前言:近日，沈阳新型歼-35战斗机空军用陆基版在1架歼-16战斗机伴飞下的照片公开，预示空军也可能采购较小、较轻的歼-35战斗机汰换较早期的歼-10和歼-11战斗机，将来歼-20隐形战斗机搭配的歼-35战斗机和F-22A战斗机搭配的F-35A战斗机谁能主导天空呢？
一：美国空军的轻重搭配理论
歼-20战斗机问世后，中国空军一直有个经久不衰的话题，就是是否需要一款轻型隐身战斗机与之搭配，美国空军在50年代研制F-4“鬼怪”战斗机时，连机炮也没有配，企图以“麻雀”半主动雷达制导空空导弹中距歼敌，不用再与敌近距离缠斗，可是在越南战争中“麻雀”半主动雷达制导空空导弹表现也非常拙劣，笨拙的F-4战斗机被越南空军的米格-17、米格-19、米格-21轻型战斗机打得焦头烂额，F-4“鬼怪”战斗机虽然航油多、武器挂载多，但能量机动和角度机动能力不如轻型战斗机，进行近距离缠斗时十有八九陷于被动境地，往往要抛弃除红外格斗弹之外的一切外挂弹药和副油箱才能摆脱。
痛定思痛的美国空军发展第三代战斗机后，就提出轻重搭配理论，由重型战斗机担任攻势制空任务，轻型战斗机一方面填补重型战斗机的数量不足，一方面担任战斗轰炸机以配合攻势制空。在这样的指导思想下，美国设计了具备了很强的超视距空战能力的F-15重型战斗机和轻巧、简单的F-16轻型格斗战斗机，理论设想大规模空战时，一架重型战斗机搭配4架轻型战斗机混编成多批次、不同高度、大间隔的双机机群。F-15重型战斗机部署在纵深机场，F-16轻型战斗机部署在离战斗空域较近的前沿机场，既可弥补航程上的劣势，又可尽快返回补充燃油和弹药再返回战场打车轮战。
大规模空战时，持续时间很长，哪方出勤率高，投入的飞机越多，获胜的几率就大，少数的重型战斗机负责能量机动占位中距歼敌，拥有数量优势的轻型战斗机负责近距离缠斗，混编机群通常疏散配置，目的是破坏对方的雷达扫描，雷达要看得远就要把波束集中在很小的区域，而大范围扫描则分散雷达波能量就看不远，因此数量少的一方超视距攻击的窗口非常有限，数量多的一方能在更大范围内进行探测。又因空域分布太广，只有部分飞机处于对方电子干扰范围，不易被压制，大机群发起多角度攻击命中率就大得多了，单一角度的攻击敌方施放干扰或机动而言只要针对来袭扇面即可，但对付多角度射来的导弹就极易顾此失彼。
美军的双机机组的长机和僚机任务和角色是可以随时转换的，空中态势较好的机组自动成为主攻组，进入中远距空空导弹射程后，其他机组通常先发起中远距佯攻，迫使对方分散精力，主攻机组则进行机动以获得更好的发射阵位，等到双方接近雷达烧穿距离主攻机组和佯动机组散开，获得最好阵位的战机就是主攻，一旦丧失阵位优势就转为佯动机，佯动机组若取得有利阵位则自动转为主攻，如双方都采取同样的策略互相破坏对方的中距攻击，在没有技术代差的情况很有可能进入近距缠斗都一无所获，近距缠斗后数量多的一方就更有优势，数量少的一方不但会遭到多个敌机的射击，就算是想脱离也很难找到脱离方向。
二：F-22A“猛禽"战斗机搭配F-35A“闪电"战斗机
2006年，美国空军的F-22A“猛禽"战斗机宣布形成作战能力，同一天美国首架F-35A“闪电"战斗机首飞成功，同体现出隐身时代的轻重搭配理论，差别在于F-22战斗机一如既往地强调空战性能和空中霸主地位，在红旗演习中多次取得单机成功对抗数十架“敌机”的战绩，但装备数量从研制之初的750架一再削减到目前的187架，数量劣势使F-22战斗机已不能实现设计时的在全球任何时间、任何地点都完全掌控空中优势的思想，而F-35战斗机总体设计和气动布局虽然很像“缩水的F--22”，但出于降低成本和风险考虑变成一架航程和载弹量十分优秀的战斗轰炸机，空战能力却破绽百出。
