5月30日，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在位于美国得克萨斯州博卡奇卡的星际基地，发表了关于星舰计划的重大演讲。作为全球最大的运载火箭，星舰不仅承载着人类首次登陆火星的梦想，还展示了惊人的生产规模和未来的太空探索潜力。 马斯克在演讲中详细介绍了星舰的发射方案、生产计划、未来的升级目标以及在火星建立第一个人类殖民地的战略。他透露，SpaceX计划通过在博卡奇卡新建的工厂，将星舰的生产规模扩展到“每年1000艘”。 除了星舰火箭，马斯克还揭示了SpaceX第三代星链卫星的相关进展。根据他的描述，第三代星链卫星将每年生产约五千颗，未来有可能增加到一万颗。每颗卫星的体积相当于波音737。 同时，SpaceX还在不断优化猛禽3号发动机。马斯克指出，猛禽3号发动机已完成300次测试，设计时不再需要底部热防护罩，这不仅大幅减轻了火箭的重量，也提高了发动机的可靠性。他补充道，猛禽发动机的结构如此强大，即便发生轻微的燃料泄漏，也能通过燃烧等离子体自然处理，而不会影响任务的完成。 在关于火箭的可重复使用性方面，马斯克描述了SpaceX的长期目标。未来，超重型火箭将能够在着陆后1小时内进行再次发射。具体来说，超重型火箭在发射5至6分钟后将返回发射平台，进行推进剂补充。整个过程大约需要30至40分钟，之后将星舰重新放置在火箭上，立即进行下一次发射。 马斯克还透露，SpaceX计划于2026年首次将5艘着陆器送往火星，其中首批任务将包括特斯拉擎天柱机器人Optimus。根据计划，机器人将在火星表面执行探索任务，为未来的载人任务铺路。 以下为马斯克披露的计划细节： 终极版星舰将配备42台发动机 马斯克表示，正如道格拉斯·亚当斯在其著作《银河系漫游指南》中所预言的那样，生命的终极答案是“42”。而SpaceX星舰的最终配置也将恰好有42台发动机，他称这在某种意义上堪称是“命运的安排”。 星舰的设计突破了人类航天史上多个技术瓶颈，尤其在运力方面。马斯克透露，作为一款可重复使用的火箭，星舰具备200吨的近地轨道有效载荷运载能力，这相当于阿波罗登月使用的“土星五号”火箭的两倍，而后者还是一次性使用的火箭。换句话说，星舰不仅能够重复使用，而且其单次运力就远超迄今为止进入轨道的最大火箭。 他补充说，如果不考虑重复使用因素，星舰的极限运力可达到400吨，这意味着它将成为迄今为止地球轨道上最强大的火箭。我们需要这样的“巨无霸”火箭，才能真正实现人类多星球文明的愿景。 建设月球基地“阿尔法站” 除了火星，月球同样是SpaceX火星计划的重要组成部分。马斯克声称，在殖民火星过程中，SpaceX还可以顺便做些非常酷的事情，比如建立月球基地“阿尔法站”。 马斯克提到了很久以前的一部电视剧《月球基地阿尔法》，称其尽管在物理设定上存在诸多不合理之处（例如月球“漂离”地球），但如今我们完全有可能在月球上建立真正的基地。这个基地不仅可以作为人类在外星驻扎的起点，还将成为一个巨大的科学研究站，帮助我们深入了解宇宙的奥秘。 2026年底发射无人版星舰前往火星 至于何时能启程前往火星，马斯克解释称，从技术角度来看，地球与火星之间的最佳发射窗口每26个月才会出现一次，下一次的发射窗口预计将在18个月后，也就是2026年年底。 不过，要实现这一目标，SpaceX还需要解决一个关键技术难题——轨道加油。简单来说，轨道加油就是在地球轨道上为飞船补充燃料，只有实现了这一技术，星舰才能拥有足够的燃料来完成远征火星的任务。 目前，轨道加油的技术研发正在加速，如果成功攻克这一难题，SpaceX计划在明年年底前发射首艘无人版星舰前往火星。马斯克预计，发射的成功率在50%左右。 无法直达火星，借助霍曼转移轨道 那么，星舰如何从地球飞往火星呢？答案并不是直线飞行。马斯克解释道，由于地球与火星之间的轨道和运动规律，两者的距离和运动状态决定了我们不能采用“直线”飞行方式。 正确的做法是进入一个椭圆转移轨道，即通过精准计算时机，使得星舰能够在轨道的某一点与火星恰好相遇。