洛杉矶猖獗的货运列车盗窃案引发全美关注，小偷爬上货运火车，撬开集装箱，偷走包裹。铁路方称，数百名被抓到的小偷多数没有被立案，很多人在24小时内就被无保释放。
这不免让人想到，洛杉矶轰动全美的打砸抢事件也是如此，尽管损失多达数十万美元，警方抓住了14名嫌犯，但却无一人被监禁…
LA货运列车小偷被无保释放
联合太平洋铁路公司（Union Pacific）表示，在过去一年中，洛杉矶县的铁路盗窃案件增加了160%。
该公司表示，在过去的三个月里，包括繁忙的假日季，这个问题更加严重，平均每天有90多个集装箱被破坏。大量的快递包装、纸盒纸箱、不值钱的商品散落在铁轨及周围。
大量快递箱吸引拾荒者
虽然货运车盗窃案已经持续数月，但在上周六（15日）才引发舆论关注。
当天下午，联合太平洋铁路公司的一辆列车的多节车厢在林肯高地（Lincoln Heights）地区脱轨，脱轨地点恰好散落着满地的快递垃圾，瞬间将该问题推至风口浪尖。
洛杉矶华人资讯网的记者Cindy前往了事发地点，拍摄下了现场的“一片狼藉”：
负责清理铁轨的工人表示，盗窃事件通常发生在光天化日之下。联合太平洋公司的分包商路易斯·巴罗萨斯（Louis Barosas）表示：“时间根本无关紧要，可能就是在大白天，小偷根本不在乎。”
联合太平洋公司表示，铁路部门对盗窃行为采取了“积极应对”措施，将更多的警员被派往常见的目标地点，并使用无人机监视铁轨。
联合太平洋公司表示，其代理人拘留了数百名与盗窃有关的人，但不到一半的人被立案，很多人在不到24小时内就被释放。
该公司早在12月20日就致函洛杉矶地区检察官乔治·加斯科（George Gascón），要求其采取行动应对“有组织的、机会主义的铁路盗窃犯罪日益严重的危机”。
信件截图
信中写道：“即使拘留了所有偷盗的人，但零保释金政策和嫌疑人出庭时间的拖延，导致联合太平洋铁路公司再次受到这些罪犯的伤害。”
联合太平洋公司表示，那些被拘留的人“向我们的警员吹嘘，指控将被简化为简单的非法侵入，根本不会造成严重后果。”
信中写道，由于这些盗窃案，联合太平洋公司已经看到UPS和FedEx等客户试图对运营计划做重大调整，以避开洛杉矶县。
其实这早已不是洛杉矶县第一次因“零保释金”政策引发广泛争议了。去年年底期间，洛杉矶爆发了一系列打砸抢事件，涉事金额高达数十万美元。但尽管警方逮捕了14名嫌疑人，却没有任何一人被监禁。
打砸抢后 嫌犯竟全部获释
2021年年底附近，洛杉矶发生的一连串的打砸抢事件令零售商和顾客人心惶惶，但现行“零保释金”政策（zero-bail policies）下，被捕的14名嫌犯全部获释。
所谓零保释金政策，是当地政府针对疫情期间推出的公共卫生措施的一部分，针对某些犯罪（包括入室盗窃）实施了零保释金政策，目的是减少监狱人口，防止疫情扩散。
《洛杉矶时报》称，洛杉矶警局（LAPD）警长米歇尔‧摩尔（Michel Moore）表示，从11月18日至11月28日，洛杉矶警局共处理了11起抢劫和盗窃事件。
在这11起事件中，6起发生在西区，4起发生在圣费尔南多谷（San Fernando Valley），1起发生在南洛杉矶。按类别来划分，有4起抢劫案、6起入室盗窃案和1起重大盗窃案。警长表示，在犯罪过程中，抢匪甚至还使用武力与恐吓来压制商店员工。
摩尔表示，11起犯案共造成价值33.8万美元的财产被盗，产物破坏的损失也超过4万美元。但因为零保释金政策，尽管警方逮捕了14名嫌疑人，却没有任何一人被监禁。
摩尔表示，“一些犯罪分子认识到这一情况，并在利用它。”
洛杉矶市长加希蒂 (Eric Garcetti)曾呼吁结束对一些被告的零保释金政策，他说，“社区需要刑事司法系统、法官和狱警的帮助，有些人需要入狱。” 随着疫情的缓解，现在是时候为那些实施暴力行为并将商店员工置于危险之中的罪犯重新腾出监禁空间了。
市长试图向公众保证，在节日期间，购物中心和商场是安全的购物场所，他说警方得到了他和市议会的全力支持，并获得所需资源，以制止抢劫行为。