F-22A战斗机空机重量18.14吨，燃油携带量9.37吨，两台高空性能极为出色的F119-PW-100发动机推力超过317.5千牛，在带一半燃油和4枚AIM-120C中距空空导弹的标准空战重量下推重比达到1.4，而F-35A“闪电"战斗机空机重13.15吨，燃油携带量高达8.16吨，装备的F135发动机以牺牲高空超音速巡航能力换取到180千牛的推力，在带一半燃油和4枚AIM-120C中距空空导弹的标准空战重量下推重比只有1.0，F-35A战斗机的机翼面积只有42.7平方米，空战翼载荷远高于机翼面积为78平方米的F-22A战斗机，F-22A在不开加力爬升性能超过了打开发动机加力的F-15，F-35在爬升和机动性能上与F-22A战斗机差距十分明显，可以说让F-35战斗机像F-16战斗机那样轻重搭配去争夺制空权会显得力不从心。
不过F-22A与F-35战斗机均采用了经典的隐身设计，F-22战斗机拥有优秀的全向宽频多波段隐身能力，正面最小雷达反射截面积只有0.1平方米，而F-35战斗机的设计是在绝对制空权下执行近距空中支援，主要威胁是苏联的萨姆-6、萨姆-8、萨姆-13、道尔M1以及ZSU-23-4P自行防空火炮的C/X/Ku波段搜索和导引雷达，F-35战斗机隐身特性可以有效地对抗俄制野战近程防空武器系统的短波雷达，但敌方雷达波长增加隐身效果就会降低，面对对方战斗机雷达时正面最小雷达反射截面积为1平方米，比起全频段隐身的F-22战斗机，F-35战斗机隐身材料和涂层的成本低得多，在高强度作战时并不适合深入敌后。
但F-35战斗机的航电系统是在F-22A战斗机的航电系统基础上研制的，核心架构非常相似，都是来源于80年代的“宝石柱”综合航电架构，通过传输速度400M/s,的高速宽频光纤数据总线联结战斗机上的各种航电设备，各种数据信息经过高性能核心处理器处理后显示到战斗机座舱内，不过由于F-22战斗机设计较早，处理器的运算速度只有105亿次/秒，F-35则高达1兆次/秒，这个这也是F--35战斗机可装备红外光电瞄准系统及合成孔径光电系统，该系统集成了前视红外成像、红外搜索和跟踪以及激光指示瞄准功能，为飞行员提供一个球形视野，拥有强大的态势感知、导弹告警以及红外搜索与跟踪能力，省去了传统的传感器设备舱和吊舱，非常适合于执行战场遮断和近距空中支援任务，而F--22A战斗机运算力不足，未能装备这些光电系统。
不过F-22A战斗机的APG-77有源电扫相控阵雷达拥有2200个发射/接收模块，而F-35战斗机机头小，安装的APG-81有源电扫相控阵雷达仅有1200个发射/接收模块，因此F-22A战斗机对空中目标的探测距离比F-35战斗机远三分之一，达到320公里，而F-22A上安装的ALR-94被动式探测系统对敌方雷达的探测距离比APG-77雷达还要远，高达463千米，加上超声速巡航发射的中距空空导弹射程也会增大近50%，所以视距外空战F-22A战斗机远优于F-35战斗机，基本一架F-22A战斗机的战斗力相当三架F-35A战斗机，不过F-35A战斗机也不是一无是处，凭借独特的光电分布式孔径系统可在在近距空战中发挥独特优势，成为F-22A战斗机的绝佳补充。
三：歼-20战斗机搭配歼-35战斗机
中国空军师从苏联空军，苏联军事战略是大陆军主义，苏联空军的使命是保护陆军，对地攻击只是次要任务，因此苏联空军的苏-27和米格-29战斗机在机动性、武器配备和电子系统都没有质的差别，，只是米格-29战斗机的航程明显较低，空战时苏-27战斗机担任外线防空，米格-29战斗机担任内线防空，对地攻击由苏-24战斗轰炸机或者米格-27战斗轰炸机承担，中国空军也采取类似的歼11、歼10轻重搭配，作为国土防空空军苏联模式的高低搭配是最合适的，但进入21世纪后中国主要威胁来自海上，面对美国进攻性的空中威胁，消极防空是没有出路的，只有进攻性的空军才是有效的威慑和防御。
