林志颖，开特斯拉碰撞起火，满头是血？虽然是职业赛车手、特斯拉、车身损毁严重，事故发生的原因依然不能简单推测。
而大家最关心的，还是“特斯拉到底能买吗”？
林志颖、特斯拉、车祸，这三个关键词叠加，又把特斯拉推上了热搜。
事情的经过不复杂。
7月22日上午10点多，林志颖开着一辆特斯拉Model X，在中国台湾桃园芦竹区的一段路上，撞上了路中间的分隔岛，然后车子起火，车头烧成一堆废铁。
副驾驶位上还坐着他6岁的儿子Jenson，俩人都受了伤，被路人从车里救了出来，送进了医院。还好父子俩伤势都不太严重，目前在医院治疗。
其实，驾驶特斯拉出现事故早已不是什么新鲜事，特殊的是，这次出事的是林志颖，他的身份除了是明星，还是赛车手。
林志颖在22年前拿到赛车生涯第一个冠军，然后进入方程式赛车领域，并连续拿下两次雷诺Spider冠军，是台湾地区首位国际方程式车手。
这样的选手，车技肯定是过硬的，正常情况下不会出现一些特斯拉车主油门当刹车、辅助驾驶乱用的情况。即便如此，事故还是发生了。
有报道称，经警方初步调查，林志颖疑似因未注意车前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆。
至于事故原因，还有待进一步调查。但很多人的疑问是，林志颖都撞车了，特斯拉还能开吗？
赛车手也驾驭不了特斯拉？
林志颖撞车，很多人的第一反应是：估计是特斯拉的锅。
先别急着下结论，毕竟，不是所有的特斯拉都“刹车失灵”。
根据路口的监控画面显示，林志颖开着一辆白色的特斯拉Model X，从桃园芦竹区中正北路往桃园方向行驶。车辆在路口掉头后往前行驶，车速并不快，路上的车也不多。
在中间车道行驶了差不多10秒后，快接近匝道的分隔岛时，车开始往右偏离，然后直接正面撞上了分隔岛的信号灯杆。
从现场画面来看，这辆Model X车头损毁严重，信号灯杆已经陷进了车头里，车头碎片散落一地。
事故现场的路人看到后，赶紧过来救助，将受伤的林志颖父子抬出车外。根据路人的描述，林志颖脸部有血迹，右手好像脱臼，疑似安全气囊爆开。
随后车辆开始冒烟起火，车头陷入火海。消防人员赶到现场后，把大火扑灭，这辆Model X烧得只剩下了后半截车身。
事故中的疑点在于，是什么原因导致林志颖没有躲开匝道处的分隔岛，而是直接撞了上去。
有一种观点认为，林志颖可能开启了AutoPilot（简称AP，辅助驾驶）。特斯拉本来是车道保持状态，在靠近匝道时没有识别出来。这是很多自动驾驶测试中容易失误的场景。
也有观点认为，林志颖在车辆掉头后，开启AP通过这一大段直路，但开启失败。他以为车辆已经在自动驾驶，于是不再关注路况，导致车辆失控。
另一种观点认为，林志颖一直是正常驾驶，但是在靠近分隔岛时分神，没看清路况，操作失误不小心撞车。
鉴于林志颖的赛车手身份，很多人不太相信这是一起驾驶失误事件。再加上受到特斯拉“刹车失灵”、“自动驾驶故障”等新闻的影响，不少人更倾向于这可能是特斯拉失控导致的。
不过，可以排除的是酒驾。警方对林志颖实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为零，无酒驾行为。有报道称，警方调阅了监视器画面，并根据初步调查结果表示，林志颖疑似因未注意车前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆，随后车辆便起火燃烧。事故原因有待进一步调查厘清。
为什么总是特斯拉？
如果只是一辆普通品牌的车，这起事故不会引起如此大的关注度，但它是特斯拉。
林志颖是一名特斯拉车主，出事故的这辆Model X，售价超过80万元，是特斯拉量产车中的高端车型。今年上半年，Model X和Model S在全球一共只交付了3万辆，价格更便宜、已经在中国量产并销售的Model 3和Model Y，则交付了53万辆。
林志颖对特斯拉非常认可。
他在去年接受媒体采访时说，Model 3颠覆了他对电车的观念和想法，他在开过以后发现Model 3不会输于跑车，尤其是电控能力让他惊讶。他还改装过一辆Model 3性能版，开着这辆车下赛道，并直言“电车也可以很热血”。
特斯拉的车的确够热血，但出现事故的频率也不低。
