天狼星号动车组的黑色涂装。（微博@通行线Toursline）
天狼星号首列动车组运抵捷克。（微博@通行线Toursline）
天狼星号外观涂装炫酷。（微博@通行线Toursline）
天狼星号是中国出口欧盟的首列动车组。（微博@通行线Toursline）
当地时间9月18日，由中国中车株洲电力机车有限公司生产的动车组“天狼星号”抵达捷克。
综合媒体9月29日报道称，“天狼星号”是中国出口欧盟的首列动车组，在其抵达欧洲当天，中车株机便在网上发布了这一消息。
而就在9月26日，中国中车还在海外社交媒体上又发布了“天狼星号”的一段视频，展示了最新动态。
报道称，近年来，已有越来越多国家的民众享受到中国制造的列车带来的便利。而以高铁为代表的“中国制造”，更令全世界赞叹不已。
据中车株机公司技术专家周安德介绍，“天狼星号”动车组具备智能化控制技术等多项创新点与人性化设计，可以适应多样化的欧洲运营模式。
“中国动车组服务欧盟市场，是中国中车迈向国际一流企业的坚实一步，标志着中国高端装备制造品牌获得了国际市场的广泛认可。”中车株机公司董事长周清和说。
在此次动车组进入欧盟市场前，中车株机向马来西亚和马其顿等国出口的动车组已经上线运行多年。还有为奥地利带来全球首创的储能式无轨电车，为德国提供了混合动力调车机车，为匈牙利研制新型电力机车与调车机车等。
近年来，中日在高铁项目上的竞争非常激烈。
事实上，更多“中国制造”驶向全球的例子，早已吸引了国际舆论的关注。
2018年11月，日本《朝日新闻》就以“中国铁道车辆出口西方国家”为题，对中国中车向德国出口内燃机车一事进行了报道。
报道称，“中国中车在一直景仰的‘老师’德国西门子的大本营开辟出了一条道路。”
在此之前，日本《读卖新闻》也在2018年5月谈及高铁海外出口时表示，“曾经的‘徒弟’中国已经成为强有力的竞争对手。”
近年来，中日高铁之争已成为全球的焦点。
日本长期在全球推销新干线，被认为拥有世界最顶尖的高铁系统。而中国作为高铁建设领域的“后起之秀”，发展速度也十分惊人。
中日在高铁建设方面各有优长，这使得两国在海外市场竞争中胜负参半。
英国国际公共财政网站7月9日援引世界银行的观点指出，中国成功的一个关键因素是，制订了一项全面的长期计划，为铁路系统的发展提供了一个明确的框架。
2016年8月，英国《金融时报》曾在报道中指出，在太阳能、风能、电动车、高铁、核能、电子商务、智能手机、私人飞机和机床等领域，中国企业都在挑战全球领先者的地位。
曾供职于美国《华盛顿邮报》的资深媒体人弗雷德·里德也曾撰文表示，虽然以技术霸主自居的美国在很多领域依然是业界翘楚，但优势正在不断缩小。
天狼星号动车组的黑色涂装。（微博@通行线Toursline）
天狼星号首列动车组运抵捷克。（微博@通行线Toursline）
天狼星号外观涂装炫酷。（微博@通行线Toursline）
天狼星号是中国出口欧盟的首列动车组。（微博@通行线Toursline）
当地时间9月18日，由中国中车株洲电力机车有限公司生产的动车组“天狼星号”抵达捷克。
综合媒体9月29日报道称，“天狼星号”是中国出口欧盟的首列动车组，在其抵达欧洲当天，中车株机便在网上发布了这一消息。
而就在9月26日，中国中车还在海外社交媒体上又发布了“天狼星号”的一段视频，展示了最新动态。
报道称，近年来，已有越来越多国家的民众享受到中国制造的列车带来的便利。而以高铁为代表的“中国制造”，更令全世界赞叹不已。
据中车株机公司技术专家周安德介绍，“天狼星号”动车组具备智能化控制技术等多项创新点与人性化设计，可以适应多样化的欧洲运营模式。
“中国动车组服务欧盟市场，是中国中车迈向国际一流企业的坚实一步，标志着中国高端装备制造品牌获得了国际市场的广泛认可。”中车株机公司董事长周清和说。
在此次动车组进入欧盟市场前，中车株机向马来西亚和马其顿等国出口的动车组已经上线运行多年。还有为奥地利带来全球首创的储能式无轨电车，为德国提供了混合动力调车机车，为匈牙利研制新型电力机车与调车机车等。
近年来，中日在高铁项目上的竞争非常激烈。
事实上，更多“中国制造”驶向全球的例子，早已吸引了国际舆论的关注。
2018年11月，日本《朝日新闻》就以“中国铁道车辆出口西方国家”为题，对中国中车向德国出口内燃机车一事进行了报道。
报道称，“中国中车在一直景仰的‘老师’德国西门子的大本营开辟出了一条道路。”
在此之前，日本《读卖新闻》也在2018年5月谈及高铁海外出口时表示，“曾经的‘徒弟’中国已经成为强有力的竞争对手。”
近年来，中日高铁之争已成为全球的焦点。
日本长期在全球推销新干线，被认为拥有世界最顶尖的高铁系统。而中国作为高铁建设领域的“后起之秀”，发展速度也十分惊人。
中日在高铁建设方面各有优长，这使得两国在海外市场竞争中胜负参半。
英国国际公共财政网站7月9日援引世界银行的观点指出，中国成功的一个关键因素是，制订了一项全面的长期计划，为铁路系统的发展提供了一个明确的框架。
2016年8月，英国《金融时报》曾在报道中指出，在太阳能、风能、电动车、高铁、核能、电子商务、智能手机、私人飞机和机床等领域，中国企业都在挑战全球领先者的地位。
曾供职于美国《华盛顿邮报》的资深媒体人弗雷德·里德也曾撰文表示，虽然以技术霸主自居的美国在很多领域依然是业界翘楚，但优势正在不断缩小。