资料照：俄罗斯远东符拉迪沃斯托克港的集装箱货柜船（2023年8月25日)
《日经亚洲》星期二报道说，一位正在访问日本的北约官员呼吁对中国支持俄罗斯的行为进行干预。
“我们应该……努力阻止中国在实地上对俄罗斯的支持。这非常重要，”北约的捷克代表雅各布·兰多夫斯基说。
北约成员国的代表常驻布鲁塞尔，他们负责制定外交、国防和其他部长级会议和峰会的准备工作。兰多夫斯基与其他来访的北约代表于本周一在东京会见了日本外相上川阳子。
中俄贸易继续异常暴增
观察人士指出，兰多夫斯基关于“中国在实地上对俄罗斯的支持”并非空穴来风，北约对中俄合作的担忧似乎也合情合理。根据中国海关总署12月7日公布的统计数字，2023年前11个月，中俄贸易总额为2181.76亿美元，同比增长26.7%。其中，俄罗斯从中国进口骤增50.2%，显示在国际制裁之下，俄罗斯对中国货物需求的剧烈增长。
据中国海关统计，中国出口到俄罗斯的货物，按品类来看，汽车及其零部件增长4.5倍，约占整体出口额的20%。不仅是普通汽车，卡车和工程机械的数量也在增加。
一位北约军界资深人士告诉美国之音，俄罗斯从中俄迅速增长的贸易中获得巨大好处，尤其是从中国获得俄罗斯维持军事装备生产所需要的一些军民两用产品、配件和原材料。
中国和俄罗斯贸易总额在俄乌战争爆发后持续攀升，2022年增长约29.3%，从前一年的1470亿美元跃升至1902.7亿美元。
中俄两国领导人在2019年圣彼得堡峰会上，确立了双方贸易翻番，在2024年超过2000亿美元的目标。这个目标因国际制裁而提前一年达到了。
中国成了俄罗斯最粗的大腿
目前，中国稳居俄罗斯最大贸易伙伴地位，中俄贸易占俄罗斯外贸总额达34%。中俄贸易占中国外贸份额也由2%上升至4%。中俄贸易似乎只是中国外贸盘子里的一根小菜，但却是俄罗斯盘子里的主餐。中国成了俄罗斯战争时期最重要的经济依靠。
吉尔吉斯斯坦政治学博士、中亚美国大学副教授，纳尔吉扎·穆拉塔利耶娃(Nargiza Muratalieva)对美国之音说，中俄之间的贸易增长是不平衡的，北京对莫斯科的重要性变得至关重要，反之则不然。由于西方的制裁，俄罗斯被迫寻求替代进口，导致双方贸易剧增。另一点，中国投入”一带一路”十年后，运输和物流的发展，也给中俄贸易增长提供了条件。
俄罗斯则成了中国的原材料供应商。芬兰前外长埃尔基·图奥米奥亚(Erkki Tuomioja)对美国之音记者说，中国正在榨取俄罗斯的利益。
全年将达2400亿美元
据中国海关数据，11月当月，中俄贸易额为215.08亿美元。如果12月还保持这个水平，那么中俄2023年全年贸易总额将达到创纪录的2400亿美元。
于此同时，中国2023年前11个月外贸总额为5.41万亿美元，同比下降5.6%。观察人士指出，中国整个外贸大盘在显著下降的同时，对俄贸易却在巨幅增长，这显然是非常不正常的一幅图景。
另一幅画面: 欧美韩日对俄贸易大幅下降
欧盟对俄贸易额下跌超78%
俄罗斯侵乌战争爆发后，欧盟和美国对俄罗斯发起了多轮制裁。欧盟对俄贸易呈断崖式下降。据欧盟统计，2022年2月，欧盟和俄罗斯单月贸易额为288.2亿欧元，2023年6月，双方月贸易额降至62.58亿欧元，跌幅超过78%。目前，俄罗斯在欧盟进出口中的份额低于2%，显得非常无足轻重。
美国对俄贸易额下跌超85%
据美国普查局数字，2021年，美国和俄罗斯之间的贸易额为360亿美元，2022年降为161.6亿美元，降幅超过55%。2023年前十个月，美俄贸易额再度大幅下降，仅为43.8亿美元，全年预计51亿美元左右。
战争爆发后两年间，美俄贸易下降超过85%。
韩国对俄贸易额下跌约45%