如果我们梳理一下特斯拉这些年出的事故，会发现比较常见的事故类型有这么三种：一是车主把油门当刹车踩；二是车辆自燃；三是辅助驾驶原因。
把油门当刹车踩的典型案例，是去年闹得沸沸扬扬的温州车主“刹车失灵”维权事件。
但后来经过鉴定，事实与车主所说的“刹车失灵”不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。今年5月，车主发布了道歉声明，承认错踩踏板。
特斯拉公司全球副总裁陶琳说，特斯拉失控的比例很小，很多事故都是因为车主踩错踏板。
虽然在法律上清白了，但特斯拉还是给很多人留下了容易失控的印象。要扭转这个印象非一朝一夕能解决。
第二个比较常见的事故类型是车辆自燃，这也是大部分电动汽车共同的问题。
就在7月上旬，位于苏州的一家特斯拉钣喷中心起火，这里原来是特斯拉苏州交付中心。从网上流传的照片来看，现场火势非常大，中心内的车辆被烧毁，只剩下了空壳子。不过特斯拉没说明起火原因。
第三个原因是辅助驾驶，出事故的常见情形是特斯拉识别失误。特斯拉历史上已经发生过多起轿车跟卡车相撞的事故，都是因为特斯拉的辅助驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空。
就在最近，特斯拉又被德国车主告上了法庭，理由是Autopilot系统无法准确识别障碍物、幽灵刹车次数过多。法院判决特斯拉赔偿车主这台Model X的购车款，即11.2万欧元（折合人民币约76.3万元）。
“一撞就燃”，车主如何保命？
林志颖撞车事故中，还有一个细节引起了很多人的警惕。
他的这辆特斯拉在撞到信号灯杆后，并没有对人造成致命伤害。但是，没过多久，车子起火了，而且火势非常凶猛。如果不是路人及时将林志颖父子抬出车外，后果不堪设想。
开电动车最大的风险之一，就是碰撞后容易起火，最后杀死司机的不是撞击，而是大火。
数据显示，今年一季度，在中国，新能源汽车共发生640起火灾，同比上涨32%。
就在林志颖出事故前一天，杭州发生一起车祸，一辆黑色特斯拉轿车与一辆白色SUV相撞，造成特斯拉侧翻，然后瞬间冒烟起火。消防车赶到后才把大火扑灭。
去年上海车展期间有一起事故也很典型。一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，随后起火，车辆被熊熊大火包围，最终被烧成空架。
电动车跟燃油车的构造不同，碰撞起火的原因也不同。《电动汽车碰撞起火原因鉴定方法研究》一文中提到，电动汽车起火具有易触发、潜伏性强、多诱因等特点。碰撞起火原因可能是电路故障、燃油泄漏，动力电池组挤压变形引发内外短路，也可能是多种因素共同导致起火。
最常见的是动力电池起火。
车辆在发生碰撞时，如果撞到电池，导致电池箱变形或破裂，进而导致电池组线柱错位，引发外部短路。在脱离防护切断电流的状况下，外部短路产生的强电流引起电池急剧升温，最后导致电池燃烧。
激烈的碰撞冲击，也可能导致电池箱变形，引发起火。
汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉深途，电池包里面布满了电池的单体，当撞击发生后，会在某一个方向或者部位发生变形，如果这个变形挤压了内部的单体电池，很容易使单体电池的正负极发生短路，产生很大的电流，发热膨胀，爆炸起火。
即便电池没被撞击起火，车辆其他部件被碰撞导致车体发生塑性形变，可能致使车辆电子部件及线路移位、破损造成短路。短路也可能引发起火。
总之，开电动车尽量避免激烈碰撞，因为你不知道撞击后，车子的哪个部位可能会突然着火。
当车辆发生碰撞或冒烟时，如何在大火烧起来之前逃命，就变得很关键了。
国家市场监督管理总局在2020年5月曾发布过一个政策，强制性要求从2021年起，当车辆的电池电芯发生短路，导致热失控时，电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间，其间电池不能起火爆炸。
也就是说，某些特殊情形下，逃生的时间可能最多也就5分钟。
特斯拉还值不值得买？
自动驾驶容易出事故，还动不动就起火，特斯拉还能买吗？
深途的观点是，特斯拉依然值得买，但新手要慎重。
不论是自动驾驶的技术问题，还是自燃的问题，其实都是电动车行业共同面临的难题。这些问题特斯拉有，其他车企也很难避免，只不过特斯拉提前帮行业踩了坑而已。
