在2月16日军武菌的文章《台湾伪“海巡署”造成中国大陆渔民两人死亡！渔民到底越了什么“界”？》中，军武菌在最后写到“飞越海峡中线的行动，也应该拓展到金门了”。
军武菌当时判断大陆一定会有动作，但万万没想到，动作会来得这么快。
2月17日，国台办发表声明，金门水域根本不存在所谓“禁止、限制水域”，紧接着，2月18日，中国海警局就发声，要在厦金海域开展常态化执法巡查行动。
划重点：常态化！这显然不是短时间的专项行动。
你看，先是否决台湾单方面划出的金门“禁止、限制水域”的合法性，然后海警马上进去进行“常态化”执法，那么也就意味着大陆彻底打破了这种海上“界线”的默契，台湾在金门最后的心理防线，也将不复存在了！
那么，我们应该如何看这件事？
首先，我们要明确的一点是，台湾的伪海巡署，胡作非为不是一天两天了，针对大陆渔民的恶行也不是一桩两桩了。
且不说之前，仅仅在2023年一年，台海巡部门就处置1088艘大陆船“越界”，查扣29艘“违法陆船”，没收10艘。
2023年9月，有一个被台湾当局逮捕的大陆船长在受审时，流着泪说：“大家都是同胞，为什么会这样。这是我们祖国的海区啊。”
然而，这并没有什么用，这位大陆船长仍然被判刑。
你看，台伪海巡署自始至终，对大陆民众都是极端仇视的，也根本没把大陆人当同胞对待，也许他们唯一比当年的金门守军强点的就是，不再轻易开枪杀人了。
不过就这一点好处，也将成为历史了，2023年，台湾立法机构允许台湾海巡部门在追不上大陆渔船的情况下，可以行使开火权。
在以往，大陆对这种两岸海域纠纷，往往出于两岸大局考虑，选择大事化小小事化了，但这次事件，官方的态度明显不一样了。
我们可以看看国台办的数次表态：
2月17日，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。
2月17日，台方应尽快放船放人，做好善后工作，查明事实真相并严肃处置相关责任人，给遇难人员家属和两岸同胞一个交代。大陆方面保留采取进一步措施的权利，一切后果由台方承担！
2月18日，台湾方面粗暴驱离大陆渔船致两名渔民遇难，草菅人命，态度恶劣，引起大陆各界强烈愤慨！
看到没？一次比一次严厉，然后紧接着，中国海警局就宣布，福建海警局将加强海上执法力量，在厦金海域开展常态化执法巡查行动，进一步维护有关海域作业秩序，维护渔民生命财产安全。
你看，执法巡查的目的是“维护有关海域作业秩序”，这是针对谁？显然不是针对金门渔民，而是针对“破坏秩序”的伪海巡署，要把伪海巡署彻底清除出金门海域。
当然，这次执法巡查的最大目标，还是彻底突破两岸默契，把台湾单方面划定的限制、禁止水域，扔进历史的垃圾堆，实现常态化巡航。
那么，为什么之前大陆选择隐忍，这次选择不忍了呢？
原因很简单，过年期间宁可不休假也要出去抓扣大陆渔船，显然是台湾当局在刻意强化这种“界线感”，借此营造一种“两岸不是一国”、“两岸各有国界”的印象。
这件事已经不再是以往的两岸海上争议的一般事务性矛盾，而是民进党当局在落实“一中一台”！是以切香肠方式，渐进式地推进事实台独！
所以，大陆不能只停留在战术性地“官方交涉”，而是应该从遏制民进党正在推进台独的这一层面来进行战略性思考。
那么既然事件的性质变了，大陆自然也要做出不同的反应。
这次大陆对金厦海域进行的常态化巡航，有三大好处。
第一是震慑台湾当局。
我们可以看看此事的背景：
拜登于2023年12月22日签署了2024年“国防授权法案”。在这个法案里，授权了美国国防部长为台湾军队建立全面性培训计划。
2月8日，台湾媒体曝出，美国绿色贝雷帽教官进驻金门。
然后没过几天，就出了海巡署追逐大陆渔船而致死亡的事件。
虽然表面上这几件事没有关联，但不排除是一次在美国授意下，由台湾当局实施的一次切香肠的试探性行动。
