近年来，中国政府投入巨资，支持电动汽车的研发和生产。 据中国官媒报道，由于汽车激烈的价格战挤压了中国主要汽车制造商的市场份额，中国计划采取行动规范蓬勃发展的电动汽车行业的“非理性竞争”。
中国当局希望遏制电动汽车的价格战。近年来，中国政府投入巨资，支持电动汽车的研发和生产。
然而，汽车市场的价格战导致许多新兴企业破产，因为主要制造商纷纷向市场推出低价汽车和诱人的以旧换新计划。
近几个月来，中国官方对内耗大的电力行业“内卷化”的批评日益增多，中国近来流行的这个词“内卷化”，它用来形容一种市场徒劳无功的竞相攀升的局面。
据官方媒体新华社报道，周三(16日)，由国务院总理李强主持召开的国务院官员会议呼吁加强价格监管，并让该行业的竞争监管机制得到长期的改善。
中国新能源汽车产业创新步伐因愈演愈烈的内卷式的价格战已经开始影响到产业未来的发展。中国当局意识到必须解决这种以压榨利润和以质量为代价压低成本的产业发展方式。俾能保障整个产业链及从业人员的长期利益，
中国经济学者也注意到价格治理的核心，提纲挈领指出，在低收入阶段，价格治理重点是激活市场、降低交易成本；在中高收入阶段，需平衡效率与公平，纠正外部性和垄断。另外，在高收入阶段，则需强化创新激励，参与全球价格规则制定。
为了最终能够让价格机制成为推动产业升级和经济高质量发展的“指挥棒”，需要通过完善基础制度、有利引导市场的不完全领域、动态调整政策工具，避免市场的失灵，以及政府方面的失灵。
在中国，由于5月底比亚迪等汽车领头企业纷纷开始采取行动价格大幅下降，奇瑞汽车、吉利汽车等约十家热门品牌也迅速跟进，甚至有一些车型还大幅降价，幅度达34%。那些新能源汽车厂家也就开启了引发大家关注的价格战。此一现象促使中国工业和信息化部和汽车工业协会接着也就针对电动车产业出现的内卷问题采取行动，清楚表明反对“无序价格战”。
该机构也表示，官员们打算恢复电动汽车行业市场的秩序，以“抑制不合理竞争”并鼓励“企业更健康”的发展。
据同一消息来源称，会议纪要还表示，“要加强行业自律”，帮助企业通过技术创新来提高竞争力。
据同一消息来源称，会议纪要还表示，“要加强行业自律”，帮助企业通过技术创新提高竞争力。
中国汽车工业协会（CAAM）是一家领先的行业组织，该协会在五月份警告称，“无序”竞争将损害经济增长。
近年来，中国政府投入巨资，支持电动汽车的研发和生产。 据中国官媒报道，由于汽车激烈的价格战挤压了中国主要汽车制造商的市场份额，中国计划采取行动规范蓬勃发展的电动汽车行业的“非理性竞争”。
中国当局希望遏制电动汽车的价格战。近年来，中国政府投入巨资，支持电动汽车的研发和生产。
然而，汽车市场的价格战导致许多新兴企业破产，因为主要制造商纷纷向市场推出低价汽车和诱人的以旧换新计划。
近几个月来，中国官方对内耗大的电力行业“内卷化”的批评日益增多，中国近来流行的这个词“内卷化”，它用来形容一种市场徒劳无功的竞相攀升的局面。
据官方媒体新华社报道，周三(16日)，由国务院总理李强主持召开的国务院官员会议呼吁加强价格监管，并让该行业的竞争监管机制得到长期的改善。
中国新能源汽车产业创新步伐因愈演愈烈的内卷式的价格战已经开始影响到产业未来的发展。中国当局意识到必须解决这种以压榨利润和以质量为代价压低成本的产业发展方式。俾能保障整个产业链及从业人员的长期利益，
中国经济学者也注意到价格治理的核心，提纲挈领指出，在低收入阶段，价格治理重点是激活市场、降低交易成本；在中高收入阶段，需平衡效率与公平，纠正外部性和垄断。另外，在高收入阶段，则需强化创新激励，参与全球价格规则制定。
为了最终能够让价格机制成为推动产业升级和经济高质量发展的“指挥棒”，需要通过完善基础制度、有利引导市场的不完全领域、动态调整政策工具，避免市场的失灵，以及政府方面的失灵。
在中国，由于5月底比亚迪等汽车领头企业纷纷开始采取行动价格大幅下降，奇瑞汽车、吉利汽车等约十家热门品牌也迅速跟进，甚至有一些车型还大幅降价，幅度达34%。那些新能源汽车厂家也就开启了引发大家关注的价格战。此一现象促使中国工业和信息化部和汽车工业协会接着也就针对电动车产业出现的内卷问题采取行动，清楚表明反对“无序价格战”。
该机构也表示，官员们打算恢复电动汽车行业市场的秩序，以“抑制不合理竞争”并鼓励“企业更健康”的发展。
据同一消息来源称，会议纪要还表示，“要加强行业自律”，帮助企业通过技术创新来提高竞争力。
据同一消息来源称，会议纪要还表示，“要加强行业自律”，帮助企业通过技术创新提高竞争力。
中国汽车工业协会（CAAM）是一家领先的行业组织，该协会在五月份警告称，“无序”竞争将损害经济增长。