印度摔车，伤亡惨重
最近关于印度军队的话题，写了不少文章。诸如印军的部署方式、机械化程度、海军潜艇部队的实力等等。
有人说，怎么你老是黑印度，印度军队难道就没什么优点吗？实际上也并非如此，而是我们提到的那几点，恰恰可能是印度的劣势或者是不好发挥的地方。
▲印度炮兵表演
如果非要说印军有什么优点的话，吃苦耐劳绝对算一个，毕竟印军吃饲料都能过得下去。而在技能方面，摩托车技术在全球军队中也是一骑绝尘的。
在网上的不少段子中都这样说道：印军开来1辆摩托车，结果下来1个营或者1个连的兵力。
这样的段子固然是夸张了些，但也从侧面说明印军摩托车超强悍的运载能力可以说是名声在外。要说这是不是优点呢？当然是了。
在印度，道路基础设施不是很完善，再加上经济方面的原因，汽车的普及程度是远不如摩托车的。
据报道，2016年，印度摩托车销售量高达1770万辆，居于世界第一。
2018年4月到2019年3月，印度摩托车产量达2450万辆，销量达2118万辆。可以说不少印度家庭中都有摩托车，而很多印度军人在参军前即已掌握摩托车驾驶技术。
除了有庞大的民间基础外，印度军队也有对摩托车有着独特的感情。
▲英军是最早玩摩托杂技的
后被印度军队继承下来
我们知道，现在的印度军队脱胎于当年英国殖民时期的英印军。在军队通讯手段尚且不是很发达的时候，信号兵使用摩托车来传递信息是很普遍的。
而摩托车技能大比拼自然也成为了信号兵部队业务能力的最佳展示，先是英军搞此类竞赛，随后印军也是有样学样，逐步学到了精髓，青出于蓝而胜于蓝。
印度军队认为摩托车特技驾驶是非常有趣的一个项目，既具备较高的观赏性，同时也是展示实力的一个窗口。如果与印度传统文化和军队特色相结合的话，那更是一颗赛艇。
1990年，印度边防部队“Janbaz”摩托车队成立，两年后便正式参加印度的国庆阅兵，一炮走红。
该摩托车队的压轴项目是“魔鬼突击”，曾创造了34辆摩托车搭载189人如排山倒海一般冲击的记录，场面着实壮观。
我们知道，印度人喜欢“开挂”。虽然平时我们没多少机会接触印度人，但是印度电影还是可以看到的。要说哪部印度电影没有“开挂”，那这部电影就不太印度了。
而影视作品的背后其实也凸显了印度的民族性：喜欢一些花里胡哨，排面很大的东西。
印度军队摩托车队神乎其神的表演满足了该国人民群众的喜好，故而引起轰动和强烈支持也是可以理解的。这也是印度此后的阅兵式上，一定不能缺少摩托车特技元素的重要原因。
而为了不负国民众望，印度军队的摩托车手们也在不断挑战极限，刷新纪录。
2010年，印度陆军创造了1辆摩托车搭载56人的记录；2017年，印度陆军将单车搭载记录提升到了58人（注：有俄媒报道是60人，但从当时情况看可能印军是打算上60个人，不过其中有人没上去）。
这就是目前印度军队单辆摩托车的最大搭载能力了。
所以网上说的印军1辆摩托车能搭载一个营或一个连那肯定是夸张了，但是搭载两个排的能力还是有的，这已经是不错的成绩了，毕竟你一辆猛士越野车才搭载几个人？就是一辆运兵卡车，塞上近60个人，那也是比较拥挤了。
但这些印军用1辆摩托车就能做到，什么叫优势？这就是优势。
▲一辆摩托车就可以做到：驾驶、侦查、锁定、全方位射击
有些人每天嘴里“料敌从宽”的口号喊得响，非去说什么印军的支奴干吊什么坦克，山地师多么精锐，却看不到人家印军真正的优势，可谓是一叶障目，不见泰山。
另外有人可能不服，说：这1辆摩托车搭载若干人只是特定条件下的表演而已，并不具备实战能力，进而去否定印度军队摩托车特技存在的意义。
可要说实战的话，我们还真能举出例子来。
1962年战争中，印军第7旅、第62旅、炮4旅被歼灭，第48旅、第65旅、第112旅被基本歼灭，第5旅、第67旅、第114旅、第129旅部分被歼灭。
在解放军的缴获武器清单中有飞机5架、坦克9辆、汽车437辆、88mm加农炮13门、88mm榴弹炮36门、75mm山炮12门、106.7mm迫击炮27门、106mm无后座力炮6门、81mm迫击炮142门、51mm迫击炮144门，甚至还有推土机、压路机等工程设备，但是却没有摩托车的缴获。
