SpaceX星舰可能在六个月内进入火星轨道
当地时间周六晚上，美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在得克萨斯州博卡奇卡的SpaceX发射中心详细介绍了星舰火箭的下一步工作，该火箭有一天可以将人类运送到火星。 马斯克相信人类可以并且应该成为行星际物种。他认为，他的新飞船可以帮助实现这一崇高目标。 马斯克站在星舰Mk1原型航天器前面表示：“这是我见过的最振奋人心的事情。星舰让我们可以做这样的事情。” 9月28日是SpaceX飞行器首次进入轨道11年。身穿黑衣的马斯 回顾了SpaceX的成立历史之后谈到了星舰的一些细节。 前往火星一直是SpaceX努力的目标。三年前，马斯克希望使用一台两级可重复使用的火箭将其带到火星。一个名为"星虫"（Starhopper）的原型火箭已经完成了两次低空飞行，它装备了单个“猛禽”（Raptor）发动机。下一个里程碑是将三引擎原型Mk1火箭推离地面，使其高度达到约20公里。第二个原型Mk2正在佛罗里达的SpaceX工厂制造。马斯克说，Mk3原型机将在“大约一个月内”在博卡奇卡开始建造，并可能在三个月内完成。
他说：“这听起来完全是胡说八道，但我们希望在不到六个月的时间内达到轨道。” 马斯克认为，如果按照当前的生产速度，那么前往火星的轨道飞行器可能是Mk4或Mk5原型机。 在新闻发布会上，马斯克宣布，下一次测试将在“大约一到两个月”内进行，然后他详细说明了星舰如何控制其火星着陆。 马斯克说：“这是控制火箭的一种新方法。它更像跳伞运动员。”
钢制的星际飞船隔热罩，可保护航天器返回地球
马斯克还进一步解释了钢制隔热罩的重要性，该隔热板的成本仅是碳纤维隔热板的一小部分。马斯克说：“我爱上了钢铁。” 马斯克说，将“飞船”提升到轨道的“超级重型”火箭是有史以来最强大的火箭，其推力是美国宇航局的土星五号（Saturn V）的两倍，最多可搭载37架猛禽发动机。
轨道加油
马斯克还详细介绍了星舰“轨道加油”计划，该计划将使燃料能够在轨道上的航天器之间转移。马斯克说，这个过程比与国际空间站对接更容易，SpaceX对此已经变得相当擅长。马斯克指出：“这是在月球或火星上建立基地的难题之一。”
星舰可能有一天将人类带到土星
星际飞船的雄心不只是月亮或火星。马斯克表示它还将进一步深入太阳系。下一个目的地？或许是土星！马斯克表示：“我认为我们应该尽力成为一个多行星物种，我们现在就应该这样做。” 目前，SpaceX的下一代火箭和对火星的任务显然是一个重点，但该公司还在与美国宇航局（NASA）合作进行“商业乘员”项目，旨在从美国向国际空间站发射宇航员。 在周六的新闻发布会之前，美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）似乎对 SpaceX表示怀疑，并指出“商业乘员”项目远远落后于计划。 在会后问答环节中，马斯克作了简短回应。 他说：“从SpaceX资源的角度来看，我们的资源绝大多数是猎鹰和龙飞船。” 马斯克没有详细说明SpaceX的“商业乘员”项目的任何新进度，但他指出了优化过程中的困难。在对“龙飞船”乘员舱进行测试期间，最近发生的爆炸进一步推迟了SpaceX在年底之前将宇航员带到国际空间站的雄心。现在看来，首次载人飞行将在2020年进行，NASA表示正在审查未来的飞行日期。
完成组装的SpaceX“星船”拥有在轨燃料加注能力
马斯克：没想到造星际飞船这么便宜 原以为要百亿美元
SpaceX“星船”细节
马斯克曾在两年前表示，研发和制造太空旅行所需硬件将花费20亿至100亿美元资金。但美国当地时间周六，在SpaceX位于德克萨斯州博卡奇卡的设施接受CNN采访时，马斯克现在认为相关成本将在这个预测范围的低端，“可能更接近20或30亿美元，而不是100亿美元”。当天，马斯克也在那里公布了星际飞船原型。
