卡车开得好好的，马路突然塌陷，车掉坑里那件事，司机大爷怎么样了？
日本媒体已经全都不报道了。很默契又很刻意地避谈此事，给舆论强行降温。
反倒是咱家读者比日媒有温度得多。事情过去近两个月，好多人还记挂着这件事，评论区和后台私信经常被问“人找到了吗”。
乡民们也没忘记那个惨遭活埋的可怜司机。也感觉到“媒体集体封麦”的异常。
最近新闻完全不报道了，埼玉县八潮市的道路塌陷，卡机司机怎么样了？
八潮市的道路塌陷事故，发生以来，已有1个月。媒体、八潮市、埼玉县，哪边都不提遭遇事故的司机了。司机的名字等、是生是死，就像什么都没发生一样，时间流淌过去。
这样做，好吗？从最开始起，就是不尊重生命的报道。悲哀。
新闻已经完全不提起了。遭遇埼玉县八潮市道路塌陷的卡车司机，怎么样了？已经过去1个月以上了……
那程度几乎赶上建大型工厂了。
即便如此，司机行踪不明的事，什么都不报道了，是有见不得光的内幕吗。
埼玉八潮市的塌陷事件（已经哪儿都不报道了）卡车司机的初期营救，像简单的夹娃娃游戏机那样，用一根钢丝绳吊上来。只会觉得在应对措施上有问题。要是再稍微慎重些地去做的话……
不明白为什么既不报道了，也不反省。
说起来，埼玉县八潮市的道路塌陷事故，全然没有新闻报道了。
行踪不明的卡车司机，既不公开名字，也不公开安全与否。报道也完全中断了。
已完全不报道了，任司机在下面就那样，进行这种规模的工程？？那不成人柱了……
当初的一个坑
现在的巨大工地
先说目前的情况：司机大爷还在下面，所处位置不明。当初的一个坑已变成“一个在建大工程的工地”，快的话，将于5月份重启营救计划。
今年1月28日，上午9点40分左右。一辆没载货的轻型卡车经过埼玉县八潮市一处十字路口时，地面突然塌陷。卡车一头栽进坑里。
当地居民不仅在事发10分钟时，就立刻报警求救，还自发围在坑洞周围，燃放烟雾弹，警示过往车辆。
司机是一位74岁的大爷，他被困在驾驶室，到下午1点前为止，都能与救援人员保持正常对话。
两名消防员尝试从驾驶室的后面进去救人。坑洞里面似有继续塌陷的可能，消防员只好先上来。然后，决定采取“先把卡车吊上来，再救司机”的营救方案。
事故发生7小时后的下午4点半，才调来两台起重机。晚上7点，换了两台大型起重机。
至于为何如此拖沓缓慢。日本无论组织机构还是公司法人，干啥都要求“禁止自作主张，必须向上汇报”。
相关营救准则里，没有明文规定“允许起重机把人吊上来”，那么谁敢拍板同意？谁都不想自己担责任，皮球踢来踢去。结果就拖沓了7个小时，错过最佳营救时间。
想想看，最初的4个多小时，司机大爷人还活着，能与外面正常对话。在恐惧与焦虑里，眼睁睁看着自己走向被活埋的命运。
大型起重机终于到位，可29日凌晨1点，卡车没吊上来，坑洞旁边又塌下去一个坑。
自此，失控一发不可收拾。
起先，官方解释下水道老化，导致严重漏水，造成马路突然塌陷。哪知，事态经不起调查，越查问题越严重。
官方早就知道事发地区的下水道有严重隐患，却没真的行动起来。直到事故当天，埼玉县的大老爷们还在孜孜不倦地推“超级城市计划”。
再往后，在全日本网民质疑“新闻报道被管制”的目光里，媒体从报道“救人”，转变成“道路工程抢救”，再变成“不提了”，集体保持沉默。
目前能看到的最新画面，还是3月8日《朝日新闻》的总结性报道。
事故现场禁止通行，所有车辆都需绕行。
由于塌陷跟排污的下水道老旧有关，整个大工地不仅充斥着噪音和重型机械的震动，还有空气里弥漫的恶臭。当地居民被要求尽量控制使用抽水马桶，减轻修复工程的压力。恢复正常生活，大概需要2~3年时间。
八潮市官方推出“塌陷事故募捐活动”，不过被骂惨了。行政上的失责，竟还有脸募捐。对救人的事，被救的人，缄口不言了，募捐倒是现在进行时，活动截至3月31日。
埼玉县方面则在2月22日，跟居民们召开了情况说明会。据居民透露，在会上曾提到，为了营救卡车司机，计划在5月份对下水管道进行绕道处理。
也就是说，快的话，5月份就能重启营救大计了。
好吧，放不下的心，可以放心地死了。
