老太航班上突发疾病身亡 东航空姐被指不会急救

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Toutiao
最新回复:2024年12月10日 23点19分 PT
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大风新闻

12月10日凌晨,东方航空公司从乌鲁木齐飞南京的MU2675航班,据称一位老太太突发疾病,最终因抢救无效不幸身亡。

对此,东航回应华商报大风新闻记者称,“机上有应急救援,所有乘务员都接受过急救训练。”南京禄口国际机场回应称,机场医护人员参与现场处置,需等机场官方发布消息。

>>>有乘客突发疾病

网友称乘务员不会急救,站着拿小本在记录

12月10日凌晨,一位疑似乘客发帖反映,当天东方航空公司从乌鲁木齐飞南京的航班上有乘客突发疾病。

据这名发视频的网友介绍,飞行一半大约2小时的时候,一位乘客发病出现窒息,乘务员不会急救。

“都(准备)做心肺复苏了,结果没有人会。乘务员站着拿个小本子在记录,经旅客提示才问有没有医生。后面找了个不太行的医生,估计不太熟练心肺复苏。落地等了20多分钟,救护车都不到,最后宣告死亡。”

据这位网友表示,自己只是一名被堵着不能下飞机的乘客,“前排乘客表述的都是人(发病乘客)没了。”

12月10日,航班上一名乘客证实,出意外的是一名老太太,后被救护车拉走。网友发布的帖文照片显示,有救护人员抬着担架站在机头附近。该网友还配文称:“落地20分钟,救护车还没到”。

帖文照片显示,有救护人员抬着担架站在机头附近

有媒体从相关部门获悉,发病乘客被送到医院时已经没有生命体征。

一位知情人士向华商报大风新闻记者表示,这位发视频的网友是同一个航班的目击者,并非老人的亲属。

网友配文称,落地20分钟,救护车还没到

>>>飞机落地南京

机上有无应急救援医生,客服表示无法告知

12月10日,华商报大风新闻记者联系东航,客服查询表示,东航这架航班12月9日19:15起飞,“MU2675航班从乌鲁木齐起飞,最后实际到达南京的时间是12月10号0:0。”

相关信息显示,航班执飞机型为空客321,准点落地南京禄口国际机场的时间本应为9日23:55。

记者询问飞机上是否有应急救援医生?客服表示:“我这边是无法告知的。”客服告知记者,对于此事的处置情况,可以记录,尽快上报,会有专人跟记者回电。但截至记者发稿,尚未获答复。

>>>机上应急救援

“所有乘务员都按照要求进行过急救训练”

记者联系东航客舱部,一位负责人表示:“飞机上没有应急医生,但有应急救援措施。”

该负责人强调空乘接受过医疗急救培训,“我们所有乘务员都是按照要求进行过急救训练的,我们每年年度的训练都有这个训练科目内容。在飞机上我们肯定会及时采取措施的,不可能存在飞机上不救治等等这些情况,不存在我们一点急救措施不会的情况。”

这位负责人表示,飞机上乘客突发疾病,会有相应的救治处置流程。“我只是管乘务员业务标准这一块,这个航班我不知道具体情况,这个事您和我们宣传部门联系吧。”

>>>机场回应现场处置

“老太太情况没法告知,等官方发布消息”

记者拨打南京禄口国际机场医疗救护的值班电话,了解此事的处置情况,工作人员回应称,“我们这是机场医务室,你如果有什么问题的话,你打机场服务热线去问官方客服。”

对于网友“落地20分钟,救护车还没到”的说法,工作人员表示:“这个你问官方客服,这个事不是我们这边去处置的,是相关部门去处置的,是由我们其他的人去处置的。”

该工作人员告诉记者,“老太太的情况,我们没办法回复你。我们是今天上班的,有什么进展的话,你等我们机场官方发布的消息吧。”

稍早前,机场救护工作人员回应媒体称,航班落地后,有急救人员到场。

华商报大风新闻记者联系南京禄口国际机场,工作人员答复称,“这个属于东航的航班,你要了解情况的话,需要和东航对接,我们可以提供东航在南京禄口机场宣传部门的电话。”

工作人员表示:“我们有航医,有机场医护人员的。我们平台上看不到您说的具体这个时间段的信息,目前也没有接到旅客跟我们电话反映这个问题,相关信息是由相关部门去处理的。”

记者询问是哪个部门,工作人员解释称,“相关部门是指机场的行业部门或者相关部门去处理的,我们这个平台接不到相关信息。”

