多款油电混合车型出现质量问题油耗大幅增加，一汽丰田能为消费者解决问题吗？油电混合车型成了“油老虎”，这是不少一汽丰田车主最近遇到的烦恼。
近日，有一汽丰田车主向《消费者报道》反映，称其油电混合车型出现颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞等问题，导致车辆油耗大幅增加，动力减弱，涉及卡罗拉、卡罗拉锐放等热销车系的智能电混双擎车型。对此，4S店给出的解决方案是让车主将车辆开上高速公路，然而问题并未能得到解决，多位车主为此在黑猫投诉、车质网等平台投诉。
车主反映的问题是否上述车型的质量通病？出现上述问题的原因是什么？一汽丰田方面有何解决方案？《消费者报道》对此进行了采访调查。
油电混合车型变“油老虎”“我买双擎车型就是想省油的，结果现在油耗比汽油车还高。”内蒙古包头市的陈先生在接受《消费者报道》采访时说道。
陈先生的卡罗拉锐放双擎汽车（消费者供图）
2023年8月底，陈先生在内蒙古包头市的一家一汽丰田4S店，购买了一辆卡罗拉锐放2023款双擎2.0L先锋版汽车。然而，这辆汽车却让他陷入苦恼。
“大概一两个月前，车子开始出现了颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞的问题，那时候车辆行驶总里程才1700公里左右。”陈先生表示。
陈先生提供的照片显示，车辆在启动后出现了“排气过滤器堵塞”“建议预热发动机”的提示。陈先生表示，出现上述提示后，车辆出现起步稍显费力的问题。
除了动力减弱以外，陈先生的车辆还出现了油耗大幅增加的情况。“以前这个车在市区路段开，百公里油耗大概是5L左右，现在经常去到10L以上。”
发现问题后，陈先生与购车所在的4S店取得联系。“4S店让我去跑高速，多跑一点就可以了。”
随后，陈先生多次驾驶车辆在高速公路上行驶，然而油耗增加的问题并未得到解决。“跑完高速回来的那一两天，车辆没有故障提示，油耗也恢复正常，不过没过多久问题又出现了，油耗又变高了，跑高速根本解决不了问题。”
目前，陈先生的车辆已经多次出现上述问题，并且需要自费将车辆开上高速公路。“买这车就是为了省油省心的，现在天天高油耗，跑高速的费用也没人来承担，真的让人受不了。”
是偶发个案还是质量通病？《消费者报道》注意到，陈先生遭遇的问题可能只是一汽丰田油电混合车型质量通病的冰山一角。
在黑猫投诉、车质网等平台，有多位网友表示自己的一汽丰田汽车出现颗粒捕捉器堵塞的问题，导致油耗增加、动力减弱，影响日常出行，投诉集中在2023款卡罗拉和2023款卡罗拉锐放的油电混合双擎车型。
车质网的数据显示，从2023年10月底开始，已经开始有车主投诉卡罗拉和卡罗拉锐放的双擎车型出现颗粒捕捉器堵塞的问题，截至12月7日，分别收到52条和100条投诉。
对于车辆出现的问题，有网友指出，4S店表示“多跑跑高速”“改变一下驾驶习惯”“多猛踩踩油门”等类似建议，然而车辆出现的各种问题并未得到根治。
就车主们反映的情况和一汽丰田对此有何解决方案，《消费者报道》向一汽丰田方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。
有法律人士指出，在本案中，如果汽车本身就存在质量问题，一汽丰田厂家和4S店向消费者交付了质量存在瑕疵的汽车，那么属于违约行为，应当承担免费维修的责任。
“如果上述一汽丰田车主反映的问题是由于设计、制造、标识等原因，导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形，或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，汽车厂家应当进行召回处理，并承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用，给车主造成其他损失的，还应当承担相应的赔偿责任。”
质量问题不断还减产一汽丰田还“香”吗？实际上，近年来，一汽丰田旗下车型屡因质量问题被消费者投诉，此次事件只是其质量滑坡的一个缩影。
2020年初，亚洲龙、荣放RAV4等一汽丰田热门车型深陷“机油门”事件，多位车主投诉车辆出现机油增多、机油乳化的问题。
2021年下半年，多位亚洲龙车主投诉车辆存在行驶中发动机熄火，车辆无法正常行驶的问题。
质量问题层出不穷，加上电动化时代的来临，一汽丰田面临的挑战不少。今年1~10月，一汽丰田的零售销量为65.18万辆，虽然同比微增0.8%，但是销量完成率仅为54%。
销量不佳之下，一汽丰田也开始了实施减产。近日，一封名为《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》的内部信在网络上流传，其中指出，为了缓解经销商的库存和资金压力，一汽丰田决定在今年10月、11月已经大幅减产的前提下，在2023年12月至2024年2月继续大规模减产。
为了挽救销量，一汽丰田也从开始加入“价格战”当中。汽车之家数据显示，以广州地区为例，截至12月7日，卡罗拉、亚洲龙的经销商参考价比官方指导价低出超过3万元。
与此同时，一汽丰田也积极开展电动化转型，除了智能电混双擎车型，还推出RAV4荣放双擎E+和bZ4X、bZ3等新能源车型。然而一汽丰田的新能源车型上市后销量表现平平，产品质量和工艺也不尽如人意。
2023年8月4日，因电压转换装置存在设计缺陷且存在起火风险，一汽丰田宣布召回6728辆RAV4荣放双擎E+汽车。2023年7月19日，因后门不能正常关闭，一汽丰田宣布召回超过1.2万辆bZ3汽车。2023年3月1日，因安全驾驶辅助系统无法正常工作，一汽丰田宣布召回6213辆bZ4X汽车。
“开不坏的丰田”，也许已经成为了一个久远的传说。