是摩托车不列入我军缴获武器清单吗？并非如此，早在1937年抗日时期的平型关大捷中，就有3辆摩托车的战报记录。
是印军此时没有装备摩托车吗？也并非如此。世界大战时期英印军就装备有大量摩托车，1962年时的印军不可能一辆摩托车都没有装备。
但目前我们看到的解放军缴获清单中又的确没有摩托车，一方面可能是统计了，而没有公开；另一方面可能是印军摩托车跑路快，导致解放军没缴获得上。我们估计后一种情况居多，因为当时公开的缴获清单中甚至包括铁丝网、蚊帐、十字镐之类，为什么偏偏漏了摩托车？
如果有相关信息的朋友可以提醒下我，大家也没有信息的话，我们只能判断是印军开摩托的军人溜得快了，毕竟我们统计的毙伤俘数字跟印军被歼灭的编制数还是有一定差距的。很多人说“实战是最好的检验手段”，你看实战证明了印军摩托车存在价值了吧？
当然，本着不吹不黑的原则，说印军可以常态化使用1辆摩托车投送2个排兵力那也不现实，毕竟还得改装摩托车，而且也不是哪个车手都有这个本事的。
但1辆摩托车搭载1个班的兵力倒是稀松平常的，这在印军的大阅兵中也是可以得到证实的，而且不仅男兵可以，女兵也能做到。
若仅仅是运载兵力的话，倒也不值一提。在摩托车上的印军士兵们其实可以各司其责，有的担任驾驶工作，有的在四面八方持步枪警戒，还有的则使用望远镜进行远程侦察，表面上看这是1辆摩托车，实际上则是一个要素齐全的摩托战车。
从“料敌从宽”的角度来说，区区1辆摩托车就可以具备如此实力，难道不值得深思吗？
在实战中，印军不仅可以使用较少的摩托车就能在复杂的战区投送较多的兵力，同时在撤退的时候也能动如脱兔，迅速摆脱接触，在这一过程中摩托车还具备一定的反击能力，一定不能小觑。
相信凭借印军摩托车手们娴熟的技术，在下一次战争中，想要缴获印军摩托车估计可能性还是不大的。不过天有不测风云，这道路不好走翻车了摔死摔伤可就不好说了，关于这一点印军还是要小心为上的，尤其是走夜路更是如此。
印度摔车，伤亡惨重
最近关于印度军队的话题，写了不少文章。诸如印军的部署方式、机械化程度、海军潜艇部队的实力等等。
有人说，怎么你老是黑印度，印度军队难道就没什么优点吗？实际上也并非如此，而是我们提到的那几点，恰恰可能是印度的劣势或者是不好发挥的地方。
▲印度炮兵表演
如果非要说印军有什么优点的话，吃苦耐劳绝对算一个，毕竟印军吃饲料都能过得下去。而在技能方面，摩托车技术在全球军队中也是一骑绝尘的。
在网上的不少段子中都这样说道：印军开来1辆摩托车，结果下来1个营或者1个连的兵力。
这样的段子固然是夸张了些，但也从侧面说明印军摩托车超强悍的运载能力可以说是名声在外。要说这是不是优点呢？当然是了。
在印度，道路基础设施不是很完善，再加上经济方面的原因，汽车的普及程度是远不如摩托车的。
据报道，2016年，印度摩托车销售量高达1770万辆，居于世界第一。
2018年4月到2019年3月，印度摩托车产量达2450万辆，销量达2118万辆。可以说不少印度家庭中都有摩托车，而很多印度军人在参军前即已掌握摩托车驾驶技术。
除了有庞大的民间基础外，印度军队也有对摩托车有着独特的感情。
▲英军是最早玩摩托杂技的
后被印度军队继承下来
我们知道，现在的印度军队脱胎于当年英国殖民时期的英印军。在军队通讯手段尚且不是很发达的时候，信号兵使用摩托车来传递信息是很普遍的。
而摩托车技能大比拼自然也成为了信号兵部队业务能力的最佳展示，先是英军搞此类竞赛，随后印军也是有样学样，逐步学到了精髓，青出于蓝而胜于蓝。
印度军队认为摩托车特技驾驶是非常有趣的一个项目，既具备较高的观赏性，同时也是展示实力的一个窗口。如果与印度传统文化和军队特色相结合的话，那更是一颗赛艇。
1990年，印度边防部队“Janbaz”摩托车队成立，两年后便正式参加印度的国庆阅兵，一炮走红。
该摩托车队的压轴项目是“魔鬼突击”，曾创造了34辆摩托车搭载189人如排山倒海一般冲击的记录，场面着实壮观。