记者随后多次拨打东航在南京禄口国际机场外宣部门的电话,一直未能接通。

I
Indignant
1 楼
老人身体不好,客观因素。即使空姐会做CPR,恐怕也无力回天。怪不得空乘。
w
wanttosaysomething
2 楼
这就不要苛责飞机上的乘务员了。这么大年纪坐飞机本就有风险,"心肺复苏"不是万能的。文中也提到,找了个医生,对心肺复苏也不太熟练。这就是命!
又当爹来又当妈
3 楼
维权!!! 讹上航空公司了,航空公司不是医疗机构。空乘人员判断不出该采取什么方式紧急救治。人工呼吸/除颤/静置观察,,,,空乘人员选择静置观察没什么错误
s
sccdyxd
4 楼
呵呵,“空姐被指不会急救”?空姐不但应该会急救,还要会当场开胸作胸内按摩。 如果人死了,还要会当场作尸体解剖。
难为
5 楼
老人身体不好还要自己搭飞机,家属干什么去了,有维权的心思把照顾老人的旅程想周全。
L
Liantao
6 楼
空姐即使做CPR 也一样会被讹上操作不当 很多国人 见着拳头就下跪 其它时候撒泼耍赖啥都做得出来
z
zlzly1260
7 楼
很多行业的人员都要求接受CPR, AED , First Aid training,但真要面对紧急情况,绝大部分人都无法处理的,毕竟每三年才有几个小时的refresh training, 能记住多少只有天知道,即使记住了在紧急情况下发挥出来 真要靠运气了,除非是那种天天和急救打交道的EMS 急救人员,一般的医护人员都不见得有多熟练,要求一般的空姐有多专业的处理不太切合实际,国外的航空公司通行的做法是所有的空乘接受standard CPR training, 但长途国际航线一架飞机会有一名乘务接受过advanced level CPR training以面对意外情况
n
novice1
8 楼
霉国空乘会吗?
老歌好听
9 楼
空姐打死也不做,怕的是被家属指控
令胡冲
10 楼
空姐恐怕没有急救的职责。万一救不了,谁的责任。
m
maina
11 楼
见死不救要比救死了好,少了不必要的麻烦。
l
luren_1970
12 楼
老人不是你撞的,你干嘛要去扶?
总有王里
13 楼
不是没人会急救,而是大家不敢去急救。乘客里可能都有好多会急救的。国际大公司员工基本都要求受急救培训。 不敢去急救,一是因为有恶法先例。万一人家有背景,判你急救方式不当致死,怎么办? 二是因为有恶老百姓&和稀泥的执法人。即使法官判你无责,但家属纠缠要钱怎么办?执法的人可不管。只等你去打架,那算互殴。
总有王里
14 楼
zlzly1260 发表评论于 2024-12-10 07:50:00很多行业的人员都要求接受CPR, AED , First Aid training,但真要面对紧急情况,绝大部分人都无法处理的,毕竟每三年才有几个小时的refresh training, 能记住多少只有天知道。 **************** 我们公司是两年refresh。再个不是所有人都是同一个时间去refresh。也许机上可能有昨天才培训过的人。两三个人合作,回忆起来的更多。 急救的话,是以生死为界。有可能不是perfect. 老年人复苏,压断肋骨的可能性也很大。现在的美帝,病人基本上不可能告赢施救人(早年有),所以大家都肯帮忙。
某些人
15 楼
R.I.P. 有人说给老人最好的礼物就是猝死。何必一定要给老人痛苦急救呢? R.I.P.
d
dakinglaile
16 楼
我上次自愿参加这种急救训练都过去两年了,学的内容早都忘得七七八八了。乘务员如果能干那是患者的运气,如果碰上个不能干的,那其实也没啥办法。毕竟连乘客中的医护人员的救助都被说方法不对的话,那乘务员就更不太可能了。 所谓追责其实意义不大,如果连救助的人的责任都追究的话下次就更没人敢伸手了。
s
sgbigsell
17 楼
机上应有AED。
l
luguoluguo
18 楼
突发疾病谁也没办法,闹的结果是老年人以后不给坐飞机了。
老李子
19 楼
老太不应该上航班
湾区范儿
20 楼
老太多大岁数了?年龄太大坐飞机容易出问题,她家属不知道吗?
T
TYTOU
21 楼
为什么大家都不提紧急迫降?行程5小时,起飞2小时就发病了,不应该中途联系机场叫救护车啊?
最美的遗憾
22 楼
这就是生活在中国的最大风险之一:所有的行业都不专业都是扯蛋(特种行业的急救常识 救护车 医疗行业),遇到要你命的时刻就能要了你的命。
p
plumblossoms
23 楼
sccdyxd 发表评论于 2024-12-10 07:21:12呵呵,“空姐被指不会急救”?空姐不但应该会急救,还要会当场开胸作胸内按摩。 如果人死了,还要会当场作尸体解剖 ------------------------------------------------------------------------------ 不应该笑,但是很幽默。
四月如风
24 楼
这就是大陆航空公司和欧美航空公司的区别。大陆飞机上的空姐个个外型漂亮但徒有花架,真到关键时刻什么也帮不了。反而美国舱空公司的女服务员个个看看都强壮,不光是外形更是表现在言谈举止上。让人感觉牢靠,放心,
M
Maui2021
25 楼
这事情也不能怪空姐。没有医护资质,随便救助可能更危险。 如果是心脏病发作的话,就几分钟的事。CPR也不能活命。只有速效救心丸,硝酸甘油,能有用。而且最好有家属同行。一个人的话,有时候说不出话来,有药都够不到,只有家人能注意到异常。
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fancyorange
26 楼
中国的急救水平完全不行,也没有这样的概念