室中更无人,惟有乳下孙。有孙母未去,出入无完裙。
就业难成为现如今社会普遍需要面对的问题。一方面社会上能够提供的工作岗位实在有限，其次就是每年失业和待业的人群越来越多。结合这两方面导致找工作异常困难，竞争也异常激烈。很多年轻人在找工作的时候都纷纷抱怨找不到好的工作，即使有部分月薪上万的工作，年轻人也不愿意去，这主要和当今年轻人的就业思想有很大的关系。
在我国这三大传统行业常常陷入“用工荒”，而这些行业也是年轻人最不愿意去的行业。今天就一起来了解下
建筑行业、制造业以及运输行业成为“重灾区”
首先就是建筑行业。不要小看建筑行业，建筑工地上的工人日均收入可以达到300元到500元不等，如果按照这个标准折算下来，一个月的收入可以上万。
但是，通过我们日常观察可以发现在工地上工作的基本都是一些中年人，年轻人能在工地上工作的少之又少，因此建筑行业出现了明显的年龄断层。这是因为建筑行业从本质上来说是“赚辛苦钱”。有时候建筑工地的工作危险性比较大，而且从现在的社会风向来看，建筑工人在社会中地位比较低下，往往年轻人不愿意“拉低身价”去从事这方面的工作。
不过在未来，随着科学技术的进步，越来越多的先进机器设备可以逐渐代替人工，而这对年轻人来说优势非常大。如果年轻人能够在基层锻炼几年，还是有很大机会能够进入管理层，到时候无论是社会地位还是收入自然不可同日而语。
其次就是制造业。有些网友常常调侃“如果巅峰留不住，那就进厂包吃住”。我国素来就有“世界工厂”之称，制造业也始终处在发展阶段。甚至某些企业招聘信息上开出了待遇极好的条件，比如：包吃包住，月薪上万等。
然而，“理想很丰满，现实很骨感”。大部分年轻人都不愿意进厂工作，主要是因为进厂工作实在太累，有时候需要三班倒，平均一个班次甚至要工作12个小时，而且在流水线上日复一日重复着同样的动作实在学不到有用的技能，这种工作一眼就能看得到头的，年轻人自然就不愿意进厂工作了。
最后一个行业就是运输业。根据我国交通运输协会发布的数据显示，我国从事卡车运输工作的主力军是70后，少部分为80后和90后。同时根据相关数据统计，从事卡车司机行业的人中，有13%的人群收入在15000元以上，有20%的人在10000元-15000元之间。
不过由于卡车司机这个工作非常辛苦，日常需要长途奔波在运输途中，对于自己的身体和心理考验都很大，而且年轻人做卡车司机都觉得这个工作不体面，自然年轻人就不愿意从事这方面的工作了。
事实上，年轻人不愿意从事的行业往往都有比较明显的共同点，就是这样三点导致年轻人不愿意从事这些行业。
年轻人不愿意从事上述行业的共同原因
在如今急速竞争的社会中，很多年轻人面临着巨大的压力，特别是在高薪行业。这些工作需要不断的学习和创新，而一旦失败，就可能导致失业或者在公司中被边缘化。这样的压力使得很多人最终选择了回避或者选择了其他行业的就业方式。
虽然传统观念已经被摧毁了，很多年轻人也开始追求个人理想和梦想。这就导致年轻人对一些工作感到缺乏吸引力，尤其是像建筑行业，制造业这些传统行业。还有一些年轻人会觉得高薪工作虽然挣得多，但是工作内容却比较单调，没有了工作的劲头和干劲。
虽然现在的年轻人不像前辈们那样全身心为工作付出，但是钱还是一个主要问题。有些高薪职业的实际收入、社保政策等等待遇并不如预期，所以许多年轻人会选择不做这些相对高薪且不稳定的职业，转而选择薪资福利较好的行业。
结语
总的来说，用工荒问题一直困扰着某些行业，尤其是那些靠着体力生存的传统行业。但是我们有很多方法可以解决这个问题。通过增加薪资、建立职业发展规划和加强政府的政策支持，我们可以吸引更多的年轻人去选择这些行业工作，同时为企业发展壮大提供人才保证。后来者赶超前者，这是企业发展的重要性质，尤其是在经济不景气的当下，解决用工荒难题已经大有可行性。
