当地时间9月23日，日本防卫省称发现中俄联合编队穿越宗谷海峡，进入太平洋。不算在编队前行动的中国海军815A型电子侦查船，双方这次总计出动8艘军舰作为主力。怎么说呢，哪怕是站在相对友好的角度，也觉得俄罗斯海军太平洋舰队，实在是一言难尽，更显中国海军新锐编队的强悍。
▲穿越宗谷海峡的中俄海军编队
中国海军这次出动的4舰编队非常经典，13000吨的055领衔指挥，兼为编队战力核心；7000吨的052D辅助指挥，与055互为援引；4000吨的054A战力有限，主要在编队中打杂；最后一艘20000多吨的903A负责补给。约4.5万吨的编队配置合理、战力强悍，即使放在地中海、北大西洋这种关键海域，都有自由航行的底气，更不要说区区北海道以北的宗谷海峡。相比之下，俄罗斯海军4舰编队，包含2艘1155型反潜舰和2艘“格里莎V”型护卫舰，总吨位约1.7万吨，不到中国海军的一半。当然，实际上两支编队的战斗力差距，可不是一半这么简单。
▲这次中国海军编队是无锡舰指挥
2艘1155型“潘捷列耶夫海军上将”、“特里布茨海军上将”号，就是著名的苏联海军“无畏”级，7500吨的排水量和052D差不多，但舰载设备差距实在太大了。“无畏”级一共建成13艘，其中12艘是基础的1155型，最后一艘进行多用途改造，被称为1155.1型。经过30多年消耗后，有5艘已经退役，剩余8艘中6艘分别服役于北方舰队、太平洋舰队，最后2艘在造船厂升级。有趣的是，现役6艘中有5艘都都经过升级，唯一例外的就是1991年服役的第12艘1155“潘捷列耶夫海军上将”号，这或许是其既没有遇到火灾，又是苏联时代完工，质量比较好的缘故。顺带提一句，1999年由俄罗斯完工的唯一一艘1155.1“恰巴年科海军上将” 号，已经在船厂待了好几年，至今都还没出来。
▲“无畏”级服役数量不少，但状态并不好
最重要的是，都是对舰载设备进行升级，但5艘完成升级、1艘待升级的“无畏”，升级方案差距是很大的。真正意义上脱胎换骨、性能大幅提升的大修升级，目前只完成了一艘“沙巴什尼科夫元帅”号，“维诺格拉多夫海军上将”、“恰巴年科海军上将” 号正在进行类似升级，预计最快要等到2025年才能完成。其余“无畏”的升级，确切的讲，只最简单的小幅度改造，主要解决之前长期失修、使用艰难的问题，不涉及舰载核心设备和电子设备。
▲目前唯一完成大修升级的“沙巴什尼科夫元帅”号
换句话说，这次与中国海军055、052D一起出海的两艘“无畏”，本质上是30多年前建造，舰载设备也没有什么变化的真正老舰。用2016年央视记者登上“特里布茨海军上将”号采访的话来说，就是“作为纵横大洋30余年的‘老将’，其老骥伏枥，壮心不已，在信息化飞速发展的今天，侧舷依然保留悬挂摇铃，并通过它发出多种信号。”两艘“格里莎V”不是常见军舰，其实这是一款80年代苏联海军建造，千吨左右的近海护卫舰。4艘最短也服役33年，又没有进行彻底改造，甚至还有千吨小不点的舰艇编队，放在中国海军当下非航母最强战斗编队面前，真是太落后了。
▲“格里莎V”是比中国056更小的近海舰艇
事实上，4艘中国军舰中，舰龄最长的是2012年服役的054A临沂舰，4艘军舰舰龄加起来，也就和俄罗斯海军一艘军舰的舰龄相当。贫弱的海军实力，或许才是这几年俄罗斯海军不断加强与中国海军合作，在北太平洋动作不断的根本原因。而从中国海军历年经验来看，但凡有055率队真正进入北太平洋，就免不了要到美国阿留申群岛转一圈，这次无锡舰应该也不例外。从而将055拜访阿留申群岛的频率，从每年一次提高到每年两次。
