随着暑期和春假的到来，很多华人都在回中国探亲，但是大家或许已经注意到了，疫情前各大航空公司常见的免费两个50lb行李正在悄悄变化。首先，疫情期间美国一些航空公司就对不少国际线的托运进行了修改，如今，中国不少航司也加入到了行李托运价格战中，而且比美国的航司收费还要高不少。
早在疫情期间，美国的航空公司包括达美、美国航空和美联航就已开始中美航班第一件托运行李免费，第二件收费100元。据此前报道，2023年6月7日以后，基础经济舱乘客须为首个托运行李支付75元的费用，第二个托运行李收费100元，第三个则是200元。所有行李都有尺寸和重量限制。
如今疫情结束，中国大陆、台湾和日韩的大多数航空公司目前虽然保持两件托运行李免费额，但如果联程机票第一段由美国的航空公司执飞，则可能只有一件免费，建议旅客在购票时确认自己的托运行李免费额。
从去年12月28日起，根据国航官网关于超额行李费的公告，目前第二件行李的费用为200元，国航也与美方航空公司一样把经济舱分成若干等级。
国泰航空经济舱也是只有一件免费托运行李，第二件托运行李要收费200元起。
厦门航空第二件托运行李费用是195元。
四川航空第二件托运价格是160元。
通常中美国际航线免费托运行李每件不超过50磅（23公斤），如联程机票牵扯到多家航空公司，通常行李以跨洋段标准执行。如果不是联程机票，每一段票的航空公司有权依自己的解释执行。因多数航空公司间有行李联运协议，所以最好把几张机票行程单都交给机场托运柜台，请服务人员尽量一托到底（最终目的地）。
对于华人往返中美，从中国来美国，入境美国第一站都要取出来过美国海关；同样，如果去中国，行李一般都不用取出。
但中国国内衔接航班的旅客，在北京、上海、广州行李联运情况不同航班不太一样。如果是国航、东航或南航同一航司承运的班机和联票，许多中国国内机场可以一站托运到底。在北京、上海浦东机场、广州不需提取行李，非常方便。海南航空有些航班还不能做到行李联运，需要在北京取出行李再办理托运。
最后小编想说下，托运行李额其实一直是比较模糊的地带，因为除了航空公司规定，联运各家航司又有自己的规定等，所以民众如果不是直飞航班，一定要与航空公司客服再次飞行前确认行李的问题，不要因此在值机时发生纠纷，影响到大家的旅途。
随着暑期和春假的到来，很多华人都在回中国探亲，但是大家或许已经注意到了，疫情前各大航空公司常见的免费两个50lb行李正在悄悄变化。首先，疫情期间美国一些航空公司就对不少国际线的托运进行了修改，如今，中国不少航司也加入到了行李托运价格战中，而且比美国的航司收费还要高不少。
早在疫情期间，美国的航空公司包括达美、美国航空和美联航就已开始中美航班第一件托运行李免费，第二件收费100元。据此前报道，2023年6月7日以后，基础经济舱乘客须为首个托运行李支付75元的费用，第二个托运行李收费100元，第三个则是200元。所有行李都有尺寸和重量限制。
如今疫情结束，中国大陆、台湾和日韩的大多数航空公司目前虽然保持两件托运行李免费额，但如果联程机票第一段由美国的航空公司执飞，则可能只有一件免费，建议旅客在购票时确认自己的托运行李免费额。
从去年12月28日起，根据国航官网关于超额行李费的公告，目前第二件行李的费用为200元，国航也与美方航空公司一样把经济舱分成若干等级。
国泰航空经济舱也是只有一件免费托运行李，第二件托运行李要收费200元起。
厦门航空第二件托运行李费用是195元。
四川航空第二件托运价格是160元。
通常中美国际航线免费托运行李每件不超过50磅（23公斤），如联程机票牵扯到多家航空公司，通常行李以跨洋段标准执行。如果不是联程机票，每一段票的航空公司有权依自己的解释执行。因多数航空公司间有行李联运协议，所以最好把几张机票行程单都交给机场托运柜台，请服务人员尽量一托到底（最终目的地）。
对于华人往返中美，从中国来美国，入境美国第一站都要取出来过美国海关；同样，如果去中国，行李一般都不用取出。
但中国国内衔接航班的旅客，在北京、上海、广州行李联运情况不同航班不太一样。如果是国航、东航或南航同一航司承运的班机和联票，许多中国国内机场可以一站托运到底。在北京、上海浦东机场、广州不需提取行李，非常方便。海南航空有些航班还不能做到行李联运，需要在北京取出行李再办理托运。
最后小编想说下，托运行李额其实一直是比较模糊的地带，因为除了航空公司规定，联运各家航司又有自己的规定等，所以民众如果不是直飞航班，一定要与航空公司客服再次飞行前确认行李的问题，不要因此在值机时发生纠纷，影响到大家的旅途。