据韩联社，2021年，韩国和俄罗斯的贸易总额为272亿美元，2022年这个数字降为211.5亿美元，同比减少22.6%。2023年前七个月，该数字为100.28亿美元，全年预计会在150亿美元左右。相比较2021年，战争两年间，韩俄贸易额约下降45%。
日本对俄贸易额下跌约50%
据日本财务省，2021年，俄罗斯和日本的贸易总额为208亿美元。2022年，俄日贸易总额为200亿美元。2023年前半年，日俄贸易额约合57亿美元，同比下降41.65%。全年预计为100亿美元左右，相较2021年，降幅将可能接近50%。
图示
记者根据中国海关公布的2010-2023中俄贸易数据，制作了这份表格:
中俄贸易数据（2010-2023）
对比可见，俄乌战争爆发后两年间，中俄贸易占中国对外贸易的份额，由2%迅速上升至4%。中俄贸易占俄罗斯外贸份额，由19%迅速上升至34%。过去两年间，中俄贸易暴增63%，增加值接近1千亿美元。
下图是中俄2010-2023十四年间贸易总额的变化曲线，可以明显看到，过去两年间陡然暴增的趋势。
2010-2023 中俄贸易总额 （亿美元）
石油，欧美不买中国买
据中国海关报告，2021年中国进口俄罗斯原油7964.24万吨。2022年进口俄罗斯原油8625万吨。2023年1-6月，中国进口俄罗斯原油同比增长27.3%，达到5260万吨，全年估计可达10500万吨。两年战争间，中国对俄罗斯原油进口暴增2500万吨。
2021年，欧盟进口俄罗斯原油约为1.15亿吨，月均约1000万吨。至2023年3月，月进口俄罗斯原油降至约100万吨，降幅高达90%。俄罗斯原油占欧盟进口原油份额由从前的21.6%，降至4%，到了无足轻重的地步。
俄副总理诺瓦克今年6月曾表示，2022年5月时，俄罗斯对亚洲国家的石油出口量就已超过对欧洲的出口量。2022年全年，俄罗斯共把近4000万吨原本向欧洲市场供应的石油和石油产品改销往东方市场。俄能源部部长舒利吉诺夫也称，俄罗斯已成功将受欧盟和七国集团禁运影响的石油和石油产品出口转向亚洲、非洲、拉丁美洲、中东地区的国家。
中国自然是这个东方市场中的大客户。
欧美对俄制裁没有起到作用
德国莱比锡大学中国研究硕士，俄罗斯籍专家奇加达耶夫. 阿列克谢(Chigadaev Aleksei)，在他的文章《中俄贸易就像俄罗斯套娃》中说，套娃的一些元素是由市场关系决定的，而另一些元素则是由两位领导人手动控制的。中国和俄罗斯的政治体制与自由民主的理想相去甚远。由于俄罗斯联邦海关停止发布进出口数据，他引用了中国海关的数据，认为俄罗斯从中国进口了大量机械和电子设备，如电梯、农业机械、机床、机动车辆、起重机、混凝土搅拌机等。他在文中举例，今年一季度，后贝加尔斯克国际公路边防站已清关新设备1.1万多台，是去年同期的五倍。包括大量从中国进口的机械设备。其中一些设备用于在远东和西伯利亚建设交通基础设施，一些设备用于乌克兰附属领土，还有一些用于在前线建造防御工事。
阿列克谢在接受美国之音采访时说, 中俄之间的贸易增长是一个早就预知的趋势，因为中俄是紧密的邻国和政治伙伴。现在的骤然增长是战争和制裁使俄罗斯没有选择，它无处购买汽车，手机和新技术。之前俄罗斯的汽车进口主要来自欧洲国家、韩国、日本等，中国只占很小的份额，现在我们看到了非常多的中国汽车。这不是因为贸易，是因为战争制裁。在这里面，我们还没有看到中国的军事援助。但是IT技术，IT的支持，则是站在俄罗斯一边。再比如中国的无人机，在俄罗斯和乌克兰都看得到。
他认为欧盟和美国对俄罗斯的制裁并没有起作用，“制裁不是魔法师的魔杖，可以立即就让俄罗斯经济停摆，不行的，那需要五年、十年才会起作用，一年是不够的。”他说。
美欧会制裁中国吗?