而之所以派海巡署切香肠，也只是因为海巡署是个执法单位，不是军队，进退都有余地。
通过这种试探性的行动，可以观察大陆对对金门地区的反应，如果大陆默不作声，那么美军下一步进驻金门的可能就不是教官，而是正规成建制军队了！如果大陆反应激烈，那么就偃旗息鼓，训练任务结束后撤离了事。
如果再像以前那样大事化小，毫无疑问会进一步激发民进党当局的嚣张气焰！
所以，大陆必须以实际的行动，击破台湾当局划出的界线，明白无误地告诉台湾当局，别说你的这个金门海域了，就算你的本岛，也是大陆的！
同时，这一行动也是警告赖清德，你上任后最好老实一点，如果想搞事情，就要考虑一下大陆的激烈反应！
第二是震慑海巡署宵小。
我们注意到，中国海警局新闻发言人甘羽在发言时，有这么一段话：
台湾地区相关“执法部门”粗暴执法、草菅人命的现象层出不穷，这是因为其“执法”队伍的管理体制、训练极不专业，队伍中夹杂着个人或者派系利益因素，胡作非为的事情时有发生。
说他们执法粗暴、不专业可以理解，这个“队伍中夹杂着个人或者派系利益因素”到底是啥意思？
显然，这是在点这次事件的凶手吴孟哲呢！
吴孟哲是伪海巡署金马澎分署第九海巡队队长，官衔中校。他是高雄国立海洋大学毕业，本来经商出身，经营有两家渔业公司，分别是东运渔业股份有限公司、富春渔业股份有限公司。
打渔的咋就去伪海巡署了呢？原因很简单，伪海巡署有个内部福利，可以低价买到查扣的大陆渔船，所以吴孟哲就在2013年花钱买了个警察硕士学位，摇身一变成了台湾海巡署人员。
就这样，一边抓扣没收大陆渔船，一边低价买没收的大陆渔船，然后这些船再交给自己经营的渔业公司去捕鱼挣钱。
其实像吴孟哲这样的人在伪海巡署内比比皆是，各有各的捞钱门路，比如负责审问大陆渔民的，比如负责向被捕大陆渔民亲属收取好处费（协调放人）的，比如负责大陆渔船拍卖的，等等。就连大陆渔船上的柴油，也都会被他们抽走私下卖掉。
这就是“队伍中夹杂着个人或者派系利益因素”的真正含义。
对这样反动的伪“海巡署”来说，抓扣的大陆渔船越多，他们的收益就越多，可怜的大陆渔民，成了他们一茬又一茶割的韭菜，往往被没收一艘价值百万的渔船，背后就是一个大陆渔民家庭的家破人亡。
而现在，大陆海警前往金门海域巡查执法就是明明白白告诉这些败类：你们肆意妄为的时代过去了！大陆渔民不再是你们捞取利益的肥肉！
就像大陆海警发言人说的：相信我们的执法、巡航、巡逻会给这个地区带来更好的治理效果。
第三是分化海巡署和金门民众关系。
金门厦门本是一家，早些年两边还有很多亲戚，所以金门人负责金门海域海巡的时候，很多时候都是对大陆渔民的“越界”睁一眼闭一眼，实在扛不住了，也不过驱离了事。
但民进党当局对金门人这种“放水”很不满，所以主管伪海巡署的“海委会”主委管碧玲上任后，就把大量台独分子调到金门海巡部门，借此割裂金门民众和大陆的关系。
从2017年之来，金门的海巡部门肉眼可见地凶了起来，抓人扣船十分狠毒，连带着影响了金门的旅游业，让金门人非常不满，但又无可奈何。
但这次事件发生后，伪海巡署引发大陆怒火之后，终于知道怕了，开始息事宁人，第九海巡队已经全部放假，缩在港里不敢出来了，岛内还计划把吴孟哲调回台湾避避风头。与此同时，金马澎分署还联系金门红十字会出面，想通过两岸红十字会的渠道，以“海难处理”的模式向大陆转交相关人员遗体，甚至愿意做出“补偿”（注意，是补偿，不是赔偿！）
但是大陆红十字会根本不接茬！
没办法，金马澎分署只能找金门渔民协会开会，要求金门渔民近期不要出海，就算出海也不要到大陆海域去，避免事端。
但这就引发了金门人的不满，不出海打渔，我吃啥？你惹的祸，凭啥要我买单？
这样一来，金门民众本来对伪海巡署就有的怨气会更大，与民进党当局更加离心。
