与官方唱反调 中国乘联会秘书长:我绝不买新能源车

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Toutiao
最新回复:2025年6月12日 20点33分 PT
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中央社

中国官方大力发展新能源汽车之际,中国乘联会秘书长崔东树昨天公开打脸。他说,燃油车的绿色环保比较强,电动车电池在制造过程会产生大量的碳排放,“我是绝对不会买新能源车的”。

崔东树因为固定发表车市数据与评论分析,是中国汽车界名人。他11日上网媒“麻辣车评”直播,为传统燃油车在中国大陆的处境叫屈。

崔东树说,燃油车的绿色环保性还是比较强的,全生命周期的碳排放是很低的;而电动车在电池制造过程中的碳排放是极高的。

他直言,新能源车跟传统燃油车价格体系不一样,税收体系是完全不同的,“我们的燃油车是作为奢侈品去管理的,是有巨额的税收压力的;而新能源车是一个无税的产品,它的成本是极低的,所以两造很难去做一个竞争。”

崔东树还说,燃油车是背负整个车市所有的社会责任,缴了巨额的税收,然后背负重大的骂名。他最后强调:“反正我是只买燃油车的,我是绝对不会买新能源车的。”

综合陆媒报导,这不是崔东树第一次公开发声支持燃油车。去年初,他就呼吁在新能源汽车销量占比达到30%的情况下,应该给予燃油车用户“同车同权”,推动燃油车市场的正常消费。

根据中国汽车工业协会发布,今年前5个月,新能源汽车(纯电动车与插电式混合动力车)在中国大陆销量占比达44%,比去年同期提高4.1%。

当前在中国大陆,购买传统燃油车要比新能源车多负担15%车价的税,排气量越高缴越多,其中购置税就占10%;而人民币30万元及以下的新能源车免缴购置税。

燃油车还有隐形成本,例如北京燃油车一张牌照竞价超过10万元,上海燃油车牌拍卖价约8万元,而新能源绿牌则是免费发放。一线城市燃油车每周限行1天,新能源不限行。

电车与油车到底谁环保,已争论多年。

国际能源总署(IEA)资料显示,中型电动车每公里行驶平均排放二氧化碳85克,而同级燃油车则为192克。电动车电机能量转化效率高达90%,远胜燃油引擎30至40%的热效率。

不过,电力来源决定电动车的真实环保程度。挪威因水力发电占比达90%,电动车碳排比燃油车低85%;而印度以燃煤发电为主,优势大幅缩水至35%。
此外,生产动力电池非常耗能。每1度电(kWh)三元锂电池需消耗60至100度电,相当于排放80至120公斤的二氧化碳。以主流的60度电池包计算,仅生产环节就产生5至7吨碳排放,接近燃油车3万公里行驶排放量。

不过,欧洲最新研究显示,当电动车行驶超过8万公里后,全生命周期碳排将全面低于燃油车。未来若加强电池回收循环再利用,将可大幅减少碳排。

京工人
1 楼
这个人无非就是一个MAGA,前几天川总和马斯克吵翻,他就是在踩马斯克,对川总表忠心而已
雾蒙蒙雨霏霏
2 楼
中国乘联会秘书长这厮完全是牛头不对马嘴,横扯。没有人在乎电车在制造过程中是否比油车更环保,大家在乎的是哪一种车在使用过程中更环保。一辆车至少要使用十年以上吧?十年都在城里开,尾气全都释放在人口密度极大的城里,如果车很多,就会产生海量的累积污染,对人体造成的危害极大。而汽车的生产可以分散在小城市,哪里本来就没有什么污染,一家汽车制造厂不会造成多大的累积污染。
r
roy1914
3 楼
楼下的我就在乎呀。碳在哪排都是排,都会引起全球变暖和污染。政策倾斜过大就是拉偏架,一窝蜂的上从来没有好结果
罗马军团
4 楼
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-06-12 11:28:14 中国乘联会秘书长这厮完全是牛头不对马嘴,横扯。没有人在乎电车在制造过程中是否比油车更环保,大家在乎的是哪一种车在使用过程中更环保。一辆车至少要使用十年以上吧?十年都在城里开,尾气全都释放在人口密度极大的城里,如果车很多,就会产生海量的累积污染,对人体造成的危害极大。而汽车的生产可以分散在小城市,哪里本来就没有什么污染,一家汽车制造厂不会造成多大的累积污染。 = 你说的是污染,人家说的是碳排放,根本不是一回事。
京西观察使
5 楼
人家秘书长死了可以去八宝山火化,犯不上去比亚迪里火化吧。
时不时来看看
6 楼
"中国乘联会秘书长崔东树昨天公开打脸" 倭寇接着造谣,反正BYD就是不能进入台湾统战,必须继续支持绿车捞钱
w
winwin321
7 楼
碳排放是政府的事情不是消费者的事情,消费者就是考虑汽车的性能质量和成本,电动汽车号称环保其实并不环保,如果电动汽车没有环保方面的巨大优势作为理由,电动汽车就没有理由去取代汽油车,汽油车的很多优势是电动汽车无法达到的
还有没被注册的用户名没
8 楼
同样是买车,鼓励百姓买电车,至少减少尾气污染,降低群体肺癌发生率
y
youknow
9 楼
中国的政策向电动车大幅倾斜主要是两方面考虑嘛:(1)石油资源战略方面的考虑,不想被外部势力掐脖子;(2)弯道超车,利用电动车方面的先发优势盖过西方,碾压西方汽车产业。至于碳排放污染什么的,那都是放在最后考虑的,但是中国是在利用世界范围内的“电动车环保”局面向全世界倾销电动车产能。
时不时来看看
10 楼
电动车不只是中国人在买,其他国家加起来比中国买得多,美国也买,只是不买中国的,倭寇政府也让特斯拉在台湾卖
f
fonsony
11 楼
因为燃油車的废气排放把城市空气污染这才是关键问题,
硬码工
12 楼
养路费由油车承担
a
ajaychen_2024
13 楼
“中国乘联会秘书长:我绝不买新能源车”--随便,谁稀罕你买什么车?全世界其他用户在买就行了。