在歼-35不断展示自身发展成果后，“Defence Security Asia”网站终于观察到了这款先进五代机，其独特的海外视角，算是当下全球普通国家看待歼-35的典范。
▲“Defence Security Asia”网站算是说出了普通国家的心声
文章认为，歼-35是吸收西方战斗机先进发展理念，并结合自身国情的直接产物。前者主要是指歼-35海陆并进，并在一定程度上参考F-35架构。具体来说，就是歼-35一改之前国内以陆基装备为主的惯例，先完成舰载版首飞，再改造出供空军使用的陆基型号。这是苏联都没做到的一幕，之前只有美国完成过类似的壮举。同时，美国为F-35规划的以先进态势感知系统为核心，引领网络化、信息化作战策略，也基本都出现在歼-35身上。
▲F-35的多用途理念影响很广
但歼-35又不是完全借鉴F-35，后者为了满足垂直起降型F-35B的需求，让整个F-35项目付出了巨大代价，彻底失去了超音速巡航能力。与此同时，美国为了保证F-35的多用途能力，又不得不牺牲隐身、机动性能，导致空战水平被大幅削弱。相比之下，歼-35则始终将空战放在首位，对隐身、机动性能格外重视。从现在观察到的情况来看，两款中型五代机如果在其他情况相当的状态下交手，F-35将很难占据上风。
▲空战其实是F-35的短板
此外，因为有歼-20的成熟经验，所以歼-35刚开始量产，产能就拉得很满，预计明年就能达到30至50架的水平。这一方面能用来满足国内，尤其是海军配合福建舰作战的迫切需求，另一方面也为对外出口打好了基础。而随着国内外需求增加，这个数字肯定还能进一步增长。当然，经过歼-20验证的先进航电、雷达、光电和红外感知系统，甚至是电子战设备，也使得歼-35量产难度大幅降低。配合经过实战检验的霹雳-15，“将是一个非常强悍的空战对手”。
▲歼-35的空战表现相当不错
海陆双栖、配套设备成熟、基础性能强悍、产能旺盛，这就是中航工业推出的歼-35。再考虑到歼-20不太可能对外出口，歼-35必然在全球五代机市场占据核心位置，与F-35的对抗已经无法避免。“Defence Security Asia”网站认为，中国海空军对歼-35表现出的卓越性能，是很满意的，最起码在六代机量产前，其主力地位无法被取代。但歼-35如果想进军全球战斗机市场，还有不少问题需要解决。最关键的一点，就是得让其他国家相信，歼-35真有与F-35旗鼓相当的能力。
▲F-35已经证明了自己的水平
怎么说呢，国内舆论认可歼-35的性能，是因为这么多年一直审视中航工业的进步，一点点建立起信任。但在其他国家眼中，歼-35的地位未必比韩国KF-21强多少。一边是经过长期检验，有足够信赖但性能不足的传统战斗机卖家，另一边是表面数据出色，但性能仍然需要检验的新卖家，想作出决定没有那么轻松。从理论上来讲，想解决这一点，最好的办法就是让歼-35走上战场，经历实战检验。但国内短期内，显然不可能驾驶歼-35参加实战，这就需要一个大胆吃螃蟹的买家。
▲歼-10CE目前也只有巴基斯坦这一个买家
以中航工业现在的出口环境，最有可能成为这个买家的，当然是巴基斯坦。这个大胆购入歼-10CE，并且亲自检验性能，在实战中击败“阵风”的国家，最有可能成为歼-35E的首个用户。而一旦歼-35的性能得到认可，凭借其旺盛的产能、相对低廉的价格，即使量产晚了好多年，也足以在全球绝大部分地区与F-35抗衡。在米格-29和F-16的传奇对抗成为历史后，新的世纪对决即将登场。
在歼-35不断展示自身发展成果后，“Defence Security Asia”网站终于观察到了这款先进五代机，其独特的海外视角，算是当下全球普通国家看待歼-35的典范。
▲“Defence Security Asia”网站算是说出了普通国家的心声
文章认为，歼-35是吸收西方战斗机先进发展理念，并结合自身国情的直接产物。前者主要是指歼-35海陆并进，并在一定程度上参考F-35架构。具体来说，就是歼-35一改之前国内以陆基装备为主的惯例，先完成舰载版首飞，再改造出供空军使用的陆基型号。这是苏联都没做到的一幕，之前只有美国完成过类似的壮举。同时，美国为F-35规划的以先进态势感知系统为核心，引领网络化、信息化作战策略，也基本都出现在歼-35身上。
▲F-35的多用途理念影响很广
但歼-35又不是完全借鉴F-35，后者为了满足垂直起降型F-35B的需求，让整个F-35项目付出了巨大代价，彻底失去了超音速巡航能力。与此同时，美国为了保证F-35的多用途能力，又不得不牺牲隐身、机动性能，导致空战水平被大幅削弱。相比之下，歼-35则始终将空战放在首位，对隐身、机动性能格外重视。从现在观察到的情况来看，两款中型五代机如果在其他情况相当的状态下交手，F-35将很难占据上风。
▲空战其实是F-35的短板
此外，因为有歼-20的成熟经验，所以歼-35刚开始量产，产能就拉得很满，预计明年就能达到30至50架的水平。这一方面能用来满足国内，尤其是海军配合福建舰作战的迫切需求，另一方面也为对外出口打好了基础。而随着国内外需求增加，这个数字肯定还能进一步增长。当然，经过歼-20验证的先进航电、雷达、光电和红外感知系统，甚至是电子战设备，也使得歼-35量产难度大幅降低。配合经过实战检验的霹雳-15，“将是一个非常强悍的空战对手”。
▲歼-35的空战表现相当不错
海陆双栖、配套设备成熟、基础性能强悍、产能旺盛，这就是中航工业推出的歼-35。再考虑到歼-20不太可能对外出口，歼-35必然在全球五代机市场占据核心位置，与F-35的对抗已经无法避免。“Defence Security Asia”网站认为，中国海空军对歼-35表现出的卓越性能，是很满意的，最起码在六代机量产前，其主力地位无法被取代。但歼-35如果想进军全球战斗机市场，还有不少问题需要解决。最关键的一点，就是得让其他国家相信，歼-35真有与F-35旗鼓相当的能力。
▲F-35已经证明了自己的水平
怎么说呢，国内舆论认可歼-35的性能，是因为这么多年一直审视中航工业的进步，一点点建立起信任。但在其他国家眼中，歼-35的地位未必比韩国KF-21强多少。一边是经过长期检验，有足够信赖但性能不足的传统战斗机卖家，另一边是表面数据出色，但性能仍然需要检验的新卖家，想作出决定没有那么轻松。从理论上来讲，想解决这一点，最好的办法就是让歼-35走上战场，经历实战检验。但国内短期内，显然不可能驾驶歼-35参加实战，这就需要一个大胆吃螃蟹的买家。
▲歼-10CE目前也只有巴基斯坦这一个买家
以中航工业现在的出口环境，最有可能成为这个买家的，当然是巴基斯坦。这个大胆购入歼-10CE，并且亲自检验性能，在实战中击败“阵风”的国家，最有可能成为歼-35E的首个用户。而一旦歼-35的性能得到认可，凭借其旺盛的产能、相对低廉的价格，即使量产晚了好多年，也足以在全球绝大部分地区与F-35抗衡。在米格-29和F-16的传奇对抗成为历史后，新的世纪对决即将登场。