当地时间12月15日，日本首相岸田文雄称，日本政府多年来一直在虚报部分建筑订单数据，但自2020年1月以来，情况有所“改善”。
日本《朝日新闻》15日报道称，这样一来，日本GDP可能需要被修改，影响会扩大到何种程度还是未知数。有日本经济师称，“改写”数据可能对GDP影响微乎其微。但路透社分析称，此事会再次影响日本官方经济数据的可信度。
当地时间12月15日，岸田文雄回应质询
据路透社报道，当地时间15日，岸田文雄在日本国会回答了关于国土交通省改写数据的质询，他称：“发生这样的事情令人遗憾。政府将尽快研究可以采取哪些措施，避免此类事件再次发生。”
岸田文雄补充称，自2020年1月以来，情况有所“改善”，所以“改写”事件对2020和2021财年的日本GDP数据没有直接影响。
日本国土交通相齐藤铁夫在国会会议上也证实了改写做法的存在，称此事“非常令人遗憾”。
当被问及相关问题时，日本内阁官房长官松野博一仅称，国土交通省已被指示“尽快”分析导致这种做法的原因。至于是否需要修正过去的日本GDP数字、政府月度经济报告或其他数据时，松野博一称，日本政府将首先等待调查结果。
日本国土交通省则表示，这种持续到2020年1月的改写数据做法可能已经违反了日本法律，并补充称，2019年之前的原始建筑订单表已经被丢弃，因此很难恢复前几年的数据。
路透社援引日本《朝日新闻》此前的报道称，自2013年以来，日本国土交通省一直在“改写”从约12000家公司收到的数据，被“改写”的数据每年大约有10000份。
日本政府这项数据调查汇编了公共和民间建筑订单，这些订单在2020财年的总额约为80万亿日元（约合4.5万亿人民币），这些数据都被纳入了日本的GDP计算。
报道称，日本国土交通省进行调查时，会通过地方政府收集建筑公司每月的订单数据。那些迟交订单数据的公司往往会在晚些时候一次性提交几个月的数据。在这种情况下，日本国土交通省会指示地方当局将建筑公司迟交的几个月的数据合并起来，改写为最近一个月的数字。
一位直接负责数据的日政府官员称：“我们采取这种做法是为了反映订单的实际情况。如果不这样收集数据，样本数量就会减少。”
该官员还补充称，这种做法可能始于2000年，当时日本国土交通省开始记录这些数据，“我们承受着保证样本数量不减少的压力，尽管现在回头看，这样做很奇怪。”
此外，如果一家建筑公司订单上某条目下的数字缺了，日本国土交通省就会填上一个暂定数字，该数字是计算那个月其他公司订单上数额的平均数得来的。这样就会造成，一旦本来缺少的数字报上来了，会出现重复计算的情况。
另据《朝日新闻》12月15日报道，这种改写行为最晚始于2010年上半年，从2013年4月开始“重复计算”的情况出现了。这种做法的后果就是，日本GDP可能需要被修改，影响会扩大到何种程度还是未知数。
不过，日本第三大金融机构三井住友的首席经济学家Akiyoshi Takumori 对此很乐观，称考虑到日本建筑公司数量庞大，数据被改写的公司占比非常小，“它们的影响力有多大？那种拖延数据的草率公司可能规模并不大。”
但路透社报道称，这一消息可能会引发人们对日本官方经济数据可信度的质疑，且日本政府也不是第一次陷入“数据造假”争议了，2018年日本厚生劳动省“每月劳动统计”数据造假一事曾让政府信任度大大下降。
“最大的问题不是对GDP本身的影响，而是对（日本官方）统计可信度的损害，”日本瑞穗高级经济师 Saisuke Sakai分析称，“让人不禁怀疑，这种问题可能在日本政府各部门之间都存在。”
当地时间12月15日，日本首相岸田文雄称，日本政府多年来一直在虚报部分建筑订单数据，但自2020年1月以来，情况有所“改善”。
日本《朝日新闻》15日报道称，这样一来，日本GDP可能需要被修改，影响会扩大到何种程度还是未知数。有日本经济师称，“改写”数据可能对GDP影响微乎其微。但路透社分析称，此事会再次影响日本官方经济数据的可信度。
当地时间12月15日，岸田文雄回应质询
据路透社报道，当地时间15日，岸田文雄在日本国会回答了关于国土交通省改写数据的质询，他称：“发生这样的事情令人遗憾。政府将尽快研究可以采取哪些措施，避免此类事件再次发生。”
岸田文雄补充称，自2020年1月以来，情况有所“改善”，所以“改写”事件对2020和2021财年的日本GDP数据没有直接影响。
日本国土交通相齐藤铁夫在国会会议上也证实了改写做法的存在，称此事“非常令人遗憾”。
当被问及相关问题时，日本内阁官房长官松野博一仅称，国土交通省已被指示“尽快”分析导致这种做法的原因。至于是否需要修正过去的日本GDP数字、政府月度经济报告或其他数据时，松野博一称，日本政府将首先等待调查结果。
日本国土交通省则表示，这种持续到2020年1月的改写数据做法可能已经违反了日本法律，并补充称，2019年之前的原始建筑订单表已经被丢弃，因此很难恢复前几年的数据。
路透社援引日本《朝日新闻》此前的报道称，自2013年以来，日本国土交通省一直在“改写”从约12000家公司收到的数据，被“改写”的数据每年大约有10000份。
日本政府这项数据调查汇编了公共和民间建筑订单，这些订单在2020财年的总额约为80万亿日元（约合4.5万亿人民币），这些数据都被纳入了日本的GDP计算。
报道称，日本国土交通省进行调查时，会通过地方政府收集建筑公司每月的订单数据。那些迟交订单数据的公司往往会在晚些时候一次性提交几个月的数据。在这种情况下，日本国土交通省会指示地方当局将建筑公司迟交的几个月的数据合并起来，改写为最近一个月的数字。
一位直接负责数据的日政府官员称：“我们采取这种做法是为了反映订单的实际情况。如果不这样收集数据，样本数量就会减少。”
该官员还补充称，这种做法可能始于2000年，当时日本国土交通省开始记录这些数据，“我们承受着保证样本数量不减少的压力，尽管现在回头看，这样做很奇怪。”
此外，如果一家建筑公司订单上某条目下的数字缺了，日本国土交通省就会填上一个暂定数字，该数字是计算那个月其他公司订单上数额的平均数得来的。这样就会造成，一旦本来缺少的数字报上来了，会出现重复计算的情况。
另据《朝日新闻》12月15日报道，这种改写行为最晚始于2010年上半年，从2013年4月开始“重复计算”的情况出现了。这种做法的后果就是，日本GDP可能需要被修改，影响会扩大到何种程度还是未知数。
不过，日本第三大金融机构三井住友的首席经济学家Akiyoshi Takumori 对此很乐观，称考虑到日本建筑公司数量庞大，数据被改写的公司占比非常小，“它们的影响力有多大？那种拖延数据的草率公司可能规模并不大。”
但路透社报道称，这一消息可能会引发人们对日本官方经济数据可信度的质疑，且日本政府也不是第一次陷入“数据造假”争议了，2018年日本厚生劳动省“每月劳动统计”数据造假一事曾让政府信任度大大下降。
“最大的问题不是对GDP本身的影响，而是对（日本官方）统计可信度的损害，”日本瑞穗高级经济师 Saisuke Sakai分析称，“让人不禁怀疑，这种问题可能在日本政府各部门之间都存在。”