克罗地亚的里耶卡港
据美国《华尔街日报》报道，在美国的干预下，两年前由中国三家国有公司赢得的克罗地亚为期50年的里耶卡港口改造项目最后得而复失，被克罗地亚取消，并转而由丹麦和本国公司投标获得。
报道指出，这一项目在中国国有企业赢得标的后就引起了华盛顿的警觉，项目所涉的里耶卡港口是一个深水港，可以很容易地进入中欧市场。
华盛顿方面利用幕后的外交、解密情报和其他手段说服了作为北约成员国的克罗地亚政府。克罗地亚在2021年1月，在没有解释的情况下，取消了中国企业获得的标的合同，同时转而重新招标。克罗地亚交通部长Oleg Butkovic事后对媒体表示，这个过程没有直接干预，但存在一些暗示。
报道指出，在特朗普和拜登任内，美国政府多次游说欧洲政府限制中国对战略基础设施的投资，包括港口和铁路、能源网和半导体工厂等，其中影响最为广泛的项目要数华为公司在欧洲的网络建设。
报道强调，中国一直在扩大包括西班牙、比利时和希腊等国在内的欧洲各地港口的权益。去年，中国想要大比例入股德国汉堡港的计划也遭到美国的阻挠。
克罗地亚的里耶卡港
据美国《华尔街日报》报道，在美国的干预下，两年前由中国三家国有公司赢得的克罗地亚为期50年的里耶卡港口改造项目最后得而复失，被克罗地亚取消，并转而由丹麦和本国公司投标获得。
报道指出，这一项目在中国国有企业赢得标的后就引起了华盛顿的警觉，项目所涉的里耶卡港口是一个深水港，可以很容易地进入中欧市场。
华盛顿方面利用幕后的外交、解密情报和其他手段说服了作为北约成员国的克罗地亚政府。克罗地亚在2021年1月，在没有解释的情况下，取消了中国企业获得的标的合同，同时转而重新招标。克罗地亚交通部长Oleg Butkovic事后对媒体表示，这个过程没有直接干预，但存在一些暗示。
报道指出，在特朗普和拜登任内，美国政府多次游说欧洲政府限制中国对战略基础设施的投资，包括港口和铁路、能源网和半导体工厂等，其中影响最为广泛的项目要数华为公司在欧洲的网络建设。
报道强调，中国一直在扩大包括西班牙、比利时和希腊等国在内的欧洲各地港口的权益。去年，中国想要大比例入股德国汉堡港的计划也遭到美国的阻挠。