01
众所周知，咱“基建狂魔”的名号和能力不是吹的，不少中资企业在海外也有不少优秀的项目案例，这都是很值得骄傲的事。
那都是事实，咱们也真有成绩。
但这两天，由于个别媒体的失实报道，就出了个很“尬”，很“尬”的事。
事情是这样的：
说在土耳其地震中，一座来自中国“四川造”的世界最大跨径悬索桥——1915恰纳卡莱大桥，得益于高抗震等级的设计和过硬的施工技术，大桥经受住持续地震的考验，目前桥体安然无恙。
参建的中国企业是四川路桥建设集团，“四川造”、“抗强震”、“技术过硬”，许多媒体、平台都争相报道此事。
......
看到这些新闻报道，相信不少人，包括老王在内，都有种自豪感油然而生对不？我们中国制造就是厉害，“基建狂魔”的名号不是吹的。
看评论区，大家的反应也都差不多：
还有人打趣说：以后海外承建的项目得涨价了。
毕竟质量好嘛，2次7.8级的强震都能抗住，就问你还有谁！
02
但大家不知道的是，其实这座1915恰纳卡莱大桥的位置距离震中还挺远的......
大桥的位置在哪呢？在土耳其的恰纳卡莱省。
这次震中地区又在哪呢，在土耳其卡赫拉曼马拉什省。
这是土耳其地图，大桥所在的恰纳卡莱省位于土耳其的最西部，而震中卡赫拉曼马拉什省在土耳其东南部，靠近叙利亚的地方。
两地一东一西，具体距离多远呢，地图一拉就出来了，差不多1000公里。
1000公里是什么概念呢，博主三伍七以汶川地震做了对比，汶川到郑州的距离约为1200公里，我又拉了下汶川到西安约800公里，到兰州约为900公里。
几乎持平的距离，按照类似的说法，汶川地震，兰州的桥、郑州的桥、西安的桥，也都安然无恙？
当然，纯看平面距离不科学，老王也查了下，汶川地震震源深度14千米，这次土耳其地震震源深度20千米。
土耳其地形东高西低，中间是广阔的安那托里高原，地震波传播条件比汶川还差了点。
所以无论从哪个角度来看，土耳其东南部地震，对1000公里之外的恰纳卡莱大桥能造成的影响都是微乎其微。
别说千里之外跨海大桥了，就是家里的水杯都不一定震的倒，而且1915恰纳卡莱大桥也才通车一年，要是真倒了，建议严查一下。
03
当然，最尴尬还不是距离，距离再远，人家桥也的确没倒，这是事实。
最尴尬的是我们的报道，尤其个别媒体加黑加粗的标签——四川造，中国造。
是不是给人一种感觉，这桥就是咱中国人设计制造的？不管怎么样，咱自家企业，自家技术输出到国外，那就是能力的体现，骄傲下怎么了？
骄傲下没问题，但真相是，这座大桥的设计方是Tekfen Construction 等几家国外企业。
施工方呢，主要有四家，大林和SK都是韩国企业，另外两家是土耳其本土企业。
而四川路桥呢，2020年中标了大桥的钢箱吊梁装工程项目，最终贡献的中国力量是完成了87段钢箱梁的安装任务。
四川路桥的力量当然也重要，大工程的每一个细节都重要，只是相对而言，咱中企参建的项目没有那么前端，周期也好，技术也好，占比都相对较少。
所以人家的承建方，连你的名字都不署，而咱们的个别媒体，张口就是大桥是“四川造”、“中国造”，这未免有点太尬了。
04
注意，这里不是说参建的少就怎么了，四川路桥也好，其他的中资企业也罢，我们有很好很强的项目和企业。
不然你以为基建狂魔的名号哪里来的，我们不少在国外的项目和工程都是非常让人骄傲也是值得宣传的事情。
只是一切的宣传和吹捧都要建立在事实的基础上，尤其是不能误导大家，否则真有可能产生严重的后果。
网友不明就里，也少有去查实的，丢人还是小事，我搜到一条土耳其大使馆之前发的1915恰纳卡莱大桥宣传图，注意时间，是1月5号。
而我们的网友，就有这几天看了这个破新闻后跑去人家大使馆留言说：
中国四川路桥建造的!地震完好!还有震区唯一完好的胡努特鲁燃煤电站!如果西方建造的早就完蛋了！谢谢中国吧！
这，人家还受灾呢，你跑去说你造的桥质量真好，让人家感谢你，欠不欠呢？哪怕那桥真是你造的呢。
这事一度还误导了我们的驻法大使馆，在外网发了一条类似的推特.....（目前已删除）
哎，你说这事整的，说这些媒体什么好呢。
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众所周知，咱“基建狂魔”的名号和能力不是吹的，不少中资企业在海外也有不少优秀的项目案例，这都是很值得骄傲的事。
那都是事实，咱们也真有成绩。
但这两天，由于个别媒体的失实报道，就出了个很“尬”，很“尬”的事。
事情是这样的：
说在土耳其地震中，一座来自中国“四川造”的世界最大跨径悬索桥——1915恰纳卡莱大桥，得益于高抗震等级的设计和过硬的施工技术，大桥经受住持续地震的考验，目前桥体安然无恙。
参建的中国企业是四川路桥建设集团，“四川造”、“抗强震”、“技术过硬”，许多媒体、平台都争相报道此事。
......