可以说，这次事件的处理，是中国顺水推舟神来之笔的又一典范。
我们都知道，在一些敏感问题中，不是所有国家都有美国那样“硬上”的实力，所以如何处理，就非常考验一个国家决策层的政治智慧。
这时候，如果能以一个事件为“引子”，然后顺水推舟，就可以在阻碍较少的情况下，达到自己的目的。
从历史上看，中国非常擅长这一招。
我们都还记得，也就在十几年前，钓鱼岛海域一直是中国船只的“禁区”，日本海上自卫队和海上保安厅一直牢牢把持着钓鱼岛海域的控制权，中国船只一接近，就会被驱逐甚至抓扣。
在这个问题上，中国的策略一直是不让底线，灵活处置，这其实与日本一部分对华友好派的立场是一样的，双方在相当长一段时期是有默契的。
但是日本右翼在美国的支持下开始不断将钓鱼岛问题高调化、国际化，也迫使中国做出一定反应，而詹其雄事件就是这样一个契机。
2010年9月7日，中国渔民詹其雄带领着14名渔民驾驶着“闽晋渔5179号”渔船，在钓鱼岛海域遭到日本海保船的拦截，詹其雄驾驶渔船，重重撞到了“与那国”号海保船的船尾，然后詹其雄就被日本海保调集重兵给抓了。
事后虽然日本迫于中方压力释放了詹其雄，但后续仍然搞起了购岛闹剧，这也给了中国升级反应的理由。
2012年9月10日中国发布《关于钓鱼岛及其附属岛屿领海基线的声明》，随后中国海监首次在钓鱼岛海域开展维权巡航执法，正式突入了钓鱼岛12海里线。
后来随着中国海上力量的不断强大，无论是军舰下饺子还是海警船下饺子，极大提升了中国反制日本的力量，所以中国对钓鱼岛的巡航，从过去偶尔为之去宣示一下主权，发展为“例行巡航”。
2015年，中国巡航钓鱼岛的次数正式突破了百次，到了2021年，中国海警船全年一共有332天进入钓鱼岛附近海域巡航，也就是说除了海况差的时候，中国海警船几乎每天都在钓鱼岛海域溜达，连过年期间都不休息。
而日本则是哑巴吃黄连，本来是想造成既成事实，但没想到中国人顺杆爬了！日本人从惊诧，到对抗，现在彻底躺平了，已经完全习惯了。
你看，日本人不是说钓鱼岛是日本领土吗？但天天被中国海警船出入，你管不管？管，管不过来，撞也撞不过；不管，那就给国际上造成了一种钓鱼岛并不是日本实控的印象，对中国声索钓鱼岛主权非常有利。
还有一个例子，就是亚丁湾护航。
对于亚丁湾护航，中国已经搞了十几年，很多人都已经司空见惯，但很多人并不知道，中国海军为什么要去亚丁湾护航？
起因，就是索马里海盗劫持中国商船事件。
2008年11月14日凌晨2时，天津远洋渔业公司所属金枪钓渔船“天裕8号”在肯尼亚沿海渔场作业时被索马里海盗劫持。
11月17日，美国海军公布的照片显示，“天裕8号”的船员被海盗押到渔船的前甲板，赤身裸体在太阳下晒着。
海盗如此残忍的行动，激发了全体国人的怒火，国家层面顺应人民呼声，作出了中国海军第一次海外护航的决策。
2008年12月20日，中国国防部宣布，中国海军南海舰队将派出包括2艘驱逐舰一艘补给舰在内的联合舰队，前往索马里海域护航，这是中国海军名正言顺进入印度洋的开始。
懂得都懂，印度洋一旦名正言顺地进去，可就不会再退出来了，所以到现在，中国光护航编队都轮换了46轮了，一艘艘新锐战舰在印度洋的波涛中，锻炼了远洋作战能力，对中国海军战斗力提高起到了巨大的推动作用。
至于最近的例子，就是全民很高的反诈呼声，给了国家层面海外处置电诈的充足理由，结果就是果敢四大家族转瞬间灰飞烟灭。
还记得那些嘲笑战狼为什么不去救缅北被困同胞的人么？结果转眼就笑不出来了。
其实，真正的战狼，不是单枪匹马闯到敌窝去救人，而是携大国之威，以堂堂之阵，用别人无法抗拒的合法手段，去解决问题，并进而撬动整个格局。
看看缅北四大家族的下场，看看在眼皮子底下游弋的中国海警船，不知道此刻的吴孟哲，是不是觉得脖子里冷飕飕的？
