湖南高速车祸司机:事发前突现白雾 追尾约2百米

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最新回复:2023年2月5日 16点24分 PT
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海报新闻

2月5日,湖南省高速公路交通警察局通报一起高速公路多车追尾事故,目前该事故已造成6人死亡,66人受伤。事故亲历司机李威(化名)向海报新闻记者讲述了事发经过。

2月4日,李威独自驾驶货车从广东出发。下午他驶入湖南省内的高速,一路上下着小雨,但车流量不大。加上应急车道,高速单向一共有4条车道。下午5点多,李威的车刚路过下高速的岔口,车速约每小时七八十公里,他注意到路旁还立着“望城”的路牌。刚开过路牌,李威发现前方一片白雾,什么都看不到了。两秒钟后,车子前方突然出现一排碰撞堵塞的车辆,李威虽然紧急采取了措施,但他的车子还是蹭到了前方的半挂车,随后又被后方的车辆多次追尾。

李威看到,中间车道有一辆轿车被夹在两辆货车之间,最左边的超车道上有多辆小车堆叠在一起,还有一些车被撞得横了过来。李威并没有受伤,但车门被撞变形,他踢开驾驶室的玻璃跳到了中间车道的小车车顶上,又跑到车堆的最前方。他看到第三车道最前方一辆半挂车将一辆小车撞到了应急车道,第二车道的半挂车也发生碰撞,第一车道(超车道)的小车又撞上了半挂车,此后车辆接连发生追尾,追尾长度约两三百米,李威的车正卡在追尾的中间路段。

事发现场

李威看到第一车道(超车道)上堆叠的小车里有多人被困,有的人意识清醒但安全带按钮都撞没了,被困在座位上。他向其他货车司机借来剪刀,剪断安全带把小车里的一位妇女和一位孩子拖了出来。过了几分钟,第一车道上堆叠在最上面的小车开始冒烟起火。见车里还有人,李威赶紧跑到后面向其他司机借灭火器,有一辆车一次性给了他3个灭火器。最后,李威借到了七八个灭火器,此时还下着雨,但依旧没能扑灭小车的火。大火逐渐蔓延了所有车道,第一辆消防车到达后也没能扑灭大火,李威花费五十多万购买的车也被烧没了。

“之后第二、第三批消防车赶来后才扑灭了大火,被烧的是车祸中段的车,被烧的长度约几十米。”李威说。在目击者拍摄的现场视频里,一位穿白色衣服的男子站在高速中间的隔离带上大喊着向附近车主要灭火器。李威回忆,该男子是一辆丰田SUV的车主,车子是新车,还没来得及挂牌,车上被撞后横在车道上,车门打不开,被烧毁时车上还有多人没能逃出。

2月5日下午,湖南省高速公路交通警察节通报:2月4日17时许,许广高速南往北方向676公里路段,先后发生多起交通事故,涉事部分车辆起火。初步调查显示,前后约10分钟内共发生5起交通事故,1起事故造成7人死亡、涉及车辆7台;3起事故各造成3人死亡,分别涉及车辆11台、10台、9台;另1起事故未造成人员死亡,涉及车辆12台。事故另造成66人受伤,其中8人伤势较重。

湖南高速多车追尾事故后 公安部召开紧急视频会议

公安部交通管理局

公安部部署进一步加强道路交通安全工作

坚决防范群死群伤道路交通事故

2月4日17时许,许广高速公路湖南长沙段发生多起多车追尾事故,造成重大人员伤亡和财产损失。事故发生后,公安部高度重视,立即视频调度事故情况,并派出工作组连夜赶到现场指导事故调查处置。2月5日,公安部召开紧急视频会议,部署全国公安交管部门汲取教训、举一反三,进一步加强道路交通安全管理,精准分析道路交通安全风险,提前做好恶劣天气交通应急管理和防范,深入推进人、车、路等突出隐患排查治理,严管“两客一危一货”、6座以上小客车等重点车辆,严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法,广泛开展交通安全宣传警示提示,严防发生群死群伤道路交通事故,坚决确保人民群众生命和财产安全。

公安部提示,道路千万条,安全第一条。广大驾驶人要严格遵守交通法规,遇雨雪雾恶劣天气,要降低车速,保持好车距,严防发生追尾事故。高速公路上发生事故,要尽快将车辆移至应急车道,将车上人员疏散到安全地点,并打开危险报警闪光灯,摆放警告标志,避免发生二次事故。

j
jiaming
1 楼
都觉得自己的车技好。再加上春节结束了,如果能够自觉的放缓车速以至于发生这么惨的车祸。希望大家安全驾驶,不要让这样的事情发生在自己和家人的身上。
俺样
2 楼
从来不跑高速。
和平奖
3 楼
山区突然出现浓雾是比较危险的,有时候暴雨大到看不清前方,这时候如果有辅助驾驶功能反而可以有效避免事故。
摇到外婆桥
4 楼
保持车距即可 [1评]
r
rally
5 楼
显然是全体缺少使用紧急灯的知识。 我多次在110km 的高速上遇到大雾,大家都知道减速慢行的同时要打双向紧急灯,这时候即使什么都看不到,行车只需看准前车的双向灯保持安全距离。 [1评]
o
owl
6 楼
人对车距突然缩短的反应是比较慢的,有辅助系统会好很多
o
owl
7 楼
很多人有驾照但是未必清楚车上的各种功能和开关。我有个亲戚,坐她车发现一直打在远光灯,问她为啥才发现她根本不知道远光近光的区别,打远光可能是什么时候误触了然后一直没扳回来。
x
xy999
8 楼
国内交通事故频发,死伤人员多,概因交通法规惩罚太轻,违规代价太轻,不在意违规驾驶,侥幸心理大。大家都这样,事故就多了,
g
gotid
9 楼
进雾之前为什么不减速
鸿
鸿鹄369
10 楼
高速路上起雾的时候多了,全世界哪里都有。明知道天气不好,你还正常速度驾驶不是你的责任谁的责任。 [1评]
鸿
鸿鹄369
11 楼
错,我见过大雾和大雪零见度的时候。你必须非常慢的速度行驶。
没事转转
12 楼
你应该是没看到当日幸运躲过团雾司机发的行车视频,那雾里前车的双闪和行车灯根本看不见,看见时基本已经刹不住了,这次事故里我猜也是移动的团雾,毫无征兆就飘过来,打开前后雾灯才是最正确的做法,双闪穿透力比雾灯差的多得多,不过国内很大比例的车都减配了雾灯,但像视频里的那个团雾忽然飘出来开雾灯都不敢赶躺了,因为日间光线良好自动感应灯基本都是没开大灯 而雾灯我的车是要大灯亮时打开才会亮,慢那一两秒差别太大,
没事转转
13 楼
那是团雾 移动的 忽入忽出 湖南不少高速路段都是团雾高发路
滤霸
14 楼
这种事故多数起因都是首车突然减速。平时开车最讨厌的就是赶上下雨天就降速20km在路上磨蹭的,还tm不开灯的那种。。。 高速路基本没弯道,全都匀速驾驶不乱换道就算能见度低也很难发生事故。