在长达一个小时的新闻发布会上，马斯克还说首批太空乘客可能在一年内搭乘星际飞船进入太空轨道。在不久的将来，SpaceX计划对其星际飞船原型进行大约20千米高空的短途试飞，并在六个月内尝试将无人驾驶的飞船原型送入地球轨道，这一壮举需要飞船时速超过2.57万公里。
星际飞船将搭乘超重运载火箭(Super Heavy)进入太空，后者是一种巨大的火箭助推器，当飞船在地球轨道上驻留准备前往火星的旅程中，它也会提供燃料来为飞船加油。马斯克表示，预计星际飞船和运载火箭都将可重复使用，这是该计划在财务上唯一可行的方案。
马斯克说：“在几乎所有的交通运输方式中，无论是飞机、汽车、马车还是自行车，它们都是可重复使用的。如果汽车只能使用一次，那么可能很少人能开得起车。因此，必要的关键突破是推出快速可重复使用的轨道火箭，这是太空领域的圣杯。”
多年来，马斯克始终公开谈论他对能够前往其他行星的宇宙飞船的愿景，蓝图也经过了重大修改。分析人士和批评人士质疑SpaceX能否为这样的庞大项目提供足够资金，有些人甚至认为，即使是马斯克早些时候估计的100亿美元，也可能远低于实际需要的支出。
今年1月份，SpaceX为了省钱裁减了大约10%的员工，并指出像星际飞船这样的项目“足以让其他公司破产”。以相对较少的预算建造星际飞船始终是马斯克愿景的核心。他在2016年就火星项目进行演讲时表示，将人类送往其他世界探索的最大障碍不是技术，而是财务限制。
马斯克声称，SpaceX的任务是制造可以将火星旅行价格从目前估计的100亿美元降至人均20万美元左右。他说，选择用老式不锈钢而不是现代碳纤维材料建造星际飞船，这是他在1月份宣布的最新决定，这是使星际飞船造价更便宜、更耐用的关键。马斯克甚至自夸说：“这可能是我做过的最好设计决定。”
使用“星船”前往月球基地想象图
SpaceX星舰可能在六个月内进入火星轨道
当地时间周六晚上，美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在得克萨斯州博卡奇卡的SpaceX发射中心详细介绍了星舰火箭的下一步工作，该火箭有一天可以将人类运送到火星。
马斯克相信人类可以并且应该成为行星际物种。他认为，他的新飞船可以帮助实现这一崇高目标。
马斯克站在星舰Mk1原型航天器前面表示：“这是我见过的最振奋人心的事情。星舰让我们可以做这样的事情。”
9月28日是SpaceX飞行器首次进入轨道11年。身穿黑衣的马斯 回顾了SpaceX的成立历史之后谈到了星舰的一些细节。
前往火星一直是SpaceX努力的目标。三年前，马斯克希望使用一台两级可重复使用的火箭将其带到火星。一个名为"星虫"（Starhopper）的原型火箭已经完成了两次低空飞行，它装备了单个“猛禽”（Raptor）发动机。下一个里程碑是将三引擎原型Mk1火箭推离地面，使其高度达到约20公里。第二个原型Mk2正在佛罗里达的SpaceX工厂制造。马斯克说，Mk3原型机将在“大约一个月内”在博卡奇卡开始建造，并可能在三个月内完成。
他说：“这听起来完全是胡说八道，但我们希望在不到六个月的时间内达到轨道。”
马斯克认为，如果按照当前的生产速度，那么前往火星的轨道飞行器可能是Mk4或Mk5原型机。
在新闻发布会上，马斯克宣布，下一次测试将在“大约一到两个月”内进行，然后他详细说明了星舰如何控制其火星着陆。
马斯克说：“这是控制火箭的一种新方法。它更像跳伞运动员。”
钢制的星际飞船隔热罩，可保护航天器返回地球
马斯克还进一步解释了钢制隔热罩的重要性，该隔热板的成本仅是碳纤维隔热板的一小部分。马斯克说：“我爱上了钢铁。”
马斯克说，将“飞船”提升到轨道的“超级重型”火箭是有史以来最强大的火箭，其推力是美国宇航局的土星五号（Saturn V）的两倍，最多可搭载37架猛禽发动机。
