马斯克已成为拜登的“眼中钉”
北京时间3月21日消息，自从去年10月以440亿美元收购推特公司以来，埃隆·马斯克(Elon Musk)现在已掌控了五家公司，横跨交通、航空航天、健康、电信和社交媒体领域，这些公司都与政府有着不同程度的交集，让马斯克拥有了无与伦比的全球影响力，也成了美国总统拜登的“眼中钉”。
目前为止，特斯拉的电动汽车支撑着拜登的气候变化议程，SpaceX维系着美国宇航局地载人航天雄心，“星链”网络则为乌克兰军队提供了重要的通信生命线。
但是，最让拜登团队头疼的还是马斯克自称老板的推特。自接管推特以来，马斯克对它进行了大力裁员，几乎放弃了任何表面上的内容审核，允许虚假信息泛滥，有时是在自己近1.32亿粉丝的账户上。 他还越来越多地与那些声称自己受到科技巨头和民主党人审查的共和党人结盟，并公开支持拜登的对手。
马斯克在世界杯决赛现场
马斯克的非传统式管理风格已经给推特这个言论自由平台带来了新的动荡。美国联邦贸易委员会已经约谈了至少两名推特前员工，并计划传唤马斯克，以调查推特是否遵守了2011年达成的保护用户隐私协议。
“为了政治目的、压制真相将政府机构武器化，这是一起可耻的案件！”马斯克3月7日在推特上发文称。
总统般权力
即便在收购推特之前，马斯克已经在华盛顿拥有了巨大的影响力。SpaceX是美国政府的重要承包商，在2022年接到了近30亿美元的联邦订单。马斯克和该公司的游说者多年来一直在努力游说国会，寻求国会议员的支持。SpaceX曾经起诉美国空军，要求与国防巨头波音公司和洛克希德·马丁公司的长期合资企业竞争。
去年10月，马斯克在推特上威胁要切断乌克兰对“星链”网络的免费接入。美国官员则认为，这是基辅的一个关键优势，可以让乌克兰的军事领导人在不依赖更脆弱的无线电和电话系统的情况下保持对部队的指挥和控制。
在乌克兰领导人及其盟友的强烈抗议下，马斯克放弃了这项计划，但他继续抱怨这项服务的成本，并在上个月表示，基辅将不被允许使用“星链”对俄罗斯军队实施无人机攻击，这引起了国内外的指责。
马斯克为乌克兰提供星链服务
在拜登政府内部，一些高级官员担心，借助他建立的商业帝国、巨额财富和政治联盟，51岁的马斯克几乎无人能及。例如，他似乎单方面就决定了乌克兰如何使用“星链”服务，这是美国国防承包商不常见的总统式权力。他们还担心，由于特斯拉在国外的业务越来越大，马斯克收购推特的交易依赖中东的融资，他可能容易受到外国的操纵。
拜登本人曾表示，马斯克与其他国家的关系“值得关注”。
当被问及拜登政府对他的担忧时，马斯克在一封电子邮件中表示：“我相信宪法。他们相信吗？”
监管交锋
马斯克和他的公司已经受到了美国联邦机构的一些审查。例如，他继续就发推一事与美国证券交易委员会(SEC)发生冲突。美国司法部、SEC和美国国家公路交通安全管理局已经对特斯拉的自动驾驶声明进行更严格的审查。
这种做法类似于打地鼠游戏，监管机构在马斯克的公司出错和违规行为后才做出反应。
美国运输部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在3月13日接受采访时表示：“我真的设法让它成为一件判断对错的问题。当他们做正确的事情时，我们就不会行动。当他们做的不对或者出现问题的时候，我们作为监管者就会在那里确保人们得到照顾。”
拜登
但是，作为拜登政府中最镇定的政客之一，当被更直接地问及马斯克时，包括他对这位企业家的看法是否已经改变时，布蒂吉格说话吞吞吐吐。
“我真的试着把……”他停顿了十多秒，“人们非常关注的事情，与我最需要关注的事情区分开来。”
他补充说，运输部的工作不是信任它所监管的公司，“而是在合规方面监督他们，然后在我们能够一起完成一些好的事情时尝试与他们合作。”
拆分帝国？
