摩拜ofo被曝资金告紧 已挪用60亿用户押金补缺口(图)

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Toutiao
最新回复:2017年11月29日 22点25分 PT
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蓝鲸网





共享单车企业盲目扩张的后遗症开始显现。根据内部人士爆料,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

根据媒体此前报道,摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆,平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企,再叠加日常运维和运营成本,共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例,目前市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版,其中经典款造价在2000 元左右,摩拜Lite 的造价也达1000余元。仅单车成本一项,摩拜花费就超百亿,这还不含任何运营及人力成本。

另一家单车企业ofo也面临了同样的局面。随着投放量越来越大,资金问题也开始凸显。虽然其车辆造价远低于其他单车,但其运维成本几乎是其它单车的十几倍。以管理模式为例,目前ofo在城市按照标准实施“网格化”运营模式,即每个网格(范围一般是2公里)都会配一个以及一个以上的运维师傅,成本不容忽视。不仅如此,为更好地在竞争中取得绝对优势,ofo也在不断升级车辆,如改变目前机械锁模式、推广电子围栏技术等,这也意味着需要继续投入大量的资金成本。

由于收费低廉,共享单车对资本的依赖远超其他行业,许多盲目跟风的规模稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败告终。虽然在今年6月,摩拜获得了6亿美元资金融资,7月ofo获得7亿美元融资,但相较高额的成本而言仅是杯水车薪。目前两家企业的融资已消耗殆尽,为了不拖欠自行车供应商货款已经开始动用用户押金,但仍有大量供应商应付款不得不暂停。

共享单车企业对用户押金的使用一直成谜。今年9月以来,已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。摩拜CEO王晓峰亦曾在回答记者提问中不慎透露,公司会拿出一部分用户押金购买理财产品,一度引发外界质疑。

然而,即便拥有如此充裕的“押金池”,摩拜仍被爆出押金退还难。近期,诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈摩拜单车押金退款失败、软件显示退款成功押金却迟迟不到账户等问题,并同步问询官方账号,但并无任何回复。如果摩拜没有有效的措施应对和挽留用户,势必会带来押金退款潮。

共享单车的粗旷投放和押金问题已经引起城市管理者的注意。目前包括杭州、上海、广州、南京、武汉、郑州等城市都要求禁止任何形式的共享单车新车投放。11月17日,广州再次联合约谈摩拜、ofo等四家共享单车企业,要求企业要高度重视用户押金、预付金的安全管理,必须进行专户管理,不得挪用用户押金、预付金,务必积极回应用户的合理诉求,按照约定及时退还用户押金,并及时向社会和用户公布有关处理情况。

蓝鲸TMT先后致电摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰和OFO品牌负责人,截止发稿时为止,尚未得到有价值的回复。对于公司是否挪用用户押金,摩拜单车的一位品牌负责人称,“不了解,要去核实一下再答复”