轨道加油
马斯克还详细介绍了星舰“轨道加油”计划，该计划将使燃料能够在轨道上的航天器之间转移。马斯克说，这个过程比与国际空间站对接更容易，SpaceX对此已经变得相当擅长。马斯克指出：“这是在月球或火星上建立基地的难题之一。”
星舰可能有一天将人类带到土星
星际飞船的雄心不只是月亮或火星。马斯克表示它还将进一步深入太阳系。下一个目的地？或许是土星！马斯克表示：“我认为我们应该尽力成为一个多行星物种，我们现在就应该这样做。”
目前，SpaceX的下一代火箭和对火星的任务显然是一个重点，但该公司还在与美国宇航局（NASA）合作进行“商业乘员”项目，旨在从美国向国际空间站发射宇航员。
在周六的新闻发布会之前，美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）似乎对 SpaceX表示怀疑，并指出“商业乘员”项目远远落后于计划。
在会后问答环节中，马斯克作了简短回应。 他说：“从SpaceX资源的角度来看，我们的资源绝大多数是猎鹰和龙飞船。”
马斯克没有详细说明SpaceX的“商业乘员”项目的任何新进度，但他指出了优化过程中的困难。在对“龙飞船”乘员舱进行测试期间，最近发生的爆炸进一步推迟了SpaceX在年底之前将宇航员带到国际空间站的雄心。现在看来，首次载人飞行将在2020年进行，NASA表示正在审查未来的飞行日期。
完成组装的SpaceX“星船”拥有在轨燃料加注能力
马斯克：没想到造星际飞船这么便宜 原以为要百亿美元
SpaceX“星船”细节
马斯克曾在两年前表示，研发和制造太空旅行所需硬件将花费20亿至100亿美元资金。但美国当地时间周六，在SpaceX位于德克萨斯州博卡奇卡的设施接受CNN采访时，马斯克现在认为相关成本将在这个预测范围的低端，“可能更接近20或30亿美元，而不是100亿美元”。当天，马斯克也在那里公布了星际飞船原型。
在长达一个小时的新闻发布会上，马斯克还说首批太空乘客可能在一年内搭乘星际飞船进入太空轨道。在不久的将来，SpaceX计划对其星际飞船原型进行大约20千米高空的短途试飞，并在六个月内尝试将无人驾驶的飞船原型送入地球轨道，这一壮举需要飞船时速超过2.57万公里。
星际飞船将搭乘超重运载火箭(Super Heavy)进入太空，后者是一种巨大的火箭助推器，当飞船在地球轨道上驻留准备前往火星的旅程中，它也会提供燃料来为飞船加油。马斯克表示，预计星际飞船和运载火箭都将可重复使用，这是该计划在财务上唯一可行的方案。
马斯克说：“在几乎所有的交通运输方式中，无论是飞机、汽车、马车还是自行车，它们都是可重复使用的。如果汽车只能使用一次，那么可能很少人能开得起车。因此，必要的关键突破是推出快速可重复使用的轨道火箭，这是太空领域的圣杯。”
多年来，马斯克始终公开谈论他对能够前往其他行星的宇宙飞船的愿景，蓝图也经过了重大修改。分析人士和批评人士质疑SpaceX能否为这样的庞大项目提供足够资金，有些人甚至认为，即使是马斯克早些时候估计的100亿美元，也可能远低于实际需要的支出。
今年1月份，SpaceX为了省钱裁减了大约10%的员工，并指出像星际飞船这样的项目“足以让其他公司破产”。以相对较少的预算建造星际飞船始终是马斯克愿景的核心。他在2016年就火星项目进行演讲时表示，将人类送往其他世界探索的最大障碍不是技术，而是财务限制。
马斯克声称，SpaceX的任务是制造可以将火星旅行价格从目前估计的100亿美元降至人均20万美元左右。他说，选择用老式不锈钢而不是现代碳纤维材料建造星际飞船，这是他在1月份宣布的最新决定，这是使星际飞船造价更便宜、更耐用的关键。马斯克甚至自夸说：“这可能是我做过的最好设计决定。”
使用“星船”前往月球基地想象图