历时15年斥资1万亿日元，日本大飞机项目正式流产，不过三菱重工似乎并不是这么认为的。
日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。公司社长泉泽清次在发布会上表示，新冠疫情暴发后，日本航空业受到严重影响，SpaceJet项目遭受重创。
由于该项目缺乏商业发展潜力，叠加研发推迟和经费等因素，公司因此决定终结该项目。
SpaceJet采用双发动机，单通道，设计座位不超过100个，主要面向中短途航空客运市场。三菱重工原定于2013年交付首批飞机，但因为技术问题，先后6次推迟交付时间。直至2014年，首架样机才下线，两年后才完成首次试飞。
同年，三菱重工财务部门曾透露，SpaceJet研发成本已经突破50亿美元，是原定投入的3倍多。此后项目基本陷于停滞。
最终，因商业化发展受阻、研发困难、成本高昂等因素，该项目正式宣告流产。
日本耗资万亿的国产大飞机失败内幕：重大安全缺陷 美国拒绝发证
三菱重工指出，其大飞机计划还没有完全终止。它将“继续利用SpaceJet的知识来发展日本飞机工业”，并将其知识应用于下一代战斗机。
历时15年斥资1万亿日元，日本大飞机项目正式流产，不过三菱重工似乎并不是这么认为的。
日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。公司社长泉泽清次在发布会上表示，新冠疫情暴发后，日本航空业受到严重影响，SpaceJet项目遭受重创。
由于该项目缺乏商业发展潜力，叠加研发推迟和经费等因素，公司因此决定终结该项目。
SpaceJet采用双发动机，单通道，设计座位不超过100个，主要面向中短途航空客运市场。三菱重工原定于2013年交付首批飞机，但因为技术问题，先后6次推迟交付时间。直至2014年，首架样机才下线，两年后才完成首次试飞。
同年，三菱重工财务部门曾透露，SpaceJet研发成本已经突破50亿美元，是原定投入的3倍多。此后项目基本陷于停滞。
最终，因商业化发展受阻、研发困难、成本高昂等因素，该项目正式宣告流产。
日本耗资万亿的国产大飞机失败内幕：重大安全缺陷 美国拒绝发证
三菱重工指出，其大飞机计划还没有完全终止。它将“继续利用SpaceJet的知识来发展日本飞机工业”，并将其知识应用于下一代战斗机。