不能说在汽车自动驾驶过程中拍片是种流行趋势，因为当我发现越来越多人在特斯拉上这么干时，它已俨然是庞然大物，在成人电影中和电车系列一样成了一种独立类型。
在不存在的网站上搜索特斯拉这一关键字，你会看到人们以各种姿势沉浸在全速前进的过程中。
他们像雪国列车上的乘客一样翻滚，嘶嚎，将对手击倒，与恋人拥抱，累了就闭上眼睛稍作休息。
总之就是完全遗忘了方向盘的存在，任其随便打飘。
最扯的是这种类型片已发展到开始关心非核心用户群体，出了不少女性视角下的开车视频。
有部电影的情节是，女演员抱怨通勤时间太长，每天都得起得很早，以至于有时候来不及刷牙，只好将一把电动牙刷粘在车窗上。
然后她说多亏了特斯拉，让她可以在上班途中腾出双手，在车内自由进行这一活动。
说真看到这片子时我的震撼，有如李鸿章去美国看到摩天大楼，满眼只有恐惧与佩服。
上一个在车上这样征服我的人还是憨豆先生。
感谢这部电影导演让我回忆起童年。
只是时过境迁，事还是那么个事，但又已经完全不是一回事了。
不同于许多经典类型片，你都搞不清楚这些天才想法最初是谁的主意。
特斯拉系列电影创始人特斯拉泰勒，原名泰勒杰克逊，在互联网有名有姓，并且地下圈子与特斯拉总经理同样知名。
话说特斯拉泰勒其实本来和成人圈完全没有一点关系，下海之前她和男友经营一家杂货店。
后来生意不好，男朋友又喜欢要，两人有天开玩笑说要不在男友特斯拉上录一部。
他两一直觉得这车很酷，本以为网络上会有很多人拍过自动驾驶时捉爱的内容，但一搜居然没有，继而便迈出了传奇的第一步。
开始他们曾遇到过困难，特斯拉当时版本的无人驾驶系统，要求驾驶员双手不能离开方向盘超过三十秒，但随后他们发现往方向盘上塞个橘子就能解决问题。
2019年特斯拉泰勒将她与男友在车上拍摄的第一步短片发到了P站，瞬间引爆这个LOGO黄黑相见，与危险标志配色一致的破网。
到今天特斯拉泰勒这部处女作已经累计有2400万播放量，这在站内是个不可小觑的数字，光广告分成就能拿到2万美元。
特斯拉泰勒也将自己开始ID名泰勒杰克逊改成了特斯拉泰勒，P站出现一股模仿风潮，竞争激烈的成人电影圈无端涌出一片蓝海，在自动驾驶车辆内拍片成了时代宠儿，沉淀作一种类型。
但假若说特斯拉泰勒是这一类型开创者，她让这种艺术形式被圈内人熟知。那伊隆马斯克先生则是把这种类型作品带进主流的伯乐，是Dr.Dre之于埃米纳姆，铁轨之于过山车。
根据P站2019年内部数据，自打特斯拉泰勒上传那部惊世骇俗的作品后，特斯拉作为关键字，站内日搜量从0飙升到最高近30万次。
然而在伊隆得知此事，并在推特互动说：“这证明无人驾驶用途超乎我们想象”，“该来的终于来了”后。特斯拉P站搜索量从趋近于平稳的日搜20万次，突然暴涨到日搜近80万。
这就像美国派记不清第几部里的一段剧情，本来只是你自己知道的怪癖，现在不但在家人前被曝光，还失手打在了奶奶脸上。
说来伊隆能百忙之中抽出时间来关心这种事，可能也不完全是在作秀。
毕竟他曾经在非公开场合说过，特斯拉四款车型之所以命名为S、3、X、Y，其实就是想拼成个“SEXY”，只是Model E被福特注册了，所以只好选择最相近的Model 3。
伊隆做出回应后，网传P站向特斯拉递过合作意向书，希望在未来成为内容供应商。
德国知名成人用品玩具商特意为特斯拉打造一款自驾杯。
在特斯拉泰勒一部作品的评论区，有在线手淫者对眼前发生的一切这样评论道：
“我们生活在多么他妈伟大的时代，我们可以看到一个男人能够在一辆自动行驶的汽车里捉爱，我的泪腺已经高潮。”
事实上正如这名邪淫者所说，在驾驶过程中捉爱一直是男人的梦想。作为心里映射的幻想它反复出现在文化作品中，也出现在各家没事找事的市场调研公司报表中。
一项针对1000余名美国人的调查发现，84.4 % 的人曾在车内进行过某种性行为。
2003年Environics Research一项民意调查发现，40至49岁加拿大男性中，40%曾在汽车中捉爱。
就像一对孪生兄弟，除了开车捉爱，开车看片也是构成梦想的又一部分。
有数据显示美国至少四分之一卡车司机，在开车时候收看成人电影，作为一种提神办法。
这个梦想同样也被特斯拉实现。
在看这个特斯拉车主开车看片的新闻时，我脑袋里突然想起一句国外某约会软件广告词：
“When you can make , Why just watch ?”（当你可以做时，为什么只是看？）
言归正传，说实话我一直对私家车自动驾驶能走多远不太看好。
如果不想开车为什么不坐公交？行路不是结果导向事件，驾驶本身就是一种乐趣。
但现在我已对自动驾驶的前景不再怀疑。我为先前的短见和无知感到羞耻，这绝对是旷世发明