当地时间9月23日，日本防卫省称发现中俄联合编队穿越宗谷海峡，进入太平洋。不算在编队前行动的中国海军815A型电子侦查船，双方这次总计出动8艘军舰作为主力。怎么说呢，哪怕是站在相对友好的角度，也觉得俄罗斯海军太平洋舰队，实在是一言难尽，更显中国海军新锐编队的强悍。
▲穿越宗谷海峡的中俄海军编队
中国海军这次出动的4舰编队非常经典，13000吨的055领衔指挥，兼为编队战力核心；7000吨的052D辅助指挥，与055互为援引；4000吨的054A战力有限，主要在编队中打杂；最后一艘20000多吨的903A负责补给。约4.5万吨的编队配置合理、战力强悍，即使放在地中海、北大西洋这种关键海域，都有自由航行的底气，更不要说区区北海道以北的宗谷海峡。相比之下，俄罗斯海军4舰编队，包含2艘1155型反潜舰和2艘“格里莎V”型护卫舰，总吨位约1.7万吨，不到中国海军的一半。当然，实际上两支编队的战斗力差距，可不是一半这么简单。
▲这次中国海军编队是无锡舰指挥
2艘1155型“潘捷列耶夫海军上将”、“特里布茨海军上将”号，就是著名的苏联海军“无畏”级，7500吨的排水量和052D差不多，但舰载设备差距实在太大了。“无畏”级一共建成13艘，其中12艘是基础的1155型，最后一艘进行多用途改造，被称为1155.1型。经过30多年消耗后，有5艘已经退役，剩余8艘中6艘分别服役于北方舰队、太平洋舰队，最后2艘在造船厂升级。有趣的是，现役6艘中有5艘都都经过升级，唯一例外的就是1991年服役的第12艘1155“潘捷列耶夫海军上将”号，这或许是其既没有遇到火灾，又是苏联时代完工，质量比较好的缘故。顺带提一句，1999年由俄罗斯完工的唯一一艘1155.1“恰巴年科海军上将” 号，已经在船厂待了好几年，至今都还没出来。
▲“无畏”级服役数量不少，但状态并不好
最重要的是，都是对舰载设备进行升级，但5艘完成升级、1艘待升级的“无畏”，升级方案差距是很大的。真正意义上脱胎换骨、性能大幅提升的大修升级，目前只完成了一艘“沙巴什尼科夫元帅”号，“维诺格拉多夫海军上将”、“恰巴年科海军上将” 号正在进行类似升级，预计最快要等到2025年才能完成。其余“无畏”的升级，确切的讲，只最简单的小幅度改造，主要解决之前长期失修、使用艰难的问题，不涉及舰载核心设备和电子设备。
▲目前唯一完成大修升级的“沙巴什尼科夫元帅”号
换句话说，这次与中国海军055、052D一起出海的两艘“无畏”，本质上是30多年前建造，舰载设备也没有什么变化的真正老舰。用2016年央视记者登上“特里布茨海军上将”号采访的话来说，就是“作为纵横大洋30余年的‘老将’，其老骥伏枥，壮心不已，在信息化飞速发展的今天，侧舷依然保留悬挂摇铃，并通过它发出多种信号。”两艘“格里莎V”不是常见军舰，其实这是一款80年代苏联海军建造，千吨左右的近海护卫舰。4艘最短也服役33年，又没有进行彻底改造，甚至还有千吨小不点的舰艇编队，放在中国海军当下非航母最强战斗编队面前，真是太落后了。
▲“格里莎V”是比中国056更小的近海舰艇
事实上，4艘中国军舰中，舰龄最长的是2012年服役的054A临沂舰，4艘军舰舰龄加起来，也就和俄罗斯海军一艘军舰的舰龄相当。贫弱的海军实力，或许才是这几年俄罗斯海军不断加强与中国海军合作，在北太平洋动作不断的根本原因。而从中国海军历年经验来看，但凡有055率队真正进入北太平洋，就免不了要到美国阿留申群岛转一圈，这次无锡舰应该也不例外。从而将055拜访阿留申群岛的频率，从每年一次提高到每年两次。