在2月16日军武菌的文章《台湾伪“海巡署”造成中国大陆渔民两人死亡！渔民到底越了什么“界”？》中，军武菌在最后写到“飞越海峡中线的行动，也应该拓展到金门了”。
军武菌当时判断大陆一定会有动作，但万万没想到，动作会来得这么快。
2月17日，国台办发表声明，金门水域根本不存在所谓“禁止、限制水域”，紧接着，2月18日，中国海警局就发声，要在厦金海域开展常态化执法巡查行动。
划重点：常态化！这显然不是短时间的专项行动。
你看，先是否决台湾单方面划出的金门“禁止、限制水域”的合法性，然后海警马上进去进行“常态化”执法，那么也就意味着大陆彻底打破了这种海上“界线”的默契，台湾在金门最后的心理防线，也将不复存在了！
那么，我们应该如何看这件事？
首先，我们要明确的一点是，台湾的伪海巡署，胡作非为不是一天两天了，针对大陆渔民的恶行也不是一桩两桩了。
且不说之前，仅仅在2023年一年，台海巡部门就处置1088艘大陆船“越界”，查扣29艘“违法陆船”，没收10艘。
2023年9月，有一个被台湾当局逮捕的大陆船长在受审时，流着泪说：“大家都是同胞，为什么会这样。这是我们祖国的海区啊。”
然而，这并没有什么用，这位大陆船长仍然被判刑。
你看，台伪海巡署自始至终，对大陆民众都是极端仇视的，也根本没把大陆人当同胞对待，也许他们唯一比当年的金门守军强点的就是，不再轻易开枪杀人了。
不过就这一点好处，也将成为历史了，2023年，台湾立法机构允许台湾海巡部门在追不上大陆渔船的情况下，可以行使开火权。
在以往，大陆对这种两岸海域纠纷，往往出于两岸大局考虑，选择大事化小小事化了，但这次事件，官方的态度明显不一样了。
我们可以看看国台办的数次表态：
2月17日，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。
2月17日，台方应尽快放船放人，做好善后工作，查明事实真相并严肃处置相关责任人，给遇难人员家属和两岸同胞一个交代。大陆方面保留采取进一步措施的权利，一切后果由台方承担！
2月18日，台湾方面粗暴驱离大陆渔船致两名渔民遇难，草菅人命，态度恶劣，引起大陆各界强烈愤慨！
看到没？一次比一次严厉，然后紧接着，中国海警局就宣布，福建海警局将加强海上执法力量，在厦金海域开展常态化执法巡查行动，进一步维护有关海域作业秩序，维护渔民生命财产安全。
你看，执法巡查的目的是“维护有关海域作业秩序”，这是针对谁？显然不是针对金门渔民，而是针对“破坏秩序”的伪海巡署，要把伪海巡署彻底清除出金门海域。
当然，这次执法巡查的最大目标，还是彻底突破两岸默契，把台湾单方面划定的限制、禁止水域，扔进历史的垃圾堆，实现常态化巡航。
那么，为什么之前大陆选择隐忍，这次选择不忍了呢？
原因很简单，过年期间宁可不休假也要出去抓扣大陆渔船，显然是台湾当局在刻意强化这种“界线感”，借此营造一种“两岸不是一国”、“两岸各有国界”的印象。
这件事已经不再是以往的两岸海上争议的一般事务性矛盾，而是民进党当局在落实“一中一台”！是以切香肠方式，渐进式地推进事实台独！
所以，大陆不能只停留在战术性地“官方交涉”，而是应该从遏制民进党正在推进台独的这一层面来进行战略性思考。
那么既然事件的性质变了，大陆自然也要做出不同的反应。
这次大陆对金厦海域进行的常态化巡航，有三大好处。
第一是震慑台湾当局。
我们可以看看此事的背景：
拜登于2023年12月22日签署了2024年“国防授权法案”。在这个法案里，授权了美国国防部长为台湾军队建立全面性培训计划。
2月8日，台湾媒体曝出，美国绿色贝雷帽教官进驻金门。
然后没过几天，就出了海巡署追逐大陆渔船而致死亡的事件。
虽然表面上这几件事没有关联，但不排除是一次在美国授意下，由台湾当局实施的一次切香肠的试探性行动。