于是中国空军开全面换装第四代战斗机，向攻势空军的转变，歼11、歼10的轻重搭配就像F-16、F-15一样的高低搭配模式，歼20战斗机横空出世后，虽然性能优异，但装备数量过少会陷入敌方机群围攻的劣势，同样需要轻重搭配作战，以信息化为基础，数据链为纽带协同作战来弥补隐身战斗机数量上的劣势，但中国空军目前的轻型战斗机只有歼-10C战斗机，只是两种战斗机性能相差甚远，歼20战斗机作战半径、空战推重比和加速性都比歼-10C战斗机好，再加上超音速巡航能力，混编时歼-10C战斗机会陷入“腿短”和机动性跟不上的尴尬境地。
在西太平洋上没有前线机场，战斗机必须远程作战，能伴随歼20战斗机前出作战的目前只有歼-16战斗机，按照歼20战斗机与歼-16战斗机1:2的比例，以1架歼20战斗机带2架歼-16战斗机组成混合编队，可编为横队、纵队、梯队和三角队形，两架歼-16战斗机在前，一架歼20战斗机在后三角队形为首选队形，三机之间前后相守，左右掩护，队形变换灵活，进攻点多。歼-16战斗机以小间隔确保雷达照射和导弹攻击范围重叠，可轮番或同时发射导弹进行饱和攻击，歼20战斗机则利用其机动性和速度优势不断变换位置，提供指挥、火力支援、电子干扰、导弹修正以及掩护等任务。
歼20战斗机还可利用超音速巡航和隐身能力潜入敌人的战线，利用探测距离达400~500千米的1475型有源相控阵雷达为歼-16战斗机提早提供目标信息和战场态势，让其提早了解空情状态，抢占有利发射位置完成攻击排序，火力分配、雷达扫描计算、引导指令计算等准备，不过歼-16战斗机没有隐身能力，随着双方距离不断接近，歼-16战斗机会提早暴露，在脱离时，没有超音速巡航能力的歼-16战斗机也会落在后方成为歼20战斗机的拖累，在歼20问世两年后，沈阳飞机公司的歼31双发隐身战斗机也开始现身，歼31发展成歼-35舰载隐身战斗机， 陆基版歼-35也许会成为歼20战斗机高低搭配的最好选择。
歼-35舰载隐身战斗机研制开始时大量借鉴F-22的设计细节成果，本来是作为中国空军四代机竞争方案，在输给歼-20之后，沈飞选择自筹资金继续研发，以图设计思路一款有隐身性能的出口型防空截击机，面向那些想拥有隐身飞机的第三世界国家，但命运多舛，国外有意向购买者寥寥无几，随着中国航母的发展，中国海军急需一种可抗衡F-35C的舰载隐身战斗机，于是歼-35舰载隐身战斗机就应运而生，和歼-31相比，歼-35舰载隐身战斗机吸收了F-35的设计经验，配备了分布式光学孔径系统传感器，增加了网络化信息化作战能力，气动布局也有了很大改进，隐身性能有所提升，歼-35隐身战斗机重量轻，翼载荷较小，转弯性能上稍稍占优，近距空战能力虽然和F-22无法相比，但对付笨拙的F-35战斗机还是有足够胜算的。
歼-35隐身战斗机作战半径1250千米，最大飞行速度1.8马赫，内置弹仓由歼-31挂载4枚中程空空导弹提升为6枚，以上数据可以看出，歼-35隐身战斗机性能优于F-35隐身战斗机，假如歼-35隐身战斗机和F-35隐身战斗机正面遭遇，F-35战斗机的APG81雷达探测距离就达160千米，而歼-35隐身战斗机如果用“枭龙”战斗机的出口型KLJ-7A相控阵雷达探测距离就达170千米，自用的不用更加远优越，如果气动布局类似F-22战斗机的歼-35隐身战斗机雷达反射面和F-22战斗机一样是0.01平米的话，F-35战斗机发现歼-35隐身战斗机的最大距离为36千米，歼-35隐身战斗机发现F-35战斗机的最大距离为72千米，超视距空战也占尽上风。
四：结语
美国启动F-35计划时，要求这种低档的隐身战斗机成本不超过3800万美元，但是现已经上升到一亿美元，而成品不仅跑得慢，机动性差，雷达探测距离不够，偏向于对地攻击，只能是作为空战补充，而歼-35隐身战斗机是妥妥的制空战斗机，成本低廉，可以简单复现F-15/F-16那样的高低搭配，从某种角度来说，歼20和歼35更象F-14/F-18式高中搭配，一但中国空军大量装备歼35战斗机，美国目前凭借F-35战斗机勉强维持隐身战斗机数量优势就荡然无存了。
