自疫情爆发以来，对于留学生来说，一张回国机票的吸引力可能远大于GPA4.0，然而现实却是，手握6、7张机票却接连被取消，辗转数十个小时只为能踏上回国的航班。
原本包机的消息使大家重新燃起了一份希望，但不料接连有包机航班被延期执行甚至是取消的消息，也让留学生们的心情如同坐上了过山车。
而这一切都是因为美国交通部没有批准这几趟临时航班。
本以为是国内航司提交时间时间过晚，导致美国交通部没来得及审批，但从昨天关于“民航局是否批准美国航司6月飞中国航班”的消息来看，似乎并非如此。
据21财经报道，中国民航局在5月22日下午批准了美国航司6月飞中国航班，主页君昨天也是根据这一消息发了推送，但不到半个小时就被第一财经那篇“民航局未批准美国航司复航中国”的报道搞得相当迷惑。
第一财经发布消息称，“民航局未批准美国航司复航中国”
与此同时，它的官网也放出了“民航局批准美国航司六月飞中国航班计划”的消息
但文章中的关于美联航和达美航空向民航局提出六月复航申请的内容基本属实，这一点也得到了路透社的证实。
其中，美联航（UA）申请的是从旧金山到北京首都、成都和上海浦东，以及从纽瓦克到上海，以及达美航空（DL）申请的是恢复西雅图和底特律至上海的客运航班。
而从路透社今天这篇名为《Exclusive: U.S. accuses China of blocking U.S. flights, demands action》的报道中，我们可以推测出，中国民航局未批复这两个美国航司的复航计划，或许是导致包机延误甚至取消的重要原因。
路透社报道：
美国要求中国四家航空公司
5月27日前提交飞航计划
根据路透社报道，周五晚间，美国政府曾指责中国政府不允许美国航空公司恢复对华航线，并且命令四家中国航空公司向美国政府提交航班时间安排，还表示与中国的谈判却没能达成协议。
目前，美国交通部正在试图说服中国政府允许恢复美国航空公司对华航线，本周早些时候，美国交通部曾以中国航司未遵守通知要求为由，推迟了几个中国包机航线。
路透社还发现，美国政府网站上也发布了相关公告：
美国交通部表示，达美航空和美联航希望在6月恢复飞往中国的航班，正如中国航空公司在COVID-19疫情期间继续执行美国航班那样。
除此之外，该公告称，国航、东航、南航、海航必须在5月27日之前，提交航班时刻表和其他细节。并且警告称，否则这可能导致中国航班"违反适用法律，或对公众利益造成不利影响"的情况。
根据公告显示，中美两国航空公司每周运营的中美两国间的航班数量在1月中旬时，足足有325班，但2月中旬，却只剩下4家航司总共执飞的20班，而到了3月中旬，这些航空公司又将航班增加到34班。
而中国民航局曾在3月下旬发布规定，中国航空公司每周只能在一条航线执飞一次的客运航班，而且总体航班数量不能超过3月12日当日的航班数量。
但由于美国客运航空公司在3月12日之前就已经停飞了所有中美航班，于是民航局的这一规规定“有效地阻止了美国航空公司恢复飞往中国的定期客运航班”。
也正因此，美国交通部声称中国的这一做法严重剥夺了“美国航司与中国航司之间公平、平等竞争的权利”。
5月14日，中国民航局曾与美国政府进行了通话，在此次通话中，中国民航局表示正在考虑取消3月12日航班安排的前提条件（the March 12 schedule pre-condition），但 “五个一”政策依旧会继续执行。
美国双标玩得令人目瞪口呆
主页君实在是纳闷了，在1月底二月初，中国疫情还没那么严重的时候，美国多家航空公司率先暂停了往返中美航班。
美联航是最早宣布暂停中美航班的航空公司，随后，达美航空决定从2月6日至4月30日暂停所有美国飞往中国的航班，紧跟着美国航空也取消了所有往返中国的航班。
而如今，美国疫情大爆发，国内疫情逐渐好转的时候，怎么就开始要求复航了呢？
甚至还拿复航威胁中国的包机政策？是不是过于双标？
而这已经并不是美国的第一次双标骚操作。
当武汉疫情大爆发时，美国政府如临大敌，不仅火速撤侨，甚至是暂时禁止中国来的人入境、关签证、停航班，把世卫组织当时不建议做的，统统做了个遍。
结果随着美国累计确诊人数不断上升，特朗普却不以为然地来了句“不过是流感，没什么大不了的”。
中国人戴口罩就要被歧视、被diss，结果转身特朗普就要求所有白宫人员佩戴口罩，这会儿倒是理所应当。
如今亦是如此，分明是美国政府看此次新冠疫情被列为“国际关注的突发公共卫生事件”，率先停飞中国航班的。
可现在美国疫情大爆发，自己不赶紧控制疫情，却一边要求复航，一边一副“你们不让米美国航班飞中国，那么中国航班也别想飞美国”的模样。
这一手双标，玩得主页君真是目瞪口呆。
诚然，美联航和达美等美国航司复飞，对于留学生来说，是个十足的好消息，意味着大家回国的希望又多了一些，但如果要拿“美国航司6月复飞”用于威胁“中国包机的顺利执飞”甚至是“中国航司正常的赴美航班”，实在是小人作为。
主页君私心希望5个一政策可以放宽松点，让更多因为学业结束、签证过期或是租房到期等原因想要回国的留学生顺利回家。
同时也希望如同@民航数据控所说的那样，中美两国可以加强沟通，各机场加强担当，接收这些国际航班。