而之所以派海巡署切香肠，也只是因为海巡署是个执法单位，不是军队，进退都有余地。
通过这种试探性的行动，可以观察大陆对对金门地区的反应，如果大陆默不作声，那么美军下一步进驻金门的可能就不是教官，而是正规成建制军队了！如果大陆反应激烈，那么就偃旗息鼓，训练任务结束后撤离了事。
如果再像以前那样大事化小，毫无疑问会进一步激发民进党当局的嚣张气焰！
所以，大陆必须以实际的行动，击破台湾当局划出的界线，明白无误地告诉台湾当局，别说你的这个金门海域了，就算你的本岛，也是大陆的！
同时，这一行动也是警告赖清德，你上任后最好老实一点，如果想搞事情，就要考虑一下大陆的激烈反应！
第二是震慑海巡署宵小。
我们注意到，中国海警局新闻发言人甘羽在发言时，有这么一段话：
台湾地区相关“执法部门”粗暴执法、草菅人命的现象层出不穷，这是因为其“执法”队伍的管理体制、训练极不专业，队伍中夹杂着个人或者派系利益因素，胡作非为的事情时有发生。
说他们执法粗暴、不专业可以理解，这个“队伍中夹杂着个人或者派系利益因素”到底是啥意思？
显然，这是在点这次事件的凶手吴孟哲呢！
吴孟哲是伪海巡署金马澎分署第九海巡队队长，官衔中校。他是高雄国立海洋大学毕业，本来经商出身，经营有两家渔业公司，分别是东运渔业股份有限公司、富春渔业股份有限公司。
打渔的咋就去伪海巡署了呢？原因很简单，伪海巡署有个内部福利，可以低价买到查扣的大陆渔船，所以吴孟哲就在2013年花钱买了个警察硕士学位，摇身一变成了台湾海巡署人员。
就这样，一边抓扣没收大陆渔船，一边低价买没收的大陆渔船，然后这些船再交给自己经营的渔业公司去捕鱼挣钱。
其实像吴孟哲这样的人在伪海巡署内比比皆是，各有各的捞钱门路，比如负责审问大陆渔民的，比如负责向被捕大陆渔民亲属收取好处费（协调放人）的，比如负责大陆渔船拍卖的，等等。就连大陆渔船上的柴油，也都会被他们抽走私下卖掉。
这就是“队伍中夹杂着个人或者派系利益因素”的真正含义。
对这样反动的伪“海巡署”来说，抓扣的大陆渔船越多，他们的收益就越多，可怜的大陆渔民，成了他们一茬又一茶割的韭菜，往往被没收一艘价值百万的渔船，背后就是一个大陆渔民家庭的家破人亡。
而现在，大陆海警前往金门海域巡查执法就是明明白白告诉这些败类：你们肆意妄为的时代过去了！大陆渔民不再是你们捞取利益的肥肉！
就像大陆海警发言人说的：相信我们的执法、巡航、巡逻会给这个地区带来更好的治理效果。
第三是分化海巡署和金门民众关系。
金门厦门本是一家，早些年两边还有很多亲戚，所以金门人负责金门海域海巡的时候，很多时候都是对大陆渔民的“越界”睁一眼闭一眼，实在扛不住了，也不过驱离了事。
但民进党当局对金门人这种“放水”很不满，所以主管伪海巡署的“海委会”主委管碧玲上任后，就把大量台独分子调到金门海巡部门，借此割裂金门民众和大陆的关系。
从2017年之来，金门的海巡部门肉眼可见地凶了起来，抓人扣船十分狠毒，连带着影响了金门的旅游业，让金门人非常不满，但又无可奈何。
但这次事件发生后，伪海巡署引发大陆怒火之后，终于知道怕了，开始息事宁人，第九海巡队已经全部放假，缩在港里不敢出来了，岛内还计划把吴孟哲调回台湾避避风头。与此同时，金马澎分署还联系金门红十字会出面，想通过两岸红十字会的渠道，以“海难处理”的模式向大陆转交相关人员遗体，甚至愿意做出“补偿”（注意，是补偿，不是赔偿！）
但是大陆红十字会根本不接茬！
没办法，金马澎分署只能找金门渔民协会开会，要求金门渔民近期不要出海，就算出海也不要到大陆海域去，避免事端。
但这就引发了金门人的不满，不出海打渔，我吃啥？你惹的祸，凭啥要我买单？
这样一来，金门民众本来对伪海巡署就有的怨气会更大，与民进党当局更加离心。
