在北京坐过地铁,才知道纽约的节奏要慢得多(图)

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Toutiao
最新回复:2017年8月30日 14点58分 PT
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20 评论
新民晚报

都说纽约是个快节奏的城市,北京人的性格很逍遥,而以我的经验,我倒觉得北京人才是分秒必争的急性子呢。特别在乘坐公交车这件事上,纽约人的慢和北京人的急尤其鲜明。

纽约街道很窄,大都是单行线,加上堵车,往往等车的时间蛮长。但即使是这样,车进站的时候,人们也不会蜂拥而上,而是慢慢悠悠从各方晃到车门附近,临时组队上车,不但不讲究先来后到,偶尔还会发生“女士优先”的情况。

再说下车。刚到纽约时,乘公共汽车,由于不了解当地的情况,快下车的时候,若是赶上人多,我往往会按照国内的习惯,一路说着“劳驾”,提前奔到车门那里候着,免得到站时来不及下车。直到一次和安妮一起乘车,我才知道,纽约的规矩不是这样的。纽约本地人大都是等车停稳了才起身的,无论离车门多远,人多么多,都是这样。若是在车子行进的过程中,有人向跟前的人说着“劳驾”奔向车门,八成是这个人有什么特殊的事情要先下车。若是车里人人有座位,那就更不必提前赶去车门处等候了。时间一长,我越发觉得这样做很合理,既优雅又安全,何乐不为呢。所以暗下决心,日后回北京,也不妨照这样的方法去做。

回国后,我的第一次“试验”是在去建国门的地铁上进行的。车厢里虽然人不少,但我坐的位置离车门不远,而且,建国门是大的换乘站,依着以往的经验,下车的人会相当多,从哪个角度讲都不必着急。所以,到站后,任凭身边的人鱼贯而过,我仍杵着没动,直到感觉身边的人已经走得差不多了,这才起身、抬腿迈步。而就在我要跨出车门的一刻,不料,那些原本在车厢外静候上车的众人竟然如洪水般迎面而来,刹那间,我心中那个优雅的“纽约慢”立马就变成我与上车人流的肉搏了。最后一秒,我终于挤出车厢,听到身后车门关闭的“咔嚓”声,不禁暗想,这要是有条尾巴,不被夹住才怪。

第二次试验是在107路公交车上。经过上次的教训,我再不敢在人多的时候搞那个慢动作试验了。可那天,公交车上的人的确很少,人人有座,我心想,今天总该能实现一下自己 “纽约慢”的小梦想了。眼看车快要到平安里了,门口没有一个下车的,于是我就更加放心地等着车停稳了的那个时刻。车如我所想,到站后停了,我觉得我是用了1秒钟起身的,接着,我揣度着纽约人的步速向车门方向走,刚走了两步,只听见车门连着“咣当”了两声,第一声是开,另一声是关,我下意识地大叫:“别呀!”可与此同时,车已经启动,开出几米远。还好,售票员为我向司机求情,门再次打开,但似乎车轱辘还保持着运动的状态,我壮着胆子跳下车,要是路上有个大坑,我敢保证,那一定是属于我的。
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ukz
1 楼
这就是照搬西方经验吧,有点做
路边的蒲公英
2 楼
听到身后车门关闭的“咔嚓”声,不禁暗想,这要是有条尾巴,不被夹住才怪。 还好,售票员为我向司机求情,门再次打开,但似乎车轱辘还保持着运动的状态,我壮着胆子跳下车,要是路上有个大坑,我敢保证,那一定是属于我的。 ============= 文采不错
笑忘书忘笑
3 楼
最后那段很逗
华府采菊人
4 楼
有点挖苦啊
b
bashfulx
5 楼
入乡随俗吗。也不是那个地方更好
方家胡同
6 楼
你到底是住在纽约还是北京?怎么有点不食人间烟火的神仙啊?
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blanchill
7 楼
开玩笑,北京人不急,北漂急。多年前北京慢悠悠的去广州出差感觉广州人跑步走路,20年后北京街上的人也跑步,细看都是外地来挣钱的人。北漂。
俺太乐
8 楼
北京地铁硬件比纽约的强多了但是拥挤是纽约的N倍之多
C
CashOut
9 楼
编的吧!北京的公共汽车前门上后门下
罗马军团
10 楼
在德国一般也是要提前到车门等候,地铁可不会等你,就这么一分钟时间上下车。公交车还好点,但人多的话也有可能就下不去了。上车的时候,郊区的通勤车司机看你老远飞奔过来,通常会等你一分钟。但是城里由于准点时间卡得很严,到点就关门,就算你赶到的时候车还没启动,拼命敲车门司机也根本不理你,立即发动走人。
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zgzflm
11 楼
北京马路宽:因为没有哪个国家拆房那么容易代价那么低,北京的地铁新:不可能你现在修的地铁比别人几十年前修的硬件还差吧。文革时候整天让人民细数“成就”歌颂党领导的社会主义好,现在还像文革的时候一样,靠一一细数这些东西找“自信”,恰恰是不自信没长进。
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lyian
12 楼
文化不同,背景不同。你的思维方式有问题。
i
iBear
13 楼
北京公共汽车晚上开起来像赛车,不小心就会摔坏,很吓人。 相当的不讲安全。
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woguoke
14 楼
你在北京开车,大马路就是停车场,感觉北京的节奏要慢得多,像蜗牛
p
psu
15 楼
美国有3亿人,中国有14亿人,人口是美国4倍多。资源有限,啥都得抢。你试试美国60亿人,你就知道哪个节奏快了。
w
wind_love
16 楼
zgzflm 发表评论于 2017-08-30 17:14:02 北京马路宽:因为没有哪个国家拆房那么容易代价那么低,北京的地铁新:不可能你现在修的地铁比别人几十年前修的硬件还差吧。文革时候整天让人民细数“成就”歌颂党领导的社会主义好,现在还像文革的时候一样,靠一一细数这些东西找“自信”,恰恰是不自信没长进。 ———————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 不愿意跟新基础设施,明明就是市,州,联邦,互相扯皮的结果,用着几十年前的旧东西说得好像很骄傲的样子。既然骄傲,为什么床铺还要拿中国来比较,说美国基础设施太落后了呢?
长剑倚天
17 楼
CashOut 发表评论于 2017-08-30 16:53:39 编的吧!北京的公共汽车前门上后门下 =================================================== 哈哈,这位网友眼尖! 这篇文章的作者明显对北京交通不熟悉,也只能迷惑不熟悉的人啦。
长剑倚天
18 楼
其实不光北京,全国公交车都是前门上,后门下的。 司机座位处安装了监视屏,停车司机会通过监视屏查看上车下车情况。除了早晚高峰期间外,平时都没有售票员,自动投币或刷卡。
长剑倚天
19 楼
woguoke 发表评论于 2017-08-30 19:19:05 你在北京开车,大马路就是停车场,感觉北京的节奏要慢得多,像蜗牛 ========================================================== 看你评论也就是到此一游的水准,非北京常住人。 希望不熟悉的时候,只评论知道的部分,可以吗? 北京很大,有经常堵车的路,也有不堵车的路,盲人摸象能看得清全貌吗?
墨迹
20 楼
呵呵,北京上海算好的,至少本地人都多少有个排队的概念,你去看看二三线城市。你排那儿等这,人家直接当你是空气。