这就是经典的霍曼转移轨道（Hohmann transfer orbit），地球和火星各自位于这个椭圆轨道的两端。通过这种方式，星舰能够以最低的燃料消耗，顺利到达火星。 马斯克提到，星链Wi-Fi路由器上就印有霍曼转移轨道的图示。实际上，星链的收入正部分用于资助人类的火星之旅。因此，他感谢所有购买星链产品的用户，称他们正在帮助人类走向多星球文明，帮助保证文明的未来。 实现火星自给自足，打造初级星际文明 马斯克表示，SpaceX的目标是显著提高每个火星发射窗口期的星舰飞行频率。简单来说，大约每两年，该公司计划增加更多的星舰数量，最终希望能在每个火星窗口期发射1000至2000艘星舰，持续将人员、物资运送到火星。 大体上，SpaceX需要将大约100万吨物资运送到火星表面，才能让火星上的文明实现自给自足。他们希望达到一个临界点：如果地球的补给因某些原因停止送达，火星仍然能够自我维持和不断发展。这意味着，必须确保火星上有一切必需的资源，甚至包括维生素C。 为此，星舰向火星运送的物资大约为100万吨，也可能是1000万吨，但马斯克不希望是1亿吨——那样就太多了。无论如何，他希望尽快实现这个目标，以确保人类文明在宇宙中的未来。 马斯克的计划是每个火星发射窗口期，都能将100万吨物资送往火星，这将为火星上的文明提供所需的一切资源，确保火星成为一个能够自我维持的星际文明。 由于无法进行持续不断的飞行，SpaceX将会有1000到2000艘星舰在近地轨道上待命，准备随时发射。可以想象，这将是一个壮观的场景，就像科幻作品《太空堡垒卡拉狄加》中那样，所有星舰都在整装待发。与此同时，火星上的发射台和着陆平台也将面临大量建设任务。如果几千艘星舰同时到达火星，至少需要几百个着陆平台来完成这一庞大的任务。 选择理想的火星定居地：阿卡迪亚地区 目前，SpaceX正在评估火星上多个潜在的定居点，而阿卡迪亚地区是我们最看好的候选地之一。 火星上有很多可用的土地，但考虑到水源、地形等因素，适合的区域并不多。SpaceX需要远离极地，同时又要靠近冰源，以便提取水资源。此外，地形不能过于崎岖，以免给火箭发射带来麻烦。在这些因素的综合考量下，阿卡迪亚地区是最理想的选择。 马斯克顺嘴提到，他的一个女儿的名字也叫阿卡迪亚，这对他来说有着特别的意义。 擎天柱机器人将先于人类登陆火星 按照SpaceX的计划，该公司将在2026年年底发射第一艘星舰前往火星，收集关键数据。这艘无人星舰将于2027年到达火星。同时，SpaceX计划派遣擎天柱机器人Optimus探索火星表面，为未来人类登陆做准备。 如果第一次任务成功，SpaceX将在两年后派遣人类前往火星，开始建立火星基地基础设施。最初，他们可能会通过Optimus机器人完成两次登陆任务，然后再派遣人类进行第三次登陆。马斯克称，这将是一个历史性时刻，就像当年帝国大厦的工人一样，将在火星上为人类打下基础。 火星通讯：星链解决延迟问题 火星上的通信将依赖星链提供的互联网服务。尽管即使以光速传播，地球和火星之间的信号延迟依然不可避免，最短为3分半钟，最糟糕时长可达到22分钟以上。由于两颗行星之间的距离和相对位置的变化，高带宽的实时通信变得异常困难。 马斯克认为，星链将成为解决这一问题的关键，为火星和地球之间的连接提供必要的支持。 星际文明的雏形：建设第一个火星城市 马斯克的目标是尽可能快速地实现火星基地的自给自足，他还展示了火星上第一个城市的雏形。 马斯克预计，初期阶段，需要将发射台设置在稍远的地方，以避免火星表面的基础设施受到影响。此外，由于火星上大气稀薄，且重力仅为地球的38%，初期人类将需要穿戴宇航服，生活在玻璃圆顶结构中，依靠太阳能为能源。随着时间的推移，人类将可逐步对火星进行地球化改造，使其变得像地球一样宜居。 如果SpaceX能在火星上建立第一个城市，那将是人类在另一个星球上建立的第一个永久性居住地，这将是一个历史性的时刻。这个城市将为人类提供重新思考社会结构和政府形式的机会，成为一个充满自由与机会的新星球，可能会成为重塑文明的蓝图。