多款油电混合车型出现质量问题油耗大幅增加，一汽丰田能为消费者解决问题吗？油电混合车型成了“油老虎”，这是不少一汽丰田车主最近遇到的烦恼。
近日，有一汽丰田车主向《消费者报道》反映，称其油电混合车型出现颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞等问题，导致车辆油耗大幅增加，动力减弱，涉及卡罗拉、卡罗拉锐放等热销车系的智能电混双擎车型。对此，4S店给出的解决方案是让车主将车辆开上高速公路，然而问题并未能得到解决，多位车主为此在黑猫投诉、车质网等平台投诉。
车主反映的问题是否上述车型的质量通病？出现上述问题的原因是什么？一汽丰田方面有何解决方案？《消费者报道》对此进行了采访调查。
油电混合车型变“油老虎”“我买双擎车型就是想省油的，结果现在油耗比汽油车还高。”内蒙古包头市的陈先生在接受《消费者报道》采访时说道。
陈先生的卡罗拉锐放双擎汽车（消费者供图）
2023年8月底，陈先生在内蒙古包头市的一家一汽丰田4S店，购买了一辆卡罗拉锐放2023款双擎2.0L先锋版汽车。然而，这辆汽车却让他陷入苦恼。
“大概一两个月前，车子开始出现了颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞的问题，那时候车辆行驶总里程才1700公里左右。”陈先生表示。
陈先生提供的照片显示，车辆在启动后出现了“排气过滤器堵塞”“建议预热发动机”的提示。陈先生表示，出现上述提示后，车辆出现起步稍显费力的问题。
除了动力减弱以外，陈先生的车辆还出现了油耗大幅增加的情况。“以前这个车在市区路段开，百公里油耗大概是5L左右，现在经常去到10L以上。”
发现问题后，陈先生与购车所在的4S店取得联系。“4S店让我去跑高速，多跑一点就可以了。”
随后，陈先生多次驾驶车辆在高速公路上行驶，然而油耗增加的问题并未得到解决。“跑完高速回来的那一两天，车辆没有故障提示，油耗也恢复正常，不过没过多久问题又出现了，油耗又变高了，跑高速根本解决不了问题。”
目前，陈先生的车辆已经多次出现上述问题，并且需要自费将车辆开上高速公路。“买这车就是为了省油省心的，现在天天高油耗，跑高速的费用也没人来承担，真的让人受不了。”
是偶发个案还是质量通病？《消费者报道》注意到，陈先生遭遇的问题可能只是一汽丰田油电混合车型质量通病的冰山一角。
在黑猫投诉、车质网等平台，有多位网友表示自己的一汽丰田汽车出现颗粒捕捉器堵塞的问题，导致油耗增加、动力减弱，影响日常出行，投诉集中在2023款卡罗拉和2023款卡罗拉锐放的油电混合双擎车型。
车质网的数据显示，从2023年10月底开始，已经开始有车主投诉卡罗拉和卡罗拉锐放的双擎车型出现颗粒捕捉器堵塞的问题，截至12月7日，分别收到52条和100条投诉。
对于车辆出现的问题，有网友指出，4S店表示“多跑跑高速”“改变一下驾驶习惯”“多猛踩踩油门”等类似建议，然而车辆出现的各种问题并未得到根治。
就车主们反映的情况和一汽丰田对此有何解决方案，《消费者报道》向一汽丰田方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。
有法律人士指出，在本案中，如果汽车本身就存在质量问题，一汽丰田厂家和4S店向消费者交付了质量存在瑕疵的汽车，那么属于违约行为，应当承担免费维修的责任。
“如果上述一汽丰田车主反映的问题是由于设计、制造、标识等原因，导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形，或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，汽车厂家应当进行召回处理，并承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用，给车主造成其他损失的，还应当承担相应的赔偿责任。”
质量问题不断还减产一汽丰田还“香”吗？实际上，近年来，一汽丰田旗下车型屡因质量问题被消费者投诉，此次事件只是其质量滑坡的一个缩影。
2020年初，亚洲龙、荣放RAV4等一汽丰田热门车型深陷“机油门”事件，多位车主投诉车辆出现机油增多、机油乳化的问题。
2021年下半年，多位亚洲龙车主投诉车辆存在行驶中发动机熄火，车辆无法正常行驶的问题。
质量问题层出不穷，加上电动化时代的来临，一汽丰田面临的挑战不少。今年1~10月，一汽丰田的零售销量为65.18万辆，虽然同比微增0.8%，但是销量完成率仅为54%。
销量不佳之下，一汽丰田也开始了实施减产。近日，一封名为《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》的内部信在网络上流传，其中指出，为了缓解经销商的库存和资金压力，一汽丰田决定在今年10月、11月已经大幅减产的前提下，在2023年12月至2024年2月继续大规模减产。
为了挽救销量，一汽丰田也从开始加入“价格战”当中。汽车之家数据显示，以广州地区为例，截至12月7日，卡罗拉、亚洲龙的经销商参考价比官方指导价低出超过3万元。
与此同时，一汽丰田也积极开展电动化转型，除了智能电混双擎车型，还推出RAV4荣放双擎E+和bZ4X、bZ3等新能源车型。然而一汽丰田的新能源车型上市后销量表现平平，产品质量和工艺也不尽如人意。
2023年8月4日，因电压转换装置存在设计缺陷且存在起火风险，一汽丰田宣布召回6728辆RAV4荣放双擎E+汽车。2023年7月19日，因后门不能正常关闭，一汽丰田宣布召回超过1.2万辆bZ3汽车。2023年3月1日，因安全驾驶辅助系统无法正常工作，一汽丰田宣布召回6213辆bZ4X汽车。
“开不坏的丰田”，也许已经成为了一个久远的传说。