我们知道，印度人喜欢“开挂”。虽然平时我们没多少机会接触印度人，但是印度电影还是可以看到的。要说哪部印度电影没有“开挂”，那这部电影就不太印度了。
而影视作品的背后其实也凸显了印度的民族性：喜欢一些花里胡哨，排面很大的东西。
印度军队摩托车队神乎其神的表演满足了该国人民群众的喜好，故而引起轰动和强烈支持也是可以理解的。这也是印度此后的阅兵式上，一定不能缺少摩托车特技元素的重要原因。
而为了不负国民众望，印度军队的摩托车手们也在不断挑战极限，刷新纪录。
2010年，印度陆军创造了1辆摩托车搭载56人的记录；2017年，印度陆军将单车搭载记录提升到了58人（注：有俄媒报道是60人，但从当时情况看可能印军是打算上60个人，不过其中有人没上去）。
这就是目前印度军队单辆摩托车的最大搭载能力了。
所以网上说的印军1辆摩托车能搭载一个营或一个连那肯定是夸张了，但是搭载两个排的能力还是有的，这已经是不错的成绩了，毕竟你一辆猛士越野车才搭载几个人？就是一辆运兵卡车，塞上近60个人，那也是比较拥挤了。
但这些印军用1辆摩托车就能做到，什么叫优势？这就是优势。
▲一辆摩托车就可以做到：驾驶、侦查、锁定、全方位射击
有些人每天嘴里“料敌从宽”的口号喊得响，非去说什么印军的支奴干吊什么坦克，山地师多么精锐，却看不到人家印军真正的优势，可谓是一叶障目，不见泰山。
另外有人可能不服，说：这1辆摩托车搭载若干人只是特定条件下的表演而已，并不具备实战能力，进而去否定印度军队摩托车特技存在的意义。
可要说实战的话，我们还真能举出例子来。
1962年战争中，印军第7旅、第62旅、炮4旅被歼灭，第48旅、第65旅、第112旅被基本歼灭，第5旅、第67旅、第114旅、第129旅部分被歼灭。
在解放军的缴获武器清单中有飞机5架、坦克9辆、汽车437辆、88mm加农炮13门、88mm榴弹炮36门、75mm山炮12门、106.7mm迫击炮27门、106mm无后座力炮6门、81mm迫击炮142门、51mm迫击炮144门，甚至还有推土机、压路机等工程设备，但是却没有摩托车的缴获。
是摩托车不列入我军缴获武器清单吗？并非如此，早在1937年抗日时期的平型关大捷中，就有3辆摩托车的战报记录。
是印军此时没有装备摩托车吗？也并非如此。世界大战时期英印军就装备有大量摩托车，1962年时的印军不可能一辆摩托车都没有装备。
但目前我们看到的解放军缴获清单中又的确没有摩托车，一方面可能是统计了，而没有公开；另一方面可能是印军摩托车跑路快，导致解放军没缴获得上。我们估计后一种情况居多，因为当时公开的缴获清单中甚至包括铁丝网、蚊帐、十字镐之类，为什么偏偏漏了摩托车？
如果有相关信息的朋友可以提醒下我，大家也没有信息的话，我们只能判断是印军开摩托的军人溜得快了，毕竟我们统计的毙伤俘数字跟印军被歼灭的编制数还是有一定差距的。很多人说“实战是最好的检验手段”，你看实战证明了印军摩托车存在价值了吧？
当然，本着不吹不黑的原则，说印军可以常态化使用1辆摩托车投送2个排兵力那也不现实，毕竟还得改装摩托车，而且也不是哪个车手都有这个本事的。
但1辆摩托车搭载1个班的兵力倒是稀松平常的，这在印军的大阅兵中也是可以得到证实的，而且不仅男兵可以，女兵也能做到。
若仅仅是运载兵力的话，倒也不值一提。在摩托车上的印军士兵们其实可以各司其责，有的担任驾驶工作，有的在四面八方持步枪警戒，还有的则使用望远镜进行远程侦察，表面上看这是1辆摩托车，实际上则是一个要素齐全的摩托战车。
从“料敌从宽”的角度来说，区区1辆摩托车就可以具备如此实力，难道不值得深思吗？
在实战中，印军不仅可以使用较少的摩托车就能在复杂的战区投送较多的兵力，同时在撤退的时候也能动如脱兔，迅速摆脱接触，在这一过程中摩托车还具备一定的反击能力，一定不能小觑。
相信凭借印军摩托车手们娴熟的技术，在下一次战争中，想要缴获印军摩托车估计可能性还是不大的。不过天有不测风云，这道路不好走翻车了摔死摔伤可就不好说了，关于这一点印军还是要小心为上的，尤其是走夜路更是如此。