之前，网络上始终流传着一个段子：中国的成功给不少国家带来了“迷之信心”，觉得“中国行我也行”，隐身战斗机正是其中的典型。自从中国的歼-20首飞之后，很多国家都开始了自己的隐身战机开发计划，就连韩国、土耳其、印尼、伊朗这些国家也要插一脚。
▲土耳其都要研制五代机了
不过，这些国家起码还是个“正常国家”，其中有些国家甚至有一定水平的航空工业，只要肯花钱、花时间，从大国引进一些核心技术，还是有机会发展出下一代战斗机的。
但令人意想不到的是，位于我东南地区的某个小岛“军队”，居然也要开发隐身战斗机？这真的不是娱乐版新闻吗？
名字起的挺好听
不久前，台军向“立法院”提交了“下一代主力战机报告”，证实了称台军正在研制一种全新的隐身战机。根据相关报告显示，这种飞机的研发计划始于2019年。该计划参考了此前IDS潜艇的“潜舰国造”模式，由台湾“中科院”担任主合约商，汉翔公司为次合约商。该机预计在2023年开始研发，预算超过上百亿新台币，首架原型机计划在2025年前公开亮相。
最初，台军希望基于IDF战斗机使用的TFE-1042-70发动机，自主研发下一代战机所需的高性能发动机，代号“织女星”计划，这一计划在2018年开始实施，并且获得了10亿新台币的拨款——对于开发新型发动机项目，显然少的离谱了。另外，这种新型战机也将沿用“勇鹰”高教机的航电设备。
▲外形照搬IDF的“勇鹰”教练机
按照原计划，这种飞机将在2029年生产出首批9架原型机。但台军声称，由于目前的局势，新型战机的开发进度必须加快，要求在2026年前生产6架原型机进行测试。由于国产发动机的技术水平不能满足需求，台军最终决定向美国采购F414发动机，也就是超级大黄蜂和韩国KF-21战斗机的动力来源。
▲“先进超级大黄蜂”具备了基础的隐身能力
台军的所谓“下一代战机”究竟长什么样？现在台湾也没有公布明确消息。有些消息声称，这种飞机会采用双发设计，是一种中型战斗机。但以台湾的航空工业水平，这样的设计显然过于困难，单发轻型战斗机的方案或许更有可信度。
▲KF-21战斗机或许很快就会首飞
作为台军所谓“下一代主力战机”的核心，F414发动机的性能还是相当不错的。F414发动机是在F404发动机基础上改进而来的，专门为“超级大黄蜂”的升级改造而设计。美军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”都使用这种发动机。此外，瑞典JAS-39E“鹰狮”、印度LCA“光辉”和尚未首飞的韩国KF-21“猎鹰”战斗机也都使用了这种发动机。
▲还有人幻想台湾能自主开发JAS-39水平的战斗机
由于在设计时要求能够和F404发动机通用，F414发动机的尺寸和F404基本持平，很容易改装到“超级大黄蜂”和其他使用F404发动机的飞机上。而相对较小的尺寸，也让F414发动机可以在中型机上采取双发设计。
▲实际上台湾的水平，恐怕连LCA都造不出来
如果台军想要开发一种单发机，那么可供参考的对象主要就是JAS-39和LCA，两种飞机都使用F414发动机，都是单发轻型机，但都不具备隐身设计。后者的典型则是“超级大黄蜂”和韩国KF-21，这些飞机都可能成为台湾的参考对象。
还不如面子工程
虽然我们经常笑话韩国的军事工业是“面子工程”，但不管怎么说，韩国的航空工业还是有一定实力的，能够自行组装生产F-15、F-16战斗机，还开发了T-50高级教练机，出口到多个国家。KF-21隐身战斗机的首架原型机目前也已经开始组装，估计很快就会下线。
▲T-50教练机在国际市场上销量不错
相比航空大国，韩国这样的技术水平显然很落后，但在小国里面就算不错了，设计KF-21这种技术上并不先进的“准隐身战机”对韩国来说并不困难。毕竟日本的F-3目前还停留在PPT上，欧洲各国的下一代战机也都还只是模型而已。
▲“心神”再也没消息了
而比起韩国，台湾的航空工业水平还差得远。虽然台军早早就装备了“国造”的IDF战斗机，甚至号称是“亚洲第一种三代战斗机”，但这种飞机的性能低劣也是有目共睹的，特别是两台小推力发动机极大限制了IDF的飞行性能。
▲台军的IDF性能已经严重落后
而目前台军正在开发的“勇鹰”高级教练机，实际上也是基于IDF设计的，只是简化了IDF上的作战系统，主要用于训练飞行员，差不多就是IDF“青春版”。因为缺乏设计经验，“勇鹰”的机体结构和IDF依旧非常相似，动力系统也完全相同，和韩国T-50这种具备有较强作战能力的先进高级教练机根本没有可比性。
▲IDF受到发动机影响，动力严重不足
