周三（10月12日），一名乘客在曼哈顿的一列地铁上遭到一名嫌疑人的刀砍和胡椒喷雾攻击。这是纽约公交系统中最新的一起暴力犯罪。与此同时，纽约警察局的数据显示，自2020年以来，纽约市地铁系统的杀人事件已飙升至25年来的最高水平。
地铁乘客遭砍伤、喷胡椒喷雾
据警方称，事件发生在周三凌晨1点30分左右，当时一辆向北行驶的1号线列车驶近59街-哥伦布圆环车站（59th Street-Columbus Circle）。
这名57岁的受害者告诉警方，一名男子向他乞讨，在拒绝交出现金后，他被对方砍伤右臂并被喷了胡椒喷雾。
行凶者据信20多岁，在西50街下了车，目前仍在逃。
警方同时还在搜捕因殴打一名17岁青少年而被通缉的六名男子。
据警方称，周六下午4点多，他在列克星敦大道-53街车站（Lexington Avenue-53rd Street）被暴力踢伤和刺伤。
据悉，纽约警察部门已向地铁系统增派了近1000名警员巡逻，重点关注全市20个车站的15条铁路线上。
“谋杀快车”正在纽约快速运行
据纽约警察局的数据显示，自2020年以来，纽约市地铁系统的杀人事件已飙升至25年来的最高水平，即使在乘客人数急剧下降的情况下，纽约市仍在努力应对随机暴力事件的整体飙升。
自1997年以来，地铁谋杀案从未在一年中超过5起，直到2020年新冠疫情爆发，几十年来这一数字首次提高到6起。第二年，谋杀案上升至8起。到目前为止，2022年已经发生了七起谋杀案，死亡人数有望超过去年。
自2020年以来，地铁谋杀案的数量急剧上升。
“过去的情况是‘我知道如果我不去这个街区，我就会很安全’，但今天你不这样了，”纽约城市大学约翰·杰伊刑事学院（CUNY’s John Jay College of Criminal）的玛丽亚·哈伯菲尔德（Maria Haberfeld）教授说。她在接受采访时表示：“你可以在一天中的任何时间乘坐地铁，但没有安全保障。”
此前，在市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）的地铁安全计划下，政府官员多次承诺将在地铁站台和车厢内部署大量警察。该计划试图通过打击与生活质量有关的犯罪和无家可归者来减少暴力。
尽管做出了这些努力，但与2021年同期相比，今年到目前为止，地铁上的总体重罪犯罪增长了42%。最近，纽约的两位爸爸——43岁的汤米·贝利（Tommy Bailey）和38岁的查尔斯·摩尔（Charles Moore）——分别在下班回家的路上被人用刀砍死，这些随机袭击让专家们挠头。“这说不通，”约翰·杰伊学院的助理教授克里斯·赫尔曼（Chris Herrmann）说，他曾在纽约警察局担任犯罪统计专家。
“受害者没有威胁，这在受害者和罪犯的关系上说不通，”赫尔曼说，“这无疑是一个更加暴力的地铁系统，讽刺的是，乘客数量仍然在下降，使得这些数字更加突出。”
警方在一起地铁致命刺伤案的现场。
在新冠大流行之前的2019年，平均每月有1.42亿人乘坐地铁，地铁系统中发生了三起谋杀案。如今，平均每月只有8100万人乘坐地铁，比2020年和2021年的平均每月5330万人和6330万人略有上升。
约翰·杰伊学院法律和警察研究名誉教授多萝西·舒尔茨（Dorothy Schulz）说，地铁客流量低可能是如此多的暴力事件发生的原因。
“通勤者或游客较少乘坐地铁，导致地铁或街道上有心理健康问题的人比例更高。”
“当守规矩的乘客、通勤者、游客等更多的时候，地铁才会更安全。'人多力量大'就有了用武之地。”舒尔茨说，“它能让其他人受到约束，尤其是在地铁上。”
大都会运输署（MTA）代表肖恩·巴特勒（Sean Butler）说；“今年全市的谋杀案下降了14%，我们有信心纽约警察局会给交通系统带来同样的成功。”
尽管与2019年同期相比，今年到目前为止，铁路上的总体犯罪率下降了5%，但2019年的客运量稳定，考虑到客运量较低，今年乘客成为重罪犯罪受害者的可能性仍然增加了53%。