可以说，这次事件的处理，是中国顺水推舟神来之笔的又一典范。
我们都知道，在一些敏感问题中，不是所有国家都有美国那样“硬上”的实力，所以如何处理，就非常考验一个国家决策层的政治智慧。
这时候，如果能以一个事件为“引子”，然后顺水推舟，就可以在阻碍较少的情况下，达到自己的目的。
从历史上看，中国非常擅长这一招。
我们都还记得，也就在十几年前，钓鱼岛海域一直是中国船只的“禁区”，日本海上自卫队和海上保安厅一直牢牢把持着钓鱼岛海域的控制权，中国船只一接近，就会被驱逐甚至抓扣。
在这个问题上，中国的策略一直是不让底线，灵活处置，这其实与日本一部分对华友好派的立场是一样的，双方在相当长一段时期是有默契的。
但是日本右翼在美国的支持下开始不断将钓鱼岛问题高调化、国际化，也迫使中国做出一定反应，而詹其雄事件就是这样一个契机。
2010年9月7日，中国渔民詹其雄带领着14名渔民驾驶着“闽晋渔5179号”渔船，在钓鱼岛海域遭到日本海保船的拦截，詹其雄驾驶渔船，重重撞到了“与那国”号海保船的船尾，然后詹其雄就被日本海保调集重兵给抓了。
事后虽然日本迫于中方压力释放了詹其雄，但后续仍然搞起了购岛闹剧，这也给了中国升级反应的理由。
2012年9月10日中国发布《关于钓鱼岛及其附属岛屿领海基线的声明》，随后中国海监首次在钓鱼岛海域开展维权巡航执法，正式突入了钓鱼岛12海里线。
后来随着中国海上力量的不断强大，无论是军舰下饺子还是海警船下饺子，极大提升了中国反制日本的力量，所以中国对钓鱼岛的巡航，从过去偶尔为之去宣示一下主权，发展为“例行巡航”。
2015年，中国巡航钓鱼岛的次数正式突破了百次，到了2021年，中国海警船全年一共有332天进入钓鱼岛附近海域巡航，也就是说除了海况差的时候，中国海警船几乎每天都在钓鱼岛海域溜达，连过年期间都不休息。
而日本则是哑巴吃黄连，本来是想造成既成事实，但没想到中国人顺杆爬了！日本人从惊诧，到对抗，现在彻底躺平了，已经完全习惯了。
你看，日本人不是说钓鱼岛是日本领土吗？但天天被中国海警船出入，你管不管？管，管不过来，撞也撞不过；不管，那就给国际上造成了一种钓鱼岛并不是日本实控的印象，对中国声索钓鱼岛主权非常有利。
还有一个例子，就是亚丁湾护航。
对于亚丁湾护航，中国已经搞了十几年，很多人都已经司空见惯，但很多人并不知道，中国海军为什么要去亚丁湾护航？
起因，就是索马里海盗劫持中国商船事件。
2008年11月14日凌晨2时，天津远洋渔业公司所属金枪钓渔船“天裕8号”在肯尼亚沿海渔场作业时被索马里海盗劫持。
11月17日，美国海军公布的照片显示，“天裕8号”的船员被海盗押到渔船的前甲板，赤身裸体在太阳下晒着。
海盗如此残忍的行动，激发了全体国人的怒火，国家层面顺应人民呼声，作出了中国海军第一次海外护航的决策。
2008年12月20日，中国国防部宣布，中国海军南海舰队将派出包括2艘驱逐舰一艘补给舰在内的联合舰队，前往索马里海域护航，这是中国海军名正言顺进入印度洋的开始。
懂得都懂，印度洋一旦名正言顺地进去，可就不会再退出来了，所以到现在，中国光护航编队都轮换了46轮了，一艘艘新锐战舰在印度洋的波涛中，锻炼了远洋作战能力，对中国海军战斗力提高起到了巨大的推动作用。
至于最近的例子，就是全民很高的反诈呼声，给了国家层面海外处置电诈的充足理由，结果就是果敢四大家族转瞬间灰飞烟灭。
还记得那些嘲笑战狼为什么不去救缅北被困同胞的人么？结果转眼就笑不出来了。
其实，真正的战狼，不是单枪匹马闯到敌窝去救人，而是携大国之威，以堂堂之阵，用别人无法抗拒的合法手段，去解决问题，并进而撬动整个格局。
看看缅北四大家族的下场，看看在眼皮子底下游弋的中国海警船，不知道此刻的吴孟哲，是不是觉得脖子里冷飕飕的？