经过一夜的艰难搜索，伊朗总统莱希和外长阿卜杜拉希扬乘坐的直升机终于找到了，但现场已无任何生还迹象。从无人机拍摄的视频来看，直升机直接撞到了山上，并且显然经历了爆炸和大火，残骸都烧成了黑炭色，只有残存的机尾还勉强能够分辨。而伊朗方面也已经确认：该国总统和外交部长已经遇难，没有奇迹发生。
伊朗总统莱希这次是去访问邻国阿塞拜疆的，5月19日事发当天，莱希还和总统阿塞拜疆阿利耶夫一起，为一座大坝举行了落成典礼。之后莱希团队分乘3架直升机返回，莱希本人和外长阿卜杜拉希扬就在其中一架直升机上。
这种安排是有点儿蹊跷的，总统是国家元首，外长也是重磅人物，还有另外几位高级官员，竟然坐了同一架直升机。这个风险系数是相当高的，只要这架飞机一出事，几个伊朗领导层核心人物就会被一锅端，难道事先就没人提醒吗？会不会有间谍在暗中捣鬼呢？
虽然有种种疑问，莱希的直升机还是起飞了。从起飞画面来看，直升机应该是美制的贝尔212型，机龄在20年以上。作为一直与美国不对付的伊朗元首，乘坐一架老旧的美制直升机，也是相当奇怪的事情，结果真就出了事！
5月19日下午，当直升机飞到伊朗境内的东阿塞拜疆省山区时，突然遇上了浓重的大雾。三架直升机中的两架平安经过了这一地段，最终到达了目的地，但恰恰就是莱希坐的这架直升机，没能飞出这片崎岖的山区，在浓密的雾气中消失了。
这里又出现了罗生门。按照伊朗官方媒体最早发布的消息，总统乘坐的飞机发生了“硬着陆”，看上去情况并不是特别严重，甚至还有消息说：莱希及随行人员情况良好，正在转乘汽车前往目的地。听到这个消息，很多伊朗人都松了一口气，然后事后却证明这是个彻头彻尾的假消息，不知道是从哪里传出来的。
事实上，直升机肯定是坠机了，而且坠毁地点在哪里都不知道。伊朗方面一度宣称收到了直升机发出的信号，以及一名机上人员的手机信号，按说应该很快定位到直升机位置才对。但事实上伊朗救援人员遇到了极大的困难，该地区山势陡峭，树木茂密，行进特别困难，关键是大雾迟迟不散，能见度极低，甚至到了对面不见人的程度。
可以想象当时莱希的直升机一头撞进了大雾中，完全无法分辨方向，也不知道前面有没有山，结果就撞到了山上。但直到此时，伊朗总统和外长仍处于生死未卜的状态，救援队的搜索也进展缓慢。不过多亏了土耳其提供的无人机，5月20日凌晨在该地区上方搜索时发现了异常的红外热源，这才确定了伊朗总统的坠机位置。
当救援人员终于赶到坠机地点时，天似乎已经放亮。通过使用无人机对这里进行拍摄发现：直升机的破坏情况十分严重，除了机尾之外已经被完全烧毁，也没有发现任何生还者。总统莱希和外长都已确认死亡，坠机过程显然十分惨烈，他们的尸体恐怕也是残缺不全或严重烧毁。
如此严重的坠机事件，死亡的又是作为国家元首的伊朗总统，还有外交部长等重量级高官，不能不让人产生各种推测，其中也不乏关于间谍破坏的猜想。伊朗与周边国家的关系非常微妙，尤其是与中东的以色列，几乎已经撕破脸，一度处于战争边缘。
先是以色列在4月1日轰炸了伊朗驻叙利亚首都大马士革的领事馆，造成13人死亡，有7人是伊朗高级军事人员。随后伊朗在4月13日发动了大规模报复，向以色列本土发射了上百枚导弹和无人机，还动用了高超音速导弹突防。虽然伊朗瞄准的都是以方的军事基地，造成的破坏有限，但这架势却是很大，展示了伊朗打击以色列本土目标的能力。
