报道称，自6月14日起，24小时飞行追踪 (FlightRadar24)网站显示，至少有五架航班从中国飞往伊朗。据《每日电讯报》报道，这些“神秘的运输机”沿中国北部向西飞行，随后进入哈萨克斯坦，向南穿越乌兹别克斯坦和土库曼斯坦，在接近伊朗时从雷达上消失(Starting on June 14th, FlightRadar24 shows that at least five flights traveled from China to Iran, and The Telegraph reported that the "mystery transport planes" had flown westward along northern China before crossing into Kazakhstan, south through Uzbekistan and Turkmenistan, and then fell off radar as they approached Iran)。
报道说，一些人对这些航班飞行表示怀疑，包括美国大西洋理事会研究员图维亚·格林(Tuvia Gering，图2)，他在X上发帖称，一位航空专家告诉他，对这些航班“不必小题大作的”( the flights are "nothing to write home about.")。格林写道，总部位于卢森堡的货运公司定期从中国的几个地方飞往欧洲的货运航班，在土库曼斯坦（距离伊朗边境只有几十公里）中途会停留。
。
老外帮中国辟谣了
========================
报道说，一些人对这些航班飞行表示怀疑，包括美国大西洋理事会研究员图维亚·格林(Tuvia Gering，图2)，他在X上发帖称，一位航空专家告诉他，对这些航班“不必小题大作的”( the flights are "nothing to write home about.")。
格林写道，总部位于卢森堡的货运公司定期从中国的几个地方飞往欧洲的货运航班，在土库曼斯坦（距离伊朗边境只有几十公里）中途会停留。
他说："一些航班追踪网站在飞机即将降落前会失去追踪信号，并继续显示一条似乎会进入伊朗领空的预测航线。这些网站都会明确表示，这是一条预估路径；查看飞机尾号显示，这些飞机几小时后将从土库曼斯坦再次起飞，查阅这些航线的飞行历史记录显示，它们总是降落在阿什哈巴德(即土库曼斯坦首都—译者注)，不会继续飞往伊朗。
所有这一切都还没有考虑到一个显而易见的逻辑，即一家主要的欧洲货运公司，极不可能充当中国向伊朗转移其超级先进、绝密战略武器的通道”。
美国福克斯新闻(Fox News)官网6月20日报道：据报道，过去一周，雷达上发现数架波音747飞机离开中国飞往伊朗，这引发了人们的担忧：在以色列持续对伊朗核设施进行打击的时候，中国是否在协助这个中东国家将货物或人员运出伊朗。
报道称，自6月14日起，24小时飞行追踪 (FlightRadar24)网站显示，至少有五架航班从中国飞往伊朗。据《每日电讯报》报道，这些“神秘的运输机”沿中国北部向西飞行，随后进入哈萨克斯坦，向南穿越乌兹别克斯坦和土库曼斯坦，在接近伊朗时从雷达上消失(Starting on June 14th, FlightRadar24 shows that at least five flights traveled from China to Iran, and The Telegraph reported that the "mystery transport planes" had flown westward along northern China before crossing into Kazakhstan, south through Uzbekistan and Turkmenistan, and then fell off radar as they approached Iran)。
报道称，此外，报道说，这些航班的最终目的地为卢森堡，但似乎从未飞入欧洲领空。一些专家推测，这一类型的飞机通常用于运输，”可能是中国在与以色列的冲突中援助其长期盟友伊朗的证据”，尽管福克斯新闻数码频道尚未独立证实这些飞行的性质。
报道称，美国传统基金会国防中心主任罗伯特·格林韦(Robert Greenway)周三晚间在《英格拉汉姆角度》(福克斯新闻的一个访谈评论节目—译者注)节目中表示：“我认为，重要的是要记住这种关系是什么：中国43%的石油和天然气来自中东，其中很大一部分来自伊朗”。