看到这些新闻报道，相信不少人，包括老王在内，都有种自豪感油然而生对不？我们中国制造就是厉害，“基建狂魔”的名号不是吹的。
看评论区，大家的反应也都差不多：
还有人打趣说：以后海外承建的项目得涨价了。
毕竟质量好嘛，2次7.8级的强震都能抗住，就问你还有谁！
02
但大家不知道的是，其实这座1915恰纳卡莱大桥的位置距离震中还挺远的......
大桥的位置在哪呢？在土耳其的恰纳卡莱省。
这次震中地区又在哪呢，在土耳其卡赫拉曼马拉什省。
这是土耳其地图，大桥所在的恰纳卡莱省位于土耳其的最西部，而震中卡赫拉曼马拉什省在土耳其东南部，靠近叙利亚的地方。
两地一东一西，具体距离多远呢，地图一拉就出来了，差不多1000公里。
1000公里是什么概念呢，博主三伍七以汶川地震做了对比，汶川到郑州的距离约为1200公里，我又拉了下汶川到西安约800公里，到兰州约为900公里。
几乎持平的距离，按照类似的说法，汶川地震，兰州的桥、郑州的桥、西安的桥，也都安然无恙？
当然，纯看平面距离不科学，老王也查了下，汶川地震震源深度14千米，这次土耳其地震震源深度20千米。
土耳其地形东高西低，中间是广阔的安那托里高原，地震波传播条件比汶川还差了点。
所以无论从哪个角度来看，土耳其东南部地震，对1000公里之外的恰纳卡莱大桥能造成的影响都是微乎其微。
别说千里之外跨海大桥了，就是家里的水杯都不一定震的倒，而且1915恰纳卡莱大桥也才通车一年，要是真倒了，建议严查一下。
03
当然，最尴尬还不是距离，距离再远，人家桥也的确没倒，这是事实。
最尴尬的是我们的报道，尤其个别媒体加黑加粗的标签——四川造，中国造。
是不是给人一种感觉，这桥就是咱中国人设计制造的？不管怎么样，咱自家企业，自家技术输出到国外，那就是能力的体现，骄傲下怎么了？
骄傲下没问题，但真相是，这座大桥的设计方是Tekfen Construction 等几家国外企业。
施工方呢，主要有四家，大林和SK都是韩国企业，另外两家是土耳其本土企业。
而四川路桥呢，2020年中标了大桥的钢箱吊梁装工程项目，最终贡献的中国力量是完成了87段钢箱梁的安装任务。
四川路桥的力量当然也重要，大工程的每一个细节都重要，只是相对而言，咱中企参建的项目没有那么前端，周期也好，技术也好，占比都相对较少。
所以人家的承建方，连你的名字都不署，而咱们的个别媒体，张口就是大桥是“四川造”、“中国造”，这未免有点太尬了。
04
注意，这里不是说参建的少就怎么了，四川路桥也好，其他的中资企业也罢，我们有很好很强的项目和企业。
不然你以为基建狂魔的名号哪里来的，我们不少在国外的项目和工程都是非常让人骄傲也是值得宣传的事情。
只是一切的宣传和吹捧都要建立在事实的基础上，尤其是不能误导大家，否则真有可能产生严重的后果。
网友不明就里，也少有去查实的，丢人还是小事，我搜到一条土耳其大使馆之前发的1915恰纳卡莱大桥宣传图，注意时间，是1月5号。
而我们的网友，就有这几天看了这个破新闻后跑去人家大使馆留言说：
中国四川路桥建造的!地震完好!还有震区唯一完好的胡努特鲁燃煤电站!如果西方建造的早就完蛋了！谢谢中国吧！
这，人家还受灾呢，你跑去说你造的桥质量真好，让人家感谢你，欠不欠呢？哪怕那桥真是你造的呢。
这事一度还误导了我们的驻法大使馆，在外网发了一条类似的推特.....（目前已删除）
哎，你说这事整的，说这些媒体什么好呢。