前言:近日，沈阳新型歼-35战斗机空军用陆基版在1架歼-16战斗机伴飞下的照片公开，预示空军也可能采购较小、较轻的歼-35战斗机汰换较早期的歼-10和歼-11战斗机，将来歼-20隐形战斗机搭配的歼-35战斗机和F-22A战斗机搭配的F-35A战斗机谁能主导天空呢？
一：美国空军的轻重搭配理论
歼-20战斗机问世后，中国空军一直有个经久不衰的话题，就是是否需要一款轻型隐身战斗机与之搭配，美国空军在50年代研制F-4“鬼怪”战斗机时，连机炮也没有配，企图以“麻雀”半主动雷达制导空空导弹中距歼敌，不用再与敌近距离缠斗，可是在越南战争中“麻雀”半主动雷达制导空空导弹表现也非常拙劣，笨拙的F-4战斗机被越南空军的米格-17、米格-19、米格-21轻型战斗机打得焦头烂额，F-4“鬼怪”战斗机虽然航油多、武器挂载多，但能量机动和角度机动能力不如轻型战斗机，进行近距离缠斗时十有八九陷于被动境地，往往要抛弃除红外格斗弹之外的一切外挂弹药和副油箱才能摆脱。
痛定思痛的美国空军发展第三代战斗机后，就提出轻重搭配理论，由重型战斗机担任攻势制空任务，轻型战斗机一方面填补重型战斗机的数量不足，一方面担任战斗轰炸机以配合攻势制空。在这样的指导思想下，美国设计了具备了很强的超视距空战能力的F-15重型战斗机和轻巧、简单的F-16轻型格斗战斗机，理论设想大规模空战时，一架重型战斗机搭配4架轻型战斗机混编成多批次、不同高度、大间隔的双机机群。F-15重型战斗机部署在纵深机场，F-16轻型战斗机部署在离战斗空域较近的前沿机场，既可弥补航程上的劣势，又可尽快返回补充燃油和弹药再返回战场打车轮战。
大规模空战时，持续时间很长，哪方出勤率高，投入的飞机越多，获胜的几率就大，少数的重型战斗机负责能量机动占位中距歼敌，拥有数量优势的轻型战斗机负责近距离缠斗，混编机群通常疏散配置，目的是破坏对方的雷达扫描，雷达要看得远就要把波束集中在很小的区域，而大范围扫描则分散雷达波能量就看不远，因此数量少的一方超视距攻击的窗口非常有限，数量多的一方能在更大范围内进行探测。又因空域分布太广，只有部分飞机处于对方电子干扰范围，不易被压制，大机群发起多角度攻击命中率就大得多了，单一角度的攻击敌方施放干扰或机动而言只要针对来袭扇面即可，但对付多角度射来的导弹就极易顾此失彼。
美军的双机机组的长机和僚机任务和角色是可以随时转换的，空中态势较好的机组自动成为主攻组，进入中远距空空导弹射程后，其他机组通常先发起中远距佯攻，迫使对方分散精力，主攻机组则进行机动以获得更好的发射阵位，等到双方接近雷达烧穿距离主攻机组和佯动机组散开，获得最好阵位的战机就是主攻，一旦丧失阵位优势就转为佯动机，佯动机组若取得有利阵位则自动转为主攻，如双方都采取同样的策略互相破坏对方的中距攻击，在没有技术代差的情况很有可能进入近距缠斗都一无所获，近距缠斗后数量多的一方就更有优势，数量少的一方不但会遭到多个敌机的射击，就算是想脱离也很难找到脱离方向。
二：F-22A“猛禽"战斗机搭配F-35A“闪电"战斗机
2006年，美国空军的F-22A“猛禽"战斗机宣布形成作战能力，同一天美国首架F-35A“闪电"战斗机首飞成功，同体现出隐身时代的轻重搭配理论，差别在于F-22战斗机一如既往地强调空战性能和空中霸主地位，在红旗演习中多次取得单机成功对抗数十架“敌机”的战绩，但装备数量从研制之初的750架一再削减到目前的187架，数量劣势使F-22战斗机已不能实现设计时的在全球任何时间、任何地点都完全掌控空中优势的思想，而F-35战斗机总体设计和气动布局虽然很像“缩水的F--22”，但出于降低成本和风险考虑变成一架航程和载弹量十分优秀的战斗轰炸机，空战能力却破绽百出。