中国和俄罗斯贸易骤增，美国和欧盟会否将来对中国实施制裁?
就此问题美国之音记者采访了中俄问题研究专家特里斯坦·肯德丁(Tristan Kenderdine)， 他也是德国汉莎出版社执行编辑和未来风险机构研究总监。特里斯坦博士分析认为美国会很挣扎和犹豫，但不太可能真的实施制裁，原因有如下五点:
美国可以对中国个人和企业实施广泛的制裁，但这样做可能会跨越一条以后很难收回的界限。对中国实施经济制裁，会比对俄罗斯更困难，因为中国国内经济的功能足以支持这些个人和企业。本质上，由于中国经济的内在结构，中国个人和企业比俄罗斯同行更能抵御经济压力。对中国实施制裁的话，同时也损害美国经济，因为中美两个经济体已经非常紧密地交织在一起了。中国企业非常善于规避国际商法。中国的个人和企业能够通过东南亚国家实施规避制裁的策略。
他对美国之音说，我关注的是美国的制裁，欧盟的制裁毫无用处，但欧盟对俄罗斯来说很重要，对中国来说似乎并不重要。
资料照：俄罗斯远东符拉迪沃斯托克港的集装箱货柜船（2023年8月25日)
《日经亚洲》星期二报道说，一位正在访问日本的北约官员呼吁对中国支持俄罗斯的行为进行干预。
“我们应该……努力阻止中国在实地上对俄罗斯的支持。这非常重要，”北约的捷克代表雅各布·兰多夫斯基说。
北约成员国的代表常驻布鲁塞尔，他们负责制定外交、国防和其他部长级会议和峰会的准备工作。兰多夫斯基与其他来访的北约代表于本周一在东京会见了日本外相上川阳子。
中俄贸易继续异常暴增
观察人士指出，兰多夫斯基关于“中国在实地上对俄罗斯的支持”并非空穴来风，北约对中俄合作的担忧似乎也合情合理。根据中国海关总署12月7日公布的统计数字，2023年前11个月，中俄贸易总额为2181.76亿美元，同比增长26.7%。其中，俄罗斯从中国进口骤增50.2%，显示在国际制裁之下，俄罗斯对中国货物需求的剧烈增长。
据中国海关统计，中国出口到俄罗斯的货物，按品类来看，汽车及其零部件增长4.5倍，约占整体出口额的20%。不仅是普通汽车，卡车和工程机械的数量也在增加。
一位北约军界资深人士告诉美国之音，俄罗斯从中俄迅速增长的贸易中获得巨大好处，尤其是从中国获得俄罗斯维持军事装备生产所需要的一些军民两用产品、配件和原材料。
中国和俄罗斯贸易总额在俄乌战争爆发后持续攀升，2022年增长约29.3%，从前一年的1470亿美元跃升至1902.7亿美元。
中俄两国领导人在2019年圣彼得堡峰会上，确立了双方贸易翻番，在2024年超过2000亿美元的目标。这个目标因国际制裁而提前一年达到了。
中国成了俄罗斯最粗的大腿
目前，中国稳居俄罗斯最大贸易伙伴地位，中俄贸易占俄罗斯外贸总额达34%。中俄贸易占中国外贸份额也由2%上升至4%。中俄贸易似乎只是中国外贸盘子里的一根小菜，但却是俄罗斯盘子里的主餐。中国成了俄罗斯战争时期最重要的经济依靠。
吉尔吉斯斯坦政治学博士、中亚美国大学副教授，纳尔吉扎·穆拉塔利耶娃(Nargiza Muratalieva)对美国之音说，中俄之间的贸易增长是不平衡的，北京对莫斯科的重要性变得至关重要，反之则不然。由于西方的制裁，俄罗斯被迫寻求替代进口，导致双方贸易剧增。另一点，中国投入”一带一路”十年后，运输和物流的发展，也给中俄贸易增长提供了条件。
