从台湾籍研究船“励进号”上，可以清楚看到中国海警船。
（德国之声中文网）睽违近十年，经过双方多次协商讨论，台湾与菲律宾再次合作，菲律宾西部海域进行科研计画，但从研究船驶离台湾港口后，整整一个月的航程，都不断遭到中国海警船的骚扰。
台籍研究船“励进号”（RV Legend）领队许树坤说：“船出发没多久，中国海警就来了，虽然没有真正破坏船只，但占领了我们的航道，导致我们得急转弯，这很可能导致仪器受损。”许树坤透露，虽然持续的干扰并未影响科研结果，但多少影响了船上人员的心情。
遭中国海警骚扰的“励进号”是台湾籍研究船，该船从3月15到4月13日在菲律宾吕宋岛西部海域进行科研计画，目的是绘制马尼拉海沟断层和研究其他可能引发地震、海啸和其他危险的地质特征。这是由台湾中央大学与菲律宾大学共同合作项目，船上载有8名台湾籍研究员、5名菲律宾研究员和20几名船员。
由于中国在南海划设“九段线”主权，北京当局认定南海很大部分属于中国管辖，因此当“励进号”驶入有主权争议的南海范圍（菲律宾西海域）时，中国海警船就持续近距离骚扰该研究船。
美国华府智库亚洲海事透明倡议组织（Asia Maritime Transparency Initiative，AMTI）在5月26日发表的报告中指出，中国海警船CCG 5203在3月23日驶离南沙群岛的美济礁时，以2至3海里距离，尾随跟踪台湾“励进号”研究船。
事实上，国际仲裁庭2016年就就否定了中方“九段线”历史权利，宣布中国的“九段线”主权主张“没有法律基础”。中国对此表示“不接受、不承认”。
作为研究团的领队，台湾中央大学地球科学院教授的许树坤向德国之声指出，虽在不同航段分别有台籍和菲籍戒护船随行，但“中国海警船不仅近距离靠近研究船航行，还不断以无线电要求研究船驶离该海域，造成很大麻烦”。
“研究仪器恐受损”许树坤向德国之声透露，中国海警通过AIS系统（船舶上的一套自动追踪系统），应该能得知“励进号”是属于台湾籍。并称，中国海警通过无线电质问：“你们这船要做什么？这是我们海域，请离开海域。”
许树坤指出，他们已多次向中国海警表示，“励进号”正进行研究，希望中国海警不要干扰工作，但中国海警船仍持续骚扰。另外，因这艘“励进号”研究船拖载著长达两公裡的海缆线，在海上无法快速转弯或立刻改变航道，因此每当研究船的航线遭中国海警船占领，就必须以极大幅度回转。
许树坤说：“我们的船拖著海缆，不能说停就停，转弯时需要很大的回转半径，我们都很担心船上拖载、用以发射信号的海缆，可能因此受损。”
“励进号”研究船上的学者向德国之声表示，因中国海警船占用航道，研究船迫大幅度回转，这可能导致研究船所拖载的仪器损坏。
虽然许树坤不担忧中国海警船的骚扰会引发冲突，但不断地连续干扰仍造成团队很大麻烦。他并强调：“科学研究无关政治，况且此次研究与大地震及海啸有关，其结果对南海周边国家（含中国大陆）都有帮助。”
许树坤同时指出，若马尼拉隠带有大地震及海啸的发生，除了菲律宾可能发生灾害，中国大陆南部海岸灾情也会很严重。
事实上，这是台湾与菲律宾研究院第二次合作出海进行科研。台菲上次共同出海进行相关科研是2003年，当时许树坤也参与了该研究项目。他回忆，当时并未发生任何中国海警船干扰情况，并说“这几年，中国海警对在南海进行科研的研究船，干扰越来越多”。
“励进号”研究船3月至4月于南海进行科学研究，船上有台湾及菲律宾科学家。
菲律宾向中国外交官抗议菲律宾政府日前表示，针对这起中国海警船骚扰研究船事件，4月13日其外交部已召见一名北京高级外交官。菲律宾外交部指出：“对侵犯菲律宾主权和我们海上管辖范圍内的主权行为，采取适当的外交行动。”
台湾外交部也谴责中国海警的骚扰行为，发言人欧江安周四（2日）向德国之声表示：“中国海警肆意骚扰的行径，不仅违反联合国海洋法公约赋予我国与菲律宾从事科研的权利，更危害区域海域的安全及稳定。”
菲律宾国营媒体《PNA》6月2日报道称，中国驻菲律宾大使黄溪连周四（2日）访问了菲律宾海岸警卫队（PCG）司令阿特米奥·阿布（Artemio Abu）上将，讨论菲律宾海警卫队和中国同行之间可能的合作。
但刚报道并未提及双方是否有就中国海警干扰“励进号”研究船进行讨论。
菲律宾大学法学院副教授巴通巴卡（Jay Batongbacal）日前曾对菲律宾媒体《Inquirer》表示，中国海警无权干涉菲律宾政府授权的与台湾进行海洋科学研究。
“这样的干预是中国再次试图强制执行其“九段线”主权主张，并剥夺菲律宾在自己水域执行海洋研究的另一例子，”他说。