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vxmon
1 楼
浪费资源,那么好的几千万辆单车很快成为垃圾。
狸猫的爸
2 楼
不是啥都可以共享的.共享单车是没前途的.
独上南岛
3 楼
莫名其妙的主意。
T
Thales007
4 楼
这种商业模式就是传统的租赁,要靠盈利才能继续。押金用完了就没钱了。
学习旅
5 楼
一看就是妄图抹黑中国新四大发明的
点点点点点
6 楼
救活了好几家自行车厂
岸边的陌生人
7 楼
让钱又转了一次,产生几个土豪,留下一堆垃圾。
v
vxmon
8 楼
既然是租赁押金应由第三方机构控制,这样由他们乱搞和非法集资差不多了
M
MoonRiverMe
9 楼
又是一个让人耻笑的发明
p
pylori
10 楼
我搞投资的同学早就说这些共享单车都是融资圈钱 长不了,趁早期骑骑方便一下 差不多了赶紧退押金
胡小海
11 楼
这些车贱卖了算了。刚救活的自行车厂于是死得更痛快了。 (发自我的文学城离线浏览器)
h
hugh.williams
12 楼
知道西方为啥不搞这些东西了吧,都是庞氏骗局
意大利通心粉
13 楼
天朝的这个发明凭良心讲还是很方便出行的。以前欧洲的共享单车大多是市政府的固定车桩模式,办月卡不方便,市政府还得定期调剂车数
b
baydad
14 楼
这些车贱卖了算了。刚救活的自行车厂于是死得更痛快了。 ======================= 车厂找人把哪些堆起来的车砸了就行了。 总的来说应该对自行车厂是件大好事。
C
CtrlX
15 楼
运行模式存在缺陷。还车之后用户就不负有责任。别指望所有的人每次都会停好车辆,乱堆乱放几乎是必然,加上道徳水准和故意破坏,维护和运营难度不是一般的大。
v
vxmon
16 楼
不明白为什么这些是中国新四大发明,哪一个是中国发明的,难道那时候大家都骑自行车的时候自行车就是中国的发明?
A
ANGELS
17 楼
回国了一次,共享单车还是非常方便的,现在只是处于竞争时代,等小公司倒闭以后,市场稳定下来就好了。
洛城一郎
18 楼
共享单车不仅仅是方便,简直就是灾难,没有管理的国家才是低端品质
i
iBear
19 楼
是的。用户押金怎么能随便用呢? vxmon 发表评论于 2017-11-29 23:16:42 既然是租赁押金应由第三方机构控制,这样由他们乱搞和非法集资差不多了
总是我
20 楼
ANGELS 发表评论于 2017-11-30 04:19:12 回国了一次,共享单车还是非常方便的,现在只是处于竞争时代,等小公司倒闭以后,市场稳定下来就好了。 意大利通心粉 发表评论于 2017-11-30 00:38:20 天朝的这个发明凭良心讲还是很方便出行的。以前欧洲的共享单车大多是市政府的固定车桩模式,办月卡不方便,市政府还得定期调剂车数 ----------------- 两位有点天真了。在商业上,越让用户使用方便,运营成本就越高。想追求又便宜又好的服务是不现实的,即使有也不会长久。共享单车现在靠那点租费根本抵不上成本。靠押金变相融资,盈利了还好,一旦亏损就倒了。
总是我
21 楼
vxmon 发表评论于 2017-11-29 23:16:42 既然是租赁押金应由第三方机构控制,这样由他们乱搞和非法集资差不多了 ---------------- 说对了。在欧美租车,押金不是现金形式支付,而是抵押信用点,只有在需要赔偿的时候才会根据合同从信用卡扣钱。
意大利通心粉
22 楼
两位有点天真了。在商业上,越让用户使用方便,运营成本就越高。想追求又便宜又好的服务是不现实的,即使有也不会长久。共享单车现在靠那点租费根本抵不上成本。靠押金变相融资,盈利了还好,一旦亏损就倒了。 -------- 假设每次使用1欧元,每天使用5次。按2000人民币的生产成本,50天回本。这个世界上除了贩毒还有50天回本的买卖么
金猪宝贝
23 楼
这种商业模式本来就是不可持续的,早晚倒闭。
金猪宝贝
24 楼
如果是政府福利,还凑和能维持下去。商业行为肯定倒闭
s
stomend
25 楼
结果基本会是合并成一家垄断后提价。 跟滴滴收购uber中国一个模式,免费午餐供不上会想办法收费的 看哪家先支持不住被吃
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shakuras2000
26 楼
共享单车还是很有用处的,有用的利民的自然有生存空间,底下嘲笑的就免了。 现在的问题是摊子铺的太大。其实这个市场做满了,按照现在收费标准,也就 两三百亿的价值。现在是又方便又合算,比自己维护一辆车子还便宜。这个解决 方法就是方便的自然要价格高一点,两家合并把收费提高一倍到三倍,然后把 维护成本降下来,自然能够维持,更不用受这是政府应该扶植的产业
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hugh.williams
27 楼
有任何好处,也应该监管这种资金量大的企业,不能让他们坑老百姓。
g
gameon
28 楼
死撑一点意义都没有。越拖损失越大。 君不见各方不耐烦的讨债大军已经开始云集? 最后那一根稻草何时出现,只是个时间问题。
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gameon
29 楼
@shakuras2000 摊子不铺大,就失去了共享的意义。但摊子太大,资金需求量巨大,而且管理必将失去控制。 此矛盾注定让这不靠谱的新发明,迟早死在沙滩上。
z
zhichi
30 楼
解决不了损坏严重问题就没有经营下去的希望。估计原本就是圈钱的买卖,看上的就是押金和融资。我朋友已经说拿不回来押金了,是哪家不记得了。
g
gameon
31 楼
自行车损失严重,说明所谓的共享并不符合人类社会发展的自然规律。 毕竟地球上的资源有限。为面包而奋斗,厮杀,永远将是人类活动的主旋律。 所以违反社会发展自然规律的经济活动,像共享,一带一路等等,注定是要失败的。
v
vawong
32 楼
新四大发明之一就这么完了!
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elfen2299
33 楼
escrow账户没听过么?