一些政府官员猜测，政府可能有一天需要拆分马斯克的帝国，就像他们在一个多世纪前拆分约翰·D·洛克菲勒(John D. Rockefeller)的帝国一样。但几十年来，美国法院大多不赞成取缔垄断(合理的垄断被允许)。
相反，拜登政府中的一些人在考虑是否要让秘密的跨部门小组美国外国投资委员会(CFIUS)来审查马斯克收购推特的交易。该委员会可以出于国家安全考虑，阻止涉及外国人的企业交易。
至少有三个外国实体协助为马斯克的推特交易提供了资金，包括沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉尔(Alwaleed bin Talal)、加密货币交易所币安创始人兼CEO赵长鹏、卡塔尔主权财富基金。多名知情人士表示，这些投资者未来或许能够获得推特的用户数据，这在美国政府的国家安全机构和情报界引起了焦虑。
SpaceX是美国前100大承包商
但是，任何这样的举动都会给拜登带来政治风险。马斯克与共和党众议院议长麦卡锡建立了密切的关系，后者的加州选区是SpaceX的运营所在地。马斯克去年曾在怀俄明州的一个度假胜地与麦卡锡共度时光，今年1月还亲自在麦卡锡的办公室向他致以生日祝福。
“少数超级富豪对美国经济有很大影响，这是无法改变的事实，” 康涅狄格州民主党参议员克里斯·墨菲(Chris Murphy)表示，他一直支持CFIUS对推特交易进行审查，“没有理由回避使用政府工具以确保美国政治没有受到不适当的外国影响。”
但是据知情人士透露，美国财政部以法律理由排除了对推特交易进行审查的可能性。
拜登对马斯克的依赖
马斯克早就偏离了正常的CEO行为，这主要表现在他的滑稽操作上。他在一个直播播客上抽了一会儿大麻，惹恼了一些特斯拉投资者和SpaceX员工。他在推特上说，他已经准备好了融资，以每股420美元的价格将特斯拉私有化。这是一个关于大麻(420是大麻文化中的用词)的玩笑，他因此受到了SEC的调查。后来，他被处以2000万美元的罚款，还遭到了股东诉讼。
但是，过去几个月，他在工作之外的行为开始让美国官员和拜登的政治盟友深感担忧。
马斯克曾表示，他在2020年“不情愿”地投票给了拜登，但是自从拜登上任以来，他的公共政治形象稳步向右(共和党)倾斜。去年6月，马斯克在推特上回复另一位推特用户说，他倾向于支持佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)竞选2024年总统。在去年11月的中期选举的前几天，马斯克敦促他的上亿推特粉丝投票给共和党。去年11月，他坚定地支持德桑蒂斯，暗示这位保守派州长是“明智的中间派”。
从某种程度上来说，马斯克对拜登政府来说是一个问题，是一个相互依赖的问题。马斯克公司的雄心与拜登的重要议程保持一致，包括增加电动汽车的上路比例。这有时会造成一种不稳定的权宜婚姻。随着马斯克开始将他关于人类未来的鼓舞人心的言论与赤裸裸的政治结合起来，这种婚姻变得更加难以驾驭。
今年1月27日，白宫官员在特斯拉华盛顿办事处会见了马斯克和其他特斯拉高管，讨论了特斯拉如何帮助拜登政府实现其气候目标，包括向竞争对手生产的汽车开放充电站网络。
“他们的覆盖面很大。”拜登的高级顾问米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)告诉记者。
但是，接下来的事情阐明了马斯克给拜登和他的团队出的难题。拜登自称是美国历史上最支持劳工的总统，他在推广电动汽车时很少提及特斯拉或马斯克，因为他们对工会怀有敌意。但在2月15日，马斯克宣布将向竞争对手开放特斯拉的部分充电网络后，拜登在推特上发表了一条赞美推文，并提到了马斯克的推特账户。
结果一天后，特斯拉布法罗工厂的数十名员工向美国国家劳动关系委员会提出投诉，称他们因试图组织工会而被解雇。特斯拉则表示，解雇员工是常规绩效考核流程的一部分。
