三言科技消息 山西运城问界M7事故家属发布了最新声明：
“感谢网友对我和家人的关心和支持!
感谢相关部门提供的调查材料!
感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，
虽然已经因为车辆碰撞失去生命!
逝者已安!希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，
也希望大家不要再打扰我和我的家人!”
该事件近日就“不能开门”、“AEB没起作用”等引发讨论。
家属曾提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。
AITO汽车回应，事发车型是问界M7 Plus。事发时速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。
问界方面则发布声明称，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
不过据报道，博世声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含 AEB)。
运城高速公路管理有限公司工作人员称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。目前交警正在对事故具体原因进行调查。
三言科技消息 山西运城问界M7事故家属发布了最新声明：
“感谢网友对我和家人的关心和支持!
感谢相关部门提供的调查材料!
感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，
虽然已经因为车辆碰撞失去生命!
逝者已安!希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，
也希望大家不要再打扰我和我的家人!”
该事件近日就“不能开门”、“AEB没起作用”等引发讨论。
家属曾提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。
AITO汽车回应，事发车型是问界M7 Plus。事发时速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。
问界方面则发布声明称，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
不过据报道，博世声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含 AEB)。
运城高速公路管理有限公司工作人员称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。目前交警正在对事故具体原因进行调查。