在纽约，一些青少年将在行驶中的地铁车厢顶上的“酷跑”行为称为“地铁冲浪”。然而这种极限行为非常危险，稍有不慎便可能失去平衡，跌入轨道，后果不堪设想。随着“地铁冲浪”现象日益严重，去年，已有6名青少年因这一行为丧命，另有十数人受伤。
（温馨提示：以下内容，请谨慎给青少年观看，以防模仿）
纽约“地铁冲浪潮”，多名青少年死亡
酷跑手游“地铁冲浪”(Subway Surfing)自发布以来备受欢迎，一些年轻人甚至开始模仿游戏中的动作，把挑战带到现实中。但这种极限行为是致命的，稍有不慎便可能失去平衡，跌入轨道。
纽约市很多年轻人会在社交媒体上发布自己在地铁车厢上“炫技”的视频，让这一行为迅速传播开来，甚至在不少社交媒体中发起了“地铁冲浪挑战”。
12月的一个早晨，15岁的Ka'Von Wooden在布鲁克林爬上行驶中的J线地铁车顶，列车在行驶到威廉斯堡大桥时跌落到轨道上，不幸身亡。
据报道，Ka'Von的尸体是在地铁的第七节和第八节车厢的中间被列车员Tyesha Elcock发现。
Elcock表示，事发当天反向行驶列车上的一名接线员看到了正在车顶上的Ka'Von，并通过无线电向控制中心报告了这一情况。
由于地铁内部无线电信号不稳定，Elcock未能接收到任何警告。Ka'Von的死亡原因是当时地铁紧急刹车。
Ka'Von的母亲则认为是交通和执法官员做的不够好，“Ka'Von的梦想是将来能够成为一名列车员。在Ka'Von去世后的两周，另外一个孩子也去世了，还有其他孩子因此丧命。”
人们质疑：为什么青少年们能够如此轻易就爬到地铁的顶部？
Elcock认为，想要阻止这一现象最简单的方法就是：锁住地铁车厢两端的门。这样可以防止“地铁冲浪者”钻到车厢之间，并借助扶手爬上车顶。
根据纽约警方的统计数据，去年，已有6名青少年因这一行为丧命，229人因涉嫌构成鲁莽危害罪被捕。2023年有5名青少年死亡，135人因此被捕。
“地铁冲浪”的青少年中大多数是男孩，平均年龄在14岁左右，最小的仅9岁。
MTA绞尽脑汁，防止青少年“地铁冲浪”
当时负责MTA公共汽车和地铁的理查德·戴维(Richard Davey)表示，官员们正在考虑是否在车厢之间锁门，目前只有少数1980年代的老旧列车采用这一做法。
不过锁门也可能带来一些风险，万一发生紧急情况，锁住车厢之间的通道可能会妨碍他们逃到列车的另一部分。
大都会交通局(MTA)表示，正在对这一问题进行研究，但目前尚未提出具体的技术或物理措施来阻止人们爬上地铁车顶。新泽西理工学院的工程学教授布拉尼斯拉夫·迪米特里耶维奇(Branislav Dimitrijevic)表示，改造所有地铁车辆以防止人们爬上车顶将花费巨额资金。
他建议，MTA可以考虑安装摄像头，并利用人工智能技术来识别试图爬上列车的乘客。MTA董事会的成员安德鲁·阿尔伯特(Andrew Albert)表示，他已经向该机构询问是否可以使用物理传感器，但至今尚未得到回复。
一些专家认为，提高列车的攀爬难度，并利用摄像头和传感器更有效地识别“地铁冲浪者”，可能是解决这一问题的关键措施之一。
纽约市警察局称，该部门自已开始利用无人机技术，监控地铁上空情况，并且鼓励市民拨打报警电话，逮捕“地铁冲浪”者。
此外，MTA表示最近已购买了一些新型地铁列车，这些列车没有“地铁冲浪者”常利用的外部缝隙。不过，这些列车仅占现有运营列车的一小部分，并且短期内不会投入到那些地铁冲浪现象较为严重的线路上。