马斯克已成为拜登的“眼中钉”
北京时间3月21日消息，自从去年10月以440亿美元收购推特公司以来，埃隆·马斯克(Elon Musk)现在已掌控了五家公司，横跨交通、航空航天、健康、电信和社交媒体领域，这些公司都与政府有着不同程度的交集，让马斯克拥有了无与伦比的全球影响力，也成了美国总统拜登的“眼中钉”。
目前为止，特斯拉的电动汽车支撑着拜登的气候变化议程，SpaceX维系着美国宇航局地载人航天雄心，“星链”网络则为乌克兰军队提供了重要的通信生命线。
但是，最让拜登团队头疼的还是马斯克自称老板的推特。自接管推特以来，马斯克对它进行了大力裁员，几乎放弃了任何表面上的内容审核，允许虚假信息泛滥，有时是在自己近1.32亿粉丝的账户上。 他还越来越多地与那些声称自己受到科技巨头和民主党人审查的共和党人结盟，并公开支持拜登的对手。
马斯克在世界杯决赛现场
马斯克的非传统式管理风格已经给推特这个言论自由平台带来了新的动荡。美国联邦贸易委员会已经约谈了至少两名推特前员工，并计划传唤马斯克，以调查推特是否遵守了2011年达成的保护用户隐私协议。
“为了政治目的、压制真相将政府机构武器化，这是一起可耻的案件！”马斯克3月7日在推特上发文称。
总统般权力
即便在收购推特之前，马斯克已经在华盛顿拥有了巨大的影响力。SpaceX是美国政府的重要承包商，在2022年接到了近30亿美元的联邦订单。马斯克和该公司的游说者多年来一直在努力游说国会，寻求国会议员的支持。SpaceX曾经起诉美国空军，要求与国防巨头波音公司和洛克希德·马丁公司的长期合资企业竞争。
去年10月，马斯克在推特上威胁要切断乌克兰对“星链”网络的免费接入。美国官员则认为，这是基辅的一个关键优势，可以让乌克兰的军事领导人在不依赖更脆弱的无线电和电话系统的情况下保持对部队的指挥和控制。
在乌克兰领导人及其盟友的强烈抗议下，马斯克放弃了这项计划，但他继续抱怨这项服务的成本，并在上个月表示，基辅将不被允许使用“星链”对俄罗斯军队实施无人机攻击，这引起了国内外的指责。
马斯克为乌克兰提供星链服务
在拜登政府内部，一些高级官员担心，借助他建立的商业帝国、巨额财富和政治联盟，51岁的马斯克几乎无人能及。例如，他似乎单方面就决定了乌克兰如何使用“星链”服务，这是美国国防承包商不常见的总统式权力。他们还担心，由于特斯拉在国外的业务越来越大，马斯克收购推特的交易依赖中东的融资，他可能容易受到外国的操纵。
拜登本人曾表示，马斯克与其他国家的关系“值得关注”。
当被问及拜登政府对他的担忧时，马斯克在一封电子邮件中表示：“我相信宪法。他们相信吗？”
监管交锋
马斯克和他的公司已经受到了美国联邦机构的一些审查。例如，他继续就发推一事与美国证券交易委员会(SEC)发生冲突。美国司法部、SEC和美国国家公路交通安全管理局已经对特斯拉的自动驾驶声明进行更严格的审查。
这种做法类似于打地鼠游戏，监管机构在马斯克的公司出错和违规行为后才做出反应。
美国运输部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在3月13日接受采访时表示：“我真的设法让它成为一件判断对错的问题。当他们做正确的事情时，我们就不会行动。当他们做的不对或者出现问题的时候，我们作为监管者就会在那里确保人们得到照顾。”
拜登
但是，作为拜登政府中最镇定的政客之一，当被更直接地问及马斯克时，包括他对这位企业家的看法是否已经改变时，布蒂吉格说话吞吞吐吐。
“我真的试着把……”他停顿了十多秒，“人们非常关注的事情，与我最需要关注的事情区分开来。”
他补充说，运输部的工作不是信任它所监管的公司，“而是在合规方面监督他们，然后在我们能够一起完成一些好的事情时尝试与他们合作。”
拆分帝国？