不能说在汽车自动驾驶过程中拍片是种流行趋势，因为当我发现越来越多人在特斯拉上这么干时，它已俨然是庞然大物，在成人电影中和电车系列一样成了一种独立类型。
在不存在的网站上搜索特斯拉这一关键字，你会看到人们以各种姿势沉浸在全速前进的过程中。
他们像雪国列车上的乘客一样翻滚，嘶嚎，将对手击倒，与恋人拥抱，累了就闭上眼睛稍作休息。
总之就是完全遗忘了方向盘的存在，任其随便打飘。
最扯的是这种类型片已发展到开始关心非核心用户群体，出了不少女性视角下的开车视频。
有部电影的情节是，女演员抱怨通勤时间太长，每天都得起得很早，以至于有时候来不及刷牙，只好将一把电动牙刷粘在车窗上。
然后她说多亏了特斯拉，让她可以在上班途中腾出双手，在车内自由进行这一活动。
说真看到这片子时我的震撼，有如李鸿章去美国看到摩天大楼，满眼只有恐惧与佩服。
上一个在车上这样征服我的人还是憨豆先生。
感谢这部电影导演让我回忆起童年。
只是时过境迁，事还是那么个事，但又已经完全不是一回事了。
不同于许多经典类型片，你都搞不清楚这些天才想法最初是谁的主意。
特斯拉系列电影创始人特斯拉泰勒，原名泰勒杰克逊，在互联网有名有姓，并且地下圈子与特斯拉总经理同样知名。
话说特斯拉泰勒其实本来和成人圈完全没有一点关系，下海之前她和男友经营一家杂货店。
后来生意不好，男朋友又喜欢要，两人有天开玩笑说要不在男友特斯拉上录一部。
他两一直觉得这车很酷，本以为网络上会有很多人拍过自动驾驶时捉爱的内容，但一搜居然没有，继而便迈出了传奇的第一步。
开始他们曾遇到过困难，特斯拉当时版本的无人驾驶系统，要求驾驶员双手不能离开方向盘超过三十秒，但随后他们发现往方向盘上塞个橘子就能解决问题。
2019年特斯拉泰勒将她与男友在车上拍摄的第一步短片发到了P站，瞬间引爆这个LOGO黄黑相见，与危险标志配色一致的破网。
到今天特斯拉泰勒这部处女作已经累计有2400万播放量，这在站内是个不可小觑的数字，光广告分成就能拿到2万美元。
特斯拉泰勒也将自己开始ID名泰勒杰克逊改成了特斯拉泰勒，P站出现一股模仿风潮，竞争激烈的成人电影圈无端涌出一片蓝海，在自动驾驶车辆内拍片成了时代宠儿，沉淀作一种类型。
但假若说特斯拉泰勒是这一类型开创者，她让这种艺术形式被圈内人熟知。那伊隆马斯克先生则是把这种类型作品带进主流的伯乐，是Dr.Dre之于埃米纳姆，铁轨之于过山车。
根据P站2019年内部数据，自打特斯拉泰勒上传那部惊世骇俗的作品后，特斯拉作为关键字，站内日搜量从0飙升到最高近30万次。
然而在伊隆得知此事，并在推特互动说：“这证明无人驾驶用途超乎我们想象”，“该来的终于来了”后。特斯拉P站搜索量从趋近于平稳的日搜20万次，突然暴涨到日搜近80万。
这就像美国派记不清第几部里的一段剧情，本来只是你自己知道的怪癖，现在不但在家人前被曝光，还失手打在了奶奶脸上。
说来伊隆能百忙之中抽出时间来关心这种事，可能也不完全是在作秀。
毕竟他曾经在非公开场合说过，特斯拉四款车型之所以命名为S、3、X、Y，其实就是想拼成个“SEXY”，只是Model E被福特注册了，所以只好选择最相近的Model 3。
伊隆做出回应后，网传P站向特斯拉递过合作意向书，希望在未来成为内容供应商。
德国知名成人用品玩具商特意为特斯拉打造一款自驾杯。
在特斯拉泰勒一部作品的评论区，有在线手淫者对眼前发生的一切这样评论道：
“我们生活在多么他妈伟大的时代，我们可以看到一个男人能够在一辆自动行驶的汽车里捉爱，我的泪腺已经高潮。”
事实上正如这名邪淫者所说，在驾驶过程中捉爱一直是男人的梦想。作为心里映射的幻想它反复出现在文化作品中，也出现在各家没事找事的市场调研公司报表中。
一项针对1000余名美国人的调查发现，84.4 % 的人曾在车内进行过某种性行为。
2003年Environics Research一项民意调查发现，40至49岁加拿大男性中，40%曾在汽车中捉爱。
就像一对孪生兄弟，除了开车捉爱，开车看片也是构成梦想的又一部分。
有数据显示美国至少四分之一卡车司机，在开车时候收看成人电影，作为一种提神办法。
这个梦想同样也被特斯拉实现。
在看这个特斯拉车主开车看片的新闻时，我脑袋里突然想起一句国外某约会软件广告词：
“When you can make , Why just watch ?”（当你可以做时，为什么只是看？）
言归正传，说实话我一直对私家车自动驾驶能走多远不太看好。
如果不想开车为什么不坐公交？行路不是结果导向事件，驾驶本身就是一种乐趣。
但现在我已对自动驾驶的前景不再怀疑。我为先前的短见和无知感到羞耻，这绝对是旷世发明