抛开这些因素，从日常使用来看，充电便宜、没有保养费、智能化做得好，都是特斯拉的优势。
一位北京的Model Y车主告诉深途，他每天上班通勤50公里，之前开油车每个月油钱500-600元，现在开特斯拉每个月电费只要100-120元。之前一年保养车两次，一共3000-4000元左右，现在这个钱也省了。
但是对于新手而言，对车辆操控和路况情况都不熟悉，日常的碰撞刮蹭在所难免，一不小心就可能发生剧烈撞击，引发车辆起火的风险更高。而且，特斯拉的加速非常快，国产Model 3高性能版的百公里加速只要3.3秒，新手一不小心就可能开启“飞行模式”。
当车辆可能发生自燃时，新手的判断能力和逃生经验也不如老司机。
去年曾有一位特斯拉上海车主，开着一辆Model 3，在开进地库时感觉有异样，他赶紧停车检查，发现车头突然开始冒烟，不一会车就开始起火，最后烧得只剩下车架。原来是车进地库时磕到了底盘，导致电池短路起火。
类似这种情况，又有多少新手司机会马上停车检查呢？
当处于车辆起火时，特斯拉主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。车内自备的破窗器，这个时候也可以派上用场。但很多新手可能并不知道这些。
还有，特斯拉的单踏板模式，也是事故重灾区。缺乏经验的车主，把油门误当成刹车踩很常见。
至于辅助驾驶功能，新手很容易误操作。拨动方向盘边上的档杆，到底是打开雨刷，还是打转向灯，还是开启AP功能，可能一些新手在刚开始会傻傻分不清楚。
Model 3 开启AP功能 / 深途摄
而开启了AP之后，车辆遇到紧急情况时，需要驾驶员接管，新手是否有足够的经验和反应速度来接管，也是个问号。
总之，特斯拉是一款综合性能还不错的车，也是一个高度智能化的产品，它有很多颠覆式的创新，也有一些功能还需要完善。老司机可以买，新手就要慎重些了。
林志颖这起事故的原因，还要等警方最终的调查。当一位赛车手遭遇特斯拉的熊熊大火，对于外界最大的意义，就是给所有的电动车主，在安全驾驶上提了一个醒。
*题图来源于@夢想家林志穎。
林志颖，开特斯拉碰撞起火，满头是血？虽然是职业赛车手、特斯拉、车身损毁严重，事故发生的原因依然不能简单推测。
而大家最关心的，还是“特斯拉到底能买吗”？
林志颖、特斯拉、车祸，这三个关键词叠加，又把特斯拉推上了热搜。
事情的经过不复杂。
7月22日上午10点多，林志颖开着一辆特斯拉Model X，在中国台湾桃园芦竹区的一段路上，撞上了路中间的分隔岛，然后车子起火，车头烧成一堆废铁。
副驾驶位上还坐着他6岁的儿子Jenson，俩人都受了伤，被路人从车里救了出来，送进了医院。还好父子俩伤势都不太严重，目前在医院治疗。
其实，驾驶特斯拉出现事故早已不是什么新鲜事，特殊的是，这次出事的是林志颖，他的身份除了是明星，还是赛车手。
林志颖在22年前拿到赛车生涯第一个冠军，然后进入方程式赛车领域，并连续拿下两次雷诺Spider冠军，是台湾地区首位国际方程式车手。
这样的选手，车技肯定是过硬的，正常情况下不会出现一些特斯拉车主油门当刹车、辅助驾驶乱用的情况。即便如此，事故还是发生了。
有报道称，经警方初步调查，林志颖疑似因未注意车前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆。
至于事故原因，还有待进一步调查。但很多人的疑问是，林志颖都撞车了，特斯拉还能开吗？
赛车手也驾驭不了特斯拉？
林志颖撞车，很多人的第一反应是：估计是特斯拉的锅。
先别急着下结论，毕竟，不是所有的特斯拉都“刹车失灵”。
根据路口的监控画面显示，林志颖开着一辆白色的特斯拉Model X，从桃园芦竹区中正北路往桃园方向行驶。车辆在路口掉头后往前行驶，车速并不快，路上的车也不多。
在中间车道行驶了差不多10秒后，快接近匝道的分隔岛时，车开始往右偏离，然后直接正面撞上了分隔岛的信号灯杆。
从现场画面来看，这辆Model X车头损毁严重，信号灯杆已经陷进了车头里，车头碎片散落一地。
事故现场的路人看到后，赶紧过来救助，将受伤的林志颖父子抬出车外。根据路人的描述，林志颖脸部有血迹，右手好像脱臼，疑似安全气囊爆开。
