中美已经确认即将在9月1日和10月29日分别增开航班。
从9月1日起，从目前的每周12班增加到18班，
从10月29日起，每周增加到24班。
在增航确定后，到底增开的24班航班花落谁家，更是华人关注的焦点。
截止到8月16日，美国的三家航空公司都已经宣布了自己的增班计划。
美国航空
周三在一份电子邮件声明中告诉彭博社，从明年1月份开始，该公司将增加从达拉斯-沃斯堡国际机场（Dallas-Fort Worth International Airport）和上海浦东国际机场之间的每日航班。
达拉斯-上海AA127/128航班（每周7班）
美国航空预计新增加的飞往上海的航班将从本周末开始出售机票。
达美航空
达美航空周三表示，其目标是在今年晚些时候提供每周10趟航班，并在2024年进一步扩大航班数量。
达美航空表示，每周将提供10趟从西雅图和底特律往返上海浦东国际机场的航班。
达美航空在一份声明中表示：“从10月29日开始，该航空公司将运营每日从西雅图出发到上海的航班，以及每周3趟从底特律到上海的航班。”自23年10月29日起西雅图-上海DL281/282航班（每周7班）
自23年10月29日起底特律-上海DL388/389（每周3班）达美航空补充说，该航空公司与中国东方航空公司有合作伙伴关系，乘坐该航班的乘客可以飞往中国其他城市。
美联航
美联航是三家公司最早宣布计划的，其上周已经表示，计划增加10月和11月飞往中国的航班数量。从10月1日开始，美联航将开通旧金山和上海之间的每日直飞航班，并重新开通与北京的航班。
如果被中国批准的话：
自23年10月1日起，增加旧金山-上海的航班频率至每日一班（每周7班）
UA857 旧金山12:55-上海浦东17:45(+1)
UA858 上海浦东20:10- 旧金山16:20
自23年11月起，恢复旧金山-北京航班，航班频率为每日一班（每周7班）
除了美国三家航空公司，此前中国的航司都已经发布了增航计划。
中国国航
每周一班往返北京和洛杉矶的航班。
如果被美国批准的话：
去程：CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行，机型77W回程：CA988 洛杉矶-北京首都 逢每周五执行，机型77W
9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班）。
中国东方航空
去程：9月1日-10月28日，周四MU583上海浦东-洛杉矶
回程：当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。
增加后，9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班）。
中国南方航空
去程：9月1日-10月28日，周四CZ699广州- 纽约JFK
周一、三、五、六执行 CZ327 广州-洛杉矶（比原来增开周三，周五）
回程：当地时间每周六执行CZ600纽约JFK-广州
周二、三、五、日执行CZ328 洛杉矶-广州（比原来增开周三，周五）
各家航空公司的计划出来后，很多已经开始售票。目前航班正式的批复还需要等待，但是既然已经双方同意了48这个数字，应该往后大家只要静待结果就好了，除非意外发生，否则就这样了。
至于大家等待了很久的波士顿，芝加哥，华盛顿等等直飞中国，也是一样，除非有意外，否则这波也不会再增加了。
虽然只增加24班无法解决机票昂贵的问题，但是还是那句话，方向总是越来越好的，如果不着急的华人可以继续等待下一次航班换季，如果需要回国的民众，除了转机，也可以多关注美国西海岸的转机，如今班次多了，还是比以往方便很多。
中美已经确认即将在9月1日和10月29日分别增开航班。
从9月1日起，从目前的每周12班增加到18班，
从10月29日起，每周增加到24班。
在增航确定后，到底增开的24班航班花落谁家，更是华人关注的焦点。
截止到8月16日，美国的三家航空公司都已经宣布了自己的增班计划。
美国航空
周三在一份电子邮件声明中告诉彭博社，从明年1月份开始，该公司将增加从达拉斯-沃斯堡国际机场（Dallas-Fort Worth International Airport）和上海浦东国际机场之间的每日航班。
达拉斯-上海AA127/128航班（每周7班）
美国航空预计新增加的飞往上海的航班将从本周末开始出售机票。
达美航空
达美航空周三表示，其目标是在今年晚些时候提供每周10趟航班，并在2024年进一步扩大航班数量。
达美航空表示，每周将提供10趟从西雅图和底特律往返上海浦东国际机场的航班。
达美航空在一份声明中表示：“从10月29日开始，该航空公司将运营每日从西雅图出发到上海的航班，以及每周3趟从底特律到上海的航班。”自23年10月29日起西雅图-上海DL281/282航班（每周7班）
自23年10月29日起底特律-上海DL388/389（每周3班）达美航空补充说，该航空公司与中国东方航空公司有合作伙伴关系，乘坐该航班的乘客可以飞往中国其他城市。
美联航
美联航是三家公司最早宣布计划的，其上周已经表示，计划增加10月和11月飞往中国的航班数量。从10月1日开始，美联航将开通旧金山和上海之间的每日直飞航班，并重新开通与北京的航班。
如果被中国批准的话：
自23年10月1日起，增加旧金山-上海的航班频率至每日一班（每周7班）
UA857 旧金山12:55-上海浦东17:45(+1)
UA858 上海浦东20:10- 旧金山16:20
自23年11月起，恢复旧金山-北京航班，航班频率为每日一班（每周7班）
除了美国三家航空公司，此前中国的航司都已经发布了增航计划。
中国国航
每周一班往返北京和洛杉矶的航班。
如果被美国批准的话：
去程：CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行，机型77W回程：CA988 洛杉矶-北京首都 逢每周五执行，机型77W
9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班）。
中国东方航空
如果被美国批准的话：
去程：9月1日-10月28日，周四MU583上海浦东-洛杉矶
回程：当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。
增加后，9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班）。
中国南方航空
去程：9月1日-10月28日，周四CZ699广州- 纽约JFK
周一、三、五、六执行 CZ327 广州-洛杉矶（比原来增开周三，周五）
回程：当地时间每周六执行CZ600纽约JFK-广州
周二、三、五、日执行CZ328 洛杉矶-广州（比原来增开周三，周五）
各家航空公司的计划出来后，很多已经开始售票。目前航班正式的批复还需要等待，但是既然已经双方同意了48这个数字，应该往后大家只要静待结果就好了，除非意外发生，否则就这样了。
至于大家等待了很久的波士顿，芝加哥，华盛顿等等直飞中国，也是一样，除非有意外，否则这波也不会再增加了。
虽然只增加24班无法解决机票昂贵的问题，但是还是那句话，方向总是越来越好的，如果不着急的华人可以继续等待下一次航班换季，如果需要回国的民众，除了转机，也可以多关注美国西海岸的转机，如今班次多了，还是比以往方便很多。