拜登政府计划对从中国进口的电动汽车、半导体、太阳能设备和医疗用品等征收新的高额关税。据美国主流媒体报道，电动汽车的关税可能会翻两番——从现有的 25% 提升至 100%。
这些关税预计将于下周二宣布，拜登政府官员对中国电动汽车和其他产品的制造“产能过剩”表示失望，他们称这些产品对美国就业和国家安全构成威胁。
美联社的报道说，周二的公告预计将保留特朗普执政期间征收的部分关税，涉及约 3600 亿美元的中国商品。新的进口税项目将增加中国医疗用品和太阳能设备等产品。
与此同时，俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗周五在推文中表示，“关税还不够。我们需要禁止中国电动汽车进入美国。 ”
据美联社报道，额外关税还对 11 月总统选举产生一定的政治影响。拜登和他的共和党潜在挑战者、前总统特朗普都告诉选民，他们将对中国采取强硬态度，中国是仅次于美国的世界第二大经济体，也是新兴的地缘政治对手。
拜登将其政策定义为“与中国竞争，而不是冲突”。 他采取了一项产业战略，利用政府财政支持吸引私人投资新工厂和先进技术，同时限制向中国出售计算机芯片和其他设备。
特朗普则提出了对中国征收巨额关税的想法，以减少美国对中国的贸易逆差。 他一再声称拜登对电动汽车的支持最终将导致美国工厂的工作岗位流向中国。
美国贸易代表办公室目前还没有对媒体有关拜登政府即将对来自中国的清洁能源产品提高关税的报道发表评论。
白宫国家安全顾问战略沟通顾问约翰·科比(John Kirby)星期五在简报会上被问到有关报道时说，他不想走在这个程序的前面，因此没有什么可说的或评论的，但他补充说，“我想我们也已经表明，我们当然无意继续特朗普采取的一刀切的做法。”
他指的是拜登政府不会像特朗普那样对所有来自中国的进口产品普遍加征高关税，而是有选择性的对一些行业的产品加征关税。
4月初访问广州和北京的财政部长耶伦将电动汽车及其电池以及太阳能设备的制造——美国政府试图在国内推广的行业——列为中国政府补贴推动的领域。
“中国现在太大了，世界其他国家无法吸收如此巨大的产能。 中国今天采取的行动可以改变世界价格，”她在四月份在北京发表的一次演讲中说道，“当全球市场充斥着人为压低价格的中国产品时，美国和其他外国公司的生存能力就会受到质疑。”
耶伦在访华期间表示，拜登政府不会接受这种做法。
美国国务卿布林肯4月26日在结束访华之际也表示，中国的产能过剩是当前头等重要的问题。
中国官员则公开驳斥了西方对其出口行为的批评。上个月，中国政府对从美国进口的一种广泛使用的化学品征收了关税。
中国外交部发言人林剑5月10日在北京举行的例行记者会上，被问到如何看待拜登政府即将针对电动汽车等关键战略产业征收新的对华关税时表示，美国上届政府对华加征301关税“严重干扰中美正常经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。”
他说：“美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错！”
这位发言人敦促美方取消全部对华加征的关税，更不得增加关税。他说，中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。
美国官员多次表示，美国针对中国的关税等经贸行动不是要阻止中国的发展或是与中国脱钩，而是让美国企业和工人获得公平的竞争环境。
美联社的报道说，有迹象表明，在面临西方越来越多的批评之际，中国正在冷却用于电动汽车、手机和其他消费电子产品的锂离子电池的生产。
报道说，目前，来自中国的电动汽车在美国的数量很少，但官员们担心，即使征收高额关税，低价车型也可能很快开始涌入美国市场。
美联社的报道说，中国汽车制造商比亚迪去年推出的一款车型在中国的售价约为 12,000 美元。这款汽车的工艺可与美国制造的电动汽车相媲美，而美国制造的电动汽车的成本却是中国制造的电动汽车的三到四倍，这引发了美国行业的担忧。
美国制造业联盟在2月份发布了一份报告，称廉价的中国汽车进入美国市场“最终可能会导致美国汽车行业的灭亡。” 报告称，美国汽车业占美国GDP的3%。
责编：梒青. 网编：伍檫愙