从台湾籍研究船“励进号”上，可以清楚看到中国海警船。
（德国之声中文网）睽违近十年，经过双方多次协商讨论，台湾与菲律宾再次合作，菲律宾西部海域进行科研计画，但从研究船驶离台湾港口后，整整一个月的航程，都不断遭到中国海警船的骚扰。
台籍研究船“励进号”（RV Legend）领队许树坤说：“船出发没多久，中国海警就来了，虽然没有真正破坏船只，但占领了我们的航道，导致我们得急转弯，这很可能导致仪器受损。”许树坤透露，虽然持续的干扰并未影响科研结果，但多少影响了船上人员的心情。
遭中国海警骚扰的“励进号”是台湾籍研究船，该船从3月15到4月13日在菲律宾吕宋岛西部海域进行科研计画，目的是绘制马尼拉海沟断层和研究其他可能引发地震、海啸和其他危险的地质特征。这是由台湾中央大学与菲律宾大学共同合作项目，船上载有8名台湾籍研究员、5名菲律宾研究员和20几名船员。
由于中国在南海划设“九段线”主权，北京当局认定南海很大部分属于中国管辖，因此当“励进号”驶入有主权争议的南海范圍（菲律宾西海域）时，中国海警船就持续近距离骚扰该研究船。
美国华府智库亚洲海事透明倡议组织（Asia Maritime Transparency Initiative，AMTI）在5月26日发表的报告中指出，中国海警船CCG 5203在3月23日驶离南沙群岛的美济礁时，以2至3海里距离，尾随跟踪台湾“励进号”研究船。
事实上，国际仲裁庭2016年就就否定了中方“九段线”历史权利，宣布中国的“九段线”主权主张“没有法律基础”。中国对此表示“不接受、不承认”。
作为研究团的领队，台湾中央大学地球科学院教授的许树坤向德国之声指出，虽在不同航段分别有台籍和菲籍戒护船随行，但“中国海警船不仅近距离靠近研究船航行，还不断以无线电要求研究船驶离该海域，造成很大麻烦”。
“研究仪器恐受损”许树坤向德国之声透露，中国海警通过AIS系统（船舶上的一套自动追踪系统），应该能得知“励进号”是属于台湾籍。并称，中国海警通过无线电质问：“你们这船要做什么？这是我们海域，请离开海域。”
许树坤指出，他们已多次向中国海警表示，“励进号”正进行研究，希望中国海警不要干扰工作，但中国海警船仍持续骚扰。另外，因这艘“励进号”研究船拖载著长达两公裡的海缆线，在海上无法快速转弯或立刻改变航道，因此每当研究船的航线遭中国海警船占领，就必须以极大幅度回转。
许树坤说：“我们的船拖著海缆，不能说停就停，转弯时需要很大的回转半径，我们都很担心船上拖载、用以发射信号的海缆，可能因此受损。”
“励进号”研究船上的学者向德国之声表示，因中国海警船占用航道，研究船迫大幅度回转，这可能导致研究船所拖载的仪器损坏。
虽然许树坤不担忧中国海警船的骚扰会引发冲突，但不断地连续干扰仍造成团队很大麻烦。他并强调：“科学研究无关政治，况且此次研究与大地震及海啸有关，其结果对南海周边国家（含中国大陆）都有帮助。”
许树坤同时指出，若马尼拉隠带有大地震及海啸的发生，除了菲律宾可能发生灾害，中国大陆南部海岸灾情也会很严重。
事实上，这是台湾与菲律宾研究院第二次合作出海进行科研。台菲上次共同出海进行相关科研是2003年，当时许树坤也参与了该研究项目。他回忆，当时并未发生任何中国海警船干扰情况，并说“这几年，中国海警对在南海进行科研的研究船，干扰越来越多”。
“励进号”研究船3月至4月于南海进行科学研究，船上有台湾及菲律宾科学家。
菲律宾向中国外交官抗议菲律宾政府日前表示，针对这起中国海警船骚扰研究船事件，4月13日其外交部已召见一名北京高级外交官。菲律宾外交部指出：“对侵犯菲律宾主权和我们海上管辖范圍内的主权行为，采取适当的外交行动。”
台湾外交部也谴责中国海警的骚扰行为，发言人欧江安周四（2日）向德国之声表示：“中国海警肆意骚扰的行径，不仅违反联合国海洋法公约赋予我国与菲律宾从事科研的权利，更危害区域海域的安全及稳定。”
菲律宾国营媒体《PNA》6月2日报道称，中国驻菲律宾大使黄溪连周四（2日）访问了菲律宾海岸警卫队（PCG）司令阿特米奥·阿布（Artemio Abu）上将，讨论菲律宾海警卫队和中国同行之间可能的合作。
但刚报道并未提及双方是否有就中国海警干扰“励进号”研究船进行讨论。
菲律宾大学法学院副教授巴通巴卡（Jay Batongbacal）日前曾对菲律宾媒体《Inquirer》表示，中国海警无权干涉菲律宾政府授权的与台湾进行海洋科学研究。
“这样的干预是中国再次试图强制执行其“九段线”主权主张，并剥夺菲律宾在自己水域执行海洋研究的另一例子，”他说。