各位家人们，今天要告诉大家一个足以颠覆你飞行观的好消息，明年就能站着坐飞机了！多家廉价航空公司正在悄悄酝酿一盘大棋！
以后上飞机，可能真的不用“坐”了，而是“站”着，或者更准确地说，是“倚”着。
这种自行车座垫式的“站票”最早可能在2026年，也就是明年，就要闪亮“登机”了！
走进机舱，迎接你的不再是一排排熟悉的座椅，而是一片片造型奇特的“倚靠区”，乘客们像倚在吧台边一样，只不过这个“吧台”会以每小时几百公里的速度带你飞向远方。
这款名为“天空骑士”（Skyrider）的座椅，由意大利著名航空座椅制造商Aviointeriors倾力打造。早在2018年的汉堡飞机内饰博览会上，它的2.0版本就曾惊艳（或者说惊吓）四座。
那造型，有人说像马鞍，有人说像改良过的自行车座，乘客以一个倾斜的角度“倚靠”在带有软垫的鞍座上，双腿则放置在前方有限的空间里。听起来是不是已经觉得腰有点酸了？
这“天空骑士”，它的初代概念早在2010年就曾试图闯荡江湖，可惜出师未捷身先死。如今卷土重来的2.0版本，不仅增加了坐垫的厚度，还用结实的金属杆将每一排座椅牢牢地固定在机舱的地板和天花板之间，看起来倒是稳固了不少。
而到了2019年的博览会上，更新的3.0版本甚至取消了立柱，设计更趋简洁。
Aviointeriors公司对此可是雄心勃勃，他们宣称这款座椅能够将飞机客舱的乘客容量提升整整20%！对于航空公司而言，这简直就是财神爷送来的福音啊！更多的乘客，意味着更高的利润，这笔账谁都会算。
该公司在2018年的一份声明中更是豪情万丈地表示：“天空骑士2.0是一款创新座椅，它能在机舱内实现超高密度布局，为更广泛的乘客市场打开旅行体验的大门，同时也为在同一架飞机上引入混合舱位创造了实用空间。”
他们还特别强调，这款座椅比传统的经济舱座椅轻了足足50%，零部件也更少，维护成本自然也就“低到尘埃里”。
说到廉价航空，怎能不提大名鼎鼎的瑞安航空（Ryanair）那位语不惊人死不休的CEO迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）？这位老兄向来以大胆甚至出格的营销手段著称，对于“站票”这个概念，他可是举双手双脚赞成。
早在2012年，他就公开表示，希望在自家波音737-800型飞机上安装10排这样的“站席”，旁边再配上15排传统座椅。他还极具诱惑力地暗示，这种站票的价格可能会低到令人发指的1到5英镑！我的天，一杯咖啡的钱就能上天，这谁能顶得住啊？
尽管制造商和某些航空公司老板们热血沸腾，但广大未来的“站客”们在社交媒体上议论纷纷。
一位网友评论道：“这太可悲了，请把人当人看，我的天！”
另一位则嘲讽：“很快他们就会把你绑在机翼上，再给你一个氧气面罩了。”
更有人呼吁：“求求了，一旦这种机票真的开卖，大家千万别买！不要助长这种歪风邪气！”
还有人一针见血地指出：“我一看就知道这是‘奴隶船座位‘。”
就连亲身体验过这款“天空骑士”的CNN记者也坦言，虽然座椅的间距只有区区23英寸（约58厘米），远小于常规经济舱28至31英寸的距离，但实际感受“并没有想象中那么不舒服”。不过，他也赶紧补充了一句：“主要是因为我的期望值已经低到尘埃里了。”他形容那种感觉就像坐在自行车座上，短时间还凑合，但要让他“站”上几个小时，他可不敢想象。
Aviointeriors的工程顾问加埃塔诺·佩鲁吉尼（Gaetano Perugini）倒是显得很坦诚，他承认这种座椅肯定谈不上享受，但他认为对于短途飞行，比如在欧洲境内飞个一两个小时，“如果你想省钱……我觉得大多数人为了省钱，是可以忍受一两个小时，最多三个小时的不完全舒适的。”
然而，除了乘客的口诛笔伐，这款“站票”座椅想要真正“起飞”，还面临着一道巨大的门槛——航空安全法规。
英国的航空法规定，乘客在飞机起飞和降落时必须系好安全带，这“站票”要怎么系安全带，也是个大大的问号。
航空站票是市场细分的必然结果，给了预算有限的旅客一个“飞”的可能，哪怕过程可能不那么体面······
-END-
Ref：
https://www.leparisien.fr/societe/bac-2022-le-taux-de-reussite-setablit-a-911-decouvrez-les-resultats-definitifs-09-07-2022-4AWCKLBOYJBCFBEPE7PN5ZST2M.php