拜登政府计划对从中国进口的电动汽车、半导体、太阳能设备和医疗用品等征收新的高额关税。据美国主流媒体报道，电动汽车的关税可能会翻两番——从现有的 25% 提升至 100%。
这些关税预计将于下周二宣布，拜登政府官员对中国电动汽车和其他产品的制造“产能过剩”表示失望，他们称这些产品对美国就业和国家安全构成威胁。
美联社的报道说，周二的公告预计将保留特朗普执政期间征收的部分关税，涉及约 3600 亿美元的中国商品。新的进口税项目将增加中国医疗用品和太阳能设备等产品。
与此同时，俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗周五在推文中表示，“关税还不够。我们需要禁止中国电动汽车进入美国。 ”
据美联社报道，额外关税还对 11 月总统选举产生一定的政治影响。拜登和他的共和党潜在挑战者、前总统特朗普都告诉选民，他们将对中国采取强硬态度，中国是仅次于美国的世界第二大经济体，也是新兴的地缘政治对手。
拜登将其政策定义为“与中国竞争，而不是冲突”。 他采取了一项产业战略，利用政府财政支持吸引私人投资新工厂和先进技术，同时限制向中国出售计算机芯片和其他设备。
特朗普则提出了对中国征收巨额关税的想法，以减少美国对中国的贸易逆差。 他一再声称拜登对电动汽车的支持最终将导致美国工厂的工作岗位流向中国。
美国贸易代表办公室目前还没有对媒体有关拜登政府即将对来自中国的清洁能源产品提高关税的报道发表评论。
白宫国家安全顾问战略沟通顾问约翰·科比(John Kirby)星期五在简报会上被问到有关报道时说，他不想走在这个程序的前面，因此没有什么可说的或评论的，但他补充说，“我想我们也已经表明，我们当然无意继续特朗普采取的一刀切的做法。”
他指的是拜登政府不会像特朗普那样对所有来自中国的进口产品普遍加征高关税，而是有选择性的对一些行业的产品加征关税。
4月初访问广州和北京的财政部长耶伦将电动汽车及其电池以及太阳能设备的制造——美国政府试图在国内推广的行业——列为中国政府补贴推动的领域。
“中国现在太大了，世界其他国家无法吸收如此巨大的产能。 中国今天采取的行动可以改变世界价格，”她在四月份在北京发表的一次演讲中说道，“当全球市场充斥着人为压低价格的中国产品时，美国和其他外国公司的生存能力就会受到质疑。”
耶伦在访华期间表示，拜登政府不会接受这种做法。
美国国务卿布林肯4月26日在结束访华之际也表示，中国的产能过剩是当前头等重要的问题。
中国官员则公开驳斥了西方对其出口行为的批评。上个月，中国政府对从美国进口的一种广泛使用的化学品征收了关税。
中国外交部发言人林剑5月10日在北京举行的例行记者会上，被问到如何看待拜登政府即将针对电动汽车等关键战略产业征收新的对华关税时表示，美国上届政府对华加征301关税“严重干扰中美正常经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。”
他说：“美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错！”
这位发言人敦促美方取消全部对华加征的关税，更不得增加关税。他说，中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。
美国官员多次表示，美国针对中国的关税等经贸行动不是要阻止中国的发展或是与中国脱钩，而是让美国企业和工人获得公平的竞争环境。
美联社的报道说，有迹象表明，在面临西方越来越多的批评之际，中国正在冷却用于电动汽车、手机和其他消费电子产品的锂离子电池的生产。
报道说，目前，来自中国的电动汽车在美国的数量很少，但官员们担心，即使征收高额关税，低价车型也可能很快开始涌入美国市场。
美联社的报道说，中国汽车制造商比亚迪去年推出的一款车型在中国的售价约为 12,000 美元。这款汽车的工艺可与美国制造的电动汽车相媲美，而美国制造的电动汽车的成本却是中国制造的电动汽车的三到四倍，这引发了美国行业的担忧。
美国制造业联盟在2月份发布了一份报告，称廉价的中国汽车进入美国市场“最终可能会导致美国汽车行业的灭亡。” 报告称，美国汽车业占美国GDP的3%。
责编：梒青. 网编：伍檫愙