根据消息人士的说法，上个月，从浙江宁波舟山港运往美国西海岸的成本就已上涨到3000美元，这是4月价格的三倍。中国出口商担心，由于服装等传统行业的利润率较低，包括小型供应商在内的许多公司可能难以负担额外的运输成本。
浙江中外运公司的一名经理表示，预计未来几周内，航运价格仍将高于正常水平，航运公司还在努力恢复4月削减的运力。
宁波舟山港是全球第三大集装箱港，正在采取措施应对大量出口订单。《浙江日报》此前报道称，美企“抢购潮”导致货运量激增，但运力不足，引发海运费用上涨。航运公司正全力调配运力，但船、柜到位都需要时间，目前美线运力缺口仍有上万个集装箱柜。
航运巨头马士基集团亚太运营中心总裁柯安素（Anne Sophie）表示，此前公司通过“大船换小船”缩减了约20%的美线航线运力，现在正尽快把大型船舶调回，加快补足市场需求。
在5月27日宁波举行的2025海丝港口合作论坛上，宁波舟山港股份有限公司董事、副总经理滕亚辉表示，针对近期美国加征关税大幅下调的形势，出口美国的箱量预计明显回暖，6月中旬各对美航线可恢复常态化运营。基于此，公司计划采取加大舱位供给、提升码头生产效率等服务水平、加强空箱保障等措施。