“(中国)喜欢以低于市场的价格购买受制裁的伊朗石油，这不仅为中国经济提供了动力，也助长了其军事野心，这就是核心关系。对于当前的冲突以及向伊朗提供援助，他们一直相对沉默——事实上，极其沉默。我们还知道，大约一个月前，在阿巴斯港发生的一场大火，是中国导弹的固体推进剂爆炸造成的，造成了巨大的破坏。我认为，在这种情况下，不太可能看到中国向伊朗运送武器。更有可能的是，鉴于当前的冲突，伊朗可能会将物资、人员或政权贵重物品转移到安全避难所。我认为，这可能是中国愿意接受与当前情况相关的风险的极限”，格林韦说道。
报道称，2021年，福克斯新闻网报道称，德黑兰和北京在伊朗首都大张旗鼓地签署了一项为期25年的合作协议。与伊朗政权关系密切的德黑兰大学教授穆罕默德·马兰迪(Mohammad Marandi)告诉福克斯新闻网，这远不止纸面上的内容。 “这一战略伙伴关系至关重要，因为它使伊朗和中国能够为长期关系制定一份更加富有成效的路线图”，他说道。“这也是向美国发出的一个信号。美国越是试图孤立伊朗和中国，就越会促使像伊朗和中国这样的国家彼此靠得更近”。
报道说，一些人对这些航班飞行表示怀疑，包括美国大西洋理事会研究员图维亚·格林(Tuvia Gering，图2)，他在X上发帖称，一位航空专家告诉他，对这些航班“不必小题大作的”( the flights are "nothing to write home about.")。格林写道，总部位于卢森堡的货运公司定期从中国的几个地方飞往欧洲的货运航班，在土库曼斯坦（距离伊朗边境只有几十公里）中途会停留。
他说："一些航班追踪网站在飞机即将降落前会失去追踪信号，并继续显示一条似乎会进入伊朗领空的预测航线。这些网站都会明确表示，这是一条预估路径；查看飞机尾号显示，这些飞机几小时后将从土库曼斯坦再次起飞，查阅这些航线的飞行历史记录显示，它们总是降落在阿什哈巴德(即土库曼斯坦首都—译者注)，不会继续飞往伊朗。所有这一切都还没有考虑到一个显而易见的逻辑，即一家主要的欧洲货运公司，极不可能充当中国向伊朗转移其超级先进、绝密战略武器的通道”。
报道的原标题是《Mystery flights from China to Iran raise questions amid Israel conflict》(在以色列冲突期间，从中国飞往伊朗的神秘航班引发质疑)。
相关报道：白宫：目前没有看到信号显示中国以军事方式支持伊朗
白宫新闻秘书莱维特在例行记者会上讲话。(2025年6月19日)
白宫发言人卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)星期四(6月19日)说，目前没有看到有信号显示中国在以军事方式介入伊朗局势。在伊朗与以色列冲突持续之际，中国领导人习近平和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)通了电话，就中东局势交换了意见。习近平还提议以伊双方开启对话谈判。
莱维特在白宫记者会上被问及是否有信号显示中国会以军事方式支持伊朗时说：“我不认为此刻我们看到这种信号。”
在记者会上，莱维特同时被问到对中国领导人习近平提议的外交解决伊朗问题有何反应。她回答说，她会把这个问题留给唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统来回应。
目前特朗普总统尚未就美国可能对伊朗发动军事打击做出决定。
另有记者问，如果特朗普总统最终选择不介入，这是否会向习近平传递出一个信息，认为美国也不会致力于捍卫台湾？ 莱维特说，特朗普自他的第一任期以来就与习近平保持着“尊重的，友好的”的关系。她还表示，“美国和中国有很多共同的战略利益，包括经济、全球事务和外交政策。”她特别强调，特朗普总统会在未来两周内对美国是否军事介入以色列和伊朗冲突作出决定。
彭博社新闻社星期四早些时候报道，没有任何迹象显示习近平打算救援伊朗。但也有媒体报道，随着过去几天以色列和伊朗的冲突愈演愈烈，中国向德黑兰派出了三架神秘的货机。
北京时间6月19日下午，习近平与俄罗斯总统普京通电话。根据中国官方的新华社，两人重点就中东局势交换了意见。习近平说，“推动停火止战是当务之急”以及“保障平民安全是重中之重”。
他还提议双方开启对话谈判，并敦促国际社会开启促和努力。新华社的报道援引他的话说：“开启对话谈判是根本出路。国际社会促和努力不可或缺。”
克里姆林宫则称，两人在电话中“强烈谴责”以色列对伊朗的袭击，并强调了外交解决冲突的必要性。值得一提的是，中国官方的新闻稿中没有出现“强烈谴责”的字眼。