随后车辆开始冒烟起火，车头陷入火海。消防人员赶到现场后，把大火扑灭，这辆Model X烧得只剩下了后半截车身。
事故中的疑点在于，是什么原因导致林志颖没有躲开匝道处的分隔岛，而是直接撞了上去。
有一种观点认为，林志颖可能开启了AutoPilot（简称AP，辅助驾驶）。特斯拉本来是车道保持状态，在靠近匝道时没有识别出来。这是很多自动驾驶测试中容易失误的场景。
也有观点认为，林志颖在车辆掉头后，开启AP通过这一大段直路，但开启失败。他以为车辆已经在自动驾驶，于是不再关注路况，导致车辆失控。
另一种观点认为，林志颖一直是正常驾驶，但是在靠近分隔岛时分神，没看清路况，操作失误不小心撞车。
鉴于林志颖的赛车手身份，很多人不太相信这是一起驾驶失误事件。再加上受到特斯拉“刹车失灵”、“自动驾驶故障”等新闻的影响，不少人更倾向于这可能是特斯拉失控导致的。
不过，可以排除的是酒驾。警方对林志颖实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为零，无酒驾行为。有报道称，警方调阅了监视器画面，并根据初步调查结果表示，林志颖疑似因未注意车前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆，随后车辆便起火燃烧。事故原因有待进一步调查厘清。
为什么总是特斯拉？
如果只是一辆普通品牌的车，这起事故不会引起如此大的关注度，但它是特斯拉。
林志颖是一名特斯拉车主，出事故的这辆Model X，售价超过80万元，是特斯拉量产车中的高端车型。今年上半年，Model X和Model S在全球一共只交付了3万辆，价格更便宜、已经在中国量产并销售的Model 3和Model Y，则交付了53万辆。
林志颖对特斯拉非常认可。
他在去年接受媒体采访时说，Model 3颠覆了他对电车的观念和想法，他在开过以后发现Model 3不会输于跑车，尤其是电控能力让他惊讶。他还改装过一辆Model 3性能版，开着这辆车下赛道，并直言“电车也可以很热血”。
特斯拉的车的确够热血，但出现事故的频率也不低。
如果我们梳理一下特斯拉这些年出的事故，会发现比较常见的事故类型有这么三种：一是车主把油门当刹车踩；二是车辆自燃；三是辅助驾驶原因。
把油门当刹车踩的典型案例，是去年闹得沸沸扬扬的温州车主“刹车失灵”维权事件。
但后来经过鉴定，事实与车主所说的“刹车失灵”不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。今年5月，车主发布了道歉声明，承认错踩踏板。
特斯拉公司全球副总裁陶琳说，特斯拉失控的比例很小，很多事故都是因为车主踩错踏板。
虽然在法律上清白了，但特斯拉还是给很多人留下了容易失控的印象。要扭转这个印象非一朝一夕能解决。
第二个比较常见的事故类型是车辆自燃，这也是大部分电动汽车共同的问题。
就在7月上旬，位于苏州的一家特斯拉钣喷中心起火，这里原来是特斯拉苏州交付中心。从网上流传的照片来看，现场火势非常大，中心内的车辆被烧毁，只剩下了空壳子。不过特斯拉没说明起火原因。
第三个原因是辅助驾驶，出事故的常见情形是特斯拉识别失误。特斯拉历史上已经发生过多起轿车跟卡车相撞的事故，都是因为特斯拉的辅助驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空。
就在最近，特斯拉又被德国车主告上了法庭，理由是Autopilot系统无法准确识别障碍物、幽灵刹车次数过多。法院判决特斯拉赔偿车主这台Model X的购车款，即11.2万欧元（折合人民币约76.3万元）。
“一撞就燃”，车主如何保命？
林志颖撞车事故中，还有一个细节引起了很多人的警惕。
他的这辆特斯拉在撞到信号灯杆后，并没有对人造成致命伤害。但是，没过多久，车子起火了，而且火势非常凶猛。如果不是路人及时将林志颖父子抬出车外，后果不堪设想。
开电动车最大的风险之一，就是碰撞后容易起火，最后杀死司机的不是撞击，而是大火。
数据显示，今年一季度，在中国，新能源汽车共发生640起火灾，同比上涨32%。
就在林志颖出事故前一天，杭州发生一起车祸，一辆黑色特斯拉轿车与一辆白色SUV相撞，造成特斯拉侧翻，然后瞬间冒烟起火。消防车赶到后才把大火扑灭。
