上海杭州之间或建世界首条超级高铁 时速达一千公里

超级大城市圈。

我聽説是一萬公里啊，小編漏掉一個零吧。

又捡马斯克的剩饭吃。

就知道得有几个sb冒头出来嚼舌根子

还有更快的呢，时速达一秒！公里是长度单位，不是速度单位。我看小编脑子是进了一千毫米的水。

1000公里/小时 是速度啊。。。

怎么可能呢？ 高铁连靠背都配不起，还能建这个，只要我们绿蛙可以用嘴建

继续吹吧

烧钱赚吆喝. 债务已达gdp 的273%,the 2nd highest next to venezuela, 还搞这些,服了.

千公里时速。。。如果有一点点闪失可以撞得很酸爽。看看到底几个人敢坐

现在的高铁时速已经是300公里以上，沪杭之间如果各站不停的话，也只要不到1个小时，有必要再做个半小时的线路吗，不是劳民伤财吗

皇上加速加速加加速。

为拿世界第一，证明习三滥伟大。 ============ InNorthTexas 发表评论于 2023-04-25 08:51:05 皇上加速加速加加速。 京工人 发表评论于 2023-04-25 08:46:03 现在的高铁时速已经是300公里以上，沪杭之间如果各站不停的话，也只要不到1个小时，有必要再做个半小时的线路吗，不是劳民伤财吗

有了习思想,光着脚都能跑出这个速度.

不是说高铁现在不赚钱吗？还要建更贵的？那不是烧钱吗？为的就是个面子？

关健字是：”将要”。

感觉真是月入3000的天天替月入300万的操心，看看北美的破基建

弯弯和轮子们不喷几下会死吗！

饮鸠止渴，加速死亡

国内的交通问题并不在火车的速度，时间首先主要浪费在从火车站到目的地，火车站的位置太偏僻，其次是火车站造的太大，完全无必要，进站出站浪费太多时间。

京工人 发表评论于 2023-04-25 08:46:03 现在的高铁时速已经是300公里以上，沪杭之间如果各站不停的话，也只要不到1个小时，有必要再做个半小时的线路吗，不是劳民伤财吗 ==================== 试验运行线路，实际运行几条短的路线，积累运营经验和技术改进。 现在的高铁，初期同样的发展线路，最早的线路是广州到深圳，测试好几年，然后再推广

又把世界吓尿了

不作就会死

沒用。這條路線應該改為由中南海到梁家河，叫中南海的人下鄉，接受貧下中農再教育。

哈哈哈哈，使劲折腾。楼房已经建了6亿栋，没地方再建了。超级高铁机会还多得很，使劲烧钱。

祖國太棒了！！很多領域都實現/正在實現世界第一，為自己是個中國人而自豪！！！

美国直接跳过5G，领先6G。。。同样跳过1000公里高铁，上马一万公里飞铁。。。

再三确认了消息源，居然是真的！ 有句666不知当不当讲。 查了一下资料，这条建在大同的实验线路，全名“大同高速飞车项目”，又叫“超高速低空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目”，是山西省和航天科工集团合作共建的，去年5月才开始施工建设，不到一年的时间就建设完成并做完第一次验证实验了，这个中国速度，牛的。 这条实验线路全长2千米，按照目前实验成果623千米/小时的速度，算上启动和刹车，跑完全程可能都不到一分钟，果然是实验线路，咻一下就完事了。 我国的高速磁悬浮列车项目也不止“大同高速飞车”一家。由中国中车承担研发的高速磁悬浮列车在2019年就在青岛落地了。此外，2021年初在成都的西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室建成了高温超导高速磁浮工程化样车及试验线，预期时速为600千米/小时，也是世界上首条高温超导磁悬浮列车。 中国中车承建的高速磁悬浮列车，2019年5月23日在青岛下线 在材料方面，超导材料一直是我国的优势项目，“人造太阳”合肥超环，就是超导托卡马克装置。 据说我们国家能把超导线圈做的跟设计图纸丝毫不差，国际热核聚变实验堆（ITER）计划的超导线圈部分就是由我们来负责的。所以搞出高温超导磁悬浮，属于常规操作了，基操勿6。 未来的目标，应该是验证低真空环境下的运行速度了吧。 我感觉，按照中国人一贯的谨慎风格，既然科研团队敢说1000千米/小时，那就基本是八九不离十能实现的。

一共150km距离，一半加速，一半减速。共75km加速过程。出始速度是零。最高速度1000km。给科盲五毛们一个中学物理题，如果是匀加速度，这个加速度是多少？哪个五毛算出来，我就不再叫他科盲。哈哈哈。结果能吓死人。反正我不敢坐。哈哈哈