室中更无人,惟有乳下孙。有孙母未去,出入无完裙。
就业难成为现如今社会普遍需要面对的问题。一方面社会上能够提供的工作岗位实在有限，其次就是每年失业和待业的人群越来越多。结合这两方面导致找工作异常困难，竞争也异常激烈。很多年轻人在找工作的时候都纷纷抱怨找不到好的工作，即使有部分月薪上万的工作，年轻人也不愿意去，这主要和当今年轻人的就业思想有很大的关系。
在我国这三大传统行业常常陷入“用工荒”，而这些行业也是年轻人最不愿意去的行业。今天就一起来了解下
建筑行业、制造业以及运输行业成为“重灾区”
首先就是建筑行业。不要小看建筑行业，建筑工地上的工人日均收入可以达到300元到500元不等，如果按照这个标准折算下来，一个月的收入可以上万。
但是，通过我们日常观察可以发现在工地上工作的基本都是一些中年人，年轻人能在工地上工作的少之又少，因此建筑行业出现了明显的年龄断层。这是因为建筑行业从本质上来说是“赚辛苦钱”。有时候建筑工地的工作危险性比较大，而且从现在的社会风向来看，建筑工人在社会中地位比较低下，往往年轻人不愿意“拉低身价”去从事这方面的工作。
不过在未来，随着科学技术的进步，越来越多的先进机器设备可以逐渐代替人工，而这对年轻人来说优势非常大。如果年轻人能够在基层锻炼几年，还是有很大机会能够进入管理层，到时候无论是社会地位还是收入自然不可同日而语。
其次就是制造业。有些网友常常调侃“如果巅峰留不住，那就进厂包吃住”。我国素来就有“世界工厂”之称，制造业也始终处在发展阶段。甚至某些企业招聘信息上开出了待遇极好的条件，比如：包吃包住，月薪上万等。
然而，“理想很丰满，现实很骨感”。大部分年轻人都不愿意进厂工作，主要是因为进厂工作实在太累，有时候需要三班倒，平均一个班次甚至要工作12个小时，而且在流水线上日复一日重复着同样的动作实在学不到有用的技能，这种工作一眼就能看得到头的，年轻人自然就不愿意进厂工作了。
最后一个行业就是运输业。根据我国交通运输协会发布的数据显示，我国从事卡车运输工作的主力军是70后，少部分为80后和90后。同时根据相关数据统计，从事卡车司机行业的人中，有13%的人群收入在15000元以上，有20%的人在10000元-15000元之间。
不过由于卡车司机这个工作非常辛苦，日常需要长途奔波在运输途中，对于自己的身体和心理考验都很大，而且年轻人做卡车司机都觉得这个工作不体面，自然年轻人就不愿意从事这方面的工作了。
事实上，年轻人不愿意从事的行业往往都有比较明显的共同点，就是这样三点导致年轻人不愿意从事这些行业。
年轻人不愿意从事上述行业的共同原因
在如今急速竞争的社会中，很多年轻人面临着巨大的压力，特别是在高薪行业。这些工作需要不断的学习和创新，而一旦失败，就可能导致失业或者在公司中被边缘化。这样的压力使得很多人最终选择了回避或者选择了其他行业的就业方式。
虽然传统观念已经被摧毁了，很多年轻人也开始追求个人理想和梦想。这就导致年轻人对一些工作感到缺乏吸引力，尤其是像建筑行业，制造业这些传统行业。还有一些年轻人会觉得高薪工作虽然挣得多，但是工作内容却比较单调，没有了工作的劲头和干劲。
虽然现在的年轻人不像前辈们那样全身心为工作付出，但是钱还是一个主要问题。有些高薪职业的实际收入、社保政策等等待遇并不如预期，所以许多年轻人会选择不做这些相对高薪且不稳定的职业，转而选择薪资福利较好的行业。
结语
总的来说，用工荒问题一直困扰着某些行业，尤其是那些靠着体力生存的传统行业。但是我们有很多方法可以解决这个问题。通过增加薪资、建立职业发展规划和加强政府的政策支持，我们可以吸引更多的年轻人去选择这些行业工作，同时为企业发展壮大提供人才保证。后来者赶超前者，这是企业发展的重要性质，尤其是在经济不景气的当下，解决用工荒难题已经大有可行性。