当然以色列更不是省油的灯，随后在4月19日越过多个国家领空向伊朗本土发动了袭击，据说还使用了有隐形能力的空射弹道导弹，击中了伊朗伊斯法罕地区的一处军事基地。这两家打来打去没个消停，只是因为美国不想把中东的事情闹大，影响了它的亚洲战略，这才强行压制以色列，两国才没有真正开战，但一直是剑拔弩张的。
现在伊朗总统居然坠机死亡了，事情又有诸多疑点，不能不让人怀疑到以色列身上。以色列拥有世界闻名的特工组织“摩萨德”，在搞暗杀方面是非常在行的。如果摩萨德特工事先获得了伊朗总统的详细行程，以及飞行路线上的天气情况，有可能会在直升机上做手脚。例如可以破坏飞机上的无线电高度计，使之不能反映真实的高度，从而让直升机在浓雾中撞山。
不过这种想法也只是猜测。直升机上固然装有无线电高度计，能够向地面发射无线电波，再接收回波，通过时间差计算出飞机离地面的高度。但这种高度计只能测量正下方一部分区域与飞机的距离，如果飞机的前方有大山，机上又没有雷达的话，无线电高度计也不能提醒飞行员。
而在大雾中飞行员的视线又严重受限，撞山也就不奇怪了。其实许多现代直升机已经安装有防撞雷达，通过毫米波、激光和红外手段，可对附近的障碍物进行探测，然后就能够提前规避。假如伊朗总统乘坐的直升机安装了防撞雷达，即可大大降低撞山的概率，也许莱希就能生还了。
但是莱希乘坐的是一架美制贝尔212直升机，是由美国贝尔直升机公司、普·惠加拿大公司和后来提供财政支持的加拿大政府联合研发的，时间可以追溯到上个世纪60年代，首飞时间是1969年，技术上已经相当老旧。
贝尔212是从越战中大放异彩的UH-1“休伊”直升机基础上研制的民用版，采用两台PT6T-3发动机，最大飞机重量5吨左右，最大航程420公里，最大速度185公里/小时，实用升限3960米。从参数来看，这种直升机的升限不高，有海拔较高的山区飞行时，即使飞到最大高度，与山峰的距离也不是特别远，对安全性很不利。
而伊朗拥有的这些贝尔212，是前总统哈塔米时代从加拿大采购的，机龄至少有20年。别看伊朗在导弹和无人机技术上很强，但在对技术水平和可靠性要求非常高的直升机方面，几乎没什么建树，以至于连总统都还在使用老旧的美国直升机。
这么老的飞机，不太可能装备毫米波和激光防撞雷达。而且由于伊朗长期受到西方阵营的制裁，连美制直升机的维护和零部件供应难以保证，状态应该好不到哪里去，用来做总统专机实在有点儿勉为其难。
所以当直升机一头扎进浓雾中以后，四周一片白茫茫，飞行员完全无法判断周围是否有山峰挡路，结果直接与大山迎头相撞，直升机被撞成了碎片，很可能还起火燃烧。而机上的总统莱希和外交部长等高官，应该当场就死亡了。
坠机发生后，以色列在第一时间就表示这件事与他无关，说明以方还不想在这个时候激怒伊朗，开启战端。考虑到伊朗总统虽然贵为国家元首，但并没有最终的决定权。真正的决策权力掌握在伊朗最高领袖哈梅内伊的手里，重要的政策都是他制定的。以色列如果真的干掉了莱希，并不能收获实质性的好处，所以这件事确实未必是以色列所为。
因此，伊朗总统坠机事件虽不能完全排除间谍行为的存在，但概率并不很大。更主要的原因还是大雾，以及总统座机缺乏必要的设备，以及状态不佳导致的。
现在伊朗总统死了，外交部长也死了，肯定会引发伊朗政局的动荡。虽然有哈梅内伊在，不太可能发生大乱子，但继任的总统上台后会不会有政策上的转向，会不会与以色列重新开打，只能拭目以待了。