F-22A战斗机空机重量18.14吨，燃油携带量9.37吨，两台高空性能极为出色的F119-PW-100发动机推力超过317.5千牛，在带一半燃油和4枚AIM-120C中距空空导弹的标准空战重量下推重比达到1.4，而F-35A“闪电"战斗机空机重13.15吨，燃油携带量高达8.16吨，装备的F135发动机以牺牲高空超音速巡航能力换取到180千牛的推力，在带一半燃油和4枚AIM-120C中距空空导弹的标准空战重量下推重比只有1.0，F-35A战斗机的机翼面积只有42.7平方米，空战翼载荷远高于机翼面积为78平方米的F-22A战斗机，F-22A在不开加力爬升性能超过了打开发动机加力的F-15，F-35在爬升和机动性能上与F-22A战斗机差距十分明显，可以说让F-35战斗机像F-16战斗机那样轻重搭配去争夺制空权会显得力不从心。
不过F-22A与F-35战斗机均采用了经典的隐身设计，F-22战斗机拥有优秀的全向宽频多波段隐身能力，正面最小雷达反射截面积只有0.1平方米，而F-35战斗机的设计是在绝对制空权下执行近距空中支援，主要威胁是苏联的萨姆-6、萨姆-8、萨姆-13、道尔M1以及ZSU-23-4P自行防空火炮的C/X/Ku波段搜索和导引雷达，F-35战斗机隐身特性可以有效地对抗俄制野战近程防空武器系统的短波雷达，但敌方雷达波长增加隐身效果就会降低，面对对方战斗机雷达时正面最小雷达反射截面积为1平方米，比起全频段隐身的F-22战斗机，F-35战斗机隐身材料和涂层的成本低得多，在高强度作战时并不适合深入敌后。
但F-35战斗机的航电系统是在F-22A战斗机的航电系统基础上研制的，核心架构非常相似，都是来源于80年代的“宝石柱”综合航电架构，通过传输速度400M/s,的高速宽频光纤数据总线联结战斗机上的各种航电设备，各种数据信息经过高性能核心处理器处理后显示到战斗机座舱内，不过由于F-22战斗机设计较早，处理器的运算速度只有105亿次/秒，F-35则高达1兆次/秒，这个这也是F--35战斗机可装备红外光电瞄准系统及合成孔径光电系统，该系统集成了前视红外成像、红外搜索和跟踪以及激光指示瞄准功能，为飞行员提供一个球形视野，拥有强大的态势感知、导弹告警以及红外搜索与跟踪能力，省去了传统的传感器设备舱和吊舱，非常适合于执行战场遮断和近距空中支援任务，而F--22A战斗机运算力不足，未能装备这些光电系统。
不过F-22A战斗机的APG-77有源电扫相控阵雷达拥有2200个发射/接收模块，而F-35战斗机机头小，安装的APG-81有源电扫相控阵雷达仅有1200个发射/接收模块，因此F-22A战斗机对空中目标的探测距离比F-35战斗机远三分之一，达到320公里，而F-22A上安装的ALR-94被动式探测系统对敌方雷达的探测距离比APG-77雷达还要远，高达463千米，加上超声速巡航发射的中距空空导弹射程也会增大近50%，所以视距外空战F-22A战斗机远优于F-35战斗机，基本一架F-22A战斗机的战斗力相当三架F-35A战斗机，不过F-35A战斗机也不是一无是处，凭借独特的光电分布式孔径系统可在在近距空战中发挥独特优势，成为F-22A战斗机的绝佳补充。
三：歼-20战斗机搭配歼-35战斗机
中国空军师从苏联空军，苏联军事战略是大陆军主义，苏联空军的使命是保护陆军，对地攻击只是次要任务，因此苏联空军的苏-27和米格-29战斗机在机动性、武器配备和电子系统都没有质的差别，，只是米格-29战斗机的航程明显较低，空战时苏-27战斗机担任外线防空，米格-29战斗机担任内线防空，对地攻击由苏-24战斗轰炸机或者米格-27战斗轰炸机承担，中国空军也采取类似的歼11、歼10轻重搭配，作为国土防空空军苏联模式的高低搭配是最合适的，但进入21世纪后中国主要威胁来自海上，面对美国进攻性的空中威胁，消极防空是没有出路的，只有进攻性的空军才是有效的威慑和防御。