卡车开得好好的，马路突然塌陷，车掉坑里那件事，司机大爷怎么样了？
日本媒体已经全都不报道了。很默契又很刻意地避谈此事，给舆论强行降温。
反倒是咱家读者比日媒有温度得多。事情过去近两个月，好多人还记挂着这件事，评论区和后台私信经常被问“人找到了吗”。
乡民们也没忘记那个惨遭活埋的可怜司机。也感觉到“媒体集体封麦”的异常。
最近新闻完全不报道了，埼玉县八潮市的道路塌陷，卡机司机怎么样了？
八潮市的道路塌陷事故，发生以来，已有1个月。媒体、八潮市、埼玉县，哪边都不提遭遇事故的司机了。司机的名字等、是生是死，就像什么都没发生一样，时间流淌过去。
这样做，好吗？从最开始起，就是不尊重生命的报道。悲哀。
新闻已经完全不提起了。遭遇埼玉县八潮市道路塌陷的卡车司机，怎么样了？已经过去1个月以上了……
那程度几乎赶上建大型工厂了。
即便如此，司机行踪不明的事，什么都不报道了，是有见不得光的内幕吗。
埼玉八潮市的塌陷事件（已经哪儿都不报道了）卡车司机的初期营救，像简单的夹娃娃游戏机那样，用一根钢丝绳吊上来。只会觉得在应对措施上有问题。要是再稍微慎重些地去做的话……
不明白为什么既不报道了，也不反省。
说起来，埼玉县八潮市的道路塌陷事故，全然没有新闻报道了。
行踪不明的卡车司机，既不公开名字，也不公开安全与否。报道也完全中断了。
已完全不报道了，任司机在下面就那样，进行这种规模的工程？？那不成人柱了……
当初的一个坑
现在的巨大工地
先说目前的情况：司机大爷还在下面，所处位置不明。当初的一个坑已变成“一个在建大工程的工地”，快的话，将于5月份重启营救计划。
今年1月28日，上午9点40分左右。一辆没载货的轻型卡车经过埼玉县八潮市一处十字路口时，地面突然塌陷。卡车一头栽进坑里。
当地居民不仅在事发10分钟时，就立刻报警求救，还自发围在坑洞周围，燃放烟雾弹，警示过往车辆。
司机是一位74岁的大爷，他被困在驾驶室，到下午1点前为止，都能与救援人员保持正常对话。
两名消防员尝试从驾驶室的后面进去救人。坑洞里面似有继续塌陷的可能，消防员只好先上来。然后，决定采取“先把卡车吊上来，再救司机”的营救方案。
事故发生7小时后的下午4点半，才调来两台起重机。晚上7点，换了两台大型起重机。
至于为何如此拖沓缓慢。日本无论组织机构还是公司法人，干啥都要求“禁止自作主张，必须向上汇报”。
相关营救准则里，没有明文规定“允许起重机把人吊上来”，那么谁敢拍板同意？谁都不想自己担责任，皮球踢来踢去。结果就拖沓了7个小时，错过最佳营救时间。
想想看，最初的4个多小时，司机大爷人还活着，能与外面正常对话。在恐惧与焦虑里，眼睁睁看着自己走向被活埋的命运。
大型起重机终于到位，可29日凌晨1点，卡车没吊上来，坑洞旁边又塌下去一个坑。
自此，失控一发不可收拾。
起先，官方解释下水道老化，导致严重漏水，造成马路突然塌陷。哪知，事态经不起调查，越查问题越严重。
官方早就知道事发地区的下水道有严重隐患，却没真的行动起来。直到事故当天，埼玉县的大老爷们还在孜孜不倦地推“超级城市计划”。
再往后，在全日本网民质疑“新闻报道被管制”的目光里，媒体从报道“救人”，转变成“道路工程抢救”，再变成“不提了”，集体保持沉默。
目前能看到的最新画面，还是3月8日《朝日新闻》的总结性报道。
事故现场禁止通行，所有车辆都需绕行。
由于塌陷跟排污的下水道老旧有关，整个大工地不仅充斥着噪音和重型机械的震动，还有空气里弥漫的恶臭。当地居民被要求尽量控制使用抽水马桶，减轻修复工程的压力。恢复正常生活，大概需要2~3年时间。
八潮市官方推出“塌陷事故募捐活动”，不过被骂惨了。行政上的失责，竟还有脸募捐。对救人的事，被救的人，缄口不言了，募捐倒是现在进行时，活动截至3月31日。
埼玉县方面则在2月22日，跟居民们召开了情况说明会。据居民透露，在会上曾提到，为了营救卡车司机，计划在5月份对下水管道进行绕道处理。
也就是说，快的话，5月份就能重启营救大计了。
好吧，放不下的心，可以放心地死了。