前面我们说过，对于台湾的航空工业水平来说，设计制造双发中型战斗机的难度相当大，但这并不影响台军的“设计师”在PPT上面画图。军武菌估计，如果采用双发构型，这种飞机很有可能会参考韩国KF-21战斗机的设计。
▲KF-21的生产线已经开始生产原型机
此前，台湾设计的的IDF和“勇鹰”教练机虽然都是双发，但使用的发动机推力很小，只是轻型战斗机，还面临动力不足的问题。采用单发设计显然能降低难度，加快设计和制造的效率。但隐身战机需要容纳弹仓等额外结构，对机体尺寸有很大需求，单发轻型战斗机很难满足这些需求。
▲F-35身上的“鼓包”正是机体空间不足的结果
这样的问题，在使用两台F414的KF-21上也同样出现，迫使韩国设计团队使用半埋式挂架的设计，牺牲一部分隐身性能。在单发战机身上，这种缺乏空间的问题只会更加明显。即使是日本、韩国这些拥有一定航空工业实力的国家都在隐身战机开发上遇到困难，想在几年时间里设计出隐身战机，以台湾的实力根本不可能。
这真的不是娱乐版新闻吗？
事实上，很多台湾民众也都认为，所谓的“下一代主力战机”根本就是画饼而已。就在3月22日，台湾“中科院”还放出话来，表示“国产”高性能发动机“织女星”计划进度超前，2023年就能完成研发了，怎么才过了几天就因为性能不达标，改成买美国发动机了？难道之前的进度都是骗人的？投入进去的经费又去哪了？
由于台湾所谓的“国造武器”大多数都粗制滥造，性能低劣，价格昂贵，常常被民众批判为“骗钱”计划，这次的隐身战机自然也不例外。以台湾的航空工业水平，连新型教练机都设计不出来，你让他去搞隐身战机，他有这个实力吗？
▲美国并未批准向台湾出售F414发动机狗吃骨头还要掏钱向主人买，天下哪有这样的道理
最后，台湾当局只是提出了购买F414发动机的采购计划，根本没有得到美国批准。由于对台军售的高度敏感性，美国未必愿意向台湾提供发动机，更别说帮助台湾发展航空工业了。如果美国拒绝向台湾出口F414发动机，台湾的下一代战机根本就是空中楼阁。
▲双中推中型隐身战机，还得看……图源@燃烧的哈尔科夫
就算美国愿意将F414发动机提供给台湾，甚至支持台湾设计制造新型的隐身战机，开发工作没有任何延误，预计的6架原型机能在2026年投入生产，按照这个时间表，这种飞机最起码也要2030年以后才能形成战斗力。军武菌非常怀疑，台湾当局真的有机会看到那一天吗？
之前，网络上始终流传着一个段子：中国的成功给不少国家带来了“迷之信心”，觉得“中国行我也行”，隐身战斗机正是其中的典型。自从中国的歼-20首飞之后，很多国家都开始了自己的隐身战机开发计划，就连韩国、土耳其、印尼、伊朗这些国家也要插一脚。
▲土耳其都要研制五代机了
不过，这些国家起码还是个“正常国家”，其中有些国家甚至有一定水平的航空工业，只要肯花钱、花时间，从大国引进一些核心技术，还是有机会发展出下一代战斗机的。
但令人意想不到的是，位于我东南地区的某个小岛“军队”，居然也要开发隐身战斗机？这真的不是娱乐版新闻吗？
名字起的挺好听
不久前，台军向“立法院”提交了“下一代主力战机报告”，证实了称台军正在研制一种全新的隐身战机。根据相关报告显示，这种飞机的研发计划始于2019年。该计划参考了此前IDS潜艇的“潜舰国造”模式，由台湾“中科院”担任主合约商，汉翔公司为次合约商。该机预计在2023年开始研发，预算超过上百亿新台币，首架原型机计划在2025年前公开亮相。
最初，台军希望基于IDF战斗机使用的TFE-1042-70发动机，自主研发下一代战机所需的高性能发动机，代号“织女星”计划，这一计划在2018年开始实施，并且获得了10亿新台币的拨款——对于开发新型发动机项目，显然少的离谱了。另外，这种新型战机也将沿用“勇鹰”高教机的航电设备。
▲外形照搬IDF的“勇鹰”教练机
按照原计划，这种飞机将在2029年生产出首批9架原型机。但台军声称，由于目前的局势，新型战机的开发进度必须加快，要求在2026年前生产6架原型机进行测试。由于国产发动机的技术水平不能满足需求，台军最终决定向美国采购F414发动机，也就是超级大黄蜂和韩国KF-21战斗机的动力来源。
▲“先进超级大黄蜂”具备了基础的隐身能力
台军的所谓“下一代战机”究竟长什么样？现在台湾也没有公布明确消息。有些消息声称，这种飞机会采用双发设计，是一种中型战斗机。但以台湾的航空工业水平，这样的设计显然过于困难，单发轻型战斗机的方案或许更有可信度。
▲KF-21战斗机或许很快就会首飞