于是中国空军开全面换装第四代战斗机，向攻势空军的转变，歼11、歼10的轻重搭配就像F-16、F-15一样的高低搭配模式，歼20战斗机横空出世后，虽然性能优异，但装备数量过少会陷入敌方机群围攻的劣势，同样需要轻重搭配作战，以信息化为基础，数据链为纽带协同作战来弥补隐身战斗机数量上的劣势，但中国空军目前的轻型战斗机只有歼-10C战斗机，只是两种战斗机性能相差甚远，歼20战斗机作战半径、空战推重比和加速性都比歼-10C战斗机好，再加上超音速巡航能力，混编时歼-10C战斗机会陷入“腿短”和机动性跟不上的尴尬境地。
在西太平洋上没有前线机场，战斗机必须远程作战，能伴随歼20战斗机前出作战的目前只有歼-16战斗机，按照歼20战斗机与歼-16战斗机1:2的比例，以1架歼20战斗机带2架歼-16战斗机组成混合编队，可编为横队、纵队、梯队和三角队形，两架歼-16战斗机在前，一架歼20战斗机在后三角队形为首选队形，三机之间前后相守，左右掩护，队形变换灵活，进攻点多。歼-16战斗机以小间隔确保雷达照射和导弹攻击范围重叠，可轮番或同时发射导弹进行饱和攻击，歼20战斗机则利用其机动性和速度优势不断变换位置，提供指挥、火力支援、电子干扰、导弹修正以及掩护等任务。
歼20战斗机还可利用超音速巡航和隐身能力潜入敌人的战线，利用探测距离达400~500千米的1475型有源相控阵雷达为歼-16战斗机提早提供目标信息和战场态势，让其提早了解空情状态，抢占有利发射位置完成攻击排序，火力分配、雷达扫描计算、引导指令计算等准备，不过歼-16战斗机没有隐身能力，随着双方距离不断接近，歼-16战斗机会提早暴露，在脱离时，没有超音速巡航能力的歼-16战斗机也会落在后方成为歼20战斗机的拖累，在歼20问世两年后，沈阳飞机公司的歼31双发隐身战斗机也开始现身，歼31发展成歼-35舰载隐身战斗机， 陆基版歼-35也许会成为歼20战斗机高低搭配的最好选择。
歼-35舰载隐身战斗机研制开始时大量借鉴F-22的设计细节成果，本来是作为中国空军四代机竞争方案，在输给歼-20之后，沈飞选择自筹资金继续研发，以图设计思路一款有隐身性能的出口型防空截击机，面向那些想拥有隐身飞机的第三世界国家，但命运多舛，国外有意向购买者寥寥无几，随着中国航母的发展，中国海军急需一种可抗衡F-35C的舰载隐身战斗机，于是歼-35舰载隐身战斗机就应运而生，和歼-31相比，歼-35舰载隐身战斗机吸收了F-35的设计经验，配备了分布式光学孔径系统传感器，增加了网络化信息化作战能力，气动布局也有了很大改进，隐身性能有所提升，歼-35隐身战斗机重量轻，翼载荷较小，转弯性能上稍稍占优，近距空战能力虽然和F-22无法相比，但对付笨拙的F-35战斗机还是有足够胜算的。
歼-35隐身战斗机作战半径1250千米，最大飞行速度1.8马赫，内置弹仓由歼-31挂载4枚中程空空导弹提升为6枚，以上数据可以看出，歼-35隐身战斗机性能优于F-35隐身战斗机，假如歼-35隐身战斗机和F-35隐身战斗机正面遭遇，F-35战斗机的APG81雷达探测距离就达160千米，而歼-35隐身战斗机如果用“枭龙”战斗机的出口型KLJ-7A相控阵雷达探测距离就达170千米，自用的不用更加远优越，如果气动布局类似F-22战斗机的歼-35隐身战斗机雷达反射面和F-22战斗机一样是0.01平米的话，F-35战斗机发现歼-35隐身战斗机的最大距离为36千米，歼-35隐身战斗机发现F-35战斗机的最大距离为72千米，超视距空战也占尽上风。
四：结语
美国启动F-35计划时，要求这种低档的隐身战斗机成本不超过3800万美元，但是现已经上升到一亿美元，而成品不仅跑得慢，机动性差，雷达探测距离不够，偏向于对地攻击，只能是作为空战补充，而歼-35隐身战斗机是妥妥的制空战斗机，成本低廉，可以简单复现F-15/F-16那样的高低搭配，从某种角度来说，歼20和歼35更象F-14/F-18式高中搭配，一但中国空军大量装备歼35战斗机，美国目前凭借F-35战斗机勉强维持隐身战斗机数量优势就荡然无存了。