去年上海车展期间有一起事故也很典型。一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，随后起火，车辆被熊熊大火包围，最终被烧成空架。
电动车跟燃油车的构造不同，碰撞起火的原因也不同。《电动汽车碰撞起火原因鉴定方法研究》一文中提到，电动汽车起火具有易触发、潜伏性强、多诱因等特点。碰撞起火原因可能是电路故障、燃油泄漏，动力电池组挤压变形引发内外短路，也可能是多种因素共同导致起火。
最常见的是动力电池起火。
车辆在发生碰撞时，如果撞到电池，导致电池箱变形或破裂，进而导致电池组线柱错位，引发外部短路。在脱离防护切断电流的状况下，外部短路产生的强电流引起电池急剧升温，最后导致电池燃烧。
激烈的碰撞冲击，也可能导致电池箱变形，引发起火。
汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉深途，电池包里面布满了电池的单体，当撞击发生后，会在某一个方向或者部位发生变形，如果这个变形挤压了内部的单体电池，很容易使单体电池的正负极发生短路，产生很大的电流，发热膨胀，爆炸起火。
即便电池没被撞击起火，车辆其他部件被碰撞导致车体发生塑性形变，可能致使车辆电子部件及线路移位、破损造成短路。短路也可能引发起火。
总之，开电动车尽量避免激烈碰撞，因为你不知道撞击后，车子的哪个部位可能会突然着火。
当车辆发生碰撞或冒烟时，如何在大火烧起来之前逃命，就变得很关键了。
国家市场监督管理总局在2020年5月曾发布过一个政策，强制性要求从2021年起，当车辆的电池电芯发生短路，导致热失控时，电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间，其间电池不能起火爆炸。
也就是说，某些特殊情形下，逃生的时间可能最多也就5分钟。
特斯拉还值不值得买？
自动驾驶容易出事故，还动不动就起火，特斯拉还能买吗？
深途的观点是，特斯拉依然值得买，但新手要慎重。
不论是自动驾驶的技术问题，还是自燃的问题，其实都是电动车行业共同面临的难题。这些问题特斯拉有，其他车企也很难避免，只不过特斯拉提前帮行业踩了坑而已。
抛开这些因素，从日常使用来看，充电便宜、没有保养费、智能化做得好，都是特斯拉的优势。
一位北京的Model Y车主告诉深途，他每天上班通勤50公里，之前开油车每个月油钱500-600元，现在开特斯拉每个月电费只要100-120元。之前一年保养车两次，一共3000-4000元左右，现在这个钱也省了。
但是对于新手而言，对车辆操控和路况情况都不熟悉，日常的碰撞刮蹭在所难免，一不小心就可能发生剧烈撞击，引发车辆起火的风险更高。而且，特斯拉的加速非常快，国产Model 3高性能版的百公里加速只要3.3秒，新手一不小心就可能开启“飞行模式”。
当车辆可能发生自燃时，新手的判断能力和逃生经验也不如老司机。
去年曾有一位特斯拉上海车主，开着一辆Model 3，在开进地库时感觉有异样，他赶紧停车检查，发现车头突然开始冒烟，不一会车就开始起火，最后烧得只剩下车架。原来是车进地库时磕到了底盘，导致电池短路起火。
类似这种情况，又有多少新手司机会马上停车检查呢？
当处于车辆起火时，特斯拉主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。车内自备的破窗器，这个时候也可以派上用场。但很多新手可能并不知道这些。
还有，特斯拉的单踏板模式，也是事故重灾区。缺乏经验的车主，把油门误当成刹车踩很常见。
至于辅助驾驶功能，新手很容易误操作。拨动方向盘边上的档杆，到底是打开雨刷，还是打转向灯，还是开启AP功能，可能一些新手在刚开始会傻傻分不清楚。
Model 3 开启AP功能 / 深途摄
而开启了AP之后，车辆遇到紧急情况时，需要驾驶员接管，新手是否有足够的经验和反应速度来接管，也是个问号。
总之，特斯拉是一款综合性能还不错的车，也是一个高度智能化的产品，它有很多颠覆式的创新，也有一些功能还需要完善。老司机可以买，新手就要慎重些了。
林志颖这起事故的原因，还要等警方最终的调查。当一位赛车手遭遇特斯拉的熊熊大火，对于外界最大的意义，就是给所有的电动车主，在安全驾驶上提了一个醒。
*题图来源于@夢想家林志穎。