5月30日，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在位于美国得克萨斯州博卡奇卡的星际基地，发表了关于星舰计划的重大演讲。作为全球最大的运载火箭，星舰不仅承载着人类首次登陆火星的梦想，还展示了惊人的生产规模和未来的太空探索潜力。
马斯克在演讲中详细介绍了星舰的发射方案、生产计划、未来的升级目标以及在火星建立第一个人类殖民地的战略。他透露，SpaceX计划通过在博卡奇卡新建的工厂，将星舰的生产规模扩展到“每年1000艘”。
除了星舰火箭，马斯克还揭示了SpaceX第三代星链卫星的相关进展。根据他的描述，第三代星链卫星将每年生产约五千颗，未来有可能增加到一万颗。每颗卫星的体积相当于波音737。
同时，SpaceX还在不断优化猛禽3号发动机。马斯克指出，猛禽3号发动机已完成300次测试，设计时不再需要底部热防护罩，这不仅大幅减轻了火箭的重量，也提高了发动机的可靠性。他补充道，猛禽发动机的结构如此强大，即便发生轻微的燃料泄漏，也能通过燃烧等离子体自然处理，而不会影响任务的完成。
在关于火箭的可重复使用性方面，马斯克描述了SpaceX的长期目标。未来，超重型火箭将能够在着陆后1小时内进行再次发射。具体来说，超重型火箭在发射5至6分钟后将返回发射平台，进行推进剂补充。整个过程大约需要30至40分钟，之后将星舰重新放置在火箭上，立即进行下一次发射。
马斯克还透露，SpaceX计划于2026年首次将5艘着陆器送往火星，其中首批任务将包括特斯拉擎天柱机器人Optimus。根据计划，机器人将在火星表面执行探索任务，为未来的载人任务铺路。
以下为马斯克披露的计划细节：
终极版星舰将配备42台发动机
马斯克表示，正如道格拉斯·亚当斯在其著作《银河系漫游指南》中所预言的那样，生命的终极答案是“42”。而SpaceX星舰的最终配置也将恰好有42台发动机，他称这在某种意义上堪称是“命运的安排”。
星舰的设计突破了人类航天史上多个技术瓶颈，尤其在运力方面。马斯克透露，作为一款可重复使用的火箭，星舰具备200吨的近地轨道有效载荷运载能力，这相当于阿波罗登月使用的“土星五号”火箭的两倍，而后者还是一次性使用的火箭。换句话说，星舰不仅能够重复使用，而且其单次运力就远超迄今为止进入轨道的最大火箭。
他补充说，如果不考虑重复使用因素，星舰的极限运力可达到400吨，这意味着它将成为迄今为止地球轨道上最强大的火箭。我们需要这样的“巨无霸”火箭，才能真正实现人类多星球文明的愿景。
建设月球基地“阿尔法站”
除了火星，月球同样是SpaceX火星计划的重要组成部分。马斯克声称，在殖民火星过程中，SpaceX还可以顺便做些非常酷的事情，比如建立月球基地“阿尔法站”。
马斯克提到了很久以前的一部电视剧《月球基地阿尔法》，称其尽管在物理设定上存在诸多不合理之处（例如月球“漂离”地球），但如今我们完全有可能在月球上建立真正的基地。这个基地不仅可以作为人类在外星驻扎的起点，还将成为一个巨大的科学研究站，帮助我们深入了解宇宙的奥秘。
2026年底发射无人版星舰前往火星
至于何时能启程前往火星，马斯克解释称，从技术角度来看，地球与火星之间的最佳发射窗口每26个月才会出现一次，下一次的发射窗口预计将在18个月后，也就是2026年年底。
不过，要实现这一目标，SpaceX还需要解决一个关键技术难题——轨道加油。简单来说，轨道加油就是在地球轨道上为飞船补充燃料，只有实现了这一技术，星舰才能拥有足够的燃料来完成远征火星的任务。
目前，轨道加油的技术研发正在加速，如果成功攻克这一难题，SpaceX计划在明年年底前发射首艘无人版星舰前往火星。马斯克预计，发射的成功率在50%左右。
无法直达火星，借助霍曼转移轨道
那么，星舰如何从地球飞往火星呢？答案并不是直线飞行。马斯克解释道，由于地球与火星之间的轨道和运动规律，两者的距离和运动状态决定了我们不能采用“直线”飞行方式。