一共150km距离，一半加速，一半减速。共75km加速过程。出始速度是零。最高速度1000km/h。给科盲五毛们一个中学物理题，如果是匀加速度，这个加速度是多少？哪个五毛算出来，我就不再叫他科盲。哈哈哈。结果能吓死人。反正我不敢坐。哈哈哈

广告好像说早上出发晚上回，早上吃着卤煮，中午就是小汤包了。 我靠，你路上省的时间都浪费在人生中了！！！

@DeepSpace_1 9分钟从零加速到1000公里/小时，加速度并不大，一般的小汽车从零加速到100公里/小时，十几秒钟就可以了吧？ 问题是这个超级高铁好像并不划算。150公里考虑到上下车和加减速，怎么也要15分钟，甚至20分钟。现在的350公里/小时高铁不过就需要半个小时。所以建这个所谓超级高铁我觉得肯定赔钱。

Deepspace_01 发表评论于 2023-04-25 11:06:50 一共150km距离，一半加速，一半减速。共75km加速过程。出始速度是零。最高速度1000km/h。给科盲五毛们一个中学物理题，如果是匀加速度，这个加速度是多少？哪个五毛算出来，我就不再叫他科盲。哈哈哈。结果能吓死人。反正我不敢坐。哈哈哈 __ 不懂装懂，一天到晚在这里献丑。一般汽车加速到每小时100公里，大概只需要10秒，加速度大概2.7m/s²,0.3G左右，如果加速度是1m/s²,火车大概5分钟可以达到每小时1000公里，距离是45公里。这个加速度比汽车还低的多，你真是矫情。不过放心，没有人会要你去坐的

安全性如何？

上海机场磁浮线路只有29公里， 时速达420公里。 沪杭150公里长，上到1每小时000公里没有问题。说不定还能在嘉兴设一站

造好以后，可以先不载人，用来运快递。 等到安全系数高了载旅客

topten 发表评论于 2023-04-25 12:24:07 造好以后，可以先不载人，用来运快递。 等到安全系数高了载旅客 不现实，快递没发支付这个价格

napoleon 发表评论于 2023-04-25 12:04:55 不懂装懂，一天到晚在这里献丑。一般汽车加速到每小时100公里，大概只需要10秒，加速度大概2.7m/s²,0.3G左右，如果加速度是1m/s²,火车大概5分钟可以达到每小时1000公里，距离是45公里。这个加速度比汽车还低的多，你真是矫情。不过放心，没有人会要你去坐的 ================================================================================ 回答大致正确。哈哈。你这个拿破仑不算科盲。哈哈哈。

把上海杭州换成旧金山洛杉矶，看看留言会是一片吹捧和赞美。

我正在想为什么中国研究1000km时速的高铁，美国西海岸连个普通动车都没有，只有个均速跟车一样的铁皮

如果真能造出来，恭喜中国，毕竟实际载人运行的真空磁悬浮列车这世界上还没哪个造出来，虽然真空磁悬浮列车的初始概念Hyperloop是马斯克2012年提出，美国的Hyperloop One超级高铁公司2018开始进行可行性分析研究如何建造杜拜到阿布达比超回路列车。至2020年11月时，已进行过高达400多次无人试验，11月首次载人测试成功。预计2025年完成安全认证，2030年正式营运，未来将以时速1000公里甚至1080公里的速度来运送乘客及货物。。

已经亏的死了，还要撒钱。

dytt 发表评论于 2023-04-25 15:05:03 我正在想为什么中国研究1000km时速的高铁，美国西海岸连个普通动车都没有，只有个均速跟车一样的铁皮 ========================= 因为人多如蚂蚁。。。。。。

dytt: 第一，建高鐵沿途要收地和環保問題，有很大阻力。第二，人們已經習慣了開車的模式，不輕易改變。第三，目的地沒有配套交通設施，到最後人們還得要開車。

dytt: 開車就可以到目的地了；那為什麼要開車去車站停、坐高鐵、再租車去目的地？如此多此一舉。

初速为零时 v(^2)=2as ---老痴呆

上海杭州距离不远，高铁加速减速就到了，时速一千公里不到十分钟，去车站搭乘高铁的时间才是瓶颈。过度投资而已。

不用担心，肯定建不了。中国现在从中央到地方到个人，都是债台高筑。不可能搞这种烧钱项目的。现在有点钱也会被包子拿去大撒币，或者搞雄安什么的，都是先要用来满足包子的雄心壮志。 ====================== 旁观者XWY 发表评论于 2023-04-26 06:36:00 上海杭州距离不远，高铁加速减速就到了，时速一千公里不到十分钟，去车站搭乘高铁的时间才是瓶颈。过度投资而已。