中国除了中系车经销商受到冲击，BMW、奥迪等豪车品牌4S店也相继关门。 图： 汽车艺术网 中国车市持续低迷，曾风靡的“4S店”如今却风光不再。据报导指出，过去四年，中国已有超过8000家4S店倒闭或停业。而今年除了中系车经销商受到冲击，BMW、奥迪等豪车品牌4S店也相继关门，许多地区也出现车主购车手续中断、车辆无法交付的烂尾事件。 4S店，是指集汽车销售、维修、配件及资讯服务于一体的专业门店。据报导指出，过去开设一家4S店仅需一年即可回本，但近年随著市场压力增加，连BMW、保时捷、宾士等豪车品牌的经销商也因库存积压被迫降价求生，最终因无力支撑而关门歇业。 据《澎湃》报导，BMW全球首家5S店于北京，在今年10月停业，天津规模最大的奥迪4S店也关闭营业，其母公司经营的其他品牌4S店同样难逃命运。 根据中国汽车流通协会统计，2023年全国共2540家4S店倒闭，创历史新高，今年上半年又倒闭近2000家。累计过去四年，已有超过8000家4S店从市场中消失。 BMW经销商则表示，由于资金链断裂，在今年10月20日后，相关新车销售及售后服务因授权终止而全面停止。今年1月，广东永奥集团因资金问题濒临破产，旗下80多家4S店被查封，涉及品牌包括问界、埃安及路特斯等新造车企业。 经销商大规模倒闭给车主带来诸多问题，包括购车手续无法完成、车辆被银行拖走，以及保养券和订金无法兑现等情况。 例如中国“极越汽车”不久前才喊话要“超车特斯拉”，却在10日传出股东将不再投入资金，多个部门“原地解散”，所有门市均暂停营业，销售也将全部离职。
中国除了中系车经销商受到冲击，BMW、奥迪等豪车品牌4S店也相继关门。 图： 汽车艺术网
中国车市持续低迷，曾风靡的“4S店”如今却风光不再。据报导指出，过去四年，中国已有超过8000家4S店倒闭或停业。而今年除了中系车经销商受到冲击，BMW、奥迪等豪车品牌4S店也相继关门，许多地区也出现车主购车手续中断、车辆无法交付的烂尾事件。
4S店，是指集汽车销售、维修、配件及资讯服务于一体的专业门店。据报导指出，过去开设一家4S店仅需一年即可回本，但近年随著市场压力增加，连BMW、保时捷、宾士等豪车品牌的经销商也因库存积压被迫降价求生，最终因无力支撑而关门歇业。
据《澎湃》报导，BMW全球首家5S店于北京，在今年10月停业，天津规模最大的奥迪4S店也关闭营业，其母公司经营的其他品牌4S店同样难逃命运。
根据中国汽车流通协会统计，2023年全国共2540家4S店倒闭，创历史新高，今年上半年又倒闭近2000家。累计过去四年，已有超过8000家4S店从市场中消失。
BMW经销商则表示，由于资金链断裂，在今年10月20日后，相关新车销售及售后服务因授权终止而全面停止。今年1月，广东永奥集团因资金问题濒临破产，旗下80多家4S店被查封，涉及品牌包括问界、埃安及路特斯等新造车企业。
经销商大规模倒闭给车主带来诸多问题，包括购车手续无法完成、车辆被银行拖走，以及保养券和订金无法兑现等情况。
例如中国“极越汽车”不久前才喊话要“超车特斯拉”，却在10日传出股东将不再投入资金，多个部门“原地解散”，所有门市均暂停营业，销售也将全部离职。