新能源车几时能碾压燃油车?专家:大约在2022年

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最新回复:2020年6月21日 11点12分 PT
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羊城晚报

原标题:新能源车几时能碾压燃油车?专家:大约会是在2022年

文/图 羊城晚报全媒体记者 李钢 通讯员 叶青

什么时候新能源汽车可以实现相比燃油车只有优势没有劣势,不用靠政策引导消费?6月19日,在2020年第二期“岭南科学论坛•湾区创新论坛”上,这一问题成为关注的焦点之一。业内专家认为,时间不会太久,大约会是在2022年。

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩认为,电动车将到2022年左右在体验上对燃油车形成明显优势,尤其是电动汽车一定会与智能汽车发展结合,所以消费者够买的不仅是电动汽车,还将带来大量的智能服务。

南方科技大学清洁能源研究院院长刘科则基于数据表示,电动汽车未来肯定是发展方向,但在时间上需要有一个现实的考虑。他认为,当前不需要追求电动汽车完全替代燃油车,只要电动汽车可以占有10%的汽车市场,就已经有非常可观的市场增量。

中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春提到,6月19日国家大数据平台上数据显示,目前全国燃料电池汽车的总规模为5366辆,比去年同比增加了53%,其中广东以2159辆排在全国第一,主要集中在商用车领域。而且以广东省为代表的加氢基础设施投入提升也非常显著,引领了我国氢能源汽车发展的新方向。

王海江在主旨演讲中也提到了广东发展氢燃料汽车的未来构想。他认为,“南方技术、北方市场”将是氢燃料汽车未来的一种发展模式。这是因为燃料电池在开发过程中需要大量的资金和高技术类人才投入,这种条件在南方比较适用,而北方市场由于比较寒冷,在汽车电动化方面基本空白,在这种情况下“不怕冷”的燃料电池技术在北方发展市场将有明显竞争优势。

广东省科技厅党组成员、副厅长杨军则在论坛上正式发布“广东省新能源汽车技术创新路线图”。

据介绍,“路线图”主体内容分为纯电动汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车三大板块,成果文件包括“三图三库”,即3本路线图和3个信息资源库(技术资料库、人才库、项目库)。其中纯电动汽车路线图重点研究7个领域的专业技术内容(动力电池及管理系统技术、电机及驱动系统技术、整车控制技术、电辅助技术、充电及配套设施技术、整车技术、混合动力技术);氢燃料电池汽车路线图重点研究4个领域的专业技术内容(电堆技术、燃料电池系统技术、整车技术、氢能基础设施技术);智能网联汽车路线图重点研究4个领域的专业技术内容(环境感知技术、信息交互技术、智能决策与控制技术、测试技术)。

杨军介绍说,“路线图”结合产业基础与特点,找准广东省最需要关注、意义价值最大的关键核心技术点。每个技术点都从技术现状、分析研判、关键指标等3个方面进行论述,并以2022年、2025年、2035年为时间节点,分别拟定近、中、远期发展目标,提出具体行动计划,形成具有广东特色、务实接地气的“路线图”。

此外,近期省科技厅还发布了《2020年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项申报指南》,现在正处于申报阶段。指南设置了3大专题共12个科研项目,预计财政投入2.3亿元。

卧槽踏马
1 楼
又要水变油了
学术大湿
2 楼
2022年?离现在只有一年半。打死这帮专家,我也不信。我就说一条,一年半以后,你电池充电速度,就能赶上加油速度吗
b
blithevincent
3 楼
那个砖家?
英国流氓
4 楼
电池穿刺的视频还要再复习一遍吗? 1秒变电烤鸭
r
radle
5 楼
这些“砖渣”又在为钱💰胡乱吠叫了
l
lids
6 楼
电池车只适用温暖地区,北方零下20电池毁的很快谁开谁脑残
w
williamshen
7 楼
: 蔚来6月份销量也很好。跟5月份差不多。
8 楼
世界各国的燃油汽车财团都是吃素的?那么多利益链 工人 税 谁负责?
隔壁老王叔
9 楼
电动车将大大降低制造门槛。就像攒电脑。对维修行业冲击也巨大。
C
Cup3
10 楼
谁2022年开燃油车,每天就找这几个砖家,他们给换电动而且保证比燃油车便宜。骗子的世界,把这几个砖家塑身做个验证。
d
devil_laugh
11 楼
淘汰虽然残酷,但这是必然的。 以前的收音机现在还有人用吗?
K
KOCP
12 楼
2022年我還準備換路虎發現,看來等特斯拉最新版本就好
关注者
13 楼
真是习大大想听什么就说什么啊
隔壁老王叔
14 楼
在新技术面前,这都是个P。柯达是第一个拥有数字摄影技术。结果嘛就是你看到的。你可以阻挡本国的电动车发展,你也能阻挡其他国家?
Y
Yumama
15 楼
“大约会是在2022年” 不可能! 在电池问题没有解决的情况下,这绝对不可能。 需要什么样的新电池? 也就两条: 1:充电和加油速度一样的快! 2:续航距离一样的长。 其实还有第三条: 3:充电站和加油站一样的多!
T
Tsar
16 楼
从来没搞懂电动车的意义,现在的主要发电手段效率都只有30%到40%,为什么不用一次能源的化石燃料,而要去用二次能源的电能?汽车是不排放废气了,但是发电站呢?能源转换里的造成的巨大能源浪费呢?
c
captainusa
17 楼
燃料电池是邪路。电动汽车+天然气增程可解决问题
爱逛动物园
18 楼
啥技术能每次充电5分钟?充一次跑300Mile? 开车旅行的是不是还得带个帐篷,太阳能板,没电了就安营扎寨第二天再走?
爱逛动物园
19 楼
你开车的时候不听收音机是看视频吗?
O
OZJOE
20 楼
我不信,现在剩不到2年,马路上电动车没见几辆。你要大伙突然换车?
g
givetome
21 楼
电瓶车。狗屁不通的新能源汽车
d
daniexu
22 楼
还是加水就能跑的最牛逼。
朽木十六夜
23 楼
要么解决充电问题,要么解决电池问题,否则没戏
沙拉维
24 楼
你们买吧,我开汽油的就好了。。。
A
AntibioticsAce
25 楼
扯吧,特斯拉要再建20个上海工厂才能刚刚和丰田汽车的产能持平,你给我说两年后电动汽车碾压汽油车?
农民工123
26 楼
开吹
r
red_bird
27 楼
除了南大的那位客观点,其它的都是砖家!
韩虎一雄
28 楼
如果充电能像加油如此简单,那么就快了
孟丁哥
29 楼
当汽油10美元一加伦的时候就有戏
斷╱╄嶂掫義
30 楼
氢气从哪里来?电池里的电又从哪里来?现在火力发电比重占多少?我们知道汽油引擎热效率约为35%。厉害的电动机能够到90%。看上去很流弊吧。但是如果算上火力发电48%的热效率再乘以75%的锂电池充电效率(这就已经只有36%了)再乘一个90%的话实际上要比目前大多数内燃机效率差了。这还没有算上锂电池的老化带来的耗损。更何况内燃机引擎还有优化空间。而发电和储电的瓶颈不解决就是扯淡。
h
ha123
31 楼
当中国航空开始飞电动大客鸡的时候,电动汽车也有靠谱了,消费者不再是小白鼠