一些政府官员猜测，政府可能有一天需要拆分马斯克的帝国，就像他们在一个多世纪前拆分约翰·D·洛克菲勒(John D. Rockefeller)的帝国一样。但几十年来，美国法院大多不赞成取缔垄断(合理的垄断被允许)。
相反，拜登政府中的一些人在考虑是否要让秘密的跨部门小组美国外国投资委员会(CFIUS)来审查马斯克收购推特的交易。该委员会可以出于国家安全考虑，阻止涉及外国人的企业交易。
至少有三个外国实体协助为马斯克的推特交易提供了资金，包括沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉尔(Alwaleed bin Talal)、加密货币交易所币安创始人兼CEO赵长鹏、卡塔尔主权财富基金。多名知情人士表示，这些投资者未来或许能够获得推特的用户数据，这在美国政府的国家安全机构和情报界引起了焦虑。
SpaceX是美国前100大承包商
但是，任何这样的举动都会给拜登带来政治风险。马斯克与共和党众议院议长麦卡锡建立了密切的关系，后者的加州选区是SpaceX的运营所在地。马斯克去年曾在怀俄明州的一个度假胜地与麦卡锡共度时光，今年1月还亲自在麦卡锡的办公室向他致以生日祝福。
“少数超级富豪对美国经济有很大影响，这是无法改变的事实，” 康涅狄格州民主党参议员克里斯·墨菲(Chris Murphy)表示，他一直支持CFIUS对推特交易进行审查，“没有理由回避使用政府工具以确保美国政治没有受到不适当的外国影响。”
但是据知情人士透露，美国财政部以法律理由排除了对推特交易进行审查的可能性。
拜登对马斯克的依赖
马斯克早就偏离了正常的CEO行为，这主要表现在他的滑稽操作上。他在一个直播播客上抽了一会儿大麻，惹恼了一些特斯拉投资者和SpaceX员工。他在推特上说，他已经准备好了融资，以每股420美元的价格将特斯拉私有化。这是一个关于大麻(420是大麻文化中的用词)的玩笑，他因此受到了SEC的调查。后来，他被处以2000万美元的罚款，还遭到了股东诉讼。
但是，过去几个月，他在工作之外的行为开始让美国官员和拜登的政治盟友深感担忧。
马斯克曾表示，他在2020年“不情愿”地投票给了拜登，但是自从拜登上任以来，他的公共政治形象稳步向右(共和党)倾斜。去年6月，马斯克在推特上回复另一位推特用户说，他倾向于支持佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)竞选2024年总统。在去年11月的中期选举的前几天，马斯克敦促他的上亿推特粉丝投票给共和党。去年11月，他坚定地支持德桑蒂斯，暗示这位保守派州长是“明智的中间派”。
从某种程度上来说，马斯克对拜登政府来说是一个问题，是一个相互依赖的问题。马斯克公司的雄心与拜登的重要议程保持一致，包括增加电动汽车的上路比例。这有时会造成一种不稳定的权宜婚姻。随着马斯克开始将他关于人类未来的鼓舞人心的言论与赤裸裸的政治结合起来，这种婚姻变得更加难以驾驭。
今年1月27日，白宫官员在特斯拉华盛顿办事处会见了马斯克和其他特斯拉高管，讨论了特斯拉如何帮助拜登政府实现其气候目标，包括向竞争对手生产的汽车开放充电站网络。
“他们的覆盖面很大。”拜登的高级顾问米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)告诉记者。
但是，接下来的事情阐明了马斯克给拜登和他的团队出的难题。拜登自称是美国历史上最支持劳工的总统，他在推广电动汽车时很少提及特斯拉或马斯克，因为他们对工会怀有敌意。但在2月15日，马斯克宣布将向竞争对手开放特斯拉的部分充电网络后，拜登在推特上发表了一条赞美推文，并提到了马斯克的推特账户。
结果一天后，特斯拉布法罗工厂的数十名员工向美国国家劳动关系委员会提出投诉，称他们因试图组织工会而被解雇。特斯拉则表示，解雇员工是常规绩效考核流程的一部分。