特斯拉连撞11车 车主自称老司机 不会踩错刹车

25日，一辆特斯拉在成都龙泉驿区连撞11车，导致3人受轻伤，多车受损。涉事的特斯拉车主王先生（化名）次日公开发声称，这次事故的根源不在自己，而在自己驾驶的特斯拉。

25日晚，成都龙泉驿公安通报如下：2023年11月25日15时许，我区成洛大道发生一起交通事故。一小型轿车在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行驶时，在十陵地铁站路口与前方车辆发生碰撞，事故致3人受轻伤，均在医院接受治疗。

接报警后，公安机关迅速开展处置工作，驾驶员已被当场控制，事故正在进一步调查处理中。

事故是如何发生的呢？据四川观察报道，特斯拉车主王先生回忆，当时他的车在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行驶，“经过十陵地铁站路口时突然提速，整个过程可能30秒左右，自己失去了控制汽车的能力。”王先生说。王先生表示这辆新能源车是最近他才购买的，就在昨天早晨才刚刚上牌，但是王先生认为自己已经开了很多年的车，驾驶经验丰富，不会出现分不清刹车油门的情况。王先生称单踏板模式并未开启。

目前王先生的车辆已经在交管部门进行技术鉴定，具体原因有待确定。他也联系到了汽车品牌方，品牌方表示将会有售后部门跟进此事。王先生表示，后续会积极配合处理。他希望通过媒体告知公众，自己并不是有意危害公共安全，希望不要造成更多的负面影响。

11月27日，特斯拉针对网友的质疑做出了回应：

1、视频中这次碰撞发生时车辆为什么突然加速？

通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。

2、视频中这次碰撞发生时为什么刹车灯曾有亮起？

这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，故视频中看到刹车灯曾有亮起。后台数据也显示，视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。

3、视频显示刹车灯亮起车辆却没有刹停？

通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态，第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动。

特斯拉最后表示，目前正在积极配合交警及相关部门的事故认定，包括配合提交相关车辆数据。最终事故的全貌及责任认定以交警出具的报告为准。

老司机就不会出错了？

精神失控的老司机

估计老司机的地毯压了油门

现在出事全是说车有问题

中国制造，中国负责，中国赔偿

老司机也有阳痿的时候。

就是单踏板模式惹的祸， 上次潮州特斯拉事件出了后，国内就强制要求特斯拉增加一个选项取消单踏板模式， 原来是不能取消的。 单踏板，松油门就刹车，强制更改了老司机的肌肉记忆， 一旦紧急情况，真的反应不过来，不知道该踩哪个踏板。

这辆特斯拉后车窗的刹车灯是亮着的，所以，肯定是踩刹车了！！！ 即使司机真没有踩刹车，那也是特斯拉的毛病——车辆操作系统（软件）错误导致刹车灯自己亮了！ 总而言之，这是特斯拉的错误！！！

查查是不是由BYD买通嫁祸特斯拉？

现在特斯拉说是第一次碰撞之后的自动刹车。反正有没有视频特斯拉都是不会认错的。毕竟数据什么的都是它说了算，即便数据出错它也没有纠错功能。

一直以为有冲撞感应而紧急刹车功能。

特斯拉每次发生意外碰撞，最后解释都是车载系统没问题，是人的操作问题。

一个想破坏中美经济往来的老司机，就算技术过硬，思想也不一定能与时俱进。

比亚迪又要自燃了

又是所谓的老司机 碰瓷碰惯了

我用过单踏板模式，其实也没有什么问题，感觉就像是没放手刹，一松油门，车子就会很快减速。稍微习惯一下，不会造成太多问题。 我担心的是，不能把车子的控制都交给电脑系统，因为只要是使用芯片、软件的系统，就必然会有出毛病的时候。手机电脑算是高科技了吧？那么多用户，系统和芯片千锤百炼，故障率应该都降到最低了吧？可是，谁敢说他用的手机电脑在短短几年的使用期间，从来没有发生过程序卡死、闪退，甚至死机的情况？手机电脑出问题也就是不方便，电脑控制的车出问题可就是性命攸关的！所以我一直认为，电控系统只能做车辆驾驶的辅助，绝对不能全依靠电脑。也就是说，车辆即便电脑系统出了故障，也能恢复到可以靠全手动驾驶的状态，能处理紧急状况。

同一情况以前发生过!

从碰撞前开始刹车灯一路都亮着。

这是一辆牌照都还没有上的车 ，基本是一辆新车。新车买了就坏？开都没开就坏？而且还坏了两处 两处同时坏，一处是突然加速，然后刹车也坏了。脑子也坏了吧？

癞蛤蟆嫖青蛙，主打玩得花。