经过一夜的艰难搜索，伊朗总统莱希和外长阿卜杜拉希扬乘坐的直升机终于找到了，但现场已无任何生还迹象。从无人机拍摄的视频来看，直升机直接撞到了山上，并且显然经历了爆炸和大火，残骸都烧成了黑炭色，只有残存的机尾还勉强能够分辨。而伊朗方面也已经确认：该国总统和外交部长已经遇难，没有奇迹发生。
伊朗总统莱希这次是去访问邻国阿塞拜疆的，5月19日事发当天，莱希还和总统阿塞拜疆阿利耶夫一起，为一座大坝举行了落成典礼。之后莱希团队分乘3架直升机返回，莱希本人和外长阿卜杜拉希扬就在其中一架直升机上。
这种安排是有点儿蹊跷的，总统是国家元首，外长也是重磅人物，还有另外几位高级官员，竟然坐了同一架直升机。这个风险系数是相当高的，只要这架飞机一出事，几个伊朗领导层核心人物就会被一锅端，难道事先就没人提醒吗？会不会有间谍在暗中捣鬼呢？
虽然有种种疑问，莱希的直升机还是起飞了。从起飞画面来看，直升机应该是美制的贝尔212型，机龄在20年以上。作为一直与美国不对付的伊朗元首，乘坐一架老旧的美制直升机，也是相当奇怪的事情，结果真就出了事！
5月19日下午，当直升机飞到伊朗境内的东阿塞拜疆省山区时，突然遇上了浓重的大雾。三架直升机中的两架平安经过了这一地段，最终到达了目的地，但恰恰就是莱希坐的这架直升机，没能飞出这片崎岖的山区，在浓密的雾气中消失了。
这里又出现了罗生门。按照伊朗官方媒体最早发布的消息，总统乘坐的飞机发生了“硬着陆”，看上去情况并不是特别严重，甚至还有消息说：莱希及随行人员情况良好，正在转乘汽车前往目的地。听到这个消息，很多伊朗人都松了一口气，然后事后却证明这是个彻头彻尾的假消息，不知道是从哪里传出来的。
事实上，直升机肯定是坠机了，而且坠毁地点在哪里都不知道。伊朗方面一度宣称收到了直升机发出的信号，以及一名机上人员的手机信号，按说应该很快定位到直升机位置才对。但事实上伊朗救援人员遇到了极大的困难，该地区山势陡峭，树木茂密，行进特别困难，关键是大雾迟迟不散，能见度极低，甚至到了对面不见人的程度。
可以想象当时莱希的直升机一头撞进了大雾中，完全无法分辨方向，也不知道前面有没有山，结果就撞到了山上。但直到此时，伊朗总统和外长仍处于生死未卜的状态，救援队的搜索也进展缓慢。不过多亏了土耳其提供的无人机，5月20日凌晨在该地区上方搜索时发现了异常的红外热源，这才确定了伊朗总统的坠机位置。
当救援人员终于赶到坠机地点时，天似乎已经放亮。通过使用无人机对这里进行拍摄发现：直升机的破坏情况十分严重，除了机尾之外已经被完全烧毁，也没有发现任何生还者。总统莱希和外长都已确认死亡，坠机过程显然十分惨烈，他们的尸体恐怕也是残缺不全或严重烧毁。
如此严重的坠机事件，死亡的又是作为国家元首的伊朗总统，还有外交部长等重量级高官，不能不让人产生各种推测，其中也不乏关于间谍破坏的猜想。伊朗与周边国家的关系非常微妙，尤其是与中东的以色列，几乎已经撕破脸，一度处于战争边缘。
先是以色列在4月1日轰炸了伊朗驻叙利亚首都大马士革的领事馆，造成13人死亡，有7人是伊朗高级军事人员。随后伊朗在4月13日发动了大规模报复，向以色列本土发射了上百枚导弹和无人机，还动用了高超音速导弹突防。虽然伊朗瞄准的都是以方的军事基地，造成的破坏有限，但这架势却是很大，展示了伊朗打击以色列本土目标的能力。