在纽约，一些青少年将在行驶中的地铁车厢顶上的“酷跑”行为称为“地铁冲浪”。然而这种极限行为非常危险，稍有不慎便可能失去平衡，跌入轨道，后果不堪设想。随着“地铁冲浪”现象日益严重，去年，已有6名青少年因这一行为丧命，另有十数人受伤。
（温馨提示：以下内容，请谨慎给青少年观看，以防模仿）
纽约“地铁冲浪潮”，多名青少年死亡
酷跑手游“地铁冲浪”(Subway Surfing)自发布以来备受欢迎，一些年轻人甚至开始模仿游戏中的动作，把挑战带到现实中。但这种极限行为是致命的，稍有不慎便可能失去平衡，跌入轨道。
纽约市很多年轻人会在社交媒体上发布自己在地铁车厢上“炫技”的视频，让这一行为迅速传播开来，甚至在不少社交媒体中发起了“地铁冲浪挑战”。
12月的一个早晨，15岁的Ka'Von Wooden在布鲁克林爬上行驶中的J线地铁车顶，列车在行驶到威廉斯堡大桥时跌落到轨道上，不幸身亡。
据报道，Ka'Von的尸体是在地铁的第七节和第八节车厢的中间被列车员Tyesha Elcock发现。
Elcock表示，事发当天反向行驶列车上的一名接线员看到了正在车顶上的Ka'Von，并通过无线电向控制中心报告了这一情况。
由于地铁内部无线电信号不稳定，Elcock未能接收到任何警告。Ka'Von的死亡原因是当时地铁紧急刹车。
Ka'Von的母亲则认为是交通和执法官员做的不够好，“Ka'Von的梦想是将来能够成为一名列车员。在Ka'Von去世后的两周，另外一个孩子也去世了，还有其他孩子因此丧命。”
人们质疑：为什么青少年们能够如此轻易就爬到地铁的顶部？
Elcock认为，想要阻止这一现象最简单的方法就是：锁住地铁车厢两端的门。这样可以防止“地铁冲浪者”钻到车厢之间，并借助扶手爬上车顶。
根据纽约警方的统计数据，去年，已有6名青少年因这一行为丧命，229人因涉嫌构成鲁莽危害罪被捕。2023年有5名青少年死亡，135人因此被捕。
“地铁冲浪”的青少年中大多数是男孩，平均年龄在14岁左右，最小的仅9岁。
MTA绞尽脑汁，防止青少年“地铁冲浪”
当时负责MTA公共汽车和地铁的理查德·戴维(Richard Davey)表示，官员们正在考虑是否在车厢之间锁门，目前只有少数1980年代的老旧列车采用这一做法。
不过锁门也可能带来一些风险，万一发生紧急情况，锁住车厢之间的通道可能会妨碍他们逃到列车的另一部分。
大都会交通局(MTA)表示，正在对这一问题进行研究，但目前尚未提出具体的技术或物理措施来阻止人们爬上地铁车顶。新泽西理工学院的工程学教授布拉尼斯拉夫·迪米特里耶维奇(Branislav Dimitrijevic)表示，改造所有地铁车辆以防止人们爬上车顶将花费巨额资金。
他建议，MTA可以考虑安装摄像头，并利用人工智能技术来识别试图爬上列车的乘客。MTA董事会的成员安德鲁·阿尔伯特(Andrew Albert)表示，他已经向该机构询问是否可以使用物理传感器，但至今尚未得到回复。
一些专家认为，提高列车的攀爬难度，并利用摄像头和传感器更有效地识别“地铁冲浪者”，可能是解决这一问题的关键措施之一。
纽约市警察局称，该部门自已开始利用无人机技术，监控地铁上空情况，并且鼓励市民拨打报警电话，逮捕“地铁冲浪”者。
此外，MTA表示最近已购买了一些新型地铁列车，这些列车没有“地铁冲浪者”常利用的外部缝隙。不过，这些列车仅占现有运营列车的一小部分，并且短期内不会投入到那些地铁冲浪现象较为严重的线路上。