洛杉矶猖獗的货运列车盗窃案引发全美关注，小偷爬上货运火车，撬开集装箱，偷走包裹。铁路方称，数百名被抓到的小偷多数没有被立案，很多人在24小时内就被无保释放。
这不免让人想到，洛杉矶轰动全美的打砸抢事件也是如此，尽管损失多达数十万美元，警方抓住了14名嫌犯，但却无一人被监禁…
LA货运列车小偷被无保释放
联合太平洋铁路公司（Union Pacific）表示，在过去一年中，洛杉矶县的铁路盗窃案件增加了160%。
该公司表示，在过去的三个月里，包括繁忙的假日季，这个问题更加严重，平均每天有90多个集装箱被破坏。大量的快递包装、纸盒纸箱、不值钱的商品散落在铁轨及周围。
大量快递箱吸引拾荒者
虽然货运车盗窃案已经持续数月，但在上周六（15日）才引发舆论关注。
当天下午，联合太平洋铁路公司的一辆列车的多节车厢在林肯高地（Lincoln Heights）地区脱轨，脱轨地点恰好散落着满地的快递垃圾，瞬间将该问题推至风口浪尖。
洛杉矶华人资讯网的记者Cindy前往了事发地点，拍摄下了现场的“一片狼藉”：
负责清理铁轨的工人表示，盗窃事件通常发生在光天化日之下。联合太平洋公司的分包商路易斯·巴罗萨斯（Louis Barosas）表示：“时间根本无关紧要，可能就是在大白天，小偷根本不在乎。”
联合太平洋公司表示，铁路部门对盗窃行为采取了“积极应对”措施，将更多的警员被派往常见的目标地点，并使用无人机监视铁轨。
联合太平洋公司表示，其代理人拘留了数百名与盗窃有关的人，但不到一半的人被立案，很多人在不到24小时内就被释放。
该公司早在12月20日就致函洛杉矶地区检察官乔治·加斯科（George Gascón），要求其采取行动应对“有组织的、机会主义的铁路盗窃犯罪日益严重的危机”。
信件截图
信中写道：“即使拘留了所有偷盗的人，但零保释金政策和嫌疑人出庭时间的拖延，导致联合太平洋铁路公司再次受到这些罪犯的伤害。”
联合太平洋公司表示，那些被拘留的人“向我们的警员吹嘘，指控将被简化为简单的非法侵入，根本不会造成严重后果。”
信中写道，由于这些盗窃案，联合太平洋公司已经看到UPS和FedEx等客户试图对运营计划做重大调整，以避开洛杉矶县。
其实这早已不是洛杉矶县第一次因“零保释金”政策引发广泛争议了。去年年底期间，洛杉矶爆发了一系列打砸抢事件，涉事金额高达数十万美元。但尽管警方逮捕了14名嫌疑人，却没有任何一人被监禁。
打砸抢后 嫌犯竟全部获释
2021年年底附近，洛杉矶发生的一连串的打砸抢事件令零售商和顾客人心惶惶，但现行“零保释金”政策（zero-bail policies）下，被捕的14名嫌犯全部获释。
所谓零保释金政策，是当地政府针对疫情期间推出的公共卫生措施的一部分，针对某些犯罪（包括入室盗窃）实施了零保释金政策，目的是减少监狱人口，防止疫情扩散。
《洛杉矶时报》称，洛杉矶警局（LAPD）警长米歇尔‧摩尔（Michel Moore）表示，从11月18日至11月28日，洛杉矶警局共处理了11起抢劫和盗窃事件。
在这11起事件中，6起发生在西区，4起发生在圣费尔南多谷（San Fernando Valley），1起发生在南洛杉矶。按类别来划分，有4起抢劫案、6起入室盗窃案和1起重大盗窃案。警长表示，在犯罪过程中，抢匪甚至还使用武力与恐吓来压制商店员工。
摩尔表示，11起犯案共造成价值33.8万美元的财产被盗，产物破坏的损失也超过4万美元。但因为零保释金政策，尽管警方逮捕了14名嫌疑人，却没有任何一人被监禁。
摩尔表示，“一些犯罪分子认识到这一情况，并在利用它。”
洛杉矶市长加希蒂 (Eric Garcetti)曾呼吁结束对一些被告的零保释金政策，他说，“社区需要刑事司法系统、法官和狱警的帮助，有些人需要入狱。” 随着疫情的缓解，现在是时候为那些实施暴力行为并将商店员工置于危险之中的罪犯重新腾出监禁空间了。
市长试图向公众保证，在节日期间，购物中心和商场是安全的购物场所，他说警方得到了他和市议会的全力支持，并获得所需资源，以制止抢劫行为。