自疫情爆发以来，对于留学生来说，一张回国机票的吸引力可能远大于GPA4.0，然而现实却是，手握6、7张机票却接连被取消，辗转数十个小时只为能踏上回国的航班。
原本包机的消息使大家重新燃起了一份希望，但不料接连有包机航班被延期执行甚至是取消的消息，也让留学生们的心情如同坐上了过山车。
而这一切都是因为美国交通部没有批准这几趟临时航班。
本以为是国内航司提交时间时间过晚，导致美国交通部没来得及审批，但从昨天关于“民航局是否批准美国航司6月飞中国航班”的消息来看，似乎并非如此。
据21财经报道，中国民航局在5月22日下午批准了美国航司6月飞中国航班，主页君昨天也是根据这一消息发了推送，但不到半个小时就被第一财经那篇“民航局未批准美国航司复航中国”的报道搞得相当迷惑。
第一财经发布消息称，“民航局未批准美国航司复航中国”
与此同时，它的官网也放出了“民航局批准美国航司六月飞中国航班计划”的消息
但文章中的关于美联航和达美航空向民航局提出六月复航申请的内容基本属实，这一点也得到了路透社的证实。
其中，美联航（UA）申请的是从旧金山到北京首都、成都和上海浦东，以及从纽瓦克到上海，以及达美航空（DL）申请的是恢复西雅图和底特律至上海的客运航班。
而从路透社今天这篇名为《Exclusive: U.S. accuses China of blocking U.S. flights, demands action》的报道中，我们可以推测出，中国民航局未批复这两个美国航司的复航计划，或许是导致包机延误甚至取消的重要原因。
路透社报道：
美国要求中国四家航空公司
5月27日前提交飞航计划
根据路透社报道，周五晚间，美国政府曾指责中国政府不允许美国航空公司恢复对华航线，并且命令四家中国航空公司向美国政府提交航班时间安排，还表示与中国的谈判却没能达成协议。
目前，美国交通部正在试图说服中国政府允许恢复美国航空公司对华航线，本周早些时候，美国交通部曾以中国航司未遵守通知要求为由，推迟了几个中国包机航线。
路透社还发现，美国政府网站上也发布了相关公告：
美国交通部表示，达美航空和美联航希望在6月恢复飞往中国的航班，正如中国航空公司在COVID-19疫情期间继续执行美国航班那样。
除此之外，该公告称，国航、东航、南航、海航必须在5月27日之前，提交航班时刻表和其他细节。并且警告称，否则这可能导致中国航班"违反适用法律，或对公众利益造成不利影响"的情况。
根据公告显示，中美两国航空公司每周运营的中美两国间的航班数量在1月中旬时，足足有325班，但2月中旬，却只剩下4家航司总共执飞的20班，而到了3月中旬，这些航空公司又将航班增加到34班。
而中国民航局曾在3月下旬发布规定，中国航空公司每周只能在一条航线执飞一次的客运航班，而且总体航班数量不能超过3月12日当日的航班数量。
但由于美国客运航空公司在3月12日之前就已经停飞了所有中美航班，于是民航局的这一规规定“有效地阻止了美国航空公司恢复飞往中国的定期客运航班”。
也正因此，美国交通部声称中国的这一做法严重剥夺了“美国航司与中国航司之间公平、平等竞争的权利”。
5月14日，中国民航局曾与美国政府进行了通话，在此次通话中，中国民航局表示正在考虑取消3月12日航班安排的前提条件（the March 12 schedule pre-condition），但 “五个一”政策依旧会继续执行。
美国双标玩得令人目瞪口呆
主页君实在是纳闷了，在1月底二月初，中国疫情还没那么严重的时候，美国多家航空公司率先暂停了往返中美航班。
美联航是最早宣布暂停中美航班的航空公司，随后，达美航空决定从2月6日至4月30日暂停所有美国飞往中国的航班，紧跟着美国航空也取消了所有往返中国的航班。
而如今，美国疫情大爆发，国内疫情逐渐好转的时候，怎么就开始要求复航了呢？
甚至还拿复航威胁中国的包机政策？是不是过于双标？
而这已经并不是美国的第一次双标骚操作。
当武汉疫情大爆发时，美国政府如临大敌，不仅火速撤侨，甚至是暂时禁止中国来的人入境、关签证、停航班，把世卫组织当时不建议做的，统统做了个遍。
结果随着美国累计确诊人数不断上升，特朗普却不以为然地来了句“不过是流感，没什么大不了的”。
中国人戴口罩就要被歧视、被diss，结果转身特朗普就要求所有白宫人员佩戴口罩，这会儿倒是理所应当。
如今亦是如此，分明是美国政府看此次新冠疫情被列为“国际关注的突发公共卫生事件”，率先停飞中国航班的。
可现在美国疫情大爆发，自己不赶紧控制疫情，却一边要求复航，一边一副“你们不让米美国航班飞中国，那么中国航班也别想飞美国”的模样。
这一手双标，玩得主页君真是目瞪口呆。
诚然，美联航和达美等美国航司复飞，对于留学生来说，是个十足的好消息，意味着大家回国的希望又多了一些，但如果要拿“美国航司6月复飞”用于威胁“中国包机的顺利执飞”甚至是“中国航司正常的赴美航班”，实在是小人作为。
主页君私心希望5个一政策可以放宽松点，让更多因为学业结束、签证过期或是租房到期等原因想要回国的留学生顺利回家。
同时也希望如同@民航数据控所说的那样，中美两国可以加强沟通，各机场加强担当，接收这些国际航班。