当然以色列更不是省油的灯，随后在4月19日越过多个国家领空向伊朗本土发动了袭击，据说还使用了有隐形能力的空射弹道导弹，击中了伊朗伊斯法罕地区的一处军事基地。这两家打来打去没个消停，只是因为美国不想把中东的事情闹大，影响了它的亚洲战略，这才强行压制以色列，两国才没有真正开战，但一直是剑拔弩张的。
现在伊朗总统居然坠机死亡了，事情又有诸多疑点，不能不让人怀疑到以色列身上。以色列拥有世界闻名的特工组织“摩萨德”，在搞暗杀方面是非常在行的。如果摩萨德特工事先获得了伊朗总统的详细行程，以及飞行路线上的天气情况，有可能会在直升机上做手脚。例如可以破坏飞机上的无线电高度计，使之不能反映真实的高度，从而让直升机在浓雾中撞山。
不过这种想法也只是猜测。直升机上固然装有无线电高度计，能够向地面发射无线电波，再接收回波，通过时间差计算出飞机离地面的高度。但这种高度计只能测量正下方一部分区域与飞机的距离，如果飞机的前方有大山，机上又没有雷达的话，无线电高度计也不能提醒飞行员。
而在大雾中飞行员的视线又严重受限，撞山也就不奇怪了。其实许多现代直升机已经安装有防撞雷达，通过毫米波、激光和红外手段，可对附近的障碍物进行探测，然后就能够提前规避。假如伊朗总统乘坐的直升机安装了防撞雷达，即可大大降低撞山的概率，也许莱希就能生还了。
但是莱希乘坐的是一架美制贝尔212直升机，是由美国贝尔直升机公司、普·惠加拿大公司和后来提供财政支持的加拿大政府联合研发的，时间可以追溯到上个世纪60年代，首飞时间是1969年，技术上已经相当老旧。
贝尔212是从越战中大放异彩的UH-1“休伊”直升机基础上研制的民用版，采用两台PT6T-3发动机，最大飞机重量5吨左右，最大航程420公里，最大速度185公里/小时，实用升限3960米。从参数来看，这种直升机的升限不高，有海拔较高的山区飞行时，即使飞到最大高度，与山峰的距离也不是特别远，对安全性很不利。
而伊朗拥有的这些贝尔212，是前总统哈塔米时代从加拿大采购的，机龄至少有20年。别看伊朗在导弹和无人机技术上很强，但在对技术水平和可靠性要求非常高的直升机方面，几乎没什么建树，以至于连总统都还在使用老旧的美国直升机。
这么老的飞机，不太可能装备毫米波和激光防撞雷达。而且由于伊朗长期受到西方阵营的制裁，连美制直升机的维护和零部件供应难以保证，状态应该好不到哪里去，用来做总统专机实在有点儿勉为其难。
所以当直升机一头扎进浓雾中以后，四周一片白茫茫，飞行员完全无法判断周围是否有山峰挡路，结果直接与大山迎头相撞，直升机被撞成了碎片，很可能还起火燃烧。而机上的总统莱希和外交部长等高官，应该当场就死亡了。
坠机发生后，以色列在第一时间就表示这件事与他无关，说明以方还不想在这个时候激怒伊朗，开启战端。考虑到伊朗总统虽然贵为国家元首，但并没有最终的决定权。真正的决策权力掌握在伊朗最高领袖哈梅内伊的手里，重要的政策都是他制定的。以色列如果真的干掉了莱希，并不能收获实质性的好处，所以这件事确实未必是以色列所为。
因此，伊朗总统坠机事件虽不能完全排除间谍行为的存在，但概率并不很大。更主要的原因还是大雾，以及总统座机缺乏必要的设备，以及状态不佳导致的。
现在伊朗总统死了，外交部长也死了，肯定会引发伊朗政局的动荡。虽然有哈梅内伊在，不太可能发生大乱子，但继任的总统上台后会不会有政策上的转向，会不会与以色列重新开打，只能拭目以待了。