作为台军所谓“下一代主力战机”的核心，F414发动机的性能还是相当不错的。F414发动机是在F404发动机基础上改进而来的，专门为“超级大黄蜂”的升级改造而设计。美军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”都使用这种发动机。此外，瑞典JAS-39E“鹰狮”、印度LCA“光辉”和尚未首飞的韩国KF-21“猎鹰”战斗机也都使用了这种发动机。
▲还有人幻想台湾能自主开发JAS-39水平的战斗机
由于在设计时要求能够和F404发动机通用，F414发动机的尺寸和F404基本持平，很容易改装到“超级大黄蜂”和其他使用F404发动机的飞机上。而相对较小的尺寸，也让F414发动机可以在中型机上采取双发设计。
▲实际上台湾的水平，恐怕连LCA都造不出来
如果台军想要开发一种单发机，那么可供参考的对象主要就是JAS-39和LCA，两种飞机都使用F414发动机，都是单发轻型机，但都不具备隐身设计。后者的典型则是“超级大黄蜂”和韩国KF-21，这些飞机都可能成为台湾的参考对象。
还不如面子工程
虽然我们经常笑话韩国的军事工业是“面子工程”，但不管怎么说，韩国的航空工业还是有一定实力的，能够自行组装生产F-15、F-16战斗机，还开发了T-50高级教练机，出口到多个国家。KF-21隐身战斗机的首架原型机目前也已经开始组装，估计很快就会下线。
▲T-50教练机在国际市场上销量不错
相比航空大国，韩国这样的技术水平显然很落后，但在小国里面就算不错了，设计KF-21这种技术上并不先进的“准隐身战机”对韩国来说并不困难。毕竟日本的F-3目前还停留在PPT上，欧洲各国的下一代战机也都还只是模型而已。
▲“心神”再也没消息了
而比起韩国，台湾的航空工业水平还差得远。虽然台军早早就装备了“国造”的IDF战斗机，甚至号称是“亚洲第一种三代战斗机”，但这种飞机的性能低劣也是有目共睹的，特别是两台小推力发动机极大限制了IDF的飞行性能。
▲台军的IDF性能已经严重落后
而目前台军正在开发的“勇鹰”高级教练机，实际上也是基于IDF设计的，只是简化了IDF上的作战系统，主要用于训练飞行员，差不多就是IDF“青春版”。因为缺乏设计经验，“勇鹰”的机体结构和IDF依旧非常相似，动力系统也完全相同，和韩国T-50这种具备有较强作战能力的先进高级教练机根本没有可比性。
▲IDF受到发动机影响，动力严重不足
前面我们说过，对于台湾的航空工业水平来说，设计制造双发中型战斗机的难度相当大，但这并不影响台军的“设计师”在PPT上面画图。军武菌估计，如果采用双发构型，这种飞机很有可能会参考韩国KF-21战斗机的设计。
▲KF-21的生产线已经开始生产原型机
此前，台湾设计的的IDF和“勇鹰”教练机虽然都是双发，但使用的发动机推力很小，只是轻型战斗机，还面临动力不足的问题。采用单发设计显然能降低难度，加快设计和制造的效率。但隐身战机需要容纳弹仓等额外结构，对机体尺寸有很大需求，单发轻型战斗机很难满足这些需求。
▲F-35身上的“鼓包”正是机体空间不足的结果
这样的问题，在使用两台F414的KF-21上也同样出现，迫使韩国设计团队使用半埋式挂架的设计，牺牲一部分隐身性能。在单发战机身上，这种缺乏空间的问题只会更加明显。即使是日本、韩国这些拥有一定航空工业实力的国家都在隐身战机开发上遇到困难，想在几年时间里设计出隐身战机，以台湾的实力根本不可能。
这真的不是娱乐版新闻吗？
事实上，很多台湾民众也都认为，所谓的“下一代主力战机”根本就是画饼而已。就在3月22日，台湾“中科院”还放出话来，表示“国产”高性能发动机“织女星”计划进度超前，2023年就能完成研发了，怎么才过了几天就因为性能不达标，改成买美国发动机了？难道之前的进度都是骗人的？投入进去的经费又去哪了？
由于台湾所谓的“国造武器”大多数都粗制滥造，性能低劣，价格昂贵，常常被民众批判为“骗钱”计划，这次的隐身战机自然也不例外。以台湾的航空工业水平，连新型教练机都设计不出来，你让他去搞隐身战机，他有这个实力吗？
▲美国并未批准向台湾出售F414发动机狗吃骨头还要掏钱向主人买，天下哪有这样的道理
最后，台湾当局只是提出了购买F414发动机的采购计划，根本没有得到美国批准。由于对台军售的高度敏感性，美国未必愿意向台湾提供发动机，更别说帮助台湾发展航空工业了。如果美国拒绝向台湾出口F414发动机，台湾的下一代战机根本就是空中楼阁。
▲双中推中型隐身战机，还得看……图源@燃烧的哈尔科夫
就算美国愿意将F414发动机提供给台湾，甚至支持台湾设计制造新型的隐身战机，开发工作没有任何延误，预计的6架原型机能在2026年投入生产，按照这个时间表，这种飞机最起码也要2030年以后才能形成战斗力。军武菌非常怀疑，台湾当局真的有机会看到那一天吗？