各位家人们，今天要告诉大家一个足以颠覆你飞行观的好消息，明年就能站着坐飞机了！多家廉价航空公司正在悄悄酝酿一盘大棋！
以后上飞机，可能真的不用“坐”了，而是“站”着，或者更准确地说，是“倚”着。
这种自行车座垫式的“站票”最早可能在2026年，也就是明年，就要闪亮“登机”了！
走进机舱，迎接你的不再是一排排熟悉的座椅，而是一片片造型奇特的“倚靠区”，乘客们像倚在吧台边一样，只不过这个“吧台”会以每小时几百公里的速度带你飞向远方。
这款名为“天空骑士”（Skyrider）的座椅，由意大利著名航空座椅制造商Aviointeriors倾力打造。早在2018年的汉堡飞机内饰博览会上，它的2.0版本就曾惊艳（或者说惊吓）四座。
那造型，有人说像马鞍，有人说像改良过的自行车座，乘客以一个倾斜的角度“倚靠”在带有软垫的鞍座上，双腿则放置在前方有限的空间里。听起来是不是已经觉得腰有点酸了？
这“天空骑士”，它的初代概念早在2010年就曾试图闯荡江湖，可惜出师未捷身先死。如今卷土重来的2.0版本，不仅增加了坐垫的厚度，还用结实的金属杆将每一排座椅牢牢地固定在机舱的地板和天花板之间，看起来倒是稳固了不少。
而到了2019年的博览会上，更新的3.0版本甚至取消了立柱，设计更趋简洁。
Aviointeriors公司对此可是雄心勃勃，他们宣称这款座椅能够将飞机客舱的乘客容量提升整整20%！对于航空公司而言，这简直就是财神爷送来的福音啊！更多的乘客，意味着更高的利润，这笔账谁都会算。
该公司在2018年的一份声明中更是豪情万丈地表示：“天空骑士2.0是一款创新座椅，它能在机舱内实现超高密度布局，为更广泛的乘客市场打开旅行体验的大门，同时也为在同一架飞机上引入混合舱位创造了实用空间。”
他们还特别强调，这款座椅比传统的经济舱座椅轻了足足50%，零部件也更少，维护成本自然也就“低到尘埃里”。
说到廉价航空，怎能不提大名鼎鼎的瑞安航空（Ryanair）那位语不惊人死不休的CEO迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）？这位老兄向来以大胆甚至出格的营销手段著称，对于“站票”这个概念，他可是举双手双脚赞成。
早在2012年，他就公开表示，希望在自家波音737-800型飞机上安装10排这样的“站席”，旁边再配上15排传统座椅。他还极具诱惑力地暗示，这种站票的价格可能会低到令人发指的1到5英镑！我的天，一杯咖啡的钱就能上天，这谁能顶得住啊？
尽管制造商和某些航空公司老板们热血沸腾，但广大未来的“站客”们在社交媒体上议论纷纷。
一位网友评论道：“这太可悲了，请把人当人看，我的天！”
另一位则嘲讽：“很快他们就会把你绑在机翼上，再给你一个氧气面罩了。”
更有人呼吁：“求求了，一旦这种机票真的开卖，大家千万别买！不要助长这种歪风邪气！”
还有人一针见血地指出：“我一看就知道这是‘奴隶船座位‘。”
就连亲身体验过这款“天空骑士”的CNN记者也坦言，虽然座椅的间距只有区区23英寸（约58厘米），远小于常规经济舱28至31英寸的距离，但实际感受“并没有想象中那么不舒服”。不过，他也赶紧补充了一句：“主要是因为我的期望值已经低到尘埃里了。”他形容那种感觉就像坐在自行车座上，短时间还凑合，但要让他“站”上几个小时，他可不敢想象。
Aviointeriors的工程顾问加埃塔诺·佩鲁吉尼（Gaetano Perugini）倒是显得很坦诚，他承认这种座椅肯定谈不上享受，但他认为对于短途飞行，比如在欧洲境内飞个一两个小时，“如果你想省钱……我觉得大多数人为了省钱，是可以忍受一两个小时，最多三个小时的不完全舒适的。”
然而，除了乘客的口诛笔伐，这款“站票”座椅想要真正“起飞”，还面临着一道巨大的门槛——航空安全法规。
英国的航空法规定，乘客在飞机起飞和降落时必须系好安全带，这“站票”要怎么系安全带，也是个大大的问号。
航空站票是市场细分的必然结果，给了预算有限的旅客一个“飞”的可能，哪怕过程可能不那么体面······
-END-
Ref：
https://www.leparisien.fr/societe/bac-2022-le-taux-de-reussite-setablit-a-911-decouvrez-les-resultats-definitifs-09-07-2022-4AWCKLBOYJBCFBEPE7PN5ZST2M.php