俄罗斯则成了中国的原材料供应商。芬兰前外长埃尔基·图奥米奥亚(Erkki Tuomioja)对美国之音记者说，中国正在榨取俄罗斯的利益。
全年将达2400亿美元
据中国海关数据，11月当月，中俄贸易额为215.08亿美元。如果12月还保持这个水平，那么中俄2023年全年贸易总额将达到创纪录的2400亿美元。
于此同时，中国2023年前11个月外贸总额为5.41万亿美元，同比下降5.6%。观察人士指出，中国整个外贸大盘在显著下降的同时，对俄贸易却在巨幅增长，这显然是非常不正常的一幅图景。
另一幅画面: 欧美韩日对俄贸易大幅下降
欧盟对俄贸易额下跌超78%
俄罗斯侵乌战争爆发后，欧盟和美国对俄罗斯发起了多轮制裁。欧盟对俄贸易呈断崖式下降。据欧盟统计，2022年2月，欧盟和俄罗斯单月贸易额为288.2亿欧元，2023年6月，双方月贸易额降至62.58亿欧元，跌幅超过78%。目前，俄罗斯在欧盟进出口中的份额低于2%，显得非常无足轻重。
美国对俄贸易额下跌超85%
据美国普查局数字，2021年，美国和俄罗斯之间的贸易额为360亿美元，2022年降为161.6亿美元，降幅超过55%。2023年前十个月，美俄贸易额再度大幅下降，仅为43.8亿美元，全年预计51亿美元左右。
战争爆发后两年间，美俄贸易下降超过85%。
韩国对俄贸易额下跌约45%
据韩联社，2021年，韩国和俄罗斯的贸易总额为272亿美元，2022年这个数字降为211.5亿美元，同比减少22.6%。2023年前七个月，该数字为100.28亿美元，全年预计会在150亿美元左右。相比较2021年，战争两年间，韩俄贸易额约下降45%。
日本对俄贸易额下跌约50%
据日本财务省，2021年，俄罗斯和日本的贸易总额为208亿美元。2022年，俄日贸易总额为200亿美元。2023年前半年，日俄贸易额约合57亿美元，同比下降41.65%。全年预计为100亿美元左右，相较2021年，降幅将可能接近50%。
图示
记者根据中国海关公布的2010-2023中俄贸易数据，制作了这份表格:
中俄贸易数据（2010-2023）
对比可见，俄乌战争爆发后两年间，中俄贸易占中国对外贸易的份额，由2%迅速上升至4%。中俄贸易占俄罗斯外贸份额，由19%迅速上升至34%。过去两年间，中俄贸易暴增63%，增加值接近1千亿美元。
下图是中俄2010-2023十四年间贸易总额的变化曲线，可以明显看到，过去两年间陡然暴增的趋势。
2010-2023 中俄贸易总额 （亿美元）
石油，欧美不买中国买
据中国海关报告，2021年中国进口俄罗斯原油7964.24万吨。2022年进口俄罗斯原油8625万吨。2023年1-6月，中国进口俄罗斯原油同比增长27.3%，达到5260万吨，全年估计可达10500万吨。两年战争间，中国对俄罗斯原油进口暴增2500万吨。
