近日，有网友反映，当地正在安装一种新型停车自动收费装置。这种自动收费装置看着让人心惊肉跳，因为，它霸占了部分车道，凸起在路面上，是看得见的 " 马路杀手 "。
由于曝光的网友没有说明拍摄地点，此事的真实性还有待进一步核实。不过，我在网络上搜了一下，发现市场上确有这种新型停车自动收费装置在出售，该装置的全名为 " 物联网平板车位锁 "，该车位锁的设计号称源于日本，是普通平板车位锁的升级版。
该车位锁附带的技术数据称，它的防逃率高达 95%，是老款产品的一倍以上，此外还有双通讯功能，当 4G 信号不稳定时，可以自动跳转蓝牙。此外，厂家还声称，该车位锁的维护成本很低，" 产生效益 " 却很高。
网络公开报价显示，该车位锁不包含安装、调试等费用，单个设备采购价在 5500-11000 元。
这款所谓源于日本的收费车位锁，我查了下，网络上没有任何日本大马路上安装此类车位锁的图片，弄不好只是厂家制造的营销噱头而已。
不过，收费车位锁在网络上公开售卖，还升级为物联网版，说明这款车位锁在现实中还是比较热销的，否则，厂家也犯不着花大力气对产品进行升级换代，解决客户的 " 痛点 "。
那么，到底是哪些地方在采购这种收费车位锁呢？全国每年采购这些车位锁，又是具体多少金额？…… 这些问题，我们无从得知，唯一知道的，就是民众要为这些收费车位锁买单。
一来，这些收费车位锁横亘在大马路上，危险性显而易见，行人或骑车者如果不注意，很容易引发人身事故。二来，收费车位锁密布的地方，必然对实体商业带来冲击，商户们只能叫苦不迭。
眼下，许多地方都对 " 占道经营 " 进行严打，称小商小贩的 " 占道经营 " 影响了城市道路的秩序和安全。相比小商小贩，收费车位锁的 " 占道经营 " 要危险得多，为城市道路的秩序和安全会带来极大隐患，为何反而没人来管呢？
至于这种收费车位锁，乃至各种 " 智慧停车 " 装置的合法性，更经不起推敲。
市政道路的建设和维护资金的来源是税收，而税收都是通过普通民众征缴的。路边车位的强制收费，意味着用民众钱投资建造的马路，向民众再收一笔钱，这是什么道理？
而且，据我观察，路边车位的停车收费标准，普遍要比商场超市等商业场所的停车费要高。不仅如此，大多商场都有几小时的免费停车时间，而路边车位免费时间要么很短，要么干脆没有。
换言之，我们的许多城市不仅利用公共道路向民众收费，而且进行高收费，真是无本万利的生意啊。
至于，停车收费收的钱都流向哪里了，更是一个巨大的黑洞。普通人想开个路边停车公司，坐地收钱，可能吗？能够经营这种路边停车位的，恐怕都不是一般人。
前两天，我看到网友和自媒体一片欢呼，称 " 淄博再次惊艳全国：大气取消全城停车自动收费系统 , 喜迎全国人民 "，可我查来查去，至今没有查到官方消息来源，这很可能是个杜撰的消息。
淄博确实对外来游客很友好，但要说这个城市敢把自动停车收费全取消了，我实在难以相信。
自动停车收费要真取消了，那么多停车经营公司，那么多公家管理单位，他们吃啥喝啥，为建造庞大自动停车收费系统付出的投资，又该怎么收回？
眼下，某些地方智慧停车收费系统的大肆扩张，已经搞得民怨沸腾，现在又折腾出个 " 物联网平板车位锁 " 这种霸道玩意，不知道如此折腾下去，还会折腾出啥幺蛾子。
在此，我要提醒那些为停车收费而煞费苦心的城市：
修路是方便人民的，不是方便某些人收费的！
近日，有网友反映，当地正在安装一种新型停车自动收费装置。这种自动收费装置看着让人心惊肉跳，因为，它霸占了部分车道，凸起在路面上，是看得见的 " 马路杀手 "。
由于曝光的网友没有说明拍摄地点，此事的真实性还有待进一步核实。不过，我在网络上搜了一下，发现市场上确有这种新型停车自动收费装置在出售，该装置的全名为 " 物联网平板车位锁 "，该车位锁的设计号称源于日本，是普通平板车位锁的升级版。
该车位锁附带的技术数据称，它的防逃率高达 95%，是老款产品的一倍以上，此外还有双通讯功能，当 4G 信号不稳定时，可以自动跳转蓝牙。此外，厂家还声称，该车位锁的维护成本很低，" 产生效益 " 却很高。
网络公开报价显示，该车位锁不包含安装、调试等费用，单个设备采购价在 5500-11000 元。
这款所谓源于日本的收费车位锁，我查了下，网络上没有任何日本大马路上安装此类车位锁的图片，弄不好只是厂家制造的营销噱头而已。
不过，收费车位锁在网络上公开售卖，还升级为物联网版，说明这款车位锁在现实中还是比较热销的，否则，厂家也犯不着花大力气对产品进行升级换代，解决客户的 " 痛点 "。
那么，到底是哪些地方在采购这种收费车位锁呢？全国每年采购这些车位锁，又是具体多少金额？…… 这些问题，我们无从得知，唯一知道的，就是民众要为这些收费车位锁买单。
一来，这些收费车位锁横亘在大马路上，危险性显而易见，行人或骑车者如果不注意，很容易引发人身事故。二来，收费车位锁密布的地方，必然对实体商业带来冲击，商户们只能叫苦不迭。
眼下，许多地方都对 " 占道经营 " 进行严打，称小商小贩的 " 占道经营 " 影响了城市道路的秩序和安全。相比小商小贩，收费车位锁的 " 占道经营 " 要危险得多，为城市道路的秩序和安全会带来极大隐患，为何反而没人来管呢？
至于这种收费车位锁，乃至各种 " 智慧停车 " 装置的合法性，更经不起推敲。
市政道路的建设和维护资金的来源是税收，而税收都是通过普通民众征缴的。路边车位的强制收费，意味着用民众钱投资建造的马路，向民众再收一笔钱，这是什么道理？
而且，据我观察，路边车位的停车收费标准，普遍要比商场超市等商业场所的停车费要高。不仅如此，大多商场都有几小时的免费停车时间，而路边车位免费时间要么很短，要么干脆没有。
换言之，我们的许多城市不仅利用公共道路向民众收费，而且进行高收费，真是无本万利的生意啊。
至于，停车收费收的钱都流向哪里了，更是一个巨大的黑洞。普通人想开个路边停车公司，坐地收钱，可能吗？能够经营这种路边停车位的，恐怕都不是一般人。
前两天，我看到网友和自媒体一片欢呼，称 " 淄博再次惊艳全国：大气取消全城停车自动收费系统 , 喜迎全国人民 "，可我查来查去，至今没有查到官方消息来源，这很可能是个杜撰的消息。
淄博确实对外来游客很友好，但要说这个城市敢把自动停车收费全取消了，我实在难以相信。
自动停车收费要真取消了，那么多停车经营公司，那么多公家管理单位，他们吃啥喝啥，为建造庞大自动停车收费系统付出的投资，又该怎么收回？
眼下，某些地方智慧停车收费系统的大肆扩张，已经搞得民怨沸腾，现在又折腾出个 " 物联网平板车位锁 " 这种霸道玩意，不知道如此折腾下去，还会折腾出啥幺蛾子。
在此，我要提醒那些为停车收费而煞费苦心的城市：
修路是方便人民的，不是方便某些人收费的！