正确的做法是进入一个椭圆转移轨道，即通过精准计算时机，使得星舰能够在轨道的某一点与火星恰好相遇。这就是经典的霍曼转移轨道（Hohmann transfer orbit），地球和火星各自位于这个椭圆轨道的两端。通过这种方式，星舰能够以最低的燃料消耗，顺利到达火星。
马斯克提到，星链Wi-Fi路由器上就印有霍曼转移轨道的图示。实际上，星链的收入正部分用于资助人类的火星之旅。因此，他感谢所有购买星链产品的用户，称他们正在帮助人类走向多星球文明，帮助保证文明的未来。
实现火星自给自足，打造初级星际文明
马斯克表示，SpaceX的目标是显著提高每个火星发射窗口期的星舰飞行频率。简单来说，大约每两年，该公司计划增加更多的星舰数量，最终希望能在每个火星窗口期发射1000至2000艘星舰，持续将人员、物资运送到火星。
大体上，SpaceX需要将大约100万吨物资运送到火星表面，才能让火星上的文明实现自给自足。他们希望达到一个临界点：如果地球的补给因某些原因停止送达，火星仍然能够自我维持和不断发展。这意味着，必须确保火星上有一切必需的资源，甚至包括维生素C。
为此，星舰向火星运送的物资大约为100万吨，也可能是1000万吨，但马斯克不希望是1亿吨——那样就太多了。无论如何，他希望尽快实现这个目标，以确保人类文明在宇宙中的未来。
马斯克的计划是每个火星发射窗口期，都能将100万吨物资送往火星，这将为火星上的文明提供所需的一切资源，确保火星成为一个能够自我维持的星际文明。
由于无法进行持续不断的飞行，SpaceX将会有1000到2000艘星舰在近地轨道上待命，准备随时发射。可以想象，这将是一个壮观的场景，就像科幻作品《太空堡垒卡拉狄加》中那样，所有星舰都在整装待发。与此同时，火星上的发射台和着陆平台也将面临大量建设任务。如果几千艘星舰同时到达火星，至少需要几百个着陆平台来完成这一庞大的任务。
选择理想的火星定居地：阿卡迪亚地区
目前，SpaceX正在评估火星上多个潜在的定居点，而阿卡迪亚地区是我们最看好的候选地之一。
火星上有很多可用的土地，但考虑到水源、地形等因素，适合的区域并不多。SpaceX需要远离极地，同时又要靠近冰源，以便提取水资源。此外，地形不能过于崎岖，以免给火箭发射带来麻烦。在这些因素的综合考量下，阿卡迪亚地区是最理想的选择。
马斯克顺嘴提到，他的一个女儿的名字也叫阿卡迪亚，这对他来说有着特别的意义。
擎天柱机器人将先于人类登陆火星
按照SpaceX的计划，该公司将在2026年年底发射第一艘星舰前往火星，收集关键数据。这艘无人星舰将于2027年到达火星。同时，SpaceX计划派遣擎天柱机器人Optimus探索火星表面，为未来人类登陆做准备。
如果第一次任务成功，SpaceX将在两年后派遣人类前往火星，开始建立火星基地基础设施。最初，他们可能会通过Optimus机器人完成两次登陆任务，然后再派遣人类进行第三次登陆。马斯克称，这将是一个历史性时刻，就像当年帝国大厦的工人一样，将在火星上为人类打下基础。
火星通讯：星链解决延迟问题
火星上的通信将依赖星链提供的互联网服务。尽管即使以光速传播，地球和火星之间的信号延迟依然不可避免，最短为3分半钟，最糟糕时长可达到22分钟以上。由于两颗行星之间的距离和相对位置的变化，高带宽的实时通信变得异常困难。
马斯克认为，星链将成为解决这一问题的关键，为火星和地球之间的连接提供必要的支持。
星际文明的雏形：建设第一个火星城市
马斯克的目标是尽可能快速地实现火星基地的自给自足，他还展示了火星上第一个城市的雏形。
马斯克预计，初期阶段，需要将发射台设置在稍远的地方，以避免火星表面的基础设施受到影响。此外，由于火星上大气稀薄，且重力仅为地球的38%，初期人类将需要穿戴宇航服，生活在玻璃圆顶结构中，依靠太阳能为能源。随着时间的推移，人类将可逐步对火星进行地球化改造，使其变得像地球一样宜居。
如果SpaceX能在火星上建立第一个城市，那将是人类在另一个星球上建立的第一个永久性居住地，这将是一个历史性的时刻。这个城市将为人类提供重新思考社会结构和政府形式的机会，成为一个充满自由与机会的新星球，可能会成为重塑文明的蓝图。