周三（10月12日），一名乘客在曼哈顿的一列地铁上遭到一名嫌疑人的刀砍和胡椒喷雾攻击。这是纽约公交系统中最新的一起暴力犯罪。与此同时，纽约警察局的数据显示，自2020年以来，纽约市地铁系统的杀人事件已飙升至25年来的最高水平。
地铁乘客遭砍伤、喷胡椒喷雾
据警方称，事件发生在周三凌晨1点30分左右，当时一辆向北行驶的1号线列车驶近59街-哥伦布圆环车站（59th Street-Columbus Circle）。
这名57岁的受害者告诉警方，一名男子向他乞讨，在拒绝交出现金后，他被对方砍伤右臂并被喷了胡椒喷雾。
行凶者据信20多岁，在西50街下了车，目前仍在逃。
警方同时还在搜捕因殴打一名17岁青少年而被通缉的六名男子。
据警方称，周六下午4点多，他在列克星敦大道-53街车站（Lexington Avenue-53rd Street）被暴力踢伤和刺伤。
据悉，纽约警察部门已向地铁系统增派了近1000名警员巡逻，重点关注全市20个车站的15条铁路线上。
“谋杀快车”正在纽约快速运行
据纽约警察局的数据显示，自2020年以来，纽约市地铁系统的杀人事件已飙升至25年来的最高水平，即使在乘客人数急剧下降的情况下，纽约市仍在努力应对随机暴力事件的整体飙升。
自1997年以来，地铁谋杀案从未在一年中超过5起，直到2020年新冠疫情爆发，几十年来这一数字首次提高到6起。第二年，谋杀案上升至8起。到目前为止，2022年已经发生了七起谋杀案，死亡人数有望超过去年。
自2020年以来，地铁谋杀案的数量急剧上升。
“过去的情况是‘我知道如果我不去这个街区，我就会很安全’，但今天你不这样了，”纽约城市大学约翰·杰伊刑事学院（CUNY’s John Jay College of Criminal）的玛丽亚·哈伯菲尔德（Maria Haberfeld）教授说。她在接受采访时表示：“你可以在一天中的任何时间乘坐地铁，但没有安全保障。”
此前，在市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）的地铁安全计划下，政府官员多次承诺将在地铁站台和车厢内部署大量警察。该计划试图通过打击与生活质量有关的犯罪和无家可归者来减少暴力。
尽管做出了这些努力，但与2021年同期相比，今年到目前为止，地铁上的总体重罪犯罪增长了42%。最近，纽约的两位爸爸——43岁的汤米·贝利（Tommy Bailey）和38岁的查尔斯·摩尔（Charles Moore）——分别在下班回家的路上被人用刀砍死，这些随机袭击让专家们挠头。“这说不通，”约翰·杰伊学院的助理教授克里斯·赫尔曼（Chris Herrmann）说，他曾在纽约警察局担任犯罪统计专家。
“受害者没有威胁，这在受害者和罪犯的关系上说不通，”赫尔曼说，“这无疑是一个更加暴力的地铁系统，讽刺的是，乘客数量仍然在下降，使得这些数字更加突出。”
警方在一起地铁致命刺伤案的现场。
在新冠大流行之前的2019年，平均每月有1.42亿人乘坐地铁，地铁系统中发生了三起谋杀案。如今，平均每月只有8100万人乘坐地铁，比2020年和2021年的平均每月5330万人和6330万人略有上升。
约翰·杰伊学院法律和警察研究名誉教授多萝西·舒尔茨（Dorothy Schulz）说，地铁客流量低可能是如此多的暴力事件发生的原因。
“通勤者或游客较少乘坐地铁，导致地铁或街道上有心理健康问题的人比例更高。”
“当守规矩的乘客、通勤者、游客等更多的时候，地铁才会更安全。'人多力量大'就有了用武之地。”舒尔茨说，“它能让其他人受到约束，尤其是在地铁上。”
大都会运输署（MTA）代表肖恩·巴特勒（Sean Butler）说；“今年全市的谋杀案下降了14%，我们有信心纽约警察局会给交通系统带来同样的成功。”
尽管与2019年同期相比，今年到目前为止，铁路上的总体犯罪率下降了5%，但2019年的客运量稳定，考虑到客运量较低，今年乘客成为重罪犯罪受害者的可能性仍然增加了53%。