他们不是舵手, 他们是三等舱的乘客. 你没有读过任何一点关于这件事的资料.
你在信口开河, which is common for 五毛. 呵呵.
看一看笑一笑 发表评论于 2021-04-14 06:11:03
“根据当时船上的人的记忆”？？？？在那个年代，中国人和狗是没有资格进入上等人的地方的。这种本身带着歧视的人们的记忆，根本不可信!
"救生艇上允许妇女和儿童"????难到驾驶和划救生艇是妇女和儿童？这四个中国人是舵手好不好？他们在船上驾驶和划船有什么不正常的？
如果真的对历史有兴趣的话, here's more info. FYI.
https://www.encyclopedia-titanica.org/chinese-sailors-titanic.html
Senate Inquiry
Senator BURTON. The passengers, aside from your sailors, were all women and children?
Mr. ROWE. Except Mr. Ismay and another gentleman. When daylight broke, we found four men, Chinamen, I think they were, or Filipinos.
Senator BURTON. Were those additional to the 39?
Mr. ROWE. Yes, sir.
Senator BURTON. All the rest of the 39 were women and children, except two, Mr. Ismay and another gentleman?
Mr. ROWE. Yes, sir.
Senator BURTON. When day broke, you found four Chinamen or Filipinos under the seats?
Mr. ROWE. Not under the seats then, sir. They came up between the seats.
To lovNordstrom:
这是在你提供得网站上摘录得：
“Perhaps because they were sailors and knew the inner workings of a ship, all of then made into the lifeboats, but only six survived. According to one newspaper, the two who died, Len Lam and Ling Lee.”
看一看笑一笑 发表评论于 2021-04-14 06:40:10
To lovNordstrom:
这是在你提供得网站上摘录得：
“Perhaps because they were sailors and knew the inner workings of a ship, all of then made into the lifeboats, but only six survived. According to one newspaper, the two who died, Len Lam and Ling Lee.”
------------------------------
其实可以想象当时的场景：
救生船要启航了，但突然发现水手不够。大副大喊一声，“有没有水手”？几个中国人站了出来，上船开始工作。等到救生艇上的人上到大船，突然发现有几个中国人也在船上，就开始义愤填膺了 -“中国人也配得救？”？到了海关，海关人员也是同理，“中国人得救也没用，我们还有排华法案等着你们呢！”
近日，一部讲述“泰坦尼克号”中国幸存者的电影引起大量关注。这部名为《六人》的纪录片由卡梅隆监制，片中运用大量史实资料还原历史真相，首次展现了世纪悲剧中被忽视的中国人的故事。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿出发，带领2229名乘客和船员开始了第一次航行，目的地是美国纽约。14日晚11点半左右，泰坦尼克号却在纽芬兰海岸撞上了一座冰山，船体开始进水。在几个小时内，这艘巨大的远洋轮船就裂成了两半。约1500人在这场悲剧中丧生，约700名乘客幸存。
据华盛顿邮报报道，船上一共有八名中国公民，最终六人获救。他们在南安普顿登船，船票为三等舱。影片猜测，这些人很可能事先认识，他们作为职业水手在英国的不同船只上共事。由于当地正在进行罢工，他们将被英国公司借调到北美的公司去工作，所以登上了泰坦尼克号。到了纽约后，他们将再次乘坐货轮前往古巴。
泰坦尼克号进水时，八位中国人所乘坐的是舵手舱，也就是最低等的船舱。在那里，非英国人的存活率只有20%左右。
泰坦尼克号撞上冰山后，1名中国人后来被一艘主力救生艇发现，当时他紧紧抱着一大块浮木；此外还有5人乘坐救生艇逃生：其中1人跳上了已经启动的救生艇，而另外4人乘坐的救生艇上，恰好有泰坦尼克号所属的白星航运公司董事长约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅。伊斯梅在后来的官方调查中作证说，他逃生的船上有“四个中国人”。船上的军需官也证明了中国乘客的存在。
尽管经历了九死一生，幸存的六名中国人抵达纽约之后，发现麻烦还没有结束。由于美国1882年通过的《排华法案》，他们不被允许进入美国。于是六人被迫连夜登上前往古巴的货轮，第二天就匆匆离开美国。
尽管前往古巴是此前计划好的行程，但一些人认为，他们实际上是被“驱除出境”。因为其他幸存者被允许绕过筛查，接受医疗援助，而他们则没有，并且还被关押了一夜。
事后的新闻中，只有少数几篇提到了中国幸存者的存在。一位研究者表示，“你读到关于中国人的新闻文章会有这样一种感觉，即他们在某种程度上没有资格获得救生艇上的座位。”
值得一提的是，卡梅隆在《泰坦尼克号》中拍摄了一个场景，一个中国人从水中的木板上被救起。后来公映版中被删除了，不过在导演剪辑版中可以找到这个片段。