2021年，欧盟进口俄罗斯原油约为1.15亿吨，月均约1000万吨。至2023年3月，月进口俄罗斯原油降至约100万吨，降幅高达90%。俄罗斯原油占欧盟进口原油份额由从前的21.6%，降至4%，到了无足轻重的地步。
俄副总理诺瓦克今年6月曾表示，2022年5月时，俄罗斯对亚洲国家的石油出口量就已超过对欧洲的出口量。2022年全年，俄罗斯共把近4000万吨原本向欧洲市场供应的石油和石油产品改销往东方市场。俄能源部部长舒利吉诺夫也称，俄罗斯已成功将受欧盟和七国集团禁运影响的石油和石油产品出口转向亚洲、非洲、拉丁美洲、中东地区的国家。
中国自然是这个东方市场中的大客户。
欧美对俄制裁没有起到作用
德国莱比锡大学中国研究硕士，俄罗斯籍专家奇加达耶夫. 阿列克谢(Chigadaev Aleksei)，在他的文章《中俄贸易就像俄罗斯套娃》中说，套娃的一些元素是由市场关系决定的，而另一些元素则是由两位领导人手动控制的。中国和俄罗斯的政治体制与自由民主的理想相去甚远。由于俄罗斯联邦海关停止发布进出口数据，他引用了中国海关的数据，认为俄罗斯从中国进口了大量机械和电子设备，如电梯、农业机械、机床、机动车辆、起重机、混凝土搅拌机等。他在文中举例，今年一季度，后贝加尔斯克国际公路边防站已清关新设备1.1万多台，是去年同期的五倍。包括大量从中国进口的机械设备。其中一些设备用于在远东和西伯利亚建设交通基础设施，一些设备用于乌克兰附属领土，还有一些用于在前线建造防御工事。
阿列克谢在接受美国之音采访时说, 中俄之间的贸易增长是一个早就预知的趋势，因为中俄是紧密的邻国和政治伙伴。现在的骤然增长是战争和制裁使俄罗斯没有选择，它无处购买汽车，手机和新技术。之前俄罗斯的汽车进口主要来自欧洲国家、韩国、日本等，中国只占很小的份额，现在我们看到了非常多的中国汽车。这不是因为贸易，是因为战争制裁。在这里面，我们还没有看到中国的军事援助。但是IT技术，IT的支持，则是站在俄罗斯一边。再比如中国的无人机，在俄罗斯和乌克兰都看得到。
他认为欧盟和美国对俄罗斯的制裁并没有起作用，“制裁不是魔法师的魔杖，可以立即就让俄罗斯经济停摆，不行的，那需要五年、十年才会起作用，一年是不够的。”他说。
美欧会制裁中国吗?
中国和俄罗斯贸易骤增，美国和欧盟会否将来对中国实施制裁?
就此问题美国之音记者采访了中俄问题研究专家特里斯坦·肯德丁(Tristan Kenderdine)， 他也是德国汉莎出版社执行编辑和未来风险机构研究总监。特里斯坦博士分析认为美国会很挣扎和犹豫，但不太可能真的实施制裁，原因有如下五点:
美国可以对中国个人和企业实施广泛的制裁，但这样做可能会跨越一条以后很难收回的界限。对中国实施经济制裁，会比对俄罗斯更困难，因为中国国内经济的功能足以支持这些个人和企业。本质上，由于中国经济的内在结构，中国个人和企业比俄罗斯同行更能抵御经济压力。对中国实施制裁的话，同时也损害美国经济，因为中美两个经济体已经非常紧密地交织在一起了。中国企业非常善于规避国际商法。中国的个人和企业能够通过东南亚国家实施规避制裁的策略。
他对美国之音说，我关注的是美国的制裁，欧盟的制裁毫无用处，但欧盟对俄罗斯来说很重要，对中国来说似乎并不重要。