▲ 2017年波音第一架737 MAX 9于华盛顿州伦顿工厂。
美国波音公司（Boeing）自年初发生737 MAX 9客机舱门掉落后频传飞安疑虑，主要零件供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）一名前品管人员曾出面踢爆737 MAX系列生产流程缺陷，成为第一批吹哨者之一，近日却因细菌感染骤然病逝；而在不到2个月前才有另一名吹哨者疑似轻生身亡。
根据《西雅图时报》，45岁的狄恩（Joshua Dean）曾担任势必锐品管稽核人员，住在势必锐总部所在的堪萨斯州威奇托市（Wichita），平时身体健康。但阿姨帕森斯（Carol Parsons）透露，狄恩2周前因呼吸困难就医，插管治疗后出现肺炎，接着感染耐药性金黄色葡萄球菌（MRSA），病情急速恶化，紧急转院装上叶克膜。
狄恩的母亲4月26日在脸书发文表示，他正「为生命而战」，被注射大量镇静剂、洗肾治疗，电脑断层扫描显示他出现中风，后来医师甚至考虑将他的双手双脚截肢，最终他于30日宣告不治。
▲ 势必锐在1月波音掉舱门事件后股价大跌。
狄恩是一名机械工程师，2019年进入势必锐，隔年在新冠疫情裁员潮中被解雇，2021年5月以品管稽核员身分回锅，隔年10月揭露一项严重生产缺陷，发现技师在737 MAX机尾压力舱壁钻孔不当，向上级反映后公司却未采取任何行动。
狄恩忙着追踪这项问题，却遗漏用来连接尾翼及机身的零件上另一项生产缺陷，而这项问题于去年4月被发现，导致延迟交货，狄恩也因此被解雇。
然而同年8月，势必锐宣布MAX系列后压力舱壁有钻孔不当问题，且最早自2019年生产的飞机就有这项缺陷，再度导致延迟交货。狄恩对此向美国联邦航空总署（FAA）投诉，认为这就是他去年发现的问题，公司却拿他开刀，还向FAA隐匿安全问题。
狄恩指控，「我被解雇后，势必锐起初并未将他们对后压力舱壁缺陷的了解告知FAA或大众。」FAA去年回信给狄恩，称已完成他提出的安全问题相关调查，未告知具体结果，却似乎间接证实狄恩的指控真有其事。
狄恩同时向美国劳工部投诉势必锐不当解雇，案件仍在审理中，而他离开势必锐后曾在波音威奇托工厂工作一段时间，后来又转职其他公司。而势必锐股东去年12月提告公司管理层隐匿品管问题，损害股东利益，狄恩也提供证词，详细说明他的指控。
▲ 舱门脱落事件过后，波音深陷飞安疑虑。
阿拉斯加航空今年1月发生一架波音737 MAX 9舱门在半空中掉落的事件，引发外界关注波音及势必锐品管问题，今年2月也有另一名势必锐前员工出面证实，狄恩提出的后压力舱壁缺陷属实。
此前，波音前员工巴内特（John Barnett）2019年踢爆787梦幻客机生产流程出现重大瑕疵，与前东家的官司进行中，原定今年3月16日出庭作证，却在4天前被发现疑似轻生身亡，死因仍在调查。
巴内特和狄恩委托同一间律师事务所，两人却在不到2个月内相继去世。狄恩律师诺尔斯（Brian Knowles）表示，不想对他们死亡的时间与情境如此相似多做揣测，但「吹哨者必须存在。他们为了社会利益，揭露不法行为与腐败。挺身而出需要很大的勇气」。
▲ 2017年波音第一架737 MAX 9于华盛顿州伦顿工厂。
美国波音公司（Boeing）自年初发生737 MAX 9客机舱门掉落后频传飞安疑虑，主要零件供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）一名前品管人员曾出面踢爆737 MAX系列生产流程缺陷，成为第一批吹哨者之一，近日却因细菌感染骤然病逝；而在不到2个月前才有另一名吹哨者疑似轻生身亡。
根据《西雅图时报》，45岁的狄恩（Joshua Dean）曾担任势必锐品管稽核人员，住在势必锐总部所在的堪萨斯州威奇托市（Wichita），平时身体健康。但阿姨帕森斯（Carol Parsons）透露，狄恩2周前因呼吸困难就医，插管治疗后出现肺炎，接着感染耐药性金黄色葡萄球菌（MRSA），病情急速恶化，紧急转院装上叶克膜。
狄恩的母亲4月26日在脸书发文表示，他正「为生命而战」，被注射大量镇静剂、洗肾治疗，电脑断层扫描显示他出现中风，后来医师甚至考虑将他的双手双脚截肢，最终他于30日宣告不治。
▲ 势必锐在1月波音掉舱门事件后股价大跌。
狄恩是一名机械工程师，2019年进入势必锐，隔年在新冠疫情裁员潮中被解雇，2021年5月以品管稽核员身分回锅，隔年10月揭露一项严重生产缺陷，发现技师在737 MAX机尾压力舱壁钻孔不当，向上级反映后公司却未采取任何行动。
狄恩忙着追踪这项问题，却遗漏用来连接尾翼及机身的零件上另一项生产缺陷，而这项问题于去年4月被发现，导致延迟交货，狄恩也因此被解雇。
然而同年8月，势必锐宣布MAX系列后压力舱壁有钻孔不当问题，且最早自2019年生产的飞机就有这项缺陷，再度导致延迟交货。狄恩对此向美国联邦航空总署（FAA）投诉，认为这就是他去年发现的问题，公司却拿他开刀，还向FAA隐匿安全问题。
狄恩指控，「我被解雇后，势必锐起初并未将他们对后压力舱壁缺陷的了解告知FAA或大众。」FAA去年回信给狄恩，称已完成他提出的安全问题相关调查，未告知具体结果，却似乎间接证实狄恩的指控真有其事。
狄恩同时向美国劳工部投诉势必锐不当解雇，案件仍在审理中，而他离开势必锐后曾在波音威奇托工厂工作一段时间，后来又转职其他公司。而势必锐股东去年12月提告公司管理层隐匿品管问题，损害股东利益，狄恩也提供证词，详细说明他的指控。
▲ 舱门脱落事件过后，波音深陷飞安疑虑。
阿拉斯加航空今年1月发生一架波音737 MAX 9舱门在半空中掉落的事件，引发外界关注波音及势必锐品管问题，今年2月也有另一名势必锐前员工出面证实，狄恩提出的后压力舱壁缺陷属实。
此前，波音前员工巴内特（John Barnett）2019年踢爆787梦幻客机生产流程出现重大瑕疵，与前东家的官司进行中，原定今年3月16日出庭作证，却在4天前被发现疑似轻生身亡，死因仍在调查。
巴内特和狄恩委托同一间律师事务所，两人却在不到2个月内相继去世。狄恩律师诺尔斯（Brian Knowles）表示，不想对他们死亡的时间与情境如此相似多做揣测，但「吹哨者必须存在。他们为了社会利益，揭露不法行为与腐败。挺身而出需要很大的勇气」。