一封波音工程师的举报信直接让市场对波音再度失去信心。
北京时间4月10日凌晨，据媒体报道，美国联邦航空局（FAA）正在调查一名工程师关于波音787梦想飞机安全问题的投诉。
这位参与过该飞机制造的波音员工指控，787机型的机身部分连接不当，可能会随着时间的推移削弱飞机的结构完整性，而且维修工作及测试方式也是错误的。
告密者Sam Salehpour的代理律师在提交给FAA的文件中指出，波音在维修787客机时存在“重大疏忽”，并通过“走捷径”加快装配速度，忽略了安全风险。
此外，超过1000架787梦想客机生产过程中发生零部件遗漏，面临提前结束使用寿命的风险。这种遗漏可能会导致飞机的关键部件，特别是大型机身圆筒连接接缝处，出现所谓的“显著疲劳”。
此消息发布后，波音公司股价一度跌超2.5%，刷新日低至176.77美元，并跌至五个月来的最低点。今年以来，波音股价已累计下跌31%，在道琼斯工业平均指数中的表现垫底。
波音公司对此表示否认，并回应称：
“关于787结构完整性的指控不准确，不代表波音确保飞机质量和长期安全的全面工作。工程师正进行详尽分析，以确保任何长期检查和维护要求，FAA也进行了监督。”
“基于分析及未来的检查，确信787飞机将保持其强度、耐用性和使用寿命，并能安全运营超过30年。”
据悉，波音787梦想客机是公司最先进的机型，采用大型复合材料桶构成机身。然而，在本世纪初，由于组装过程中出现的事故，尤其是碳纤维框架部分连接不当的问题，导致了该机型交付工作在本世纪初中断了两年多。在通过美国联邦航空局（FAA）的批准，实施了一系列生产改进措施以确保飞机达到安全标准之后，787梦想客机的交付于2022年才得以重新开始。
一封波音工程师的举报信直接让市场对波音再度失去信心。
北京时间4月10日凌晨，据媒体报道，美国联邦航空局（FAA）正在调查一名工程师关于波音787梦想飞机安全问题的投诉。
这位参与过该飞机制造的波音员工指控，787机型的机身部分连接不当，可能会随着时间的推移削弱飞机的结构完整性，而且维修工作及测试方式也是错误的。
告密者Sam Salehpour的代理律师在提交给FAA的文件中指出，波音在维修787客机时存在“重大疏忽”，并通过“走捷径”加快装配速度，忽略了安全风险。
此外，超过1000架787梦想客机生产过程中发生零部件遗漏，面临提前结束使用寿命的风险。这种遗漏可能会导致飞机的关键部件，特别是大型机身圆筒连接接缝处，出现所谓的“显著疲劳”。
此消息发布后，波音公司股价一度跌超2.5%，刷新日低至176.77美元，并跌至五个月来的最低点。今年以来，波音股价已累计下跌31%，在道琼斯工业平均指数中的表现垫底。
波音公司对此表示否认，并回应称：
“关于787结构完整性的指控不准确，不代表波音确保飞机质量和长期安全的全面工作。工程师正进行详尽分析，以确保任何长期检查和维护要求，FAA也进行了监督。”
“基于分析及未来的检查，确信787飞机将保持其强度、耐用性和使用寿命，并能安全运营超过30年。”
据悉，波音787梦想客机是公司最先进的机型，采用大型复合材料桶构成机身。然而，在本世纪初，由于组装过程中出现的事故，尤其是碳纤维框架部分连接不当的问题，导致了该机型交付工作在本世纪初中断了两年多。在通过美国联邦航空局（FAA）的批准，实施了一系列生产改进措施以确保飞机达到安全标